自命題管理；電子標(biāo)簽自2017年研究生報(bào)考規(guī)模突破200萬大關(guān)后，報(bào)考人數(shù)便進(jìn)入了急劇增長(zhǎng)期，2022年報(bào)考人數(shù)達(dá)到了457萬[1]。這使得招生的數(shù)據(jù)量與工作量呈幾何數(shù)級(jí)增加。2022年研究生招生考試期間，全國(guó)新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)，陜西西安等地實(shí)行封閉管理，為實(shí)現(xiàn)“應(yīng)考盡考”目標(biāo)，各招生單位與考點(diǎn)實(shí)行“異地借考”“送考上門”等政策[2]，切實(shí)保障了考生的考試權(quán)利，但同時(shí)也給組考、考務(wù)等工作帶來了巨大挑戰(zhàn)。為研究生招生考試帶來的諸多影響中，最突出的就是招生單

；固定資產(chǎn)；電子標(biāo)簽中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044（2023）10-0044-030 引言隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流領(lǐng)域也迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇，各單位的固定資產(chǎn)數(shù)量也快速增加，但是對(duì)一個(gè)單位來說，固定資產(chǎn)的賬物是否一致，流程是否清晰，日常盤點(diǎn)是否便捷還是一個(gè)難題，對(duì)此，本文對(duì)單位固定資產(chǎn)管理情況進(jìn)行了分析[1]。1 目前現(xiàn)狀及存在問題1.1 固定資產(chǎn)管理還處于人工管理階段，無技術(shù)支撐目前有些醫(yī)療機(jī)構(gòu)在固定資產(chǎn)管理上還

以實(shí)施，所以電子標(biāo)簽技術(shù)成為一種更可能的技術(shù)手段。該文針對(duì)高速公路隧道機(jī)電設(shè)備的電子標(biāo)簽安裝和測(cè)試等工作進(jìn)行了研究。1 電子標(biāo)簽的信號(hào)能量傳輸與控制為了確保高速公路隧道的安全運(yùn)行，對(duì)其中的機(jī)電設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控和信息傳輸是非常必要的。其中基于無線射頻的傳輸方案不僅成本低，而且還具有傳輸距離遠(yuǎn)、效果好的優(yōu)勢(shì)。電子標(biāo)簽就是基于無線射頻傳輸技術(shù)形成的機(jī)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控方案。其具體實(shí)施措施是在機(jī)電設(shè)別上配置電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽可以通過無線通信同遠(yuǎn)端的閱讀器進(jìn)行通信，

線射頻方式對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行讀寫，實(shí)現(xiàn)非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的，這一技術(shù)被認(rèn)為是21世紀(jì)具有發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。RFID電子標(biāo)簽的應(yīng)用前景廣闊，具備掃描速度快、體積小、容量大、壽命長(zhǎng)、數(shù)據(jù)可讀寫等優(yōu)點(diǎn)，作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的興盛技術(shù)，被廣泛運(yùn)用在輪胎物流倉儲(chǔ)管理、身份信息追溯以及全生命周期管理等方面[1-4]。2016年7月1日，由工業(yè)和信息化部準(zhǔn)許的輪胎用RFID電子標(biāo)簽等4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)RFID電子標(biāo)簽的功能、植入方法

聯(lián)網(wǎng)中，引入電子標(biāo)簽，極大地提高供應(yīng)鏈條件下各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理效率。智能供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)的電子標(biāo)簽，通過RFID系統(tǒng)，以無線射頻信號(hào)的快速讀取，識(shí)別電子標(biāo)簽中信息非接觸方式，記錄商品各項(xiàng)商業(yè)信息[1]。與以往人工記錄、普通二維碼掃描技術(shù)相比，基于物聯(lián)網(wǎng)的電子標(biāo)簽，具有讀取范圍廣、傳輸速度快，以及數(shù)據(jù)精準(zhǔn)等特性，成為智能供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵組成部分[2]。為此，相關(guān)研究人員對(duì)此進(jìn)行了很多研究。文獻(xiàn)[3]提出設(shè)計(jì)一種基于物理不可克隆函數(shù)的加密通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)借助物理不可

技術(shù)安裝器材電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)器材裝備的出入庫信息識(shí)別；對(duì)消防器材裝備信息進(jìn)行采集與分類并同步完成數(shù)據(jù)讀取與傳輸；在此基礎(chǔ)上，對(duì)消防器材裝備的倉儲(chǔ)管理、庫位轉(zhuǎn)移、裝備調(diào)用、維修保養(yǎng)等各個(gè)工作環(huán)節(jié)加以全方位、全要素的精準(zhǔn)管理。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)論證，RFID射頻卡技術(shù)參數(shù)能夠滿足一線消防救援隊(duì)伍器材裝備日常管理的使用需求，標(biāo)簽識(shí)別率為100%，坐標(biāo)點(diǎn)識(shí)別率均在90%以上，在接入RFID設(shè)備后性能穩(wěn)定，滿足一線消防救援隊(duì)伍對(duì)于器材裝備信息化管理的實(shí)際要求，對(duì)有效提高隊(duì)伍滅火救

包含讀寫器、電子標(biāo)簽、后臺(tái)服務(wù)器，其中讀寫器主要用來轉(zhuǎn)發(fā)電子標(biāo)簽發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器、后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送給電子標(biāo)簽的消息。在一般的通信模型中，電子標(biāo)簽與讀寫器間基于無線鏈路通信，易被第三方人員竊聽，存在一定隱患，一般認(rèn)定為不安全；讀寫器與后臺(tái)服務(wù)器間基于有線鏈路通信，一般認(rèn)定為安全，故經(jīng)常將二者看成一個(gè)整體對(duì)待。電子標(biāo)簽常見的有兩種類型，一種是無源被動(dòng)式電子標(biāo)簽，因自身不攜帶電源，無法主動(dòng)向讀寫器發(fā)送信息；另一種是有源主動(dòng)式電子標(biāo)簽，因自身攜帶有電源，因此具備主動(dòng)

D系統(tǒng)一般由電子標(biāo)簽、閱讀器和后臺(tái)服務(wù)器等組成[2]。RFID系統(tǒng)的基本工作原理為閱讀器通過天線發(fā)送特定頻率的射頻信號(hào)及能量，驅(qū)動(dòng)無源電子標(biāo)簽工作并讀取其信息，或由有源電子標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)送特定頻率的射頻信號(hào)，閱讀器讀取其信息，再將信息轉(zhuǎn)發(fā)給后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子標(biāo)簽的認(rèn)證、讀寫和管理等功能。由于電子標(biāo)簽與閱讀器之間以開放的無線信道傳輸信息，以及電子標(biāo)簽一般存在電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、存儲(chǔ)容量小、處理能力弱等固有缺陷，RFID系統(tǒng)的信息易被非法竊取、偽造和篡改，電

識(shí)別技術(shù)中的電子標(biāo)簽是近些年流行和推廣的溯源技術(shù)。二維碼成本低，但無法完全滿足實(shí)時(shí)、海量的信息采集與處理需求。電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量大、可動(dòng)態(tài)修改，卻受成本所限，無法廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和溯源。二維碼[2-5]和電子標(biāo)簽[6-8]的特性和適用場(chǎng)景各有千秋，且暫時(shí)無法相互取代[9]，因此在未來一段時(shí)間內(nèi)，兩者協(xié)同應(yīng)用于物流供應(yīng)鏈標(biāo)識(shí)和產(chǎn)品溯源管理是大勢(shì)所趨。二維碼與電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方法是解決貿(mào)易和物流行業(yè)中兩者之間數(shù)據(jù)互通性的關(guān)鍵。目前，已相繼在智能倉儲(chǔ)管理[1

;功能實(shí)現(xiàn);電子標(biāo)簽[中圖分類號(hào)]TP391.44 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2021）08–0–02[Abstract]The current development of the management module of the power materials in and out of the warehouse has been quite in-depth， which is mainly because it is ne

自動(dòng)識(shí)別貼有電子標(biāo)簽的設(shè)備，能夠快速定位備件存放位置，方便設(shè)備出入庫和統(tǒng)計(jì)，及時(shí)了解設(shè)備狀態(tài)等信息，從而提高倉庫管理效率和信息化水平，對(duì)于設(shè)備保障具有重要意義。關(guān)鍵詞：RFID技術(shù) 倉庫管理系統(tǒng) 備件管理 電子標(biāo)簽Application of RFID Technology in MeteorologicalEquipment WarehouseSU Xiaohao（Henan Air Traffic Control Branch of CAAC， Zhe

產(chǎn)管理系統(tǒng) 電子標(biāo)簽中圖分類號(hào)：F230 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004-4914（2021）01-076-03一、背景與問題提出（一）加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理的意義科學(xué)事業(yè)單位通常是指科研專業(yè)院所、大學(xué)內(nèi)設(shè)的二級(jí)研究單元以及其他經(jīng)過事業(yè)法人登記的研究機(jī)構(gòu)，是國(guó)家創(chuàng)新體系的重要組成部分。創(chuàng)新已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)家通過多種形式加強(qiáng)了對(duì)科研事業(yè)的支持，并逐步建設(shè)國(guó)家的創(chuàng)新體系。國(guó)家通過競(jìng)爭(zhēng)性科學(xué)研究項(xiàng)目的設(shè)立或重大專項(xiàng)資金的撥付對(duì)科學(xué)事業(yè)單位支持，其中占重要比重

標(biāo)對(duì)象，俗稱電子標(biāo)簽或智能標(biāo)簽。目前，高檔商品或奢侈品的造假現(xiàn)象屢禁不止，而此種具有全世界唯一ID的電子標(biāo)簽就可以用到該類產(chǎn)品防偽中，以其自身的優(yōu)勢(shì)在未來的產(chǎn)品生產(chǎn)中將逐漸取代傳統(tǒng)的防偽技術(shù)。關(guān)鍵詞：RFID技術(shù);電子標(biāo)簽;智能包裝;RFID應(yīng)用1 RFID技術(shù)與智能包裝技術(shù)簡(jiǎn)介射頻識(shí)別（Radio frequency of identification，RFID）技術(shù)，可通過天線、無線讀寫器（固定的或手持）與計(jì)算機(jī)或相關(guān)的企業(yè)管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立聯(lián)系，

;射頻技術(shù);電子標(biāo)簽0 引言在取消高速公路省界收費(fèi)站的背景下，不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，該系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ETC，實(shí)質(zhì)為智能交通服務(wù)，可以解決當(dāng)前高速公路收費(fèi)方式的缺陷[1]。應(yīng)用ETC系統(tǒng)收費(fèi)是憑借無線通信技術(shù)完成的。車輛經(jīng)過收費(fèi)車道，無線射頻技術(shù)首先感受車輛的到來，然后在車輛行駛狀態(tài)下和車輛中的設(shè)備進(jìn)行信息傳遞和交互，完成登記、收費(fèi)過程。整個(gè)過程在車輛行駛的狀態(tài)下完成，有效緩解了收費(fèi)站附近區(qū)域的擁堵問題，提高了高速公路通車效率，給人們的出行帶來了極大

FID技術(shù);電子標(biāo)簽隨著科技的進(jìn)步與信息技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)高校圖書館管理向著智能化的方向發(fā)展，越來越多的高校圖書館改變了傳統(tǒng)的管理模式，采用RFID技術(shù)為核心的智能化管理模式管理圖書館，該模式由自助借還系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、盤點(diǎn)系統(tǒng)、門禁安檢系統(tǒng)、RFID電子標(biāo)簽系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫組成，主要涉及自助借還書機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)、檢索機(jī)、移動(dòng)式盤點(diǎn)車、館員工作站、標(biāo)簽轉(zhuǎn)換器、門禁等設(shè)備（圖1）。該模式不僅能簡(jiǎn)化借還流程，提高流通效率，又能改進(jìn)圖書管理方式，降低館員工作強(qiáng)

;倉儲(chǔ)管理;電子標(biāo)簽;讀寫器;天線Key words： RFID technology;warehouse management;electronic label;reader;antenna中圖分類號(hào)：TP391.44;TP315? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）29-0164-030? 引言進(jìn)入21世紀(jì)，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)模式已

前，RFID電子標(biāo)簽的物聯(lián)網(wǎng)使人們的生活愈發(fā)便利，極大地促進(jìn)智能化物流管理的開發(fā)和運(yùn)用，而目前，我國(guó)物流行業(yè)飛速發(fā)展，已成為人們生活中不可分割的一部分，而物流管理的重要性也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從RFID 電子標(biāo)簽概述、基于RFID 電子標(biāo)簽物聯(lián)網(wǎng)物流管理的工作流程及其應(yīng)用三個(gè)方面進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：電子標(biāo)簽;物聯(lián)網(wǎng);物流管理系統(tǒng)物流管理一般是對(duì)與物流流程進(jìn)行計(jì)劃、組織以及協(xié)調(diào)等，最終達(dá)到最佳效果。以往的物流信息大多運(yùn)用條形碼進(jìn)行管理，然而，隨著物流企業(yè)

一身份標(biāo)識(shí)的電子標(biāo)簽附在待檢樣品表面，通過路標(biāo)激勵(lì)器和閱讀器實(shí)現(xiàn)對(duì)待檢樣接收、入庫、出庫、送檢等全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和信息自動(dòng)更新。本文介紹了樣品動(dòng)態(tài)追蹤管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理、路標(biāo)激勵(lì)器、半有源電子標(biāo)簽、閱讀器的具體結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的測(cè)試。1 動(dòng)態(tài)追蹤管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)追蹤管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，系統(tǒng)由（激勵(lì)器、電子標(biāo)簽、閱讀器）三元雙頻RFID系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)組成。路標(biāo)激勵(lì)器把無線載波通過125 kHz低頻天線向外輻射；送檢樣品佩戴電子標(biāo)簽在輻射天線的輻射范圍內(nèi)時(shí)，電

能預(yù)防系統(tǒng);電子標(biāo)簽;GIS地圖中圖分類號(hào)：U491.31? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2020）06-0050-03Abstract：In recent years，due to the imperfect traffic system and other factors，there are more and more traffic accidents on the expressway，among which the se

員身上佩戴的電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，利用TDOA的定位算法計(jì)算人員精確位置信息。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，本系統(tǒng)具有穩(wěn)定和定位精確的特點(diǎn)，滿足電力人員定位的要求。關(guān)鍵詞：人員定位系統(tǒng);UWB;電子標(biāo)簽;TDOA1 UWB技術(shù)介紹UWB（Ultra-Wide-Band）是一種以極低功率在短距離內(nèi)高速傳輸數(shù)據(jù)的無線通信技術(shù)，UWB具有抗干擾性能強(qiáng)、傳輸速率高、帶寬極寬、消耗電能小、發(fā)送功率小等諸多優(yōu)勢(shì)，主要應(yīng)用于室內(nèi)通信、家庭網(wǎng)絡(luò)、位置測(cè)定、雷達(dá)檢測(cè)等領(lǐng)域。系統(tǒng)容量大發(fā)送功率非

用便捷的柔性電子標(biāo)簽，文章以70D/24F×3鍍銀導(dǎo)電紗為基材將標(biāo)簽天線繡制在純棉機(jī)織物上，并與標(biāo)簽芯片封裝制得刺繡型織物電子標(biāo)簽，進(jìn)而研究各刺繡工藝參數(shù)對(duì)織物電子標(biāo)簽電阻和讀取性能的影響。結(jié)果表明：針跡類型、針跡間距、針跡長(zhǎng)度等刺繡工藝參數(shù)分別通過改變導(dǎo)電紗與電流傳輸方向夾角、導(dǎo)電紗密度及落針點(diǎn)數(shù)量，影響織物電子標(biāo)簽性能。標(biāo)簽天線的適宜刺繡工藝參數(shù)為針跡間距0.25～0.40mm、針跡長(zhǎng)度2.0～4.0mm的直線針，尤其當(dāng)采用針跡間距0.35mm、針跡長(zhǎng)

D射頻卡作為電子標(biāo)簽，標(biāo)簽分別置于不同的餐盤中，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入讀寫器后，讀寫通過發(fā)送射頻信號(hào)讀出內(nèi)部所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)。同時(shí)，RFID卡的芯片信息感應(yīng)電流經(jīng)過射頻電路將數(shù)字信號(hào)送入讀寫器進(jìn)行信息處理，以此達(dá)到快速完成結(jié)賬的目的?！娟P(guān)鍵詞】新冠病毒;RFID;電子標(biāo)簽;智能結(jié)算一、研究背景在后疫情時(shí)代，學(xué)生大批返校，給原本就不大的學(xué)生餐廳帶來了極大的人流壓力，目前國(guó)內(nèi)高校的餐廳，仍采用傳統(tǒng)的就餐方式，學(xué)生排隊(duì)點(diǎn)餐、刷卡結(jié)賬、排隊(duì)等餐，往往因?yàn)槿肆髁窟^大，出現(xiàn)刷卡結(jié)

要：RFID電子標(biāo)簽射頻識(shí)別是一種目前被廣泛應(yīng)用的無線射頻識(shí)別通訊技術(shù)，通過無線電進(jìn)行特定綁定物資的感應(yīng)識(shí)別，讀出對(duì)應(yīng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，RFID電子標(biāo)簽由于其無需機(jī)械、光學(xué)等特定連接要求，便可進(jìn)行感應(yīng)識(shí)別，讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，具備了眾多場(chǎng)景運(yùn)用的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，得到了眾多企業(yè)、場(chǎng)景的追捧及應(yīng)用。軌道交通工程車是一種服務(wù)于軌道交通運(yùn)營(yíng)單位的特殊車輛，具有種類多，重要性強(qiáng)，運(yùn)用頻率高、維護(hù)保養(yǎng)難度高等特點(diǎn)，而RFID電子標(biāo)簽技術(shù)的不斷發(fā)展和的運(yùn)用為軌道工程車輛的運(yùn)維管理提升提供

D）技術(shù)通過電子標(biāo)簽的識(shí)別能夠全面、高效管理圖書館借閱、管理以及檢索領(lǐng)域不同領(lǐng)域圖書信息，RFID 技術(shù)已成為圖書館管理過程采用的關(guān)鍵措施[1]。隨著RFID 技術(shù)普及范圍的擴(kuò)張，發(fā)現(xiàn)電子標(biāo)簽管理面臨著一個(gè)新問題——電子標(biāo)簽中包含大量敏感信息[2]。圖書館不同領(lǐng)域的電子標(biāo)簽敏感信息包括兩種：一種是RFID 數(shù)據(jù)內(nèi)的病毒和檢測(cè)出惡意代碼；另一種是圖書中包含的正面和負(fù)面敏感詞匯。電子標(biāo)簽的敏感信息不僅耗費(fèi)有限網(wǎng)絡(luò)資源，增強(qiáng)圖書館管理人員的工作負(fù)荷，還大大降低圖

電子墨水屏 電子標(biāo)簽 RFID應(yīng)用中圖分類號(hào)：TP368.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言目前，電子墨水屏以其極低功耗、無需驅(qū)動(dòng)、斷點(diǎn)后長(zhǎng)時(shí)間保存、強(qiáng)光下可視、柔性結(jié)構(gòu)引起極大關(guān)注。本文決定應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)從電子墨水屏的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用做起，創(chuàng)新性的打造一款RFID供電的理論永久性電子墨水屏標(biāo)簽并展示其實(shí)物。1硬件設(shè)計(jì)1.1總體設(shè)計(jì)如圖一所示，電子墨水屏分供能端、控制端、顯示端三部分，其中供能端利用NFC原理、射頻卡原理以及合理的整流電路將外界的交流能量整流成可直接供單片機(jī)和外

關(guān)鍵詞：電子標(biāo)簽;Arduino;信息推送網(wǎng)關(guān);墨水顯示屏中圖分類號(hào)：TP311.52 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2019）06-0161-03Keywords：electronic tag;Arduino;information push gateway;ink display screen0 ?引 ?言傳統(tǒng)電子貨架標(biāo)簽是一種基于射頻識(shí)別（radio fre-quency identification，RFID）技術(shù)，可完成對(duì)

息與RFID電子標(biāo)簽的綁定，將信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中，方便信息管理。使用自助發(fā)送/回收端簡(jiǎn)化醫(yī)護(hù)人員拿取防護(hù)服的步驟，實(shí)現(xiàn)無接觸拿取，提高管理效率。局域網(wǎng)將信息發(fā)送回?cái)?shù)據(jù)庫，便于建立數(shù)據(jù)模型，方便管理人員做出科學(xué)決策，通過該系統(tǒng)可對(duì)醫(yī)院防護(hù)物資管理進(jìn)行優(yōu)化。【關(guān)鍵詞】RFID;無接觸;電子標(biāo)簽;防護(hù)物資管理引言近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，它的關(guān)鍵技術(shù)——無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）受到人們的廣泛關(guān)注。其體積小，形狀多樣，可進(jìn)行非接觸識(shí)別，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)記憶容

;裝備備件;電子標(biāo)簽;權(quán)限控制doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2019.14.039[中圖分類號(hào)]TP311.52 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2019）14-00-020? ? ?引 言隨著時(shí)代發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)自動(dòng)化集成度越來越高，以機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)代替手工勞動(dòng)進(jìn)行生產(chǎn)制造的趨勢(shì)日趨明顯，隨著企業(yè)裝備數(shù)量不斷增加、種類逐漸豐富、技術(shù)復(fù)雜度逐步提高，裝備日常維護(hù)中的備件管理任務(wù)也越來越繁重，即對(duì)企業(yè)裝備備件管理提出

定位的移動(dòng)式電子標(biāo)簽系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無線更新與定位、低功耗，而且能夠通過NB-IOT技術(shù)把定位信息發(fā)送到云端服務(wù)器。系統(tǒng)主要由嵌入式處理器STM32L476、NB-IOT模塊BC95、定位模塊、電子墨水屏及相關(guān)驅(qū)動(dòng)電路組成，為載體提供通信、位置、時(shí)間等數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)具有實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、成本低、物流信息更新方便、位置定位精度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：電子標(biāo)簽? 低功耗? 位置跟蹤中圖分類號(hào)：TP391.44? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)

;用藥提醒;電子標(biāo)簽;藍(lán)牙;RFID;信息數(shù)據(jù)庫中圖分類號(hào)：TP274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-1302（2019）03-00-020 引 言隨著中國(guó)醫(yī)療體系結(jié)構(gòu)的變化，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展及人們對(duì)自身健康的日益關(guān)注，我國(guó)醫(yī)療體系結(jié)構(gòu)也隨著時(shí)代的進(jìn)步而進(jìn)步，并逐漸從傳統(tǒng)的臨床商業(yè)信息化演變?yōu)閭€(gè)性化的醫(yī)療階段。隨著中國(guó)人口老齡化，老年人用藥的安全性已成為熱點(diǎn)。由于老年人理解和記憶能力的喪失，記憶混亂可能導(dǎo)致在用藥劑量和給藥頻率上存在差異，他們中的

業(yè)氣象監(jiān)測(cè);電子標(biāo)簽;通信協(xié)議中圖分類號(hào)：S163文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1?實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)之間的聯(lián)系物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心，并且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行應(yīng)用拓展和服務(wù)延伸的網(wǎng)絡(luò)。在服務(wù)對(duì)象和信息傳播載體上，物聯(lián)網(wǎng)既采用網(wǎng)絡(luò)信息傳播，也采用傳統(tǒng)的物物傳播，拉近了虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體之間的距離，真正實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)融合。早在20世紀(jì)90年代，美國(guó)施樂、微軟等公司就提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。近年來，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，但是主要還是集中在交通運(yùn)輸、公共安全等領(lǐng)域，在農(nóng)業(yè)等基礎(chǔ)性領(lǐng)域的應(yīng)用較少。因

；RFID；電子標(biāo)簽；物聯(lián)網(wǎng)近幾年來大型企業(yè)利用智能倉儲(chǔ)管系統(tǒng)，初步實(shí)現(xiàn)了物資管理業(yè)務(wù)的信息化管理。使這些原本只能依靠線下手工記錄的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了部分在線管理，但大部分倉庫物資實(shí)物的管理仍未實(shí)現(xiàn)信息化管理。這就需要倉儲(chǔ)引進(jìn)二維碼/RFID技術(shù)。一、當(dāng)前庫存物資管理存在的問題（一）新保管員迅速上崗難當(dāng)前保管崗位人員更替較頻繁，同時(shí)企業(yè)減員增效每位保管員負(fù)責(zé)的物資品種和數(shù)量也在急劇增加，不允許新上崗人員完全了解所保管物資即要求其上崗，亟待信息化解決新上崗人員迅速準(zhǔn)

；CPS ；電子標(biāo)簽軟件環(huán)境安裝了.Netframework4.0及其以上版本，Sqlserver 2005及其以上版本的 Windows7操作系統(tǒng)以或安裝了. Netframework4.0及其以上版本，Sqlserver 2005及其以上版本的WindowsService2008及其以上的操作系統(tǒng)。1 統(tǒng)架構(gòu)圖由于射頻信號(hào)采用饋線的形式進(jìn)行傳輸，同時(shí)信號(hào)的傳輸會(huì)隨著距離的增加導(dǎo)致信號(hào)衰減的增強(qiáng)，最終可能會(huì)對(duì)結(jié)果造成一定的干擾。避免干擾的方法有兩種：1）

ID），分析電子標(biāo)簽RFID在ODF智能系統(tǒng)中的應(yīng)用，分析RFID嵌套標(biāo)簽光跳結(jié)構(gòu)，為ODF智能標(biāo)識(shí)實(shí)現(xiàn)集中管理提供參考。關(guān)鍵詞：射頻識(shí)別；智能ODN；電子標(biāo)簽中圖分類號(hào)：TN98 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2018）05-0235-02ODN網(wǎng)絡(luò)是由光無源器件和設(shè)備構(gòu)成，因?yàn)閭鹘y(tǒng)ODN網(wǎng)絡(luò)使用的無源器件存在問題，引起多種故障問題，從而給運(yùn)營(yíng)商帶來利益損失。對(duì)于通信行業(yè)來說加強(qiáng)ODN網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)和管理非常重要，建立智能ODN信息化端口，實(shí)

技術(shù)的進(jìn)步，電子標(biāo)簽作為物聯(lián)網(wǎng)不可分割的部分亦日益滲透進(jìn)社會(huì)生活的方方面面。如，物流業(yè)、零售業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、身份識(shí)別、防偽、資產(chǎn)管理、交通運(yùn)輸、圖書館、軍事等，電子標(biāo)簽的廣泛應(yīng)用離不開集成電路系統(tǒng)的良好質(zhì)量和強(qiáng)大功能，特別是電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的敏感數(shù)據(jù)，對(duì)電子標(biāo)簽EEPROM(帶電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器)的安全性、可靠性提出了更高的要求。電子標(biāo)簽存儲(chǔ)交換數(shù)據(jù)的模塊是EEPROM，是一種可以通過已定義的指令進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新的組件，在更新過程中為避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)紊亂、信息更新

2]。電能表電子標(biāo)簽是RFID與條形碼相結(jié)合的復(fù)合標(biāo)簽，每只復(fù)合標(biāo)簽為紙質(zhì)不干膠標(biāo)簽，其由具有RFID功能與記憶存儲(chǔ)等功能的射頻標(biāo)簽和1個(gè)或者多個(gè)條形碼標(biāo)簽組成，復(fù)合標(biāo)簽一般做成鏈?zhǔn)椒庋b，形成一個(gè)成卷的標(biāo)簽條帶，且成卷的標(biāo)簽?zāi)軌蛲ㄟ^RFID打印機(jī)連續(xù)批量寫入數(shù)據(jù)和打印條形碼，電子標(biāo)簽粘貼于電能表銘牌處[3-5]。該標(biāo)簽便于加強(qiáng)電表出入庫管理，如電表巡視、檢定、檢修、回收等都可以利用到電表電子標(biāo)簽信息。RFID技術(shù)的引入，保障計(jì)量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流的唯一性，實(shí)現(xiàn)計(jì)量

（RFID）電子標(biāo)簽封裝膠帶切片機(jī)。該切片機(jī)包括兩個(gè)前置驅(qū)動(dòng)膠輥、兩個(gè)后置驅(qū)動(dòng)膠輥和兩個(gè)隔離墊布卷軸。其上方的后置驅(qū)動(dòng)膠輥輸出側(cè)安裝一個(gè)金屬感應(yīng)裝置，下方的后置驅(qū)動(dòng)膠輥輸出側(cè)依次安裝RFID電子標(biāo)簽封裝帶托架、刀座和單個(gè)RFID電子標(biāo)簽封裝膠片托架；在刀座正上方安裝電動(dòng)切刀，在后置驅(qū)動(dòng)膠輥一側(cè)上、下方分別安裝兩個(gè)隔離墊布卷軸。本發(fā)明切片機(jī)可將雙面封裝、間隔相同、連續(xù)的RFID電子標(biāo)簽膠帶切割為單個(gè)RFID電子標(biāo)簽封裝膠片，可自動(dòng)去除隔離墊布、檢測(cè)RFID電

聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)李奇峰（廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司）針對(duì)傳統(tǒng)電子標(biāo)簽發(fā)行和安裝模式存在的問題，結(jié)合目前提倡的主動(dòng)客服理念，研發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過前端APP分別以藍(lán)牙模式與智能電子標(biāo)簽、以移動(dòng)或互聯(lián)網(wǎng)模式與自助安裝業(yè)務(wù)后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行信息交互；配套密鑰認(rèn)證安全機(jī)制，在線完成電子標(biāo)簽相關(guān)車輛信息采集、數(shù)據(jù)審核、產(chǎn)品發(fā)行、安裝和激活等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶所購(gòu)的智能電子標(biāo)簽線上自助完成安裝和激活。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)；智能電子

胎用RFID電子標(biāo)簽推廣應(yīng)用研討會(huì)于2017年8月11日在青島舉行。來自全國(guó)汽車、橡膠輪胎行業(yè)的專家、學(xué)者、企業(yè)代表進(jìn)行了研討與交流。輪標(biāo)委秘書長(zhǎng)王克先表示，輪胎用RFID電子標(biāo)簽等4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已于2016年發(fā)布實(shí)施，相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也由我國(guó)主導(dǎo)制定中；國(guó)內(nèi)一些輪胎生產(chǎn)企業(yè)在有關(guān)汽車制造商的倡導(dǎo)下，也不同程度地使用了輪胎用RFID電子標(biāo)簽，為RFID電子標(biāo)簽的進(jìn)一步推廣應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。綜觀當(dāng)前全球輪胎行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，RFID電子標(biāo)簽在我國(guó)輪胎行業(yè)的應(yīng)用步

洛陽自主研發(fā)電子標(biāo)簽鋁箔躋身北美市場(chǎng)在洛陽萬基鋁加工有限公司里，一批即將出口北美的高端電子標(biāo)簽鋁箔正接受最后復(fù)檢，它們經(jīng)深加工后將成為多款國(guó)際知名產(chǎn)品的“電子身份證”材料。該企業(yè)高端鋁箔研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破技術(shù)瓶頸，成功研發(fā)出電子標(biāo)簽鋁箔產(chǎn)品，填補(bǔ)了省內(nèi)空白。經(jīng)測(cè)試，該產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)得到北美客戶的充分認(rèn)可，雙方達(dá)成月供應(yīng)100t高端電子標(biāo)簽鋁箔的合作意向。

者 / 任芳電子標(biāo)簽揀選結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)成為趨勢(shì) ——訪恪泰自動(dòng)化系統(tǒng)（上海）有限公司法人代表/理事樸東俊本刊記者 / 任芳樸東俊恪泰自動(dòng)化系統(tǒng)（上海）有限公司法人代表/理事電子標(biāo)簽作為一項(xiàng)成熟的揀貨技術(shù)，可以將復(fù)雜的拆零揀選作業(yè)簡(jiǎn)單化、準(zhǔn)確化，提高揀貨效率，減少揀選人員數(shù)量，降低企業(yè)物流成本。因此，電子標(biāo)簽揀貨技術(shù)已成為物流中心應(yīng)用較多的揀選系統(tǒng)之一。不過，隨著電商等行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)揀選效率要求的不斷提高，單純依靠電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)已經(jīng)不能夠完全滿足客戶的

（RFID）電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車輪胎及載重輪胎用RFID電子標(biāo)簽。（1）HG/T 4953—2016[輪胎用射頻識(shí)別（RFID）電子標(biāo)簽]：規(guī)定了輪胎用RFID電子標(biāo)簽的術(shù)語和定義、型號(hào)命名、基本參數(shù)和結(jié)構(gòu)組成、要求和標(biāo)志、使用說明書、包裝、運(yùn)輸、貯存等要求。（2）HG/T 4954—2016[輪胎用射頻識(shí)別（RFID）電子標(biāo)簽植入方法]：規(guī)定了輪胎用RFID電子標(biāo)簽的植入方法。（3）HG/T 4955—2016[輪胎用射頻識(shí)別（RFI

道定位用環(huán)型電子標(biāo)簽的研發(fā)加拿大JLY Consulting Inc. 梁 堅(jiān)深圳市燃?xì)饧瘓F(tuán)股份有限公司 梁莎莎電子標(biāo)簽是埋地聚乙烯管道檢測(cè)定位的重要裝置，傳統(tǒng)的電子標(biāo)簽價(jià)格高昂，還存在被拆移使之偏離管道的風(fēng)險(xiǎn)，文中介紹的環(huán)型電子標(biāo)簽價(jià)格低廉且直接套在管道上，較好地滿足了數(shù)字化安全管理的要求。市政埋地管道，聚乙烯管道，坐標(biāo)定位，電子標(biāo)簽1 問題的提出與鋼管相比，聚乙烯管材具有無腐蝕風(fēng)險(xiǎn)、耐土壤沉降、施工簡(jiǎn)便和造價(jià)便宜等優(yōu)點(diǎn)，已成為中小口徑市政埋地管道的首選

引言RFID電子標(biāo)簽用于商品防偽具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。但是，只有具備了防拆防轉(zhuǎn)移功能的RFID電子標(biāo)簽才是真正具有使用價(jià)值的防偽標(biāo)簽。如何在卷到卷電子標(biāo)簽生產(chǎn)線上生產(chǎn)具有防轉(zhuǎn)移功能的電子標(biāo)簽？如何提高電子標(biāo)簽的防轉(zhuǎn)移性能？等等，是各電子標(biāo)簽制造企業(yè)非常關(guān)心的問題。1 最簡(jiǎn)單的RFID電子標(biāo)簽如圖1所示，將鋁箔和PET膜通過膠水和壓力復(fù)合在一起；通過酸性氧化劑將鋁箔蝕刻成鋁天線；在鋁天線的電路引腳上滴一滴導(dǎo)電膠，再在導(dǎo)電膠上貼芯片；在芯片和導(dǎo)電膠上加熱加壓使導(dǎo)

的QT算法在電子標(biāo)簽數(shù)量和密度增加及EPC較長(zhǎng)時(shí)會(huì)造成查詢次數(shù)過多、碰撞次數(shù)增加、系統(tǒng)效率低等問題.針對(duì)QT算法的缺點(diǎn)，提出了改進(jìn)型的跨層查詢算法，包括SQT算法和MQSQT算法.SQT算法通過改進(jìn)QT算法將查詢電子標(biāo)簽位元串方式改為跨層查詢方式，MQSQT算法通過詢問EPC字串的下2個(gè)位元值并進(jìn)行異或邏輯運(yùn)算，以求出包含跨層查詢所必需的字串最小集合.仿真結(jié)果表明改進(jìn)型算法減少了碰撞次數(shù)，平均查詢次數(shù)有較大改善，提高了RFID系統(tǒng)的效率.RFID; 電子標(biāo)

光分配網(wǎng)絡(luò)中電子標(biāo)簽技術(shù)的探究中國(guó)電信廣州研究院|任艷 歐月華智能光分配網(wǎng)絡(luò)電子標(biāo)簽的實(shí)現(xiàn)方案多種多樣，還需要捆綁同一廠商的智能化ODN設(shè)施，未形成產(chǎn)業(yè)化，這給運(yùn)行維護(hù)帶來一定難度，因此，需要盡快將電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)化，降低建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。隨著“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略的大力實(shí)施，光纖到戶規(guī)模建設(shè)，基于銅纜的寬帶技術(shù)已經(jīng)不能滿足用戶需求，光分配網(wǎng)絡(luò)變得越來越龐大，越來越復(fù)雜。接入網(wǎng)光纖紙質(zhì)標(biāo)簽管理問題眾多光分配網(wǎng)絡(luò)具有無源的特性，相對(duì)于銅纜技術(shù)，故障大

）技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽或射頻識(shí)別技術(shù)，使用該技術(shù)可通過無線電信號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械接觸。完整的RFID系統(tǒng)，由閱讀器（reader）與電子標(biāo)簽（tag）及發(fā)行者（issuer）3部分所組成。閱讀器根據(jù)電子標(biāo)簽提供的信息對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行認(rèn)證。該技術(shù)被廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)，智能公交系統(tǒng)，車輛位置自我識(shí)別［1］，圖書管理系統(tǒng)［2］，訪問控制等。由于閱讀器對(duì)電子標(biāo)簽的認(rèn)證協(xié)議過程為無線通信過程，極易泄露電子標(biāo)簽中用戶信息的隱私。

中，如果多個(gè)電子標(biāo)簽同時(shí)出現(xiàn)在讀寫器的作用范圍內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)多個(gè)電子標(biāo)簽在數(shù)據(jù)上的碰撞問題，如果標(biāo)簽的碰撞位過多，用二進(jìn)制搜索防碰撞算法處理起來就會(huì)顯得繁瑣，本文提出了一種基于二進(jìn)制搜索算法的改進(jìn)算法，原理是當(dāng)碰撞位數(shù)過多時(shí)，就將碰撞位每?jī)蓚€(gè)來處理，通過設(shè)置它們的比特位來發(fā)送查詢命令，理論和仿真軟件證明了該算法比二進(jìn)制搜索算法和動(dòng)態(tài)算法更具優(yōu)勢(shì)。射頻識(shí)別；碰撞；二進(jìn)制搜索算法射頻識(shí)別技術(shù)是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，主要是由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，通過無線傳輸技

引言RFID電子標(biāo)簽分為無源電子標(biāo)簽和有源電子標(biāo)簽，RFID無源電子標(biāo)簽是利用RFID閱讀器讀取電子標(biāo)簽信息時(shí)，由RFID閱讀器發(fā)送的載波信息向電子標(biāo)簽提供能量;而RFID有源電子標(biāo)簽是內(nèi)部自帶電池，由電池向電子標(biāo)簽提供能量。RFID有源電子標(biāo)簽以主動(dòng)式工作為主，即電子標(biāo)簽內(nèi)部電池提供向外發(fā)送射頻信息消耗能量。在RFID電子標(biāo)簽的應(yīng)用中，電子標(biāo)簽通常需與管控對(duì)象進(jìn)行關(guān)聯(lián)綁定，記錄管控對(duì)象屬性，作為管控對(duì)象的電子身份證。而電子標(biāo)簽的封裝通常設(shè)計(jì)為一次性標(biāo)簽，

有身份信息的電子標(biāo)簽并加以判斷，從而獲取秘鑰并以高度安全的方式進(jìn)行門控操作。RFID射頻識(shí)別技術(shù)是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過無線射頻方式獲取目標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)目標(biāo)加以識(shí)別。RFID技術(shù)的構(gòu)成主要有兩部分:電子標(biāo)簽和閱讀器。被識(shí)別目標(biāo)的信息由電子標(biāo)簽承載，電子標(biāo)簽包含電子芯片和天線，電子芯片用來存儲(chǔ)目標(biāo)物體的數(shù)據(jù)，天線用來收發(fā)無線射頻。電子標(biāo)簽的天線通過無線電波將目標(biāo)的數(shù)據(jù)發(fā)射到附近的RFID閱讀器，RFID閱讀器就會(huì)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理。圖1 RF

網(wǎng)的RFID電子標(biāo)簽研究進(jìn)展?黃玉蘭??（西安郵電大學(xué)電子工程學(xué)院，西安 710121）概述了國(guó)際上射頻識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)組織的發(fā)展過程，總結(jié)了電子標(biāo)簽的關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展前景，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的射頻識(shí)別（RFID）電子標(biāo)簽實(shí)施策略。目前信息技術(shù)已經(jīng)從人與人的通信，逐步擴(kuò)展到人與物、物與物的通信，國(guó)際上對(duì)物品的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)發(fā)展很快，RFID電子標(biāo)簽扮演了重要角色。電子標(biāo)簽是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的基石，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的透明化追蹤，但也帶來了數(shù)據(jù)碰撞、保密性差等問題，通過采用防沖突機(jī)

識(shí)別系統(tǒng)包含電子標(biāo)簽(Tag)、讀寫器(Reader)和數(shù)據(jù)管理處理單元3部分組成[2]。電子標(biāo)簽中保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，讀寫器可無接觸地讀取并識(shí)別電子標(biāo)簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，從而達(dá)到自動(dòng)識(shí)別物體的目的。RFID讀寫器通過天線耦合實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間耦合，在耦合通道根據(jù)時(shí)序關(guān)系實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、信息的交換。一般讀寫器先發(fā)送一定頻率的射頻信號(hào)，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流獲得能量并做出應(yīng)答，讀寫器讀取電子標(biāo)簽自身編碼等信息并解碼后送至電腦主機(jī)進(jìn)行有關(guān)處理

ETC系統(tǒng)中電子標(biāo)簽的防碰撞算法研究張 楠1，方翰松2（1.山西大同大學(xué)煤炭工程學(xué)院，山西大同 037003；2.同濟(jì)大學(xué)電信學(xué)院，上海 200223）公路的人工收費(fèi)方式已經(jīng)成為我國(guó)公路車輛快速通行的瓶頸之一，使得研究與推廣不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)成為我國(guó)公路交通的迫切需要。由于在實(shí)際情況下要求讀卡器能識(shí)別多個(gè)同時(shí)進(jìn)入ETC車道的電子標(biāo)簽，所以需采取合適的防碰撞算法。 探討了一種基于CSMA/CA技術(shù)的電子標(biāo)簽防碰撞設(shè)計(jì)，并進(jìn)行分析，提出合適的防碰撞方法，

是在某些場(chǎng)合電子標(biāo)簽的分布很過于密集，如果采用應(yīng)用比較的二進(jìn)制搜索算法，算法的搜索次數(shù)多，傳輸時(shí)延大。這主要因?yàn)樵?span id="sgcoy8y" class="hl">電子標(biāo)簽的數(shù)量多或位數(shù)長(zhǎng)，發(fā)生碰撞的電子標(biāo)簽數(shù)量和比特位數(shù)增加，因此，在二進(jìn)制搜索算法的基礎(chǔ)上提出分集的二進(jìn)制搜索算法。即把電子標(biāo)簽分成若干個(gè)集，每個(gè)集里面的電子標(biāo)簽都可以被閱讀器單獨(dú)地識(shí)別出來，各個(gè)集互不影響，電子標(biāo)簽之間發(fā)生碰撞的次數(shù)就會(huì)減少。由閱讀器發(fā)射的信號(hào)到達(dá)電子標(biāo)簽的功率密度S和閱讀器與電子標(biāo)簽間的距離R表示為：其中P代表閱讀器的發(fā)