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        迪格拉西“不得已”奪冠中國(guó)車手不幸觸發(fā)安全車
        ——FE電動(dòng)方程式巴黎站

        2016-06-02 07:35:19編輯張凱
        新能源汽車新聞 2016年5期
        關(guān)鍵詞:伯德山姆方程式

        編輯/N.E.S 張凱

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        迪格拉西“不得已”奪冠中國(guó)車手不幸觸發(fā)安全車
        ——FE電動(dòng)方程式巴黎站

        編輯/N.E.S 張凱

        賽道介紹

        這場(chǎng)比賽的舉辦地點(diǎn)選在了浪漫之都——法國(guó)巴黎,這也是既墨西哥站之后,本賽季新加入的另一座比賽城市。巴黎站的賽道設(shè)在了市中心,緊鄰城市地標(biāo)——埃菲爾鐵塔,并圍繞法國(guó)榮軍院而建。賽道全長(zhǎng)1.93公里,其中共設(shè)置14處彎卡,整條賽道不僅途經(jīng)榮軍院、軍事博物館等歷史古跡,更寬的彎道也使得超車機(jī)會(huì)非常多。

        中國(guó)車手馬青驊出戰(zhàn)FE

        在FE巴黎站比賽前夕,亞久里車隊(duì)宣布中國(guó)車手馬青驊將會(huì)代表車隊(duì)完成這一賽季接下來的比賽。今年28歲的馬青驊2012年以HRT(西斯潘尼F1車隊(duì))車隊(duì)試車手身份在意大利蒙扎賽道完成個(gè)人F1首秀,當(dāng)年年底HRT車隊(duì)解散后轉(zhuǎn)投卡特漢姆車隊(duì),次年以試車手身份亮相上海賽道。

        2014年,馬青驊暫別方程式賽道,代表雪鐵龍車隊(duì)開始征戰(zhàn)WTCC(世界房車錦標(biāo)賽),并于當(dāng)年6月奪得莫斯科站冠軍,成為第一位獲得國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)旗下賽事冠軍的中國(guó)車手。去年7月,他時(shí)隔一年在葡萄牙站再次登上WTCC最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這一次,他也成為第一位參加電動(dòng)方程式比賽的中國(guó)本土車手。?

        阿姆林亞久里車隊(duì)可謂國(guó)際賽車隊(duì)伍中的新秀,馬青驊的到來則是替代這支車隊(duì)此前的墨西哥車手——薩爾瓦多·杜蘭,而與馬青驊一起搭檔的仍是這支車隊(duì)此前的車手,同時(shí)也是本賽季表現(xiàn)較為亮眼的安東尼奧·菲利克斯 達(dá)·科斯塔。

        對(duì)于首次加盟FE電動(dòng)方程式比賽的馬青驊來說,加入亞久里車隊(duì)或許是一個(gè)很好的機(jī)會(huì),他表示:“我非常激動(dòng)能參與電動(dòng)方程式比賽,因?yàn)檫@項(xiàng)賽事吸引了許多非常優(yōu)秀的車手,我希望能夠親身體驗(yàn)獨(dú)一無二FE賽車,并完成接下來幾場(chǎng)比賽。”田隊(duì)友”薩拉贊的超越,跟上隊(duì)友小普羅斯特。

        進(jìn)入緊張的換車時(shí)刻,迪格拉西此時(shí)保有7秒多的領(lǐng)先,在隨后的賽程中,場(chǎng)上只有布耶米接二連三地跑出最快圈速,第34圈獲得FanBoost的WEC車手力圖通過“加速”超越,第40圈,伯德在1號(hào)彎錯(cuò)過剎車點(diǎn),將領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后席位拱手相讓。

        賽場(chǎng)上的迪格拉西似乎越來越適應(yīng)這條賽道,累積幾個(gè)單圈最快成績(jī)后,領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)也隨之增大。然而第41圈時(shí),日本亞久里車隊(duì)的馬青驊在準(zhǔn)備過彎時(shí)發(fā)生意外、觸發(fā)安全車,使得迪格拉西“不得已”在安全車的帶領(lǐng)下奪冠?;仡欉^去六站比賽,迪格拉西在本賽季已經(jīng)是第三次奪得FE分站賽冠軍,其中前兩次奪冠分別在去年年底在墨西哥站,以及本月初在長(zhǎng)灘摘得第六站冠軍。

        在迪格拉西身后,爭(zhēng)奪亞軍的競(jìng)爭(zhēng)顯得更為激烈。最終,維珍車隊(duì)的法國(guó)車手維尼第二個(gè)沖過終點(diǎn),雷諾車隊(duì)的瑞士車手布埃米摘得季軍。5月21日,F(xiàn)E電動(dòng)方程式將來到柏林,舉行本賽季第八站爭(zhēng)奪。

        迪格拉西“不得已”奪冠

        在排位賽階段,DS維珍車隊(duì)的車手山姆·伯德奪得桿位,馬青驊則是在正賽第15位出發(fā)。然而,山姆·伯德的最終成績(jī)與出發(fā)狀態(tài)相比,還是讓人感到有些惋惜。由于迪格拉西駕駛他的ABT舍弗勒FE01賽車在車隊(duì)中不斷完成超越,致使山姆·伯德在全長(zhǎng)1.93公里的賽道中還未跑完第一圈就被后方的對(duì)手超越,最終這位英國(guó)車手山姆 ·伯德只位列第六名。

        比賽進(jìn)行到第7圈,因龍之隊(duì)的羅伊·杜瓦爾賽車遭遇故障,賽道出現(xiàn)全場(chǎng)黃旗提示。此時(shí),迪格拉西已擁有3.5秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),而在黃旗出示前,安德雷蒂車隊(duì)的羅賓·弗林斯在6號(hào)彎,利用內(nèi)線超越亞久里車隊(duì)的安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔,可謂一場(chǎng)精彩的爭(zhēng)奪。第15圈,達(dá)科斯塔也利用1號(hào)彎的延遲剎車,完成對(duì)“英國(guó)學(xué)霸”的超越。此刻,布耶米也完成了對(duì)“豐

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