牛小磊 安國翠

摘 要：在汽車生產過程中其汽車零部件的質量控制顯得尤為重要，汽車零部件是構成汽車的基礎，每個部件的質量都會影響著整個汽車最終的質量。然而汽車制造商在制造一輛汽車的過程中其零部件往往采用訂單的形式去向生產型企業(yè)訂購，然而訂單的要求不確定以及各個零部件在生產過程中質量管理難度系數(shù)高，導致企業(yè)在質量控制上難以做到統(tǒng)一，不同部門之間的信息數(shù)據(jù)不能及時分享。要進行汽車零部件的質量優(yōu)化和管理控制，實現(xiàn)信息化管理方式是最有效手段。本文將對汽車及其零部件生產上質量管理控制方法和企業(yè)生產管理理念，運用理論結合實際經驗的基礎上，研究和分析不同生產要素，對其制造的質量控制提出優(yōu)化方案。

關鍵詞：汽車及其零部件；質量控制；信息化管理

隨著世界經濟的快速發(fā)展，科技技術不斷的提高，汽車產業(yè)在各個國家的經濟體系中都占有相當部分的比例。在大多數(shù)發(fā)達國家，與汽車相關產業(yè)的財稅收入占全國總量的85%以上，這充分說明了汽車產業(yè)對于一個國家的重要性。為了維持汽車產業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展戰(zhàn)略，汽車零部件在整個汽車產業(yè)中也將充當一個最基礎同時也是最重要的角色。

1 中國汽車及其零部件行業(yè)的整體分析

在國家經濟飛速發(fā)展的大好形式的基礎上，我國汽車行業(yè)也緊緊跟隨其步伐，步入了快速發(fā)展階段。從2000年中國汽車銷售不到200萬輛到2015年汽車全國銷售總量的2459.8萬輛，同比增長4.7%，十五年間增加了近13倍。這也是自從2013年以來連續(xù)三年超過2000萬輛。即使在2008年遭受全球金融危機的影響，但是中國汽車的銷售量依然在增長，全年汽車銷售935萬輛，同比增長6.70%。汽車零部件的銷售量也相應的飛速增長，在這樣的大好形式下，做好汽車及其零部件的質量控制和優(yōu)化將是未來的一個大的趨勢。

雖然我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但是相比部分發(fā)達國家的汽車行業(yè)，我國汽車行業(yè)不僅在規(guī)模上存在差距，更重要的是制造技術和管理技術上的差距。就汽車零部件行業(yè)來說，我國汽車零部件行業(yè)普遍存在著一些嚴峻的質量管控問題：我國汽車零部件行業(yè)生產規(guī)模小，沒有形成規(guī)模化生產；汽車產業(yè)信息化不完善，對生產的預測信息不夠準確，各個部門信息交流不夠流暢，時間周期偏長且容易出錯；新產品研發(fā)優(yōu)化周期偏長，不能適應國內快速變化的市場需求；雖然我國已經建立了遍布全國的銷售網絡體系，但是其中問題頗多，不夠完善，效率低下，也得不到及時的信息反饋。如何解決上述汽車質量管理控制的問題，將是我國整個汽車產業(yè)都需要思考的問題。

2 汽車及其零部件制造的質量控制過程分析

作為汽車整車生產的關鍵部分，汽車零部件生產與一般制造業(yè)相似卻又不同，更加嚴格的質量保證體系是汽車零部件生產與其他的制造業(yè)最大的不同。其制造和質量控制管理流程從策劃產品、產品設計和研發(fā)、過程設計和研發(fā)、產品和過程的檢驗以及確認、生產出產品最后得到反饋和評定。這樣一套流程下來，如果零部件制造企業(yè)規(guī)模小，就難以斷定能否加工出大于企業(yè)生產規(guī)模的訂單，并且難以確定合適的價格去競標以獲得訂單。

2.1 汽車及其零部件制造的質量控制要求

第一點要求是對汽車企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)化能力的要求。在經濟全球化的影響下，想要成為國際采購商的長期選擇，其創(chuàng)新優(yōu)化能力是一個相當重要的條件，具備創(chuàng)新優(yōu)化能力的廠商才能在國際化這樣大的競爭環(huán)境下成為更加有實力的合作伙伴。第二點是汽車及其零部件的質量穩(wěn)定性要求和按時交貨能力要求，這就需要企業(yè)有一定的規(guī)模和實力，能做好相關質量控制。在全球化的汽車產業(yè)鏈下，任何一家企業(yè)出現(xiàn)質量問題或者沒能按時交貨都將影響整車的制造，都可能造成很巨大的損失。第三點是汽車及其零部件制造對成本控制能力要高，在總成本的控制下，各個零部件的運輸成本，庫存成本等都要控制到位。

這三點中最重要的是質量控制，如若產品質量不穩(wěn)定，那么成本、創(chuàng)新也就無從談起。企業(yè)只有做好嚴格的質量控制管理工作，在保證汽車及其零部件的制造質量穩(wěn)定性的條件上，不斷的進行優(yōu)化研究，實現(xiàn)技術創(chuàng)新，產品優(yōu)化，運用新的材料降低成本，嚴格做好質量控制管理工作。

2.2 汽車及其零部件制造的質量控制理論發(fā)展

質量管理控制理論從20世紀到今天，經歷了三個大的階段，從最初的質量檢驗階段到統(tǒng)計質量控制階段到全面質量管理階段，說明了對汽車及其零部件制造質量控制的嚴重性。三大階段從最開始的以事后把關為主到監(jiān)控生產過程，在過程中預防控制到最后的防范與檢驗結合、著重管理能夠影響汽車及其零部件制造質量的各種因素和環(huán)節(jié)。我國在質量控制方面與發(fā)達國家存在著很大的差距，其根本原因是我國多是中小企業(yè)，國外多是大型企業(yè)，所以我們不能完全照搬國外先進的質量控制管理思想，需要考慮到我國的汽車及其零部件產業(yè)現(xiàn)狀和具體國情，結合實際研究出一套適合我國大多中小企業(yè)的，容易操作的、能夠有效控制產品質量穩(wěn)定系數(shù)的質量控制管理方案。

3 汽車及其零部件制造的優(yōu)化研究

從制造上來看，產品的穩(wěn)定性主要是由車間生產過程所決定的，從人員、機器設備、原材料、方法過程和環(huán)境等方面決定。排除人為因素，只有對車間生產過程進行實時、有效的監(jiān)控管理，才能從根本上提高產品的穩(wěn)定性與合格率。對此，采用結合應用計算機信息技術和合理科學的統(tǒng)計方法的實時在線質量監(jiān)控，及時得到信息反饋，學習和引用發(fā)達國家先進的技術和材料，就能減少產品的質量的不穩(wěn)定性，做到汽車及其零部件制造的優(yōu)化。

4 結束語

本文結合國內汽車及其零部件制造的實際條件，對國內中企業(yè)制造和質量管控技術進行現(xiàn)狀分析，對國際性大的需求進行分析，對未來我國汽車及其零部件的質量控制管理工作進行預測，實現(xiàn)信息化建設的展望。合理采用與學習發(fā)達國家先進的制造技術和質量控制模式，結合國內實際情況，加速信息化產業(yè)在汽車制造業(yè)的發(fā)展將是我國努力的目標。

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作者簡介：牛小磊，1986.11，畢業(yè)學校：河北大學，專業(yè)：檢測技術及應用。