【摘要】港口航道疏浚工程施工時間較長、工程量大,所以對生態(tài)環(huán)境的影響也很大。普通的疏浚方法會大范圍激烈地攪動底層泥,導(dǎo)致污染物擴散,使水質(zhì)惡化。航道有運輸、防洪的功能,對航道的疏浚會對周圍生態(tài)環(huán)境造成污染,因此必須研究疏浚棄土處理對環(huán)境的影響。只有了解港口航道疏浚工程的問題所在并采取科學(xué)有效的應(yīng)對措施,才能保護好人類的生存環(huán)境,協(xié)調(diào)好人類和環(huán)境的關(guān)系,促進社會的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】環(huán)保理念;港口航道;疏浚工程
1.港口航道疏浚工程對環(huán)境造成的影響
1.1 污泥底泥層污染物的擴散加劇
港口附近區(qū)域排放的工業(yè)廢水、生活污水、死亡的生物殘骸等借助地表徑流排入港口,并在港口航道中逐漸積累形成沉積物。這些沉積物常含有營養(yǎng)鹽類,當其含量超過一定水平時便容易產(chǎn)生水體的富營養(yǎng)化,不僅容易致使水體發(fā)臭、水生生物死亡、破壞水體環(huán)境,還容易影響港口附近的正常作業(yè)。正常條件下的水體本身具有凈化作用,只要水體中的營養(yǎng)鹽類的含量在一定的范圍內(nèi),就不會出現(xiàn)富營養(yǎng)化現(xiàn)象。但如果在港口疏浚工程之前沒有很好的處理航道中的污泥底泥層,則在施工過程中會攪動污泥底泥,直接后果就是加劇了底泥中污染物的擴散,使得污染物中的營養(yǎng)鹽類釋放出來,易產(chǎn)生富營養(yǎng)化現(xiàn)象。
1.2 使得無機懸浮物對水生生態(tài)系統(tǒng)的破壞加劇
在港口航道的疏浚工程中,無機懸浮物是水域中最常見的污染物,是水域中的主要污染源,其沉降效應(yīng)也影響著水生生物的生長繁殖。疏浚工程會攪動水體中的無機懸浮物,且離挖掘船越近,無機懸浮物濃度越高,使得透光率降低、水體的濁度增大,對水生生態(tài)系統(tǒng)造成不利的影響。
1.3 產(chǎn)生附帶的噪聲污染及船只、設(shè)備污染
挖掘船會在港口的疏浚和吹填施工中產(chǎn)生噪聲污染,影響周邊的生態(tài)環(huán)境。且港口疏浚工程中所用的船只、設(shè)備也會對生態(tài)環(huán)境造成不良的影響。例如,船只、設(shè)備在施工中可能出現(xiàn)漏油狀況,對水體造成污染。
2.港口與航道疏浚工程的特點
港口與航道疏浚與一般的建筑工程有所區(qū)別,其有以下特點:①港口及航道工程準入難。其屬于隱蔽作業(yè),有更高壁壘性,在水下工程對設(shè)備的要求很高,技術(shù)要求相對更復(fù)雜,工程投資周期的相對比較長,導(dǎo)致較高的進入門檻。②疏浚業(yè)市場較陜窄。據(jù)于對我國疏浚業(yè)市場充分了解可知,上規(guī)模的疏浚工程相對很少。在這種“僧多粥少”的市場下,想要分一杯羹企業(yè)之間的競爭十分激烈,而且導(dǎo)致市場造價也非常低,最后得到的經(jīng)濟利益也非常有限。③疏浚工程技術(shù)要求高。其屬于水下工程,需要更高的知識和技術(shù)密集型的人才,所以它被稱為密集型知識和技術(shù)一體化產(chǎn)業(yè)。
3.環(huán)保理念下港口航道疏浚工程控制措施
3.1 嚴格控制施工精度
(1)施工中要防止造成污染底泥擴散和泄漏,盡量減少擾動河道底部污染底泥的次數(shù)。(2)嚴格控制施工質(zhì)量和提高施工精準度,一般情況下水域污染底泥會有10~50cm的沉淀,而且厚度很少超過1m,相對來說不是很厚,對施工精度要求較高。在施工過程中要根據(jù)污染底泥分布的情況先進行污染底泥疏挖,在減免超挖的情況下進行污染底泥的清除,爭取做到污染底泥先沖填在沖填區(qū)的底部,未污染的疏浚棄土覆蓋在污染底泥的上層,以減少污泥的處理方式,最大程度地保護環(huán)境,因此施工要求相當嚴格。
3.2 盡量減少對環(huán)境的污染
港口航道疏浚工程因挖泥船絞刀、抓斗等對河道底泥攪動,加大了河道污染底泥的分散。如果不能用合理的方法處理這些污染物,就會繼續(xù)使污染物擴散,嚴重惡化水質(zhì),后果不堪設(shè)想。無機懸浮物在航道常規(guī)疏浚中是最主要的污染源,它會給生存在水域中的各類生物造成不利影響,可能使水生生物生態(tài)體系遭受破壞。此外,如果疏浚棄土不及時、科學(xué)地處理,會給附近地下水造成威脅。所以港口航道疏浚工程要選用科學(xué)的方法處理棄土,使環(huán)境被污染的風(fēng)險降到最低。
3.3 安全有效地處理污染物
清除出來的污染物要運用合理的技術(shù)處理,排泥場排放尾水泥漿濃度要嚴格控制在1%以內(nèi),避免對生態(tài)環(huán)境和周圍地下水產(chǎn)生危害。
3.4 加強水質(zhì)監(jiān)測,杜絕船舶排放
垃圾施工過程中必須杜絕任何船舶進入?yún)^(qū)域排放垃圾和污水。此外要對水質(zhì)進行專業(yè)監(jiān)測,密切觀察水質(zhì)情況,敏感水域要加強監(jiān)測,掌控水域的水質(zhì)情況。還要對回水濃度、泥漿濃度等進行專業(yè)的監(jiān)測。
3.5 設(shè)計科學(xué)合理的港口航道疏浚方案
首先認真仔細的察看港口航道附近的環(huán)境狀況,分析污染中底泥產(chǎn)生的原因及特點,并調(diào)查相應(yīng)的資料,對水底沉積物進行初步的預(yù)算,然后再對所得結(jié)果進行一個綜合的評價,依照結(jié)果制定科學(xué)合理的港口航道疏浚方案。各個環(huán)節(jié)的設(shè)計工作都要依次進行,合理劃分港口航道疏浚工程的規(guī)模及范圍,選擇科學(xué)合理的施工方法及恰當?shù)淖鳂I(yè)船只、設(shè)備。在堅持環(huán)保理念的前提下,制定港口航道疏浚各個環(huán)節(jié)的管理規(guī)定,盡量減小港口航道的疏浚工作帶來的污染。
3.6 棄土的用途和處理
在港口疏浚工程中被廢棄的泥土通過相應(yīng)的處理,是完全可以再利用的。要盡量挖掘其再利用價值,將沒用的棄土變成可回收利用的再生能源。那些在疏浚工程清理出來的棄土屬于非污染原生土,里面含有化肥缺少的微量元素和許多的有機元素,是一種很好的農(nóng)業(yè)有機肥。將其填充到農(nóng)田中,既能把這些棄土處理掉,減少了疏浚工程的成本和費用,也可使被填充的土地更加肥沃。
結(jié)束語
當前隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展,生態(tài)問題和環(huán)境問題層出不窮。只有實現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟的同步發(fā)展,才能真正促進社會的進步,提升人們的生活質(zhì)量,所以,在環(huán)保的前提下進行港口航道疏浚其意義是十分明顯的。在實施港口航道疏浚的工程里,應(yīng)牢固樹立環(huán)保和生態(tài)的理念,一方面充分保護周圍的生態(tài)環(huán)境,另一方面也通過合理的管理獲取必要的經(jīng)濟效益和社會效益,最終達到經(jīng)濟和生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。
參考文獻:
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[2]寧宏州,潘旭.環(huán)保理念視角下的港口航道疏浚工程[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015,15:168.
作者簡介:徐河,34歲 男 寧夏 ???中級 深水航道和環(huán)保疏浚。