趙錦文

摘 要：在公路橋梁施工管理過(guò)程中，深入了解影響公路橋梁施工的制約因素，并制定完善的解決策略，對(duì)公路橋梁施工管理的實(shí)施具有重要作用。從這一點(diǎn)來(lái)看，不但要對(duì)公路橋梁施工管理工作引起足夠的重視，還要結(jié)合公路橋梁施工管理實(shí)際，對(duì)制約因素的特點(diǎn)和種類(lèi)進(jìn)行分析，掌握制約因素的形成特點(diǎn)以及形成過(guò)程，對(duì)公路橋梁施工管理工作的開(kāi)展有著重要意義。為此，應(yīng)結(jié)合公路橋梁施工管理實(shí)際，根據(jù)已經(jīng)掌握的制約因素，制定相應(yīng)的解決對(duì)策，保證公路橋梁施工管理能夠取得實(shí)效。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 施工管理 制約因素 對(duì)策分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）07（a）-0116-02

1 分析公路橋梁的管理施工特點(diǎn)

總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)路橋施工企業(yè)管理落后，這一行業(yè)在20世紀(jì)90年代項(xiàng)目管理才剛剛起步，粗放式管理則比較普遍，在質(zhì)量控制、成本控制、進(jìn)度控制和安全管理方面的效果不理想，公路橋梁施工中質(zhì)量事故頻發(fā)，施工工期拖延現(xiàn)象普遍，與時(shí)代的發(fā)展不相吻合。特別是在我國(guó)加入WTO后，國(guó)外大型的施工公司進(jìn)入中國(guó)公路市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)公司形成沖擊，競(jìng)爭(zhēng)壓力加大；而我國(guó)路橋施工公司要做大做強(qiáng)，立足國(guó)內(nèi)，與世界工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就必須要進(jìn)行企業(yè)管理創(chuàng)新，獲得核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。精益思想是由日本豐田公司發(fā)展起來(lái)的管理理念，其思想核心是杜絕浪費(fèi)。它通過(guò)盡量減少庫(kù)存，實(shí)行及時(shí)生產(chǎn)制和拉式生產(chǎn)，創(chuàng)建“一個(gè)流”的生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的均衡化，建立工作標(biāo)準(zhǔn)化，持續(xù)不斷地改進(jìn)工作，從而杜絕浪費(fèi)，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高顧客滿(mǎn)意度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而結(jié)合我國(guó)公路橋梁施工項(xiàng)目的實(shí)際情況可知，橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、節(jié)能降耗、有法可依、勞資雙方的和諧，對(duì)于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成功與否有重要影響。

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目在生產(chǎn)上和管理上具有特殊性。

第一，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目工作環(huán)境惡劣，計(jì)劃管理就顯得尤為重要。公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)品是公路和橋梁，然而其體積龐大，又因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)間是在室外工作，露天作業(yè)，容易受天氣和氣候變化的影響，如果遇到雨雪天氣或者自然災(zāi)害，如風(fēng)暴、洪水等，工作計(jì)劃就會(huì)被打亂，甚至出現(xiàn)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。因?yàn)榭陀^因素，施工隊(duì)伍不得不一再改變?cè)杏?jì)劃，及時(shí)補(bǔ)救，避免工作中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)延誤工期。由此可見(jiàn)，制定出執(zhí)行性強(qiáng)的施工計(jì)劃是工作順利進(jìn)行的重要步驟之一。

第二，由于公路橋梁建設(shè)屬于大工程項(xiàng)目，費(fèi)耗時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)候甚至?xí)_(dá)到幾年時(shí)間，而短了也至少要一年，這期間人力物力消耗極大，整體工程的施工周期很長(zhǎng)，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和人員很難保持穩(wěn)定。

第三，路橋項(xiàng)目一般都是在偏僻的農(nóng)村山區(qū)等地進(jìn)行，有時(shí)也需要項(xiàng)目人員在一年內(nèi)或幾年內(nèi)頻繁地調(diào)動(dòng)到不同的地區(qū)或者不同的省份進(jìn)行作業(yè)，流動(dòng)性太強(qiáng)，加之工作環(huán)境惡劣，生活單調(diào)乏味，工作人員的積極性難以調(diào)動(dòng)，對(duì)生產(chǎn)效益的提高有不利影響。

第四，在不同地區(qū)建造的工程項(xiàng)目，即使使用功能相同、工程類(lèi)型相同，也會(huì)因不同區(qū)域的各種環(huán)境不同而有所差異，而且由于路橋的多樣性功能會(huì)有不同類(lèi)的產(chǎn)品。

2 公路橋梁施工管理中的制約因素

建筑材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員的技術(shù)水平以及環(huán)境等主、客觀因素，都必須考慮在內(nèi)。首先，是建筑材料因素。我國(guó)的現(xiàn)狀是建筑工程中的大部分建筑材料的質(zhì)量都不符合建筑項(xiàng)目對(duì)質(zhì)量的要求，在這一方面，眾所周知的是，公路橋梁施工的物質(zhì)基礎(chǔ)就是建筑材料，要想保證路橋工程的質(zhì)量就必須要保證建筑材料的質(zhì)量，否則就不能達(dá)到建筑施工的要求，進(jìn)而影響工程的整體質(zhì)量。其次，公路橋梁等項(xiàng)目施工的主體是人，施工人員的素質(zhì)和技術(shù)水平是最重要的一項(xiàng)主觀因素，其中領(lǐng)導(dǎo)人員以及管理人員的素質(zhì)也不可忽視。建筑工程質(zhì)量事故經(jīng)常發(fā)生的原因有主觀人為因素。再次，公路橋梁施工是現(xiàn)代化建設(shè)的工程，這就需要現(xiàn)代化的設(shè)備和機(jī)械。所以，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維修保養(yǎng)，確保設(shè)備良好運(yùn)行。再次，由于公路橋梁施工管理的項(xiàng)目一般都在室外，自然條件惡劣，生活比較枯燥，致使施工人員的積極性調(diào)動(dòng)不起來(lái)。最后，自然條件的影響較為重要。自然災(zāi)害，如，洪災(zāi)、暴雨、地震等，嚴(yán)重危及施工人員安全和財(cái)產(chǎn)安全。如果遇到不好的天氣狀況，如嚴(yán)寒、酷暑，會(huì)影響施工的質(zhì)量。

3 公路橋梁施工管理策略

（1）在選擇施工人員上，要提高要求，擇優(yōu)錄用。不僅是針對(duì)技術(shù)管理干部，對(duì)于生產(chǎn)人員的要求也不能降低，因?yàn)楣こ添?xiàng)目的質(zhì)量是大家協(xié)同工作的結(jié)果，而且這些主要人員是保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)之一。嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，擁有較高的技術(shù)能力，并且能夠嚴(yán)格按照生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求和操作程序來(lái)完成任務(wù)，有法制觀念，這些是選擇生產(chǎn)人員時(shí)的一些標(biāo)準(zhǔn)。干部管理人員應(yīng)該具有較強(qiáng)的規(guī)劃管理能力，能夠識(shí)別和檢查施工的質(zhì)量問(wèn)題，并能組織施工，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，而且為防止因人為失誤而造成損失和質(zhì)量的下降，造成操作失誤等情況，應(yīng)該想辦法提高施工人員的綜合素質(zhì)，及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。而且在施工過(guò)程中應(yīng)該強(qiáng)調(diào)并要求施工人員增強(qiáng)安全意識(shí)，從而在實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的同時(shí)也能達(dá)到實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的目標(biāo)。

（2）各種銷(xiāo)售名目增加，要拒絕誘惑，把好質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格監(jiān)管建材、建筑配件和設(shè)備的質(zhì)量，工作人員在物資供應(yīng)市場(chǎng)豐富的情況下，要加強(qiáng)對(duì)那些利用繁多銷(xiāo)售名目誘使人們購(gòu)買(mǎi)的物資供應(yīng)商的防范，如：回扣銷(xiāo)售，有獎(jiǎng)銷(xiāo)售，送貨上門(mén)銷(xiāo)售等。要做好這些就必須提高采購(gòu)人員的政治素質(zhì)和對(duì)建筑材料的鑒別能力。要挑選那些有上進(jìn)心，誠(chéng)實(shí)守信，有責(zé)任感的人來(lái)進(jìn)行采購(gòu)，當(dāng)然，僅僅這些還是不夠，還需要采購(gòu)人員具有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才行。進(jìn)行一些培訓(xùn)也是很有必要的。在材料采購(gòu)回來(lái)之后。要及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，而且要保證報(bào)告的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。如果不合格或者不符合要求則要退貨，而不能在發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題后繼續(xù)使用。

（3）明確分工，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。在工程開(kāi)工前，施工人員、管理人員等都應(yīng)該對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，熟悉圖紙，清楚明白施工中要注意的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)補(bǔ)救。工程負(fù)責(zé)監(jiān)理的人員是現(xiàn)場(chǎng)代表，對(duì)工程的各個(gè)方面都負(fù)有責(zé)任，包括工程的進(jìn)度、質(zhì)量以及造價(jià)，在加快速度，保證質(zhì)量的同時(shí)取得了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，所以在施工的過(guò)程中產(chǎn)生的各種垃圾和廢棄物要及時(shí)清理或者合理放置，搞好文明施工，做到環(huán)境清潔，設(shè)備整潔完好，施工秩序良好，絕不能帶來(lái)不好的社會(huì)影響。

（4）混凝土作為建筑材料中的主要原料，必須經(jīng)過(guò)一系列的檢驗(yàn)和驗(yàn)收來(lái)確?；炷恋馁|(zhì)量已經(jīng)完全符合規(guī)定的要求。

（5）橋梁工程中的土方工程包括基坑開(kāi)挖和回填兩個(gè)部分，基坑開(kāi)挖線放樣測(cè)量如果合格，就能起到很好的保證橋梁質(zhì)量的作用。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁施工管理中雖然存在諸多問(wèn)題，雖然我國(guó)許多建筑公司的管理仍然是粗放式的管理，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，在路橋工程建設(shè)方面也引進(jìn)了世界一些先進(jìn)技術(shù)和管理方法。以前安全質(zhì)量事故頻發(fā)，現(xiàn)在的重點(diǎn)之一就是要安全生產(chǎn)，安全施工。保證質(zhì)量。企業(yè)的生命在于每項(xiàng)工程的質(zhì)量，關(guān)系著成敗。文中提到的對(duì)策并不完整，政府部門(mén)的干預(yù)和監(jiān)管也非常重要，市場(chǎng)的規(guī)范和企業(yè)自身的進(jìn)步也必不可少。

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