劉玉瓊

摘 要：《車削技術(shù)》的實訓(xùn)教學(xué)是機(jī)電類專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課，是提高學(xué)生實際操作能力的實訓(xùn)課程。文章簡要闡述了車削加工技術(shù)，分析了《車削技術(shù)》在實訓(xùn)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)幾個典型問題，并針對問題相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：車削技術(shù)；實訓(xùn)；問題與對策

一、引言

高職院校是培養(yǎng)技術(shù)型人才的重要場所，高職院校的教育及教學(xué)兼具職業(yè)性和實踐性，重在培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，因而實訓(xùn)是高職院校培養(yǎng)人才的必修課。實訓(xùn)是將理論應(yīng)用于實踐的重要過程，進(jìn)行實訓(xùn)的主要目的是為了提高學(xué)生的動手操作能力，同時培養(yǎng)其理論的實際應(yīng)用能力。因此，高職院校各專業(yè)車削技術(shù)實訓(xùn)環(huán)節(jié)尤顯重要。

二、車削加工技術(shù)簡述

車削加工技術(shù)是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)及刀具的移動將毛坯的形狀和尺寸進(jìn)行改變，達(dá)到一定的精度和尺寸要求，使其成為所需零件而使用的一種切削加工方法。對于車削加工技術(shù)而言，車削適用于各種回轉(zhuǎn)體表面的加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋等，所使用的刀具主要為車刀。車削加工技術(shù)的工藝范圍較廣，除加工回轉(zhuǎn)表面之外，車削還可實現(xiàn)切斷、切槽、鉆孔等工序。

三、《車削技術(shù)》在實訓(xùn)環(huán)節(jié)的問題和對策

1.高職院校現(xiàn)狀

一方面高職院校的學(xué)生入學(xué)“門檻”比較低，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力較差，學(xué)習(xí)熱情不高，有重理論輕實踐的傾向；另一方面學(xué)院存在硬件設(shè)施落后，學(xué)生沒有條件觀摩先進(jìn)的設(shè)備，實訓(xùn)工位不足，制約學(xué)生動手能力的培養(yǎng)。

2.普車實訓(xùn)和數(shù)車實訓(xùn)的銜接

通常在實施數(shù)車實訓(xùn)之前，學(xué)生都要接受普車實訓(xùn)，普車實訓(xùn)是數(shù)車實訓(xùn)重要的實操基礎(chǔ)。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)多數(shù)高校安排學(xué)生接受普車實訓(xùn)的時間只有幾周，將多數(shù)學(xué)時用于安排數(shù)車實訓(xùn)，忽略了普車實訓(xùn)的基礎(chǔ)作用。部分學(xué)生在進(jìn)行普車實訓(xùn)時敷衍了事，未嚴(yán)格按規(guī)范操作，導(dǎo)致學(xué)生未能掌握普車實訓(xùn)的基本要求，無法有效實現(xiàn)普車實訓(xùn)與數(shù)車實訓(xùn)的銜接。針對此現(xiàn)象，高職院校應(yīng)適當(dāng)增加普車實訓(xùn)的學(xué)時，使用操作過程的考核評價方式。在進(jìn)行普車實訓(xùn)時，重點強(qiáng)調(diào)刃磨刀具，幫助學(xué)生打好數(shù)車實訓(xùn)的基礎(chǔ)。此外，還要在普車實訓(xùn)時注重提高學(xué)生車削零件加工的工藝水平，對于普車中難以實現(xiàn)的車削則可讓學(xué)生在數(shù)車實訓(xùn)當(dāng)中進(jìn)行訓(xùn)練。通過對普車及數(shù)車實訓(xùn)的比較，學(xué)生對于車削技術(shù)的認(rèn)識有了一定提高，從而能夠為其后期的實際操作做好了充分的準(zhǔn)備。

3.操作不規(guī)范導(dǎo)致出現(xiàn)撞刀

“撞刀”是指在利用車削技術(shù)進(jìn)行加工時，刀具與旋轉(zhuǎn)的卡盤或是工件相互碰撞的現(xiàn)象。該現(xiàn)象是車削技術(shù)初學(xué)者最易出現(xiàn)的現(xiàn)象，其會導(dǎo)致刀具撞壞、工件被毀，嚴(yán)重的還會使機(jī)床卡盤、自動換刀刀架出現(xiàn)故障，甚至還會對機(jī)床的精度產(chǎn)生影響，最為嚴(yán)重還會威脅操作人員的安全。為此，首先要對加工路線進(jìn)行規(guī)范。加工路線要嚴(yán)格遵循先粗后精、先近后遠(yuǎn)的原則。其次進(jìn)退刀時可使用G00指令；若是槽類零件的加工，編程時需注意進(jìn)退刀方向應(yīng)垂直于槽方向；切槽時應(yīng)使用G01結(jié)合F指令進(jìn)行切削加工；加工螺紋時起點和終點的X、Z軸坐標(biāo)數(shù)值要吻合，以免螺紋亂扣現(xiàn)象產(chǎn)生[1]。再次換刀時要注意在空檔位置進(jìn)行操作，編程時要注意給刀具及刀架留有足夠的旋轉(zhuǎn)空間，此外還要考慮頂尖的位置，以免換刀時出現(xiàn)機(jī)床事故。最后要避免失誤操控面板，學(xué)生在熟悉機(jī)床的操控面析之前，要避免學(xué)生操控面板，以免因誤操作導(dǎo)致機(jī)床系統(tǒng)參數(shù)被篡改而出現(xiàn)安全事故。此外還要注意加工程序，輸入刀具補償值時要注意提醒學(xué)生在正確的位置輸入正確的數(shù)值；加工程序編完之后，學(xué)生首次上機(jī)床實施加工操作前，要注意以無刀具并給予機(jī)床最小的進(jìn)給速度的方式進(jìn)行空運行操作，或者利用“單步（單段）運行”按鈕，在機(jī)器每運行完一句程序之后及時觀察刀具的實際運行路線，觀察其是否偏離理論編程路徑。

4.機(jī)床超程報警故障解除方法不正確

《車削技術(shù)》的實訓(xùn)基地通常會配備Fanuc、Siemens系統(tǒng)，因?qū)W生誤操作，X、Z軸有時會超出機(jī)床的正常行程范圍，這種情況下，機(jī)床就會出現(xiàn)超程報警，而學(xué)生又經(jīng)常存在報警故障解除方法不正確的現(xiàn)象，影響了學(xué)習(xí)進(jìn)程及效果。為此，教師可提前在機(jī)床系統(tǒng)當(dāng)中輸入安全口令，將機(jī)床的運動范圍設(shè)置在安全行程范圍內(nèi)，在機(jī)床出現(xiàn)超程報警時，學(xué)生可同時按“復(fù)位”鍵和手動移動鍵，使機(jī)床向超程反方向移動[2]。為此，要先讓學(xué)生學(xué)會如何判斷機(jī)床的超程方向，然后再使用上述方法以正確解決機(jī)床的超程報警。

5.機(jī)床不回零

《車削技術(shù)》實訓(xùn)時，經(jīng)常有學(xué)生出現(xiàn)機(jī)床不回零的現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)打開機(jī)床后就直接實施編程及工件加工的情況，從而導(dǎo)致撞刀事故頻繁出現(xiàn)。機(jī)床回零主要是重新建立機(jī)床的坐標(biāo)系，以消除機(jī)床舊坐標(biāo)數(shù)據(jù)可能引起的誤差。若機(jī)床未回零，新編制的程度將會在原機(jī)床坐標(biāo)系中運行，導(dǎo)致刀具無法按新坐標(biāo)值運行，引發(fā)刀具碰撞事故。因此在實訓(xùn)時，教師一定要讓學(xué)生明白機(jī)床回零的重要性，同時給學(xué)生做示范，告知學(xué)生在機(jī)床開啟后、重啟后及解除急停后三種情況下都要進(jìn)行回零操作。另有些機(jī)床在進(jìn)行圖形模擬后也需進(jìn)行回零操作，以免出現(xiàn)碰撞事故。

四、結(jié)束語

《車削技術(shù)》的實訓(xùn)是幫助學(xué)生將理論應(yīng)用于實踐操作的重要環(huán)節(jié)，同時也是提高學(xué)生實際操作能力的重要手段，是機(jī)電及數(shù)控類專業(yè)學(xué)生的必修課程。因此《車削技術(shù)》實訓(xùn)環(huán)節(jié)當(dāng)中存在的問題，教師要進(jìn)行引導(dǎo)，對加工過程中操作方式、操作規(guī)程、操作安全提出要求，明確考核要點，依照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作，全面提高自身的操作技能水平，達(dá)到學(xué)以致用的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭偉民，武同.數(shù)控車削實訓(xùn)中的一些問題[J].科技風(fēng)，2011（16）：54.

[2]張在平.數(shù)控車削實訓(xùn)教學(xué)中的主要問題探討[J].技術(shù)與市場，2014（12）：382.

（作者單位：貴州建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）