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X時代下如何定義互聯(lián)網(wǎng)+汽車

4月23日，以X時代為主題的2016騰訊汽車創(chuàng)領(lǐng)者峰會在京舉行。50余位業(yè)內(nèi)人士從新格局、新媒介、新技術(shù)和新用戶四大話題進(jìn)行了觀點(diǎn)分享及互動。

隨著像Apple、Google這樣的互聯(lián)網(wǎng)科技公司紛紛涉足汽車制造領(lǐng)域、特斯拉等主打新能源概念的汽車異軍突起，新技術(shù)新概念不斷地沖擊著中國的汽車行業(yè)，而面對著不斷變化的市場需求和新局面，汽車行業(yè)也將迎來新格局。在新格局之下汽車行業(yè)如何“破局”，“認(rèn)知新格局”成為大汽車行業(yè)領(lǐng)袖重點(diǎn)討論的方向。

面對新技術(shù)給中國本土汽車企業(yè)所帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，吉利汽車總裁安聰慧表示，“自主品牌要少一點(diǎn)浮躁，多一些冷靜和學(xué)習(xí)；少一點(diǎn)彎道超車，多一點(diǎn)實力才能造出好車”。在安聰慧看來，實力才是自主品牌的出路。

北京汽車股份有限公司總裁李峰認(rèn)為，“汽車再怎么變化還是汽車，還是傳統(tǒng)的東西”，在當(dāng)前形勢下消費(fèi)者期待更多變化，所以迫使汽車行業(yè)將更多最新技術(shù)全部疊加入產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者更多的需要和期待。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌則認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車的服務(wù)更多是交給經(jīng)銷商、金融服務(wù)商去完成。而作為互聯(lián)網(wǎng)造車公司，未來的機(jī)遇就在于打破現(xiàn)狀?！叭绻皇前衍囘€原為交通工具是沒有未來的，互聯(lián)網(wǎng)+電動車之下，很多產(chǎn)業(yè)鏈可以被重構(gòu)，這才是未來汽產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇?！?/p>

在“認(rèn)知技術(shù)”的互動研討環(huán)節(jié)，騰訊公司副總裁馬喆人表示，未來汽車行業(yè)最有影響力的新技術(shù)是人工智能，它的意義就像當(dāng)時從蒸汽機(jī)到汽油機(jī)，是一個新一代技術(shù)，而且應(yīng)用的領(lǐng)域是非常廣泛的，是一個有非常清晰的有高度商業(yè)價值的領(lǐng)域。展望未來，人工智能應(yīng)該是科技型公司的必殺技，應(yīng)該必須掌握的。

在談到智能汽車之時，中機(jī)聯(lián)投資管理有限公司董事總經(jīng)理胡誠認(rèn)為，智能車在未來一定會占領(lǐng)汽車領(lǐng)域的主流市場，逐步取代汽油車，但也要解決很多技術(shù)上的短板。

J. D. Power亞太區(qū)總經(jīng)理兼副總裁Geoff Broderick通過長期對行業(yè)的關(guān)注，認(rèn)為中國的電動車受限于電車充電技術(shù)問題?！叭绻豢醇夹g(shù)的話，電動車會很快占領(lǐng)整個市場份額，但是解決不了用化石燃料來充電的問題，大多數(shù)情況下，談到電動車很多人會忽視電動車充電這個問題”。

華為終端有限公司首席架構(gòu)師蘇菁表示，現(xiàn)在整個汽車工業(yè)正在面臨轉(zhuǎn)型的狀態(tài)，中心和計算作為現(xiàn)在的科技成果，在未來都將被汽車吸收。蘇菁還提到，華為一直在做和汽車有關(guān)的服務(wù)，但是貿(mào)然進(jìn)入整車行業(yè)等于放棄森林。他認(rèn)為，推動未來汽車發(fā)展的將是IT科技應(yīng)用所帶來的產(chǎn)品體驗上的提升。

隨著新技術(shù)、新格局的到來，X時代用戶對于汽車的需求而在發(fā)生改變，能否抓住新時代用戶的需求也成為了汽車行業(yè)的一大命題之一。騰訊網(wǎng)媒事業(yè)群副總裁欒娜表示，站在第三方平臺的視角，用戶的需求變化引起消費(fèi)市場趨勢的變化，在越來越懂車的消費(fèi)者面前，車企需要做得更專業(yè)。談及互聯(lián)網(wǎng)時代下品牌與客戶間如何更好地溝通，欒娜認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)帶來了更多新的流動渠道，新的流動內(nèi)容與新的數(shù)據(jù)獲取。后連接時代，企業(yè)應(yīng)該把握住新的溝通渠道，認(rèn)識到變革所帶來的新溝通形式，接受新思維。

■ 姚思宇

北汽新能源 探索換電運(yùn)營新模式

4月26日上午，首屆換電運(yùn)營商業(yè)模式高峰論壇在京舉行，北汽新能源、上海電巴以及來自各地出租車協(xié)會、出租車公司的代表，會同新能源汽車行業(yè)專家，一起對換電模式面向全國推廣等議題進(jìn)行了深入探討。

全國清潔汽車行動專家組組長王秉剛表示，出租車年平均續(xù)駛里程10萬-15萬公里，是私人乘用車的10-20倍，出租車的平均排放是普通私人乘用車的數(shù)十倍。然而，由于續(xù)駛里程短、充電難、成本高、盈利難，電動出租車推廣緩慢。出租車電動化需要依賴車廠、出租車公司、充換電站及換電設(shè)施制造商的聯(lián)合研發(fā)和跨行業(yè)合作，電動出租車的理想技術(shù)方案需要重點(diǎn)考慮安全性、充換電方便性、盈利性及環(huán)境友好性，當(dāng)前的小型化與技術(shù)進(jìn)步為換電技術(shù)應(yīng)用開創(chuàng)了新前景。

據(jù)北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇介紹，北汽與中石化聯(lián)手在北京市博大路建設(shè)的充換電站已經(jīng)投入使用，除了為換電出租車EU220提供換電服務(wù)以外，還利用配套的快充樁為社會車輛提供充電服務(wù)。由于目前在寫字樓、社區(qū)等地建設(shè)的充電站不易被消費(fèi)者找到，因此，利用加油站、商超等場地優(yōu)勢資源建設(shè)充換電站，更符合消費(fèi)者的用車習(xí)慣，也更利于打造充換電站。

張勇表示，北汽新能源將推進(jìn)從單一城市到全國互聯(lián)互通、從單一行業(yè)到全行業(yè)覆蓋的換電戰(zhàn)略，力爭在今年實現(xiàn)100座充換電站、不少于8000輛換電純電動車的規(guī)模，攜手各地推動出租車換電化，共享城市藍(lán)天。未來，充換電站將像加油站一樣布局在城市各個角落，市民在家門口就可以快速解決電動汽車的充電、換電問題。

■ 姚思宇

2016泰達(dá)論壇 共話汽車供給側(cè)改革

本刊訊 以“供給側(cè)改革 新動力重塑”為年度主題的“2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”將于2016年9月2～4日在天津濱海新區(qū)萬麗泰達(dá)酒店舉行。

供給側(cè)改革已成為全面深化改革的重要主線之一和促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向，本屆泰達(dá)論壇將針對供給側(cè)改革與汽車產(chǎn)業(yè)重塑、產(chǎn)業(yè)管理取向供給側(cè)改革的企業(yè)戰(zhàn)略、市場變革與消費(fèi)新趨勢、電動化與智能化發(fā)展、自主品牌走向高端化、商用車產(chǎn)業(yè)升級、構(gòu)建創(chuàng)新協(xié)調(diào)綠色的汽車產(chǎn)業(yè)等八大方面進(jìn)行深入探討。

第六屆中國（澳門）國際汽車博覽會將于11月4日開幕

本刊訊 第六屆中國（澳門）國際汽車博覽會（簡稱 “澳門車展”）將于今年11月4～6日在澳門威尼斯人金光會展中心舉行。本屆車展繼續(xù)秉承“品牌、橋梁、機(jī)遇”的主題定位，利用澳門區(qū)位優(yōu)勢，打造品牌展示與進(jìn)出口貿(mào)易平臺。

展區(qū)預(yù)計6.8萬平方米，除設(shè)立中國自主品牌館、進(jìn)口汽車館、超級豪車館外，還結(jié)合當(dāng)前傳統(tǒng)汽車及跨界合作熱潮，專門開辟新能源汽車、智慧網(wǎng)聯(lián)汽車（包含互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等）、汽車輕量化等專題展區(qū)。

第六屆澳門車展期間還將繼續(xù)以“濠江盛匯”為主題，同期舉辦第六屆中國（澳門）國際游艇進(jìn)出口博覽會及第五屆澳門公務(wù)航空展，三展連袂，共享高端客戶資源，合力打造具競爭力和影響力的國際展會品牌。

“專業(yè)度、含金量” 北京車展千余家企業(yè)匯集老展館

4月25日，作為今年上半年汽車行業(yè)的一大盛事，第十四屆北京國際汽車展覽會在順義新國展和三元橋老國展如期開幕。相比新國展的整車展區(qū)，老國展的零部件展區(qū)共有來自10余個國家、1000多家零部件企業(yè)參展。除展出汽車驅(qū)動和底盤、車身及附件、電子電器、汽車用品等外，也吸引了包括新能源、智能化、裝備制造、車網(wǎng)互聯(lián)等相關(guān)企業(yè)參展，展示了中外汽車零部件行業(yè)及電動汽車設(shè)計和制造行業(yè)取得的最新成績。

在裝備制造展區(qū)，相比新展館明星云集的熱鬧場面，老展館零部件展的專業(yè)度和“含金量”吸引了大批業(yè)內(nèi)人士前來觀摩、考察。在這里，參展商除了集中展示了汽車驅(qū)動和底盤、車身及附件、電子電器、汽車用品以外，也吸引了中國兵器工業(yè)集團(tuán)等一批新能源、智能化、裝備制造、車網(wǎng)互聯(lián)等相關(guān)企業(yè)的參展。

在我國大力推廣新能源汽車的背景下，新能源車展區(qū)也吸引了諸如北汽新能源、長安、Tesla、BMW、Porsche等中外汽車制造商，集中展示了各自旗下的新能源產(chǎn)品，現(xiàn)場不僅吸引一大批觀眾前來拍照、體驗，也有不少欲購車者前來咨詢購買，熱鬧非凡的場面也不亞于新國展的豪車展館。

在改裝車專區(qū)，巴博斯、勞倫士、卡爾森、吉姆西、星客特等國際制品豪華改裝品牌悉數(shù)亮相，不少難得一見的改裝產(chǎn)品吸引了大波觀眾合影留念。除了國外產(chǎn)品，一些國內(nèi)商務(wù)改裝及房車品牌，諸如飛馳、九龍、新凱、中歐等高端也將集中在此展示?？傊?，老展館的這些展區(qū)對于熱衷于環(huán)保節(jié)能，汽車技術(shù)的參觀者來說是一場華麗的饕餮盛宴。

2016小型電動車測試大賽即將開幕

4月22日，“2016全國小型電動車測試大賽新聞發(fā)布會”在濟(jì)南舉行。山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤、行業(yè)專家林逸出席了發(fā)布會。

目前，全國共有超過100家小型電動車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能大于100萬輛。國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會已將小型電動車標(biāo)準(zhǔn)正式立項。為激發(fā)小型電動車企業(yè)的創(chuàng)新

熱情，并向消費(fèi)者推薦優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，由山東省汽車行業(yè)協(xié)會、德州市人民政府、山東汽車工程學(xué)會共同主辦的“2016全國小型電動車測試大賽”，將于2016年5月25日—30日在山東省德州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。通過此次舉辦全國首屆小型電動車測試大賽，將集中檢驗國內(nèi)小型電動車產(chǎn)品的技術(shù)水平，以推動我國小型電動車產(chǎn)業(yè)更快、更好地發(fā)展。

御捷新品牌“樂唯”正式亮相

近日，御捷車業(yè)有限公司攜旗下12款產(chǎn)品亮相“2016中國（南京）國際新能源汽車與電動車展覽會”，值得關(guān)注的是，旗下新品牌“樂唯”正式發(fā)布。

御捷集團(tuán)營銷中心副總經(jīng)理吳士寅表示：“樂唯品牌的產(chǎn)品定位和御捷原有品牌的產(chǎn)品定位有明顯的差異化，新品牌的用戶群體定位更趨向年輕、時尚化；同時，產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、性能、配置、顏色均根據(jù)用戶群體的定位，與御捷品牌保持明顯差異；新品牌的商務(wù)政策、售后政策、推廣模式也會和御捷品牌明顯不同。”

對于樂唯品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，御捷集團(tuán)樂唯品牌研究院院長張文國表示：“當(dāng)前已規(guī)劃有五大平臺、8個產(chǎn)品系列，如個性精巧型產(chǎn)品V2、V3、V3S，舒適經(jīng)典型產(chǎn)品V5、V5S，時尚動感型產(chǎn)品V6，大氣超然型產(chǎn)品V8、V8S，實現(xiàn)了全線產(chǎn)品投放，打造出了具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。”