隨著國內(nèi)汽車消費觀念的日趨成熟，一輛車從購買一直開到報廢的“從一而終”的傳統(tǒng)消費方式已經(jīng)改變。實際上，很多初次買車的消費者都忽略了這樣一個重要參考指標(biāo)：汽車保值率。如果說使用年限是汽車功能的第一生命的話，那么保值率無疑就是汽車價值的第二生命。今天，編輯就為您梳理一下國內(nèi)在售的高保值率車型，沒準(zhǔn)可以助您淘到好的二手車。

Tips：因為在售的二手車以車齡在三年以上的車為主，所以文中車型介紹可能并不是最新款。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)上市以來，以霸氣車身、靈活充裕的大空間優(yōu)勢迅速被消費者認(rèn)可，幾年以來不僅銷量居高不下，時至今日也沒有過于直接的競爭對手，所以整體價格非常穩(wěn)定，三年二手車保值率達(dá)到73.97%，是所有SUV車型中最高的一款。

上汽大眾途觀

上市以來，途觀的外形一直沒有大變化，只是通過年型款改一些細(xì)節(jié)。所以只要車況良好，二手的途觀也不會給人老車的感覺。內(nèi)飾同樣很難給人驚喜，不過途觀的內(nèi)飾做工堪稱同級標(biāo)桿，材質(zhì)用料實在，手感細(xì)膩，細(xì)節(jié)做工好。途觀擁有1.4T、1.8T和2.0T三款TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機。

一汽-大眾速騰

速騰作為一款高素質(zhì)緊湊型車，精細(xì)的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優(yōu)勢。時尚亮麗的外形，十分適合那些有品位的成功人士。德系車制造工藝的最大特點：精細(xì)、精致、精湛，在速騰身上也得到了很好的傳承。新速騰外觀經(jīng)過重新設(shè)計之后，猶如小一號的新邁騰。

東風(fēng)本田思域

回顧思域的進(jìn)化歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)，正是其無與倫比的骨子里的品牌DNA促使了全球范圍內(nèi)歷代CIVIC保值率整體向上的發(fā)展態(tài)勢。思域“1.8L排量，2.0L動力，1.5L油耗”的宣傳語已深入人心，加上完善的服務(wù)體系思域已成為目前國內(nèi)中級車市最具保值率的車型之一。

廣汽豐田凱美瑞

凱美瑞一直以來追求的中庸之美得到了大多數(shù)消費者的青睞，新款也不例外，只不過豐田賦予了他全新的家族設(shè)計語言讓新車看上去更精神也更符合時下流行的立體化美感。有的人說沒特點就是豐田的特點，這句話只說對了一半，凱美瑞的設(shè)計向來不溫不火，大氣平和的外形符合凱美瑞目標(biāo)客戶的價值觀，看似缺乏亮點的中庸之美反倒成就了凱美瑞的經(jīng)典傳承。

上汽大眾帕薩特

帕薩特是一款被上海大眾寄予厚望的車型，從售價方面來看確實算不上便宜，不過全新的外形和內(nèi)飾，以及動力系統(tǒng)的引入都是該車的賣點所在，與同級別的競品相比，不論是品牌還是科技方面也都有一定的優(yōu)勢。年初上市的2014款新車較現(xiàn)款車型在外觀和動力上均沒有改動，變化主要集中在配置方面。

一汽-大眾奧迪A6L

奧迪A6L多年來一直都是公務(wù)車市場的主流，更是身份的象征。身份的特殊，使得其在市場占盡了口碑優(yōu)勢，進(jìn)而得勢于天下。除了一些采購等方面的原因以外，最大的特點就是一個字“大”。國人對于中大型車的要求其實并不算苛刻，外觀大氣、車內(nèi)舒適，還有就是一定要尺寸夠大，而A6L的出現(xiàn)則正好貼合了以上三點。在二手車市場，奧迪A6L一直都是高保值率、高搶手率車型。

華晨寶馬5系

寶馬5系是很多年輕人的夢中情人，從1972年誕生到現(xiàn)在已經(jīng)是第六代車型了。寶馬5系的風(fēng)格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。2009年，第6代寶馬5系引入國產(chǎn)，并延續(xù)上一代加長的特色。這代車型的二手車在市場上以2013年到2014年的居多，其實完全算是“類新車”了，十分值得購買。