李龍+王鳳麗+張東明+姚夢(mèng)佳

【摘 要】結(jié)合橋梁工程的課程特點(diǎn)，以及應(yīng)用型高校學(xué)生的基本學(xué)情和就業(yè)特點(diǎn)，現(xiàn)在各高校普遍采用的《橋梁工程》存在缺陷，更關(guān)鍵的是對(duì)應(yīng)用型大學(xué)不具有針對(duì)性。為此，提出對(duì)于應(yīng)用型大學(xué)更具有適用性的教材改革方案。

【關(guān)鍵詞】應(yīng)用型大學(xué)；橋梁工程；教材改革

1 橋梁工程課程特點(diǎn)

橋梁工程是道橋工程、交通工程、渡河工程等專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課，教學(xué)內(nèi)容較多、較難，教材較厚，各高校在培養(yǎng)方案中也都給橋梁工程分配了較多的學(xué)時(shí)總數(shù)，一般為70學(xué)時(shí)左右。橋梁工程這門(mén)課程的難度主要表現(xiàn)在其先導(dǎo)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課較多，主要包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)等，而且這些專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課也都有較高的難度。

學(xué)生通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)橋梁工程這門(mén)課，可以掌握各類(lèi)橋梁的構(gòu)造、設(shè)計(jì)計(jì)算以及各種橋梁的施工工藝?？梢哉f(shuō)，學(xué)生對(duì)于這門(mén)課的掌握程度直接決定了其自身就業(yè)后的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和從事專(zhuān)業(yè)工作、解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。

2 應(yīng)用型高校學(xué)生的基本學(xué)情和就業(yè)特點(diǎn)

應(yīng)用型高校的學(xué)生，基礎(chǔ)知識(shí)不牢，學(xué)習(xí)能力也相對(duì)較差，學(xué)習(xí)主動(dòng)性低，整體學(xué)風(fēng)并不樂(lè)觀，至少有一半學(xué)生的學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)和學(xué)習(xí)目標(biāo)可以總結(jié)為“60分萬(wàn)歲”。對(duì)于理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)等這些計(jì)算較多、難度較大的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，學(xué)生的掌握情況基本是“考過(guò)就忘”。而多數(shù)院校都是把橋梁工程開(kāi)設(shè)在大三下學(xué)期甚至是大四上學(xué)期，這給教師授課和學(xué)生學(xué)習(xí)都帶來(lái)很大困難。

應(yīng)用型高校道橋工程、交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，就業(yè)去向以施工單位為主，也有少數(shù)學(xué)生進(jìn)入設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位等。應(yīng)用型高校生所就業(yè)的設(shè)計(jì)院基本都是地方性的小設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)的橋梁絕大多數(shù)為中小橋。從學(xué)生的就業(yè)特點(diǎn)來(lái)看，應(yīng)用型高校道橋工程、交通工程等專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在學(xué)習(xí)橋梁工程這門(mén)課時(shí)，應(yīng)該更多的學(xué)習(xí)橋梁的構(gòu)造和施工，并掌握中小橋（一般為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋）的設(shè)計(jì)計(jì)算即可。

3 教材、教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

3.1 《橋梁工程》教材現(xiàn)狀

目前各大高校，包括應(yīng)用型大學(xué)，選用的教材基本為人民交通出版社出版的姚玲森主編或邵旭東主表的《橋梁工程》，這兩本教材橋梁界有名望的專(zhuān)家精心編寫(xiě)的，厚度均達(dá)到600多頁(yè)，內(nèi)容豐富全面，基本內(nèi)容包括橋梁的總體規(guī)劃、橋梁上的作用、各類(lèi)橋梁的構(gòu)造、設(shè)計(jì)計(jì)算和施工方法，以及橋梁墩臺(tái)的構(gòu)造、設(shè)計(jì)和施工。

這兩本教材對(duì)于研究型大學(xué)具有較好的適用性，但也存在一定缺陷，尤其是對(duì)于應(yīng)用型大學(xué)并不具有針對(duì)性，具體問(wèn)題包括：

1）教材改版更新速度慢，嚴(yán)重滯后于有關(guān)規(guī)范的更新進(jìn)度和橋梁新技術(shù)新工藝的發(fā)展速度。以姚玲森主編的《橋梁工程》為例，自1985年第一版后，僅2008年改版一次。教材當(dāng)中提到的汽車(chē)—15級(jí)、掛車(chē)—80等荷載等級(jí)在新規(guī)范中早已不復(fù)存在；裝配式板橋的構(gòu)造這一小節(jié)，還在重點(diǎn)介紹矩形實(shí)心板橋，并寫(xiě)明這種板橋時(shí)目前采用最廣泛的形式，但實(shí)際情況確是，這類(lèi)構(gòu)造早已淘汰。教材當(dāng)中還有很多類(lèi)似問(wèn)題。

2）教材厚、內(nèi)容冗長(zhǎng)，既不能滿足應(yīng)用型大學(xué)不斷壓縮理論學(xué)時(shí)的新常態(tài)要求，又嚴(yán)重制約了教材的更新速度，造成了教材缺陷的惡性循環(huán)。

3）對(duì)于應(yīng)用型大學(xué)適用性差。這兩本教材都占用了大量篇幅講解各類(lèi)橋梁整體或局部的設(shè)計(jì)計(jì)算方法、原理等，結(jié)合應(yīng)用型高校學(xué)生的基本學(xué)情和課堂的實(shí)際教學(xué)效果，這些設(shè)計(jì)計(jì)算的教學(xué)內(nèi)容當(dāng)中有很大一部分成了“講了沒(méi)人聽(tīng)，聽(tīng)了沒(méi)人懂”的虛設(shè)內(nèi)容。而橋梁構(gòu)造、施工工藝等部分內(nèi)容，學(xué)生比較感興趣，對(duì)于應(yīng)用型高校的就業(yè)去向而言，這部分內(nèi)容也顯得尤為重要，但是教材的講解深度和篇幅卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

3.2 橋梁工程教學(xué)現(xiàn)狀

橋梁工程這門(mén)課涉及到大量復(fù)雜的設(shè)計(jì)計(jì)算，這些計(jì)算基本又都是以材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理等前續(xù)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的力學(xué)公式等為基礎(chǔ)，學(xué)生前續(xù)基礎(chǔ)課“60分萬(wàn)歲”的學(xué)習(xí)目標(biāo)和“考過(guò)就忘”的基本學(xué)情導(dǎo)致學(xué)生學(xué)起橋梁工程這門(mén)課顯得非常吃力。如果教師額外花費(fèi)時(shí)間給學(xué)生講解前續(xù)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容，那橋梁工程本身就不足的課時(shí)又進(jìn)一步受到了壓縮；結(jié)合應(yīng)用型大學(xué)的學(xué)風(fēng)實(shí)際，調(diào)動(dòng)學(xué)生課下自我補(bǔ)習(xí)的主動(dòng)性就更加難以實(shí)現(xiàn)；再加上這門(mén)課設(shè)置在大三下學(xué)期甚至是大四上學(xué)期，很多學(xué)生認(rèn)為自己馬上要脫離學(xué)校的束縛了，不用再學(xué)習(xí)了。上述這些因素最終導(dǎo)致大量學(xué)生對(duì)這門(mén)課的態(tài)度是厭學(xué)、棄學(xué)。

橋梁工程的另一教學(xué)現(xiàn)狀就是實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱。橋梁自身復(fù)雜的構(gòu)造特點(diǎn)和施工工藝，決定了橋梁工程這門(mén)課必須要重視實(shí)踐，對(duì)于應(yīng)用型大學(xué)更是如此。而實(shí)際情況確是，真正為橋梁工程這門(mén)課安排實(shí)踐學(xué)時(shí)的高校寥寥無(wú)幾，但卻無(wú)一例外的都額外設(shè)置了橋梁工程課程設(shè)計(jì)的學(xué)時(shí)。有些學(xué)校安排了專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，但在實(shí)習(xí)的過(guò)程中只安排了1到2天橋梁的“認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”，這種定位的實(shí)習(xí)只能是走馬觀花是的觀光性實(shí)習(xí)，對(duì)于學(xué)生較好的掌握橋梁的構(gòu)造和施工幾乎沒(méi)有什么幫助。

4 橋梁工程教材改革方案

針對(duì)以往《橋梁工程》教材更新速度慢、內(nèi)容冗余以及對(duì)應(yīng)用型大學(xué)不具有適用性的缺陷，前人也進(jìn)行了諸多研究[1-2]。筆者提出將《橋梁工程》教材進(jìn)行模塊化的改革方案。將正本教材拆分為橋梁構(gòu)造、橋梁施工、梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算、拱橋及纜索承重體系橋梁、橋梁墩臺(tái)這五大模塊，共五冊(cè)教材，并分學(xué)期進(jìn)行教學(xué)。模塊化改革后的教材優(yōu)勢(shì)在于：

1）模塊化以后的教材共分為五冊(cè)，大大方便了教材內(nèi)容的更新改版，不需牽一發(fā)而動(dòng)全身，只要局部更新局部改版即可，即與哪一冊(cè)教材相關(guān)的內(nèi)容頒布了新規(guī)范或者出現(xiàn)了較大的技術(shù)更新等，那就只需改版這一冊(cè)教材。這就較好的解決了教材更新嚴(yán)重滯后于規(guī)范更新和橋梁發(fā)展現(xiàn)狀這一問(wèn)題。

2）模塊化后的教材將橋梁構(gòu)造、橋梁施工這兩部分都各自成冊(cè)，這兩部分是學(xué)生比較感興趣的內(nèi)容，不涉及設(shè)計(jì)計(jì)算的內(nèi)容，更不需要以理論力學(xué)、材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理等這些復(fù)雜的前續(xù)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課作為學(xué)習(xí)基礎(chǔ)。所以通過(guò)這兩部分的學(xué)習(xí)可以激發(fā)學(xué)生對(duì)于整個(gè)橋梁工程的學(xué)習(xí)興趣，一改學(xué)生之前對(duì)于這門(mén)課的厭學(xué)甚至棄學(xué)的態(tài)度，大大提高了教師的教學(xué)效率和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。而且這兩部分單獨(dú)成冊(cè)，無(wú)論是從深度還是廣度上，都能更好的促進(jìn)學(xué)生對(duì)于橋梁構(gòu)造和施工的把握程度，結(jié)合應(yīng)用型大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)去向，也就更具有針對(duì)性。

3）五冊(cè)教材分學(xué)期進(jìn)行教學(xué)，滿足了課時(shí)被不斷壓縮的現(xiàn)實(shí)需求，即便平均每一冊(cè)教材的學(xué)期課時(shí)數(shù)定為20學(xué)時(shí)，總學(xué)時(shí)數(shù)也達(dá)到了100學(xué)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)之前的70學(xué)時(shí)，這大大緩解了教師的教學(xué)壓力，也能讓學(xué)生更好的吸收所學(xué)的知識(shí)內(nèi)容。另外，橋梁構(gòu)造、橋梁施工這兩冊(cè)教材的學(xué)習(xí)基本不需要前續(xù)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課作為鋪墊，可以設(shè)置在大二的上、下兩個(gè)學(xué)期，甚至是大一下學(xué)期就開(kāi)始進(jìn)行學(xué)習(xí)，大大緩解了學(xué)生一個(gè)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)正本600多頁(yè)教材的學(xué)習(xí)壓力。最后，這樣的五冊(cè)教材，環(huán)環(huán)相扣，幾乎每個(gè)學(xué)期都在開(kāi)設(shè)橋梁工程的課程，避免了學(xué)生“考過(guò)就忘”這一現(xiàn)狀，可以更好的培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，有利于學(xué)生將來(lái)的就業(yè)。

5 結(jié)論

通過(guò)對(duì)橋梁工程課程特點(diǎn)、應(yīng)用型高校學(xué)生的基本學(xué)情和就業(yè)特點(diǎn)，以及對(duì)橋梁工程教材、教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)論述和分析，提出了將將《橋梁工程》教材進(jìn)行模塊化分解成橋梁構(gòu)造、橋梁施工、梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算、拱橋及纜索承重體系橋梁、橋梁墩臺(tái)，共計(jì)五冊(cè)的改革方案，此方案較好的解決了教材更新速度嚴(yán)重滯后、教材不滿足學(xué)時(shí)要求、教材內(nèi)容制約教材改版更新，以及教材對(duì)于應(yīng)用型大學(xué)的學(xué)生不具有針對(duì)性等諸多問(wèn)題，效果良好，值得推廣。

【參考文獻(xiàn)】

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[責(zé)任編輯：楊玉潔]