肖美　楊俊艾　張迎迎

摘 要：城市物流中心（CLC）是現(xiàn)代城市物流系統(tǒng)的重要組成部分，而CLC的選址也已經(jīng)成為物流與供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵問(wèn)題所在。首先對(duì)現(xiàn)有的相關(guān)研究進(jìn)行綜述，而后提出基于可持續(xù)發(fā)展角度選擇CLC的評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：城市物流中心；選址；可持續(xù)發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）20-0043-01

引言

城市作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的催化劑將會(huì)持續(xù)擴(kuò)張并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)命脈的增長(zhǎng)。先進(jìn)而完善的城市物流系統(tǒng)不僅能夠提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，降低不必要的運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效率與投資環(huán)境，增加直接外資投資，提供就業(yè)機(jī)會(huì)，還能提高整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、城市物流中心選址相關(guān)研究綜述

城市物流中心選址問(wèn)題是涉及到政治、經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品特性、物流成本，以及客戶(hù)服務(wù)水平的復(fù)雜決策。近幾年的研究關(guān)鍵詞如下：混合多起點(diǎn)啟發(fā)式算法（Resende和Werneck，2006）、二階錐規(guī)劃（Wagner，2009）、拉格朗日松弛啟發(fā)式算法（Nezhad，2013）、混合整數(shù)線(xiàn)性規(guī)劃模型（Kratica等，2014）。

現(xiàn)有的很多文獻(xiàn)都是對(duì)某一確定的環(huán)境下的選址問(wèn)題進(jìn)行的研究，這意味著問(wèn)題所涉及的參量是不變且已知的。但是決策環(huán)境具有復(fù)雜與不確定性。因此，模糊理論被改進(jìn)并應(yīng)用于非確定環(huán)境下設(shè)施選址問(wèn)題的決策。例如，Wen （2008）提出了基于模糊需求下現(xiàn)實(shí)主義準(zhǔn)則單一成本模型，并使用混合智能算法對(duì)該模型進(jìn)行求解。nüt等（2010）提出，將基于模糊層次分析法（AHP）的模糊多標(biāo)準(zhǔn)決策方法與模糊TOPSIS方法相結(jié)合的方法來(lái)為購(gòu)物中心選址。

二、基于可持續(xù)性的城市物流中心選址評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

1.經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。土地價(jià)格（A1），CLC的占地面積通常較大且需要足夠大的擴(kuò)展預(yù)留空間才能順暢運(yùn)營(yíng)。配送靈活性（A2），合理的CLC應(yīng)當(dāng)能夠在最短時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足所有配送需求。運(yùn)輸條件（A3），需要能夠滿(mǎn)足多式聯(lián)運(yùn)的需求。服務(wù)水平（A4），涉及貨物及時(shí)完善地從供應(yīng)地送至消費(fèi)者或收貨人手中。人力資源（A5），涉及勞動(dòng)力的數(shù)量與質(zhì)量。

2.環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保水平（A6），CLC的選址必須考慮保護(hù)自然環(huán)境并盡可能降低污染。對(duì)生態(tài)景色的影響（A7），要考慮到其未來(lái)發(fā)展所需的空間與其周?chē)吧暮椭C。自然條件（A8），應(yīng)當(dāng)盡可能全面的了解當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，包括溫度、風(fēng)向、降雨量等。

3.社會(huì)條件。公共設(shè)施條件（A9），所需公共設(shè)施有道路、通訊、供電、供水。安全（A10），要保障CLC不受災(zāi)害等破壞。遵守環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)（A11），CLC的選址必須嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)并響應(yīng)城市的整體規(guī)劃與資源空間。對(duì)附近居民的影響（A12），CLC的選址不僅要降低對(duì)城市生活的干擾，還要緩解城市擁堵壓力。交通擁堵的影響（A13），CLC會(huì)帶來(lái)交通量的大量增加，任何不合理的安排都會(huì)帶來(lái)當(dāng)?shù)亟煌l件的惡化。

以上13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)形成了評(píng)價(jià)與選取潛在CLC的評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)，可以進(jìn)行評(píng)價(jià)（評(píng)價(jià)分為：“非常差、差、一般、好、非常好”或“非常低、低、一般、高、非常高”）。這些評(píng)價(jià)指標(biāo)還可以進(jìn)一步分為成本指標(biāo)與效益指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)A1、A7、A12、A13屬于成本指標(biāo)，其值越小代表該備選方案越合適。其余的都屬于效益指標(biāo)，值越大該備選方案越合適。

結(jié)語(yǔ)

物流中心的選址問(wèn)題近年來(lái)廣受關(guān)注，隨著社會(huì)責(zé)任的強(qiáng)調(diào)與環(huán)境意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，可持續(xù)性發(fā)展問(wèn)題也應(yīng)也成為CLC選址的標(biāo)準(zhǔn)之一。因篇幅有限，本論文僅提出評(píng)價(jià)系統(tǒng)的構(gòu)成指標(biāo)，具體的評(píng)價(jià)系統(tǒng)以后會(huì)繼續(xù)研究。

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