王　欽

蔬菜物流存在的問題及解決對策

王欽

摘要：眾所周知，我國是個農業(yè)大國，但農業(yè)物流的發(fā)展卻十分落后，這不僅制約著農業(yè)的發(fā)展，也影響了農民的收入。我國現(xiàn)階段采用較多的是農產品批發(fā)市場的發(fā)展模式，這種模式有太多的弊端，而且蔬菜的運輸對物流的要求也比較高。本文針對以上問題，首先介紹蔬菜物流的特點及現(xiàn)狀，分析了蔬菜物流存在的問題，進而提出了相應的對策。

關鍵詞：蔬菜物流；第三方物流；解決對策

一、蔬菜物流的特點

第一，蔬菜物流的數(shù)量大。據農業(yè)生產信息網監(jiān)測，僅在2013年12月份，580個蔬菜監(jiān)測點蔬菜種植面積在104萬畝左右，蔬菜生產量高達87萬噸。一個小型的批發(fā)市場每天蔬菜銷售量也在幾十萬斤，種類也可多達一百多種，如此龐大的蔬菜需求量形成了巨大的蔬菜物流。

第二，蔬菜物流的難度大。我國蔬菜的種植比較分散，一個地區(qū)根據氣溫的高低往往只能種植幾種的蔬菜，因此要想實現(xiàn)蔬菜全國化，只能通過跨區(qū)域長距離運輸來實現(xiàn)，這樣就增加了運輸成本。

第三，蔬菜物流的要求高。由于蔬菜具有易腐敗性、易損耗性，因此蔬菜對物流的有較高的要求。在運輸過程中既要滿足跨區(qū)域運輸?shù)拈L段距離，還要保證蔬菜的新鮮。

二、蔬菜物流的現(xiàn)狀

經過多年的經濟快速發(fā)展，我國已經基本具備發(fā)展蔬菜物流的市場以及經濟條件，特別是近幾年來，我國對蔬菜物流業(yè)的發(fā)展進行不斷探索，并取得了一些成就，對蔬菜物流業(yè)有較大的促進作用。然而，由于我國的蔬菜批發(fā)市場還處于發(fā)展的初級階段，必然存在各種各樣的問題，如管理松散、信息閉塞、設施短缺、效益較低、損耗嚴重、市場混亂、組織不健全、人才缺乏、增值能力差等，傳統(tǒng)的經營模式已不再適應經濟的發(fā)展，蔬菜批發(fā)市場也面臨著艱難的轉型。隨著人們生活水平的提高，人們對蔬菜的要求已不再是簡單的數(shù)量問題，質量的好壞更加影響了銷售的多少。因此，發(fā)展蔬菜物流的重要性就更加突出。

三、 蔬菜物流存在的問題

一是蔬菜的物流基礎設施的投入不夠充足。我國蔬菜物流近幾年有了初步的發(fā)展，但隨著消費者對商品的要求的不斷提高，我國的蔬菜物流還要更進一步的發(fā)展。其次，蔬菜具有易腐爛性，由于蔬菜冷鏈技術明顯落后，再加上冷鏈設施的基礎投入的不足，導致蔬菜在運輸過程中損失嚴重。在我國大部分市場中，蔬菜是直接裝進棚室貨車，常溫保存的。我國運輸設施的情況也使物流的效率大打折扣，絕大部分運輸企業(yè)運輸網絡并不完善，重復運輸率較高，運輸手段單一。在運輸過程中，僅通過手機進行聯(lián)絡，使各方面的信息阻塞，造成不必要的時間延遲。

二是蔬菜物流水平低。在蔬菜的大量生產下，消費者對商品的需求呈現(xiàn)多樣化，這必然導致蔬菜流通的距離越來越大。但在市場發(fā)展緩慢的影響下，蔬菜的流通環(huán)節(jié)普遍較多，大部分蔬菜都要經歷農戶-產地批發(fā)市場-販運商-銷地批發(fā)市場-消費者的眾多環(huán)節(jié)，不僅導致物流流通時間變長，而且影響到物流的成本問題，較長的流通渠道使市場信息不夠靈敏，在交易過程中增加由于談判造成的成本問題。

三是蔬菜物流的主體尚不成熟。蔬菜物流主體發(fā)展不成熟主要體現(xiàn)在物流主體組織程度低、物流主體發(fā)育不完善。在我國，大部分蔬菜生產者都可作為蔬菜物流的主體，他們大部分都是以家庭為單位的，這都源于農村土地管理制度的改革，這一改革提高了生產量，但卻使物流主體的規(guī)模變小，而且由于種植的自由，使農戶所能提供的蔬菜種類過多，過于分散，組織程度低，難以準確判斷市場信息，不具有競爭力。由于主體多，規(guī)模小，也導致主體的發(fā)育不能完善。

四是蔬菜物流信息化程度低。在整個蔬菜物流中，信息不能在生產者與消費者之間有效地流動，市場的供求信息也不能及時得到處理，使生產者與消費者的利益都受到影響，但作為中間環(huán)節(jié)的中介組織卻可因此得到不少好處。作為信息樞紐的批發(fā)市場，因為信息技術的落后，不能提供準確的供求信息，農產品在流通過程中只能自我調節(jié)，供求不平衡的情況時常發(fā)生。

四、完善蔬菜物流的解決對策

(一)加大對蔬菜物流基礎設施的投入

1、交通、通訊設施的建設。俗話說得好，要想富先修路。只有道路暢通了，物流才可以順利進行，再加上通訊設施的建設，使信息可以快速的傳遞，避免車輛因為信息的阻塞出現(xiàn)時間延時的現(xiàn)象。2、蔬菜批發(fā)市場的建設。許多批發(fā)市場只有簡單的交易棚，沒有保鮮設施，應增加冷庫的建設，減少蔬菜的損耗，同時加強批發(fā)市場信息網絡建設，盡可能的保證信息共享。3、蔬菜儲存、配送中心建設。因為蔬菜具有易腐爛性，所以建立冷鏈技術完善的存儲配送中心十分重要。保溫車廂、冷藏倉庫，保鮮包裝都將是冷鏈技術的開端。

(二)提高蔬菜物流的組織化程度。我國蔬菜生產主體單一，組織化程度低，流通主體發(fā)育還不完善，農民合作組織可以很好地改善這一問題。鼓勵農戶加入農民合作組織，統(tǒng)一進行農業(yè)勞動，壯大蔬菜物流的主體，提高組織化程度。在農民合作組織中，實現(xiàn)蔬菜統(tǒng)一采摘、預冷、冷庫保存、冷鏈運輸一系列環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)蔬菜物流全程的冷鏈管理，農戶還可以及時收到市場供求信息，減少不必要的損耗。

(三)推進蔬菜物流信息化標準化平臺的建設。對于蔬菜標準化的建設，在農業(yè)合作組織中可以較快的實現(xiàn)。在蔬菜的生產、采摘、存儲、運輸?shù)冗^程中，進行標準化的審核，在農業(yè)組織中建立統(tǒng)一標準。就像深圳布吉批發(fā)市場，運用企業(yè)化的管理方式，不僅將蔬菜產后的一系列過程集于一體，同時建立信息中心，及時的將各地的價格呈現(xiàn)給農戶以及收購者，沒有誰可以左右市場價格。推進標準化的生產，標準化不僅體現(xiàn)在運輸上，在加工、包裝、檢驗也實行標準化。注重蔬菜物流信息化的建設，將蔬菜物流現(xiàn)有的信息網絡進行整合，全力建設蔬菜物流的信息平臺與蔬菜的交易平臺。

(四)大力發(fā)展蔬菜第三方物流業(yè)。第三方物流可以提供全方位的服務，雖然現(xiàn)在第三方物流企業(yè)數(shù)量不少，但真正有較強實力與較大規(guī)模的卻是寥寥無幾。許多物流企業(yè)靠自己僅有的資產為其他企業(yè)提供物流服務，缺乏完備的管理體系與優(yōu)秀的技術人才，而第三方物流企業(yè)具有專業(yè)的設備與人才，豐富的知識與經驗，有利于物流的合理化問題的考慮，以及物流資源的整合與利用。大力發(fā)展第三方物流業(yè)，是將蔬菜物流發(fā)展到現(xiàn)代化與社會化的必要手段，使蔬菜在生產、加工、運輸倉儲等環(huán)節(jié)中，形成表面獨立實際緊密聯(lián)合的組織。在這個組織中，以信息為橋梁，充分實現(xiàn)信息資源的共享，不同環(huán)節(jié)的合作者目標是降低相關的物流成本并且提高運營的效率，不僅各部門可以集中精力開發(fā)相應的領域，而且通過各個環(huán)節(jié)合作者的合作降低了物流成本。

五、結論

2016年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，也是發(fā)展蔬菜物流的大好時機。我們要在黨的十八屆五中全會和中央經濟工作會議精神指引下，結合“三農”政策，努力適應經濟發(fā)展新常態(tài)，配合“一帶一路”戰(zhàn)略，更好的發(fā)展我國的蔬菜物流，讓老百姓真正的滿意我們所提供的服務。(作者單位：天津師范大學管理學院)

參考文獻:

[1]李小錦.現(xiàn)代農產品物流組織模式研究[M].北京：中國農業(yè)出版社，2008：19-20．

[2]張明玉.中國農產品現(xiàn)代物流發(fā)展研究[M].北京：科學出版社，2010:13-23.

[3]楊旭.農業(yè)物流現(xiàn)狀及對策分析[J].物流技術，2010,10:70-71.

[4]陳永祥.日本農業(yè)物流的運作模式研究[J].世界農業(yè)，2012,399(07)：82-84.

[5]賀亞春.淺析遼寧省棚菜物流現(xiàn)狀與發(fā)展策略[J].物流科技，2006,29(135)：80-81.

作者簡介：王欽(1989- )，男，碩士研究生，研究方向：物流管理與決策分析。