撰文/N.E.S 李娜

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小心！大眾要在中國“放大招”

撰文/N.E.S 李娜

盡管“排放門”事件給大眾帶來了巨大的打擊，卻也意外地凸顯出中國市場所具備的戰(zhàn)略價值。今年第一季度，大眾向中國大陸及香港地區(qū)向客戶交付了95.5萬輛汽車，同比增長6.4%，創(chuàng)造了歷史新高。這無疑給處于灰暗期的大眾，帶來了新的希望。大眾汽車集團總裁兼CEO海茲曼表示，大眾未來將會更加深植中國，加大產(chǎn)品的研發(fā)力度，同時正積極在華部署一些列的發(fā)展策略。

加碼在華投資

在車展前夕的大眾之夜上，大眾集團公布了在華投資計劃，2016年會在中國投資將超過40億歐元，之后幾年間也會保持相似的投資規(guī)模。根據(jù)規(guī)劃，在未來三至四年內(nèi)，大眾將在中國市場推出7款全新本土化生產(chǎn)的純電動或插電式混合動力車型。此外，隨著SUV市場的增速迅猛，大眾也將通過一汽-大眾和上汽大眾在不同細分市場上推出10款SUV產(chǎn)品。而大眾此舉也是為了彌補在SUV產(chǎn)品線上的短板，畢竟只有途觀和途銳兩款車并不能滿足市場需求。而大眾不只是增加了SUV產(chǎn)品數(shù)量，大眾汽車集團CEO穆勒表示：“大眾已經(jīng)從‘在中國制造’轉(zhuǎn)為‘為中國制造’?！蔽磥磉€有望針對中國市場推出定制版SUV。

重組產(chǎn)品構(gòu)架 權(quán)力下放

在本屆車展上，大眾發(fā)布了全新C級轎車輝昂、全新一代邁騰等一些列新車，結(jié)合此前旗艦版車型輝騰的停產(chǎn)，不難發(fā)現(xiàn)大眾正在對旗下產(chǎn)品陣容進行重新規(guī)劃。4月26日，大眾宣布重構(gòu)汽車研發(fā)架構(gòu)，通過減少決策層級來縮短研發(fā)流程。而據(jù)官方介紹，大眾將成立四個全新的產(chǎn)品線研發(fā)團隊，分別為小型車、緊湊型車、中型和全尺寸車型以及電動車。

根據(jù)規(guī)劃，小型車團隊主要負責大眾小型車及以下產(chǎn)品的研發(fā)工作，新研發(fā)團隊基于up！和Polo兩款車型推出了electric up！以及Polo GTI等衍生產(chǎn)品。而緊湊型車團隊是四個研發(fā)團隊中涉及產(chǎn)品最多的。目前在大眾品牌中包括高爾夫、途觀以及途安等各不同領(lǐng)域產(chǎn)品均有著較高的銷量業(yè)績。未來全新研發(fā)團隊也將擔負主力車型的研發(fā)工作。該團隊的設立，不僅可將技術(shù)、質(zhì)量、成本、用時及盈利責任直接分配至各產(chǎn)品線組中，還能明確涉及各聯(lián)接點和責任到人的管理結(jié)構(gòu)。

“亞洲未來中心”落戶北京

大眾清楚地明白，要想維持在中國的領(lǐng)軍地位，單單依靠戰(zhàn)略和新車已經(jīng)無法滿足。為了更好地突破自我，下一步，大眾則是將集團全球三大“未來中心”之一落戶北京。如此來看，就不難理解，大眾為何要將大眾之夜的相當一部分時間交給神秘的X團隊。從亮相規(guī)模來看，這個團隊共12人，其中有6名中國人。工作內(nèi)容上來看，該團隊將專注于構(gòu)建自動駕駛，追求客戶體驗、人性化界面設計等方面達到世界最高水準。而在一群富于激情和想象力的年輕人帶領(lǐng)下，大眾有望煥然一新。