高鈺滿

成都七中

由ETC引發(fā)RFID技術(shù)應(yīng)用的展望

高鈺滿

成都七中

節(jié)假日出行時(shí)，大家早已對(duì)高速公路收費(fèi)站前的汽車(chē)長(zhǎng)龍習(xí)以為常了。但不難發(fā)現(xiàn)，每個(gè)收費(fèi)站都有幾個(gè)窗口綠燈常亮、暢通無(wú)阻，這就是我們所熟知的ETC通道。近年來(lái)，ETC（Electronic Toll Collection）技術(shù)在我國(guó)廣泛普及，它通過(guò)收費(fèi)站ETC車(chē)道上的微波天線對(duì)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽進(jìn)行信息識(shí)別，再結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行支付，從而實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)收費(fèi)的目的，極大地提高了收費(fèi)效率，節(jié)省了大量時(shí)間和人力資源。

RFID技術(shù)；RFID技術(shù)應(yīng)用

既然ETC技術(shù)可用于高速路收費(fèi)，那將類(lèi)似技術(shù)實(shí)現(xiàn)于日常生活繳費(fèi)中，不也能事半功倍嗎？

由等待收費(fèi)的汽車(chē)長(zhǎng)龍最易聯(lián)想到的便是在大型超市結(jié)賬司空見(jiàn)慣的長(zhǎng)隊(duì)，那么為何不能仿照ETC的收費(fèi)模式，優(yōu)化收費(fèi)效率呢？如果每個(gè)商品上都貼有一個(gè)電子標(biāo)簽，只需在結(jié)賬時(shí)將整個(gè)購(gòu)物車(chē)推過(guò)一道裝有感應(yīng)器的門(mén)，再讓機(jī)器識(shí)別購(gòu)物者身份，在網(wǎng)上完成付賬耗時(shí)不過(guò)幾秒。

事實(shí)上，這種技術(shù)在近幾年已經(jīng)日趨完善，這種利用無(wú)線射頻通信方式實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)即為RFID（無(wú)線射頻，Radio Frequency Identification）。而ETC正是RFID的分支。RFID系統(tǒng)主要由讀寫(xiě)器、電子標(biāo)簽、中間件和應(yīng)用系統(tǒng)軟件四部分組成，一般將中間件和應(yīng)用系統(tǒng)軟件統(tǒng)稱(chēng)為應(yīng)用系統(tǒng)，即軟件部分。而電子標(biāo)簽與讀寫(xiě)器則為RFID系統(tǒng)的主體。其中，電子標(biāo)簽既可以依據(jù)有無(wú)板載電源分為有源與無(wú)源兩類(lèi)，也可以按照發(fā)射信號(hào)頻率的不同分為低頻、高頻、超高頻和微波電子標(biāo)簽。不同的標(biāo)簽可依據(jù)自身性能適用于不同領(lǐng)域，發(fā)揮不同效用。我想，如果RFID技術(shù)可以更廣泛地應(yīng)用于日常生活中，我們的生活將更加便捷。

一.優(yōu)化交通效率

目前RFID技術(shù)運(yùn)用最廣、普及最高的方面是ETC。與ETC類(lèi)似，既然車(chē)輛可以有不停車(chē)收費(fèi)，那人也可以仿照此例減緩人流擁堵。如果把公交IC卡變?yōu)椴捎肦FID技術(shù)的RFID卡，在地鐵站就可以實(shí)現(xiàn)非接觸刷卡進(jìn)出站，地鐵站出口即使在高峰期也不會(huì)有長(zhǎng)隊(duì)。另外，如果將統(tǒng)計(jì)功能加入卡中，工作人員還可以根據(jù)實(shí)時(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行廣播疏導(dǎo)。

這種思路在大型的活動(dòng)中也十分適用。如果在活動(dòng)入場(chǎng)券中以RFID電子標(biāo)簽代替普通的條形碼，那不僅可以在參與活動(dòng)者進(jìn)入活動(dòng)園區(qū)時(shí)進(jìn)行身份信息、付款信息的自動(dòng)核查，還能夠?qū)θ肆髁窟M(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)分流，防止擁堵甚至踩踏事件的發(fā)生。

二.實(shí)現(xiàn)快速商品支付

如果將RFID運(yùn)用于零售流通產(chǎn)業(yè)，相較于傳統(tǒng)的條碼與二維碼，RFID標(biāo)識(shí)技術(shù)將以顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)有力推動(dòng)商品支付的流程簡(jiǎn)化。

零售流通領(lǐng)域可使用無(wú)源高頻（HF）RFID電子標(biāo)簽（主要規(guī)格為13.56MHz），其傳輸速度快，而且可以進(jìn)行多標(biāo)簽的同時(shí)識(shí)別，讀取距離為1m左右，技術(shù)已十分成熟。如果將RFID電子標(biāo)簽貼在商品上，當(dāng)其進(jìn)入RFID系統(tǒng)工作區(qū)后，讀取天線會(huì)產(chǎn)生指定的電磁波，激發(fā)電子標(biāo)簽中的線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流，進(jìn)而使電子標(biāo)簽產(chǎn)生信號(hào)被天線接收，實(shí)現(xiàn)信息讀取。這種新型的識(shí)別原理為RFID電子標(biāo)簽帶來(lái)了巨大優(yōu)勢(shì)。

基于RFID系統(tǒng)的ALODA防碰撞技術(shù)與其他核心技術(shù)，RFID系統(tǒng)可以識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，讀取速度快，對(duì)阻礙物有一定穿透性，在惡劣環(huán)境（如多灰、油漬附著、雨水）下仍可讀取。由此可見(jiàn)，RFID系統(tǒng)具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性，基本不存在因使用環(huán)境而引發(fā)的推行阻力。

這樣一來(lái)，在任何一個(gè)配備RFID識(shí)別系統(tǒng)的商場(chǎng)，只要顧客推著手推車(chē)或拎著購(gòu)物包穿過(guò)一扇裝載RFID天線的門(mén)，他所有購(gòu)買(mǎi)商品的信息、價(jià)格便可以被快速識(shí)別。再將RFID系統(tǒng)和網(wǎng)上支付平臺(tái)聯(lián)系起來(lái)，即可實(shí)現(xiàn)瞬間支付。

三.推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化

同樣，RFID若在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)推廣，其效用也不可小覷。

由于RFID電子標(biāo)簽種類(lèi)多樣，使得其在存儲(chǔ)容量、讀取距離、傳輸速度等方面有極大的調(diào)整空間。在物流領(lǐng)域可以使用有更大信息容量、讀取距離較長(zhǎng)的RFID電子標(biāo)簽。依靠RFID電子標(biāo)簽具有可擦除與重復(fù)讀寫(xiě)的特性，RFID電子標(biāo)簽可以實(shí)時(shí)記錄貨物的原始數(shù)據(jù)、運(yùn)輸情況，還可以進(jìn)行產(chǎn)地溯源，有效保障產(chǎn)品質(zhì)量。

RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以說(shuō)是把信息的被動(dòng)收集轉(zhuǎn)變成了主動(dòng)上報(bào)。僅僅需要天線發(fā)射一個(gè)激發(fā)指令，便可以互不干擾地同時(shí)收到多組信息，大大節(jié)省了收集信息所花費(fèi)的人力物力。

在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)實(shí)際情況和需求，將RFID電子標(biāo)簽封成卡狀，貼在每個(gè)貨物的包裝上或托盤(pán)上，在標(biāo)簽中寫(xiě)入貨物的具體資料、存放位置等信息。同時(shí)，在貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)可寫(xiě)入送達(dá)方的詳細(xì)資料，在倉(cāng)庫(kù)和傳送節(jié)點(diǎn)設(shè)置固定式的RFID天線。這樣一來(lái)便可實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)分流，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流與倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化。

在如今的大數(shù)據(jù)時(shí)代，信息的收集、整合、分析、處理所站地位舉足輕重，而RFID技術(shù)正是信息收集強(qiáng)有力的工具。RFID技術(shù)作為快速、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確采集與處理信息的高新技術(shù)，其于交通、零售、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用必將成為一種新興趨勢(shì)。隨著RFID技術(shù)的日漸成熟與其基礎(chǔ)設(shè)施的逐步建設(shè)，RFID也必將成為企業(yè)提高信息化管理水平、建設(shè)信息化產(chǎn)業(yè)鏈的有力技術(shù)工具和手段。

高鈺滿，男，成都七中，漢族，理科。