“蒙連歐”班列即將開行

由內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市人民政府、呼和浩特鐵路局、內(nèi)蒙古交通投資有限責任公司三方共同打造的“蒙連歐”班列，2016年4月8日舉行了簽約儀式。這一班列將于近期開行。

該班列主要貨源結(jié)構(gòu)涉及內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布地區(qū)對歐出口的汽車配件、鋼鐵制品，以及輕工、日用品等。以專列的形式發(fā)運，將有效降低物流成本、加快物流速度、促進內(nèi)蒙古企業(yè)集群化走出去。

記者從簽約儀式上了解到，“蒙連歐”班列通過二連浩特口岸，10天即可抵達莫斯科，12天到達歐洲，將比海運節(jié)省20天左右的時間，極大提升物流運輸效率。此外，返程時，“蒙連歐”班列將根據(jù)俄羅斯境內(nèi)市場情況運輸木材、化肥、德國的機械配件，以及北歐國家的包裝材料等物品。

據(jù)透露，該班列擬于年底前至少開行20列，將極大促進內(nèi)蒙古經(jīng)濟社會發(fā)展，成為落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要運輸通道。

公開資料顯示，目前，中國已構(gòu)建了西、中、東3條中歐班列運行線。其中，西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列的大量開行，打通了絲綢之路經(jīng)濟帶的貿(mào)易通道，為中國和歐洲間的進出口貨物提供了全新的物流模式，已成為落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要抓手和載體。

中亞班列“長安號”國際貨運回程班列開行

2016年3月20日17時15分，伴隨著一聲聲汽笛長鳴，滿載2 000噸油脂的“長安號”回程班列，從哈薩克斯坦多斯托克車站緩緩駛?cè)胄陆⒗娇诳诎?，正式向“西安港”進發(fā)。這標志著自“一帶一路”戰(zhàn)略實施以來，陜西省與中亞地區(qū)鐵路貿(mào)易首次實現(xiàn)“有來有往”。

據(jù)介紹，中亞班列“長安號”自 2013年11月28日首發(fā)以來，開行頻次不斷增加、運輸品種不斷豐富，為我國和中亞地區(qū)架起經(jīng)濟合作的橋梁，開辟貿(mào)易順暢的通道。截至2016年2月29日，“長安號”國際貨運班列共開行162班，累計運輸貨物總重達28.2萬噸，出口總值約2.9億美元。貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點。班列從西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車，抵達阿拉山口僅需71小時，運抵哈薩克斯坦的阿拉木圖只需6天，單程線路3 860公里，成為新絲綢之路經(jīng)濟帶上的黃金干線。

據(jù)了解，首趟“長安號”回程班列成功開行緣于中哈產(chǎn)能合作計劃。陜西愛菊集團作為進入中哈產(chǎn)能合作計劃52個項目庫的唯一一個農(nóng)業(yè)企業(yè)項目，首趟“長安號”回程貨源組織主要來自愛菊集團的哈方項目，共裝載2 000噸哈薩克斯坦無污染、非轉(zhuǎn)基因油脂返回西安國際港務區(qū)。

內(nèi)蒙古“開往”歐洲班列升至17條路線

內(nèi)蒙古出入境檢驗檢疫局近日發(fā)布最新統(tǒng)計結(jié)果稱，經(jīng)過內(nèi)蒙古自治區(qū)“開往”歐洲班列已升至17條。

消息指，截至目前，通過滿洲里和二連浩特口岸開往歐洲的班列包括蘇滿歐、營滿歐、津滿歐、湘滿歐、鄂滿歐、渝滿俄、昆滿歐、哈滿歐、沈滿歐、長滿歐、盤滿歐、臨滿歐、贛滿歐、粵滿俄、遼滿歐、鄭歐、湘歐在內(nèi)共計17條路線。

這些班列起點涵蓋了西南、華南、華東、東北，基本上輻射了互聯(lián)全中國的便捷高效通道，通過滿洲里口岸和二連浩特口岸出口至俄羅斯及中東歐國家。

據(jù)統(tǒng)計，2015年經(jīng)滿洲里口岸過境中歐班列604列，50 286標箱；經(jīng)二連浩特口岸過境中歐班列76列， 6 535標箱。

地處亞歐第一大陸橋交通要沖的滿洲里口岸，是中國最大陸路口岸，亦是中國環(huán)渤海港口通往俄羅斯等獨聯(lián)體國家和歐洲的陸海聯(lián)運大通道，承擔著中俄貿(mào)易60%以上的陸路運輸任務；二連浩特口岸是中蒙最大的口岸，中蒙貿(mào)易的70%經(jīng)此路口岸通關(guān)。

鄭歐班列將新開辟中亞、土耳其、盧森堡線路

近日，鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司發(fā)布消息，2016年鄭歐班列將新開辟鄭州至中亞、土耳其、盧森堡等國家和地區(qū)的新線路，進一步擴大國際業(yè)務網(wǎng)絡，力爭全面覆蓋上海合作組織相關(guān)國家市場。

目前，鄭歐班列有阿拉山口、二連浩特兩個過境口岸。其中，經(jīng)新疆阿拉山口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯，全程10 214公里，是中國西部地區(qū)直達歐洲的陸上鐵路貨運大通道；經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古、俄羅斯，全程10 484公里，是中國北部地區(qū)直達歐洲的陸上鐵路貨運大通道。鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司總經(jīng)理趙文明說，這兩條陸上鐵路貨運大通道上，鄭歐班列有5個一級分撥站點、6個二級分撥站點，由此實現(xiàn)對上合組織相關(guān)國家和部分觀察員國的貨源集散分撥。

按照計劃，2016年鄭歐班列將新開辟中亞、土耳其、盧森堡線路，由此實現(xiàn)對上合組織觀察員國和對話伙伴國的國際業(yè)務網(wǎng)絡全覆蓋。其中，“鄭州—盧森堡”線路將由中國鄭州出發(fā)，新疆阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、土耳其、保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、奧地利、德國，最終抵達盧森堡。

為加速河南與上合組織相關(guān)國家之間的“運貿(mào)一體化”，鄭歐班列通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展跨境電商，與哈薩克斯坦鐵路、白俄羅斯鐵路、波蘭鐵路積極對接，共同出資成立合資公司，開展國際冷藏集裝箱業(yè)務，建設貿(mào)易合作示范園區(qū)“買賣全球”，為巨大的冷鏈食品從中亞、南亞、歐洲進口提供了安全便捷的載體和平臺。針對雙方的資源優(yōu)勢，河南優(yōu)質(zhì)的輕紡制品、裝備機械、電子器件運往上合組織相關(guān)國家市場，上合組織相關(guān)國家優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品、保健食品、生物醫(yī)藥運回河南市場。

遼寧6條線路班列直通歐洲

2016年4月19日，遼寧檢驗檢疫局發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，目前遼寧共計開通6條班列線路直通歐洲，開通中歐班列數(shù)量已居中國各省市之首。

截至目前，遼寧已陸續(xù)開通開往歐洲的班列包括“營滿歐”“沈滿歐”“盤滿歐”“遼滿歐”“遼新歐”“遼蒙歐”6條線路。這些班列起點涵蓋了遼寧沈陽、大連、盤錦、營口等城市，基本上輻射了互聯(lián)東北三省及蒙東全境的便捷高效通道，貨物通過滿洲里、新疆阿拉山口口岸出口至蒙古、俄羅斯及中東歐國家。

據(jù)統(tǒng)計，2015年從遼寧始發(fā)的中歐進出境班列188列，9 006標箱，貨值30.9億美元。這6條中歐國際集裝箱班列的開通，不僅吸引中國沿海各港口和珠三角、長三角、環(huán)渤海灣地區(qū)出口至俄羅斯腹地及歐洲的貨源，還可明顯降低運輸成本和運輸周期，從而促進遼寧地區(qū)外貿(mào)出口。

京津冀地區(qū)首趟中歐國際集裝箱鐵路貨運專列開行

2016年4月26日10：58，隨著開往歐洲方向，全程運行9 500公里，運行時間12～14天，途經(jīng)滿洲里站出境，通過俄羅斯終到白俄羅斯明斯克市科里亞季奇站的國際集裝箱鐵路貨運專列正式從保定始發(fā)，標志著京津冀地區(qū)首次擁有了直通歐洲方向的國際集裝箱鐵路貨運專列。

據(jù)悉首趟專列滿載鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、圓鋼和螺紋鋼等建材物資，編組41箱，預計年運量達500箱，10余列。物資均為中國援建白俄羅斯物流園和學生公寓項目所需建材，是由北京鐵路局北京貨運中心根據(jù)泰通國際運輸有限公司開行白俄羅斯方向跨境運輸專列需求，在市場調(diào)研并具備相對穩(wěn)定貨源組織能力的情況下，開行的京津冀地區(qū)首趟開往歐洲方向的國際集裝箱鐵路貨運專列。

據(jù)悉國際集裝箱鐵路貨運專列每周開行1～2列，隨著首趟的開行，京津冀地區(qū)發(fā)往歐洲、中亞和俄羅斯方向的塑料制品、汽車配件、藥材、石材、橡膠及其制品、服裝、皮革、家具、有機玻璃制品、金屬制品、化學纖維、燈具、日用化工品、電子計算機及其外部設備、特定調(diào)溫器、瓷磚和玻璃制品等都可以通過鐵路國際集裝箱專列實現(xiàn)快捷和便捷運輸，不僅有效壓縮了運輸時間、節(jié)約了運輸成本，同時也將進一步提高和拓展中國產(chǎn)品、中國制造在國際市場的性價比和競爭優(yōu)勢。

云南首家跨境運輸與國際物流協(xié)會成立

經(jīng)過近一年的籌備，近日，云南省跨境運輸與國際物流協(xié)會在昆明理工大學成立。

今后，協(xié)會將在實施國家“一帶一路”的愿景中，通過建立和加強國內(nèi)外物流行業(yè)的交流與合作、開展跨境運輸與國際物流的業(yè)務經(jīng)營和學術(shù)研究，維護本行業(yè)和會員企業(yè)的共同利益與合法權(quán)益，發(fā)揮聯(lián)系政府主管部門與物流企業(yè)的橋梁與紐帶作用，推動云南省跨境運輸與國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

大連港加速推進“中韓俄”國際物流大通道建設

大連港集團2016年4月20日對外披露，第21屆俄羅斯國際運輸和物流展覽會近日在俄羅斯首都莫斯科舉行，大連港集團與俄羅斯鐵路公司、俄羅斯卡盧加州政府、三星電子等在會上達成一系列合作項目，進一步推進“中韓俄”國際物流大通道建設。

作為中國東北地區(qū)對外開放的重要口岸，大連港已陸續(xù)開通“遼滿歐”和“連哈歐”國際過境班列。今年1月，大連港成功開行大連—俄羅斯卡盧加州“三星班列”，標志著“中韓俄”國際物流大通道正式開啟。

此次展會上，大連港與俄鐵、卡盧加州、三星電子就推進大連—卡盧加州“三星班列”常態(tài)化班列運營達成共識。根據(jù)計劃，預計今年下半年將再開行20余列“三星班列”，各方將進一步推進“中韓俄”國際物流大通道建設不斷深入。

與此同時，大連港與俄羅斯鐵路公司進行深度交流，雙方將促進大連—莫斯科地區(qū)班列開行；并與俄羅斯卡盧加州政府就建設瓦爾西諾區(qū)域分撥中心達成共識，雙方將在國際物流領域展開深度合作。

大連港方面表示，加速推進“中韓俄”國際物流大通道建設將極大促進中、韓、俄三國之間的商貿(mào)合作與經(jīng)濟發(fā)展，大連港將依托現(xiàn)有的港口、航線、口岸環(huán)境等資源，力爭在“中韓俄”國際物流大通道建設中發(fā)揮積極作用。

中哈聯(lián)辦首屆中亞農(nóng)牧機械博覽會

2016年4月28日，中哈聯(lián)手舉辦的伊犁首屆中亞農(nóng)牧機械博覽會暨機電產(chǎn)品展銷會（以下簡稱展銷會），在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心開幕，來自中國和哈薩克斯坦兩國的200多家企業(yè)參展。

本屆博覽會展品涉及農(nóng)用器械、農(nóng)用物資、重工機械、機電產(chǎn)品等多個領域的相關(guān)技術(shù)與裝備。展區(qū)總面積3.1萬平方米，共計212個展位。

過境哈的中俄物流運輸量將增至每年3？000萬噸

據(jù)國際文傳電訊社新西伯利亞訊，日前舉行的中國與西伯利亞聯(lián)邦區(qū)貿(mào)易發(fā)展前景圓桌會上，西伯利亞公路運輸協(xié)會會長表示，到2020年，過境哈的中俄物流運輸將增長至3 000萬噸/年，其中公路運輸量為300萬噸/年，目前，中俄過境哈的物流運輸約為1 000萬噸/年。

幾年前，過境哈從俄向中國進行公路運輸還處于禁止狀態(tài)，但是現(xiàn)在已逐漸起步，并在中國輸入俄羅斯的貨物開始減少的情況下，兩國相互出口貨物量基本接近。之前專家預測，在俄羅斯與西方、烏克蘭和土耳其關(guān)系緊張時，中俄間貨運量將有所提升，但是2016年一季度，該數(shù)據(jù)仍然保持去年同期水平。從西伯利亞聯(lián)邦區(qū)過境哈向中國運輸貨物的最大優(yōu)勢在于運輸距離縮短且海關(guān)稅費降低。

全疆首個兵地融合發(fā)展改革試驗區(qū)揭牌

2016年5月28日，全疆首個兵地融合發(fā)展改革試驗區(qū)管委會揭牌，這是兵團第七師與克拉瑪依市在融合發(fā)展方面作出的積極探索和創(chuàng)新實踐，將帶動區(qū)域兵地融合發(fā)展示范區(qū)建設取得積極成效。

克拉瑪依市烏爾禾區(qū)地方政府與相鄰的兵團單位一路之隔，2008年以來，雙方加強區(qū)域內(nèi)交往交流，探索區(qū)域融合發(fā)展方式，完成了統(tǒng)籌地方和兵團發(fā)展建設的地方性總規(guī)。2015年底，為進一步推進融合發(fā)展，兵團第七師和克拉瑪依市深入研究和探討了合作發(fā)展的重點方向，以雙方黨委名義下發(fā)了推進全面融合發(fā)展的指導意見，成立了領導小組，旨在推進雙方經(jīng)濟發(fā)展、文化建設、社會事業(yè)、生態(tài)文明、干部人才等方面的深度融合，并將137團與烏爾禾區(qū)確立為融合發(fā)展的改革試驗區(qū)，制定了《融合發(fā)展改革試驗區(qū)工作推進方案》，今年4月組建起管委會，共同推進兩地融合發(fā)展工作。試驗區(qū)管委會是兵地融合向更深入、更廣泛領域拓展深化的有力載體和重要平臺。

新疆電子口岸上線

2016年5月25日下午，一名工作人員在新疆電子口岸網(wǎng)站的頁面上鼠標一點，新疆某家公司的報關(guān)材料就傳送到了海關(guān)報關(guān)系統(tǒng)中，隨后在同一個網(wǎng)站中可繼續(xù)進行報檢。當天，新疆電子口岸正式上線。

新疆電子口岸是中國電子口岸的組成部分，是面向新疆維吾爾自治區(qū)進出口領域企業(yè)和政府相關(guān)管理部門“共建、共管、共享”的自治區(qū)級電子口岸平臺。該平臺是新疆維吾爾自治區(qū)人民政府所有、由企業(yè)（即新疆電子口岸有限責任公司）運營維護的。

根據(jù)新疆地方口岸的特點，新疆電子口岸以物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)運用為支撐，構(gòu)建集“口岸政務服務、跨境電子商務綜合服務、口岸企業(yè)綜合服務、口岸物流服務”為一體的綜合性服務平臺。使其具有一個“門戶”入網(wǎng)、“一卡通”、一種認證登錄和“一站式”服務等功能。

目前，新疆電子口岸平臺已與烏魯木齊海關(guān)、新疆出入境檢驗檢疫局實現(xiàn)了無縫對接，進出口企業(yè)可無障礙查詢、報關(guān)、報檢。

“我們計劃，在今年年底前基本完成電子口岸平臺主要業(yè)務系統(tǒng)，并陸續(xù)上線。到2017年年中，基本完成單一窗口所需具備的系統(tǒng)建設?！毙陆娮涌诎队邢挢熑喂究偨?jīng)理王洋說。

“電子口岸是新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設的關(guān)鍵信息平臺。建設新疆電子口岸，構(gòu)筑通關(guān)、物流、外貿(mào)、口岸的統(tǒng)一信息平臺，是加快通關(guān)速度、實現(xiàn)貿(mào)易便利化、提升新疆外經(jīng)貿(mào)企業(yè)國際競爭力的迫切需要，對降低企業(yè)成本、提高通關(guān)效率、促進對外貿(mào)易便利化、優(yōu)化新疆對外開放環(huán)境有著十分重要的現(xiàn)實意義?！毙陆S吾爾自治區(qū)外辦（僑辦）副巡視員胥樹辛說。

今后，新疆電子口岸將加快跨境電商、多式聯(lián)運等后期項目的開發(fā)建設。

新疆紡織服裝產(chǎn)品首次搭乘中歐國際貨運班列運往歐洲

裝載兩車新疆地產(chǎn)紡織服裝產(chǎn)品的集裝箱國際貨運列車，2016年5月28日從阿拉山口順利開出，一路西行，奔向目的地德國漢堡。

記者從新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)信委了解到，這趟班列由新疆中歐聯(lián)合物流有限公司組織，是新疆地產(chǎn)紡織品首次搭乘西行國際貨運班列到歐洲，也是首次與內(nèi)地中歐國際貨運班列合作在新疆集結(jié)發(fā)運。

班列貨物來自新疆精河縣海鷹地毯廠，由新疆精河縣汽運至阿拉山口，通過鐵路運輸至杜伊斯堡，再汽運至漢堡。沿途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等4個國家，全程 7 893公里，全程運輸時間12天。

今后，新疆的紡織服裝產(chǎn)品出口歐洲，既可以搭乘新疆始發(fā)的國際貨運班列，也可以通過搭乘內(nèi)地在新疆集結(jié)的中歐國際貨運班列發(fā)往歐洲，為新疆紡織服裝企業(yè)提供高效便捷的向西出口通道，達到每天始發(fā)一列的水平。

中哈國際邊境合作中心配套區(qū)開辦首票海關(guān)業(yè)務

2016年5月20日，位于中哈邊境霍爾果斯口岸的國際邊境合作中心配套區(qū)報關(guān)大廳，報關(guān)員為新疆兆豐和生物科技有限公司出口的22噸飼料生產(chǎn)設備辦理了入?yún)^(qū)通關(guān)手續(xù)，辦理過程用時不到10分鐘。這是合作中心配套區(qū)封關(guān)運營后受理的第一筆報關(guān)業(yè)務。

中哈霍爾果斯國際邊境合作中心中方配套區(qū)，是我國目前除自由貿(mào)易試驗區(qū)以外，開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、手續(xù)最簡化的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，擁有保稅加工、保稅物流、保稅服務三大功能。

中哈合作中心中方配套區(qū)總面積9.73平方公里。作為海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，這里不僅享有國家綜合保稅區(qū)所有的特殊政策，還享有霍爾果斯跨境人民幣創(chuàng)新業(yè)務等特殊政策，疊加了保稅區(qū)、出口加工區(qū)和保稅物流中心的全部功能和優(yōu)惠政策。

據(jù)了解，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心中方配套區(qū)（一期）2015年9月通過國家驗收，2016年4月8日正式封關(guān)運營。

電壓等級最高特高壓輸電工程準東—皖南新疆段全面開工

目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術(shù)水平最先進的特高壓輸電工程——準東—皖南（新疆昌吉—安徽古泉）±1 100千伏特高壓直流輸電工程新疆段2016年5月11日全面開工建設。

記者從國網(wǎng)新疆電力公司獲悉，準東—皖南工程新疆段線路起于±1 100千伏昌吉換流站，止于新甘交界處紅柳河火車站，路徑長度599.6公里，沿線地區(qū)以沙漠、戈壁灘、山地為主，鐵路、公路、河流、線路交叉跨越，給工程施工帶來了較大的難度。新疆段工程預計將于2018年6月具備帶電條件。

準東—皖南工程途經(jīng)新甘寧陜豫皖6?。▍^(qū)），線路全長3 324公里。工程投資407億元，于2015年12月獲得國家發(fā)改委核準，2016年1月11日開工，計劃2018年建成投運。

新疆能源資源豐富，是我國五大綜合能源基地之一，具備同時開發(fā)煤電、風電、太陽能發(fā)電的條件。準東地區(qū)煤炭資源品質(zhì)優(yōu)良、開發(fā)條件好，適宜就地發(fā)電，已探明煤炭儲量約2 136億噸，綜合煤、水及環(huán)境等條件，2020年煤炭規(guī)劃產(chǎn)能可支撐外送煤電裝機規(guī)模為4 000萬千瓦。

新疆至杜尚別首次開行國際貨運班列

首次開行的中國新疆至塔吉克斯坦首都杜尚別國際鐵路貨運班列，3月20日在阿拉山口鐵路口岸換裝后出境。這趟西行國際貨運班列的開行，在“一帶一路”建設上又增添了一條黃金通道。

此趟由奎屯發(fā)往杜尚別的國際貨運班列，編組41輛，貨物為鋼結(jié)構(gòu)、鋼板。這趟國際貨運班列從阿拉山口鐵路口岸出境后，途經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦，最終抵達塔吉克斯坦首都杜尚別，全程3 200公里，用時16天。

中國與塔吉克斯坦雖然是鄰國，但是兩國沒有直通鐵路，兩國之間的貿(mào)易只能依靠公路運輸。塔吉克斯坦地處山區(qū)，有“高山國”之稱。

過去，由新疆發(fā)往杜尚別的貨物，主要是通過中國對塔吉克斯坦開放的卡拉蘇公路口岸運輸，烏魯木齊經(jīng)喀什至杜尚別公路里程2 600公里，公路物流成本高，且受貨物體積和重量約束，無法滿足客戶大批量運輸需求。

鐵路運輸雖繞道經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國，但相比其他運輸方式，鐵路運輸在運量和運輸費用上具有明顯優(yōu)勢。

此趟國際貨運班列開行之前，烏魯木齊鐵路局與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦鐵路部門進行了多次協(xié)商溝通，依照國際鐵路聯(lián)運程序，解決運輸途中辦理票據(jù)和貨物交接等問題。

2015年新疆與塔吉克斯坦貿(mào)易額為13.9億美元

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2015年新疆與塔貿(mào)易總額為13.9億美元，同比下降30.7%，占中塔雙邊貿(mào)易總額的75%，其中，新疆對塔出口13.78億美元，新疆自塔進口1 511萬美元。新疆與塔貿(mào)易占全年新疆對外貿(mào)易總額的7.1%，塔為新疆第四大貿(mào)易伙伴。新疆對塔主要出口商品有：紡織品、服裝、建材、氰化鈉、顏料等。新疆自塔主要進口商品有：鉛礦砂、牛羊皮、棉花、干果、櫻桃等。