孫大平

2016款一汽豐田新皇冠新技術(shù)剖析（六）

孫大平

蓄電池集成電流如圖45、圖46所示。

蓄電池集成電流情況1：

◆怠速停止控制

◆A: 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉， 蓄電池集成電流值被記錄在ECU存儲(chǔ)器中。這個(gè)值被轉(zhuǎn)入到下一次行程中

◆B: 通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)操作啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后， 啟?？刂票唤怪钡叫铍姵丶呻娏髦翟鲩L(zhǎng)到 0A-sec一次（在此階段蓄電池充電）

◆C: 啟?？刂票辉试S直到蓄電池集成電流值降到 -15444A-sec

◆D: 當(dāng)蓄電池集成電流值降到-15444A-sec以下后， 啟?？刂票唤怪钡叫铍姵丶呻娏髦翟俅卧鲩L(zhǎng)到 -14455A-sec或更多（在這階段里蓄電池處于充電過(guò)程）

◆E: 啟停控制被允許

蓄電池集成電流情況2：

◆怠速停止控制

◆A: 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)掉時(shí)，蓄電池集成電流值被記錄在ECM存儲(chǔ)器里。這個(gè)值被用于下一次行程中

◆B: A通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)操作啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后， 啟?？刂票唤怪钡叫铍姵丶呻娏髦颠_(dá)到0A-sec 一次（在此階段蓄電池處于充電）

◆C: 啟停控制被允許直到蓄電池集成電流值降到-990A-sec

◆D: 當(dāng)蓄電池集成電流值降到-990A-sec以下， 啟停控制被禁止直到電流值增長(zhǎng)到0A-sec或更多（ 在此階段蓄電池處于充電）

◆E: 啟?？刂票辉试S

6.發(fā)動(dòng)機(jī)重啟的操作條件

如果檢測(cè)到如表12所示任一條件，發(fā)動(dòng)機(jī)將重啟。

7.異常工作情況

因制動(dòng)保持功能或動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)被采用，發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作條件會(huì)被改變。

制動(dòng)保持功能：

◆即使釋放制動(dòng)踏板而制動(dòng)保持功能進(jìn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也將無(wú)法啟動(dòng)

◆如果踩下加速踏板，制動(dòng)保持功能被取消，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)重啟

◆如果制動(dòng)保持功能經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間，電動(dòng)駐車制動(dòng)器動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)自動(dòng)重啟

帶有全速功能的動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)：

◆當(dāng)車輛在雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)停止，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止而不用踩制動(dòng)踏板

◆當(dāng)進(jìn)行車輛要啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)重新啟動(dòng)

8.系統(tǒng)禁止控制

如果檢測(cè)到表13所示這些條件，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停ECU禁止系統(tǒng)運(yùn)行。

9.發(fā)動(dòng)機(jī)重啟控制

帶有缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，向處于壓縮行程的汽缸直接噴油以便能夠立即點(diǎn)火，如圖47所示。

10.啟動(dòng)機(jī)

新的雙螺線管串聯(lián)式啟動(dòng)機(jī)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)仍然運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能夠使得小齒輪與齒圈保持嚙合。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速啟動(dòng)機(jī)分別控制小齒輪的移動(dòng)距離和電機(jī)通電狀態(tài)。

啟動(dòng)機(jī)操作高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：當(dāng)小齒輪和齒圈的轉(zhuǎn)速一樣時(shí)，通過(guò)激勵(lì)電機(jī)增加小齒輪的轉(zhuǎn)速和移動(dòng)距離。

啟動(dòng)機(jī)操作低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：推動(dòng)小齒輪向前移動(dòng)，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

啟停ECU會(huì)計(jì)算啟動(dòng)機(jī)的工作次數(shù)，如圖48所示。

表12　發(fā)動(dòng)機(jī)重啟的操作條件

如果次數(shù)超過(guò)門限值，ECU控制啟停系統(tǒng)取消指示燈閃爍來(lái)提醒我們啟動(dòng)機(jī)已達(dá)到更換時(shí)間。

圖45　蓄電池集成電流情況1

圖46　蓄電池集成電流情況2

圖47　發(fā)動(dòng)機(jī)重啟控制

圖48　啟動(dòng)機(jī)使用壽命

如果啟動(dòng)機(jī)的操作次數(shù)超過(guò)368000次，更換一個(gè)新的啟動(dòng)機(jī)。

更換部件注意要點(diǎn)：當(dāng)更換零件或者蓄電池充電時(shí)，執(zhí)行如表14所示程序。

11.專用的蓄電池

當(dāng)安裝的不是專用的蓄電池，啟停系統(tǒng)控制將被禁止以防止蓄電池爆炸。

根據(jù)蓄電池傳感器的信號(hào)，ECM判斷蓄電池的類型。

圖49　ECM判斷蓄電池類型

表13　系統(tǒng)禁止控制

表14　更換要點(diǎn)

當(dāng)ECM判斷蓄電池不是專用的類型，并且蓄電池的電壓降到9.2V以下，那么啟停系統(tǒng)控制會(huì)被禁止。另外，“不可識(shí)別的蓄電池”信息會(huì)顯示在多功能顯示屏上，如圖49所示。

切換蓄電池類型：當(dāng)更換ECM時(shí)， 確認(rèn)已安裝的蓄電池是否與ECM認(rèn)證的蓄電池類型相匹配。

注意: 新的ECM把已安裝的蓄電池作為指定的蓄電池，不管實(shí)際安裝的蓄電池類型。在這種情況下，即使已安裝的蓄電池不是指定的類型，啟停系統(tǒng)控制不會(huì)被禁止。然而，當(dāng)安裝的蓄電池不是指定的類型，有必要通過(guò)ECM切換蓄電池的類型。

切換蓄電池類型：

（1）確認(rèn)蓄電池是否是指定的還是非指定的。

（2）把GTS連接到DLC3上。

（3）打開點(diǎn)火開關(guān)IG ON。

（4）確認(rèn)ECM認(rèn)證的蓄電池類型 （指定的/其他的）。按順序進(jìn)入菜單: Powertrain→啟?！鷶?shù)據(jù)列表→蓄電池類型。

（5）如果已安裝的蓄電池與ECM認(rèn)證的蓄電池不相匹配，切換到已安裝的蓄電池類型。按順序進(jìn)入菜單: Powertrain→發(fā)動(dòng)機(jī)→定制→切換蓄電池類型。

（待續(xù)）