貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 楊光芬

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以學(xué)生創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)的校企協(xié)同育人模式的應(yīng)用研究

貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 楊光芬

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的高度融合，對(duì)人才提出了更高的要求。如何提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)率，鼓勵(lì)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，成為新時(shí)期高等教育發(fā)展和改革所面臨的重要任務(wù)。本文從大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)方面入手，探討了某高職院校物流專(zhuān)業(yè)根據(jù)協(xié)同教育模式培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)精神，以提高學(xué)生的就業(yè)率。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè) 校企協(xié)同 人才培養(yǎng)模式

“協(xié)同”一詞來(lái)源于希臘文synergetics，原意指的是共同工作，之后這一概念被應(yīng)用到生物學(xué)、人類(lèi)學(xué)、管理學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)，衍生出了不同的含義，當(dāng)協(xié)同這一概念引入到教育系統(tǒng)中時(shí)產(chǎn)生了“協(xié)同教育”一詞，協(xié)同教育是一種新的教育方式，是指將學(xué)校、家庭、社會(huì)及受教育者等對(duì)學(xué)生的教育受影響的要素聯(lián)合起來(lái)，以提高教育的質(zhì)量和效率，學(xué)校與企業(yè)這兩種要素間的協(xié)作關(guān)系被稱(chēng)為校企協(xié)同，校企協(xié)同培養(yǎng)人才是教育與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的有效途徑。如何開(kāi)展有效的校企協(xié)同育人，制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)符合社會(huì)和用人市場(chǎng)需要的高素質(zhì)人才，以促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，緩解就業(yè)壓力是教育改革需要解決的熱點(diǎn)問(wèn)題。本文探討了某高職院校物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)展校企協(xié)同育人的實(shí)施過(guò)程及建設(shè)成果。

1　企業(yè)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的需求情況調(diào)查

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大?！吨袊?guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)社會(huì)物流總額為197.8萬(wàn)億元，2014年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到了213.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.5%。物流行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)物流人才形成了巨大需求，為了滿(mǎn)足就業(yè)市場(chǎng)對(duì)物流人才的強(qiáng)烈渴求，各高校紛紛開(kāi)設(shè)了物流管理及相關(guān)專(zhuān)業(yè)，以培養(yǎng)物流方面的人才。根據(jù)教育部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)有378所大學(xué)、824所高職和2000多所中職開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，院校物流專(zhuān)業(yè)的在校生人數(shù)已經(jīng)突破了100萬(wàn)人。

伴隨著中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)將獲得進(jìn)一步的發(fā)展，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行將日益成熟和規(guī)范，對(duì)于專(zhuān)業(yè)物流人才的需求也更加迫切，然而，當(dāng)前我國(guó)高校培養(yǎng)出的物流人才同物流行業(yè)的需求之間還有一定的差距，有關(guān)研究表明，當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)有將近2500萬(wàn)的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專(zhuān)以上學(xué)歷的比例為27.25%，具有中級(jí)職稱(chēng)的僅占3.6%，遠(yuǎn)低于全國(guó)各行業(yè)平均水平。這樣的人員結(jié)構(gòu)已很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。

一般而言，物流人才的培養(yǎng)需要兩年周期。一方面是物流行業(yè)對(duì)高素質(zhì)的物流人才的求賢若渴，高薪招聘仍無(wú)法找到合適的物流人才；另一方面是高校培養(yǎng)出來(lái)的物流畢業(yè)生在求職過(guò)程中異常艱難，很難適應(yīng)崗位需要，這種供需矛盾的長(zhǎng)期存在，影響著物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。校企雙方瞄準(zhǔn)崗位、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同育人的模式成為了破解這個(gè)難題的關(guān)鍵。

2　校企協(xié)同下物流人才的培養(yǎng)模式

培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型的崗位人才需要高質(zhì)量復(fù)合型課程體系的開(kāi)發(fā)與有效實(shí)施，需要專(zhuān)門(mén)的開(kāi)發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)全身心參與，需要有良好素質(zhì)和興趣的學(xué)員專(zhuān)注投入，三者缺一不可。

2.1雙方組建開(kāi)發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)

我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，各高校開(kāi)設(shè)的這類(lèi)專(zhuān)業(yè)往往由原有的相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教師負(fù)責(zé)授課，任課教師由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其授課內(nèi)容往往只能停留在理論知識(shí)的傳授上，與實(shí)踐相距甚遠(yuǎn)。高校要采用長(zhǎng)期的校企協(xié)作方法，邀請(qǐng)物流企業(yè)的管理者及授課教師共同組成開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，互派老師與專(zhuān)家作為外聘教師，提供教師下企業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，進(jìn)行物流人才需求市場(chǎng)調(diào)研，形成調(diào)研報(bào)告，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)論證，形成人才培養(yǎng)方案，通過(guò)老師來(lái)企業(yè)實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)、流程等的深入了解，再結(jié)合學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃、專(zhuān)業(yè)方向，與物流企業(yè)相應(yīng)的專(zhuān)家共同開(kāi)發(fā)適合學(xué)校教學(xué)，符合企業(yè)用人的實(shí)用型教材。

2.2開(kāi)發(fā)合理的課程體系

高校物流人才培養(yǎng)模式注重學(xué)生的綜合素質(zhì)，課程設(shè)置比較全面，但實(shí)踐教學(xué)比較匱乏，因而培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生缺乏對(duì)整個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)和必備的實(shí)踐技能，導(dǎo)致學(xué)生動(dòng)手能力不足，畢業(yè)后只能從事一些基礎(chǔ)性的工作。高校與物流企業(yè)共同制定“校企合作”方案，全面整合物流企業(yè)與高校各自的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)各自的不足，為學(xué)生提供一個(gè)系統(tǒng)全面而且深入的專(zhuān)業(yè)課程，建立起符合我國(guó)國(guó)情的物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)和技能評(píng)測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。充分利用物流企業(yè)的物流資源、專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)資源優(yōu)勢(shì)，與學(xué)院聯(lián)合建設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)精品課程，聯(lián)合開(kāi)發(fā)教材及其輔助教學(xué)資源。

2.3重點(diǎn)構(gòu)建校內(nèi)外結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系，校企聯(lián)手打造實(shí)訓(xùn)基地

提高學(xué)生的就業(yè)率和創(chuàng)業(yè)水平，需要學(xué)校的幫助。學(xué)生創(chuàng)業(yè)需要一定的資金，為此，學(xué)校可以組織創(chuàng)業(yè)大賽，對(duì)獲獎(jiǎng)的學(xué)生給予資金支持，鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)。該院校與物流企業(yè)進(jìn)行合作設(shè)立實(shí)訓(xùn)基地，包含生產(chǎn)物流、運(yùn)輸物流和港口集裝箱物流三大實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，同時(shí)配套了21款專(zhuān)業(yè)教學(xué)軟件和各種專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備，可以根據(jù)實(shí)訓(xùn)對(duì)象結(jié)構(gòu)和層次的不同，設(shè)置不同功能的實(shí)訓(xùn)模式，組建專(zhuān)業(yè)型、實(shí)戰(zhàn)型、研究型等不同類(lèi)型的師資庫(kù)，可以個(gè)性化定制不同形式的課程表，學(xué)校根據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)計(jì)劃和培養(yǎng)方案，每年選派相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，物流企業(yè)優(yōu)先滿(mǎn)足學(xué)生實(shí)習(xí)需求，實(shí)現(xiàn)學(xué)生與企業(yè)需求、市場(chǎng)需求的零距離對(duì)接，從而為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)更多素質(zhì)高、技能好、能力強(qiáng)的物流專(zhuān)業(yè)人才，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多更好的物流管理服務(wù)。

3　校企協(xié)同育人模式建設(shè)成效

3.1提升了學(xué)生的素質(zhì)，緩解了就業(yè)壓力

校企協(xié)同的育人模式將物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢(shì)與高校的人才資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，物流企業(yè)參與了人才培養(yǎng)的全過(guò)程，物流專(zhuān)業(yè)根據(jù)企業(yè)對(duì)物流人才的需求定向培養(yǎng)人才，使得培養(yǎng)出來(lái)的物流專(zhuān)業(yè)人才只需經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)，甚至不需要培訓(xùn)就可直接勝任崗位，為企業(yè)節(jié)約了人才培訓(xùn)的費(fèi)用；物流企業(yè)為學(xué)生提供了去物流企業(yè)實(shí)地參觀(guān)的機(jī)會(huì)，使物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生將課本上學(xué)到的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中物流設(shè)備進(jìn)行了對(duì)照，進(jìn)一步加深了學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的了解；物流企業(yè)為學(xué)生提供頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，使學(xué)生將學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中，與未來(lái)的崗位實(shí)行零距離的接觸，使物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在工作實(shí)踐中錘煉專(zhuān)業(yè)技能，不斷提高自身職業(yè)素質(zhì)，在實(shí)際的工作中所遇到的問(wèn)題要比課本中所講授的知識(shí)復(fù)雜的多，為了解決這些難題學(xué)生不得不獨(dú)自進(jìn)行思考或者向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，這樣可以有效地挖掘?qū)W生的潛力，加強(qiáng)學(xué)生的溝通交流能力，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，還能使學(xué)生明白自身的業(yè)務(wù)能力與實(shí)際的物流崗位需要之間的差距，了解自身的優(yōu)勢(shì)和不足，從而進(jìn)行反思，不斷改進(jìn)自身的不足之處，為以后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2產(chǎn)學(xué)研一體，師資能力顯著提高

教學(xué)和科研是高校的兩翼，二者缺一不可。校企協(xié)同模式的構(gòu)建為物流專(zhuān)業(yè)的教師提供了去物流企業(yè)掛職鍛煉的機(jī)會(huì)，了解到物流企業(yè)要求物流人才掌握的職業(yè)技能，使得教師能夠?qū)Ξ?dāng)前的人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，以符合物流企業(yè)的需求來(lái)制定科學(xué)合理的教學(xué)計(jì)劃，以提高教學(xué)的質(zhì)量和效益；教師在掛職鍛煉的過(guò)程中，深入了解了物流企業(yè)的運(yùn)作流程，發(fā)現(xiàn)運(yùn)作過(guò)程中所存在的缺陷，這些問(wèn)題就成為教師進(jìn)行科研的素材，教師針對(duì)這些問(wèn)題提出相應(yīng)的可行性改進(jìn)策略，為企業(yè)解決了實(shí)際的問(wèn)題，推動(dòng)了物流企業(yè)在技術(shù)和管理上的革新。

4　結(jié)語(yǔ)

校企協(xié)同育人模式的構(gòu)建是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。良好的校企育人協(xié)同模式的構(gòu)建能夠?qū)崿F(xiàn)高校、學(xué)生及企業(yè)三者共贏(yíng)的局面，在這個(gè)模式當(dāng)中，企業(yè)不再是旁觀(guān)者，而是參與者，更是受益者。要實(shí)現(xiàn)高校與企業(yè)之間的深度融合，企業(yè)要充分發(fā)揮其主體作用，同高校共同組建開(kāi)發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，制定符合企業(yè)需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)，編制符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的校本課程，建設(shè)雙師型教師隊(duì)伍共同開(kāi)展教學(xué)，加大實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)，校企共同構(gòu)建校內(nèi)外生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)與崗位需求的鏈接，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的融合。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類(lèi)號(hào)：F404.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298（2016）05（c）-176-02

作者簡(jiǎn)介：楊光芬（1987-），女，貴州省福泉市人，本科，助教，主要從事物流管理方面的研究。