趙玉書(shū)

【摘 要】新時(shí)期下，高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式有了全新的改變，更具先進(jìn)性和科學(xué)性。本文主要探討了高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的特征，并提出幾點(diǎn)強(qiáng)化措施，以此促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)高效的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式。

【關(guān)鍵詞】新時(shí)期；高速公路；經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式特征；強(qiáng)化措施

一、前言

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)逐漸增多，在推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及提高人們生活質(zhì)量方面發(fā)揮著極大的作用。當(dāng)前，新時(shí)期網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，使高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式得到有效建設(shè)，這樣一來(lái)不僅能帶動(dòng)高速公路周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還能合理配置公路兩邊的各種資源。因此，如何加強(qiáng)高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的研究對(duì)縮小收入差距尤為關(guān)鍵。以下就新時(shí)期高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式進(jìn)行全面介紹和分析，以供參考。

二、高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)路模式的特征分析

1.現(xiàn)跨區(qū)域整合

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變化和發(fā)展背景下，高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式有了更進(jìn)一步的發(fā)展，這一改變可以說(shuō)是社會(huì)發(fā)展的必然之趨。我們知道，一個(gè)區(qū)域的發(fā)展能夠帶動(dòng)另一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式形成及發(fā)展中，公路兩邊的各種有效資源是促進(jìn)其發(fā)展的重要基礎(chǔ)。也就是說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)輻射作用下，能夠使一些發(fā)展良好的企業(yè)主動(dòng)加入其中，從而為進(jìn)一步建設(shè)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式創(chuàng)造有利的條件。如此一來(lái)，便能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的資源整合，有效擴(kuò)大區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間。

2.網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與交通建設(shè)相得益彰

據(jù)了解，普通高速公路的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的分布點(diǎn)一般處于公路與交通樞紐的交匯區(qū)域，由于該區(qū)域在集合資源及實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有較高的便利性，因此并沒(méi)有設(shè)置很多的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，由此而限制了交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展?？偠灾咚俟方?jīng)濟(jì)發(fā)展的前提是建立在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和交通建設(shè)上的，并且需要二者之間的相互配合才能全面促進(jìn)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，從而更好地發(fā)揮高速公路的價(jià)值。

3.階段性特征

前期階段，高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式尚未形成；初期階段，網(wǎng)絡(luò)模式在各種經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展下逐漸形成，并且已有少量網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)得到設(shè)置；發(fā)展階段和高速發(fā)展階段，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，在經(jīng)濟(jì)輻射作用下網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)置逐漸增多，同時(shí)促使高速公路的沿線資源得到有效匯集。在這樣的發(fā)展速度下，可充分促進(jìn)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的發(fā)展。

三、高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式發(fā)展的強(qiáng)化措施分析

1.實(shí)現(xiàn)聚合性發(fā)展

綜上說(shuō)到，高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的發(fā)展具有階段性特征，由此而呈現(xiàn)出高度集中的聚合性特點(diǎn)，這樣一來(lái)只有對(duì)高速公路附近各種資源進(jìn)行建設(shè)、整合，才能擴(kuò)大區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間。從這里可以看出，高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式具有區(qū)域廣泛、跨越進(jìn)程長(zhǎng)的特點(diǎn)，這也是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。為促進(jìn)地域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，相關(guān)公路管理人員應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)來(lái)實(shí)現(xiàn)整合性發(fā)展。另外，還應(yīng)突出經(jīng)濟(jì)這一主體，從而充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的優(yōu)勢(shì)。

2.加大經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式建設(shè)的重視度

一些實(shí)踐表明，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后，會(huì)對(duì)社會(huì)各種產(chǎn)業(yè)的企業(yè)造成影響，一來(lái)會(huì)加快企業(yè)的合作發(fā)展；二來(lái)促使集群企業(yè)形成各種規(guī)模且具備多項(xiàng)職能的產(chǎn)業(yè)園。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，促使經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及設(shè)備愈發(fā)成熟，從而使得設(shè)置在各個(gè)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)相互聯(lián)通，并且不受地理及空間限制。同時(shí)，高速公路沿線的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)越發(fā)增多，越能提升經(jīng)濟(jì)輻射作用，從而為經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的進(jìn)一步發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。從高速公路管理部門(mén)的角度出發(fā)，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的建設(shè)和發(fā)展不但能高度集中各種經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要素，還能優(yōu)化地域間的經(jīng)濟(jì)合作形式，由此最大程度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。眾所周知，經(jīng)濟(jì)資源本身存在稀缺性特點(diǎn)，若想短期內(nèi)通過(guò)較少的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要素建設(shè)符合大空間發(fā)展的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，必須以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為前提，構(gòu)建穩(wěn)定的建設(shè)理念。只有這樣，才能順利開(kāi)展高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式，從而促使其健康、穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。因此，加大經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式建設(shè)的重視度具有十分重要的指導(dǎo)意義。

3.合理規(guī)范及布局

首先，高速公路沿線經(jīng)濟(jì)的階段性變化受到網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)置的影響，以及根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r選擇網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)下高速公路建設(shè)后一旦投入使用，可有效聚集各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要素，并且能夠得到較快的發(fā)展。而對(duì)于高速公路沿線的出入口地點(diǎn)的發(fā)展速度則相對(duì)較慢。其次，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化形勢(shì)下，會(huì)擴(kuò)大一些區(qū)域的經(jīng)濟(jì)輻射作用，并且能夠充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也會(huì)削弱一些交通優(yōu)勢(shì)。從上述來(lái)看，高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的建設(shè)具有明顯的階段性發(fā)展特征，即難以達(dá)到同步發(fā)展的目標(biāo)。鑒于這一情況，相關(guān)管理部門(mén)必須做到：第一，結(jié)合經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式發(fā)展規(guī)律，對(duì)其進(jìn)行合理規(guī)劃和布局；第二，對(duì)高速公路沿線的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效研究，充分發(fā)揮其協(xié)調(diào)平衡的作用；第三，選擇一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)，來(lái)帶動(dòng)發(fā)展較慢的區(qū)域。從而全面促進(jìn)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式發(fā)展，更好地突出高速公路的社會(huì)價(jià)值。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，新時(shí)期下高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的發(fā)展為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的條件。因此，在實(shí)際發(fā)展中，相關(guān)公路管理部門(mén)必須予以其高度重視，并在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)上分析經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的優(yōu)勢(shì)，以此制定出更加適合其發(fā)展的強(qiáng)化措施，從而不斷完善經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，全面提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

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