查燕榮 賈景杰

2016年5月26日凌晨2點(diǎn)07分，由43組、57個(gè)集裝箱組成的首列“新絲路號(hào)”中亞國(guó)際班列從烏魯木齊西站出發(fā)。該趟滿載著家用電器、服裝百貨、建材的列車約經(jīng)過39.5小時(shí)之后，將抵達(dá)哈薩克斯坦共和國(guó)阿拉木圖市。

隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新疆作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)，地緣優(yōu)勢(shì)日益凸顯。自2014年3月8日烏魯木齊鐵路局開行首列“西行國(guó)際班列”以來，新疆始發(fā)的“西行國(guó)際班列”已經(jīng)形成多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的格局，主要目的地包括哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等五國(guó)主要城市，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)中亞各個(gè)鐵路站點(diǎn)的全覆蓋，輻射整個(gè)中亞地區(qū)；開行目的地還包括格魯吉亞、土耳其、俄羅斯、伊朗、波蘭等歐亞國(guó)家。截止2015年底，新疆始發(fā)的“西行國(guó)際班列”已經(jīng)累計(jì)開行135列。

作為地處新疆的鐵路企業(yè)，烏魯木齊鐵路局積極深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力為客戶提供有效供給，優(yōu)化現(xiàn)有“西行國(guó)際班列”，全力打造“新絲路號(hào)”品牌：向東推出“新絲路號(hào)班列”（全國(guó)各地—烏魯木齊），吸引國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貨源在烏魯木齊集結(jié)；向西開行“新絲路號(hào)國(guó)際班列”（烏魯木齊—國(guó)外到達(dá)地），打造更加高效的運(yùn)輸通道、為客戶提供更高品質(zhì)的服務(wù)。

與原有“西行國(guó)際班列”相比，優(yōu)化后的“新絲路號(hào)國(guó)際班列”（烏魯木齊—國(guó)外到達(dá)地）具有“快捷、準(zhǔn)時(shí)”的突出特點(diǎn)。以往的“西行國(guó)際班列”服務(wù)對(duì)象多為企業(yè)客戶，發(fā)運(yùn)零散貨物較少。今年以來，烏魯木齊鐵路局與海關(guān)、國(guó)檢建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，為客戶提供便捷的“一站式”物流、“一體化”通關(guān)、報(bào)檢全程品質(zhì)服務(wù)，零散貨物可直接在鐵路貨場(chǎng)辦理集散、編組、通關(guān)；辦理手續(xù)的簡(jiǎn)便也帶來了價(jià)格的實(shí)惠，每箱貨物費(fèi)用比通過公路運(yùn)輸減少了1 000多元；客戶可通過電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)貨物進(jìn)行在途信息查詢；“新絲路號(hào)國(guó)際班列”在原有“西行國(guó)際班列”“定點(diǎn)（固定始發(fā)站和終到站）、定線（固定運(yùn)行線）、定車次、定時(shí)（固定到發(fā)時(shí)間）、定價(jià)（一口價(jià)）的基礎(chǔ)上進(jìn)一步壓縮了運(yùn)行時(shí)間，首列“新絲路號(hào)”中亞國(guó)際班列（烏西—阿拉木圖）全程計(jì)劃運(yùn)行約40小時(shí)，比原有“西行國(guó)際班列”運(yùn)行時(shí)間壓縮了20小時(shí)。

烏魯木齊鐵路局對(duì)外合作處處長(zhǎng)王中才介紹說，目前，“新絲路號(hào)國(guó)際班列”（烏魯木齊—國(guó)外到達(dá)地）將按照每周一列的頻率開行，隨著客戶需求的不斷增加，班列將加大常態(tài)化運(yùn)行頻次，西北五省區(qū)及潛在西行出口貨物的城市均可搭乘“新絲路號(hào)國(guó)際班列”出口，在烏魯木齊集結(jié)中轉(zhuǎn)并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲進(jìn)口的國(guó)際貨運(yùn)班列，在烏魯木齊解編或中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地。未來，烏魯木齊將成為“東聯(lián)西出”的國(guó)際物流集結(jié)中心，新疆也將成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的貨運(yùn)集散中心，中國(guó)西部最大的內(nèi)陸國(guó)際港區(qū)。