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        小型SUV的一顆“深水炸彈”?

        2016-09-01 11:11:41
        汽車周刊 2016年8期
        關(guān)鍵詞:切諾基車系越野

        潘杰

        自由俠時刻準(zhǔn)備“開炸”

        如果不看數(shù)據(jù),你真的難以想象小型SUV的火熱程度。雖然國內(nèi)車市整體呈放緩趨勢,但是SUV市場卻總能異軍突起。即使今年年初1-2月,小型SUV也累計銷售了27.21萬輛,同比增長28.3%。要知道過去兩年小型SUV市場可是以三位數(shù)的增幅增長,足以看出這塊“大蛋糕”的巨大潛力。而全新自由俠的出現(xiàn)無疑又給小型SUV市場注入了更多新鮮血液,也讓消費者有了更多選擇。

        雖然小型SUV競爭很激烈,但是不難看出自由俠是做了充分準(zhǔn)備而來的。自由俠的產(chǎn)品定位非常明確,目標(biāo)直指有生活樂趣的85后人群。這一部分人內(nèi)心大都非?;馃?,渴望自由與個性。而且能夠在日常生活中及時找樂子,或是開著車尋找美食或者去探尋遠方和詩。這也剛好符合自由俠骨子里的性格,個性外表下隱藏著強大的越野基因,不管去哪都能及時發(fā)現(xiàn)美,讓你無所畏懼,直至帶你到達內(nèi)心最渴望的地方。

        Jeep是個具有傳奇色彩的汽車品牌,不管是二戰(zhàn)后的威利斯還是祖瓦格尼在早期都是很具代表性的車型,同時也是后來細分SUV車型的重要依據(jù)。轉(zhuǎn)眼間70多年過去了,Jeep的這種越野精神依然完好無損地展現(xiàn)在我們眼前,著實令人感到幸運。

        在Jeep車系中既有豪華SUV大切諾基,又有中型SUV自由光,更有純越野的牧馬人。這幾款車型雖然都是各個級別里的“當(dāng)家花旦”,但是仔細分析不難看出,整個車系缺少一個小型SUV來填補市場空白,自由俠的出現(xiàn)剛好滿足所有條件。

        就目前情況看,國產(chǎn)后的自由光已經(jīng)出現(xiàn)脫銷狀態(tài),訂單遠超現(xiàn)車數(shù)量,這一現(xiàn)象的背后足以證明大家對Jeep品牌的強大需求。因此廣汽菲克自由俠的推出注定又是一個爆款車型,再加上廠商給出的 14.18-17.88萬的價格區(qū)間,滿滿都是誠意。這樣一來自由俠也成了Jeep品牌中價格最低的車型了,對于那些Jeep的忠實粉絲們無疑是最大的喜訊。

        Jeep自由俠雖然定義為小型SUV,大家把目光也都紛紛投向XR-V、ix25等車型身上。但是仔細分析自由俠在這個級別真的沒有直接對手,自由俠玩的是個性和情懷,喜歡它的人注定會一直關(guān)注它。就像MINI和甲殼蟲車型一樣,買它們的人群早已鎖定目標(biāo),是發(fā)自內(nèi)心的喜好,自然不會拿它和其他車型比來比去。

        縱觀這一級別車型還沒有誰比自由俠更個性。外觀足以吸引大部分人,況且還有11種車身顏色選擇,隨時能滿足追求個性的你。當(dāng)然除了外觀,自由俠還有強大的越野基因。在這級別中同時擁有這兩大優(yōu)勢的車型還是很少見的,所以細來分析自由俠真是走在自己的路上。

        實力遠大于名氣

        其實在自由俠身上你會發(fā)現(xiàn)很多同級“首創(chuàng)”,眾多豐富的配置甚至?xí)屇阌X得它不屬于這一級別。支持可拆卸功能的超大尺寸全景天窗不僅能為外出游玩提供樂趣,更能滿足那些戶外極限愛好者們的需求。

        在小型SUV中,多數(shù)車型基本都是非獨立式后懸掛,而自由俠則全系標(biāo)配了四輪獨立懸掛,提高乘坐舒適性的同時對操控性也能有很大提升。此外,自由俠的懸掛還能根據(jù)路況主動調(diào)節(jié)軟硬,要知道這項功能一般只會出現(xiàn)在中大型車身上,足以看出自由俠滿滿的誠意。

        別看自由俠被歸為小型SUV,但當(dāng)你真正看到實車,完全會有另一種錯覺。尤其是坐進車內(nèi)的時候,頭部和腿部空間遠遠超出想象。得益于C柱直上直下的設(shè)計,行李箱的空間也足夠?qū)挸?,能夠為遠行提供充分保障。

        其實自由俠憑借如此豐富的配置和寬大的車內(nèi)空間,完全能夠搶得一部分中型SUV車主的喜愛,或許“上下通吃”才是自由俠的終極目標(biāo)。

        從大切諾基和自由光的身上也不難看出,沿用自然吸氣發(fā)動機一直都是Jeep車型的一貫風(fēng)格。在某種程度上,自然吸氣發(fā)動機的平順性和穩(wěn)定性對于越野車來說是天然“利器”,但所對應(yīng)的高油耗也是無法避免的。而全新自由俠搭載的這套“1.4T發(fā)動機+7擋雙離合變速器”組合能夠很好地解決這個問題,并且經(jīng)過實際駕乘體驗,這臺發(fā)動機更像是一臺自然吸氣發(fā)動機。整個駕駛感受很順暢,低扭表現(xiàn)也很出色。

        放眼整個車市,小排量渦輪是個趨勢,而且越來越多的車型加入到這個行列。不僅小型車這樣,中大型車同樣如此。從1.8T的奧迪A6L TFSI到2.0T的寶馬730Li、X5 28i等車型身上,你會發(fā)現(xiàn)這個趨勢越來越明顯。因此,1.4T自由俠的出現(xiàn),也是這個大環(huán)境未來趨勢的必然產(chǎn)物。

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