X8155次中歐班列從西安國際港站發(fā)車駛向德國漢堡，標志著中歐班列（西安）自2013年11月28日首趟開行以來，已累計開行10周年。10年來，中歐班列（西安）已累計開行20897列，開行量約占全國中歐班列開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一。（劉翔 攝）

部書記 龔英中歐班列形成“3456”基本格局中歐班列作為打通中國與亞歐多國經(jīng)濟流通的重要途徑，目前向貨運市場提供4種類型的班列，分別是大型出口企業(yè)的“定制班列”、常態(tài)化開行的“公共班列”、貨物隨到隨走的“散發(fā)班列”和為小微企業(yè)服務(wù)的拼箱業(yè)務(wù)。中歐班列的開通不僅比海運縮短9000公里運程，更將抵達歐洲的時間縮短至海運的1/2-1/3，最快僅需12天便可抵達歐洲；通過采取始發(fā)報關(guān)報檢、口岸轉(zhuǎn)關(guān)放行、單證提前申報等措施的實施，更加使口岸通關(guān)時間從至少12小時縮減

，今年1月，中歐班列累計開行1 410列，運送貨物14.7萬標準箱，同比分別增長6%、13%，綜合重箱率達到100%。鐵路部門加強國際聯(lián)運組織，進一步提升中歐班列開行質(zhì)量，有力保障了國際供應(yīng)鏈安全暢通和春節(jié)市場供應(yīng)。為更好滿足國際聯(lián)運需求和適應(yīng)班列貨源結(jié)構(gòu)變化，充分利用中歐班列編組能力、口岸交接能力，提高圖定線條利用率，中國國家鐵路集團有限公司對中歐班列運輸實行擴編增噸措施。1月份，中歐班列擴編增噸取得顯著成效，去程開行757列，滿編率達83%，集裝箱貨物

海新通道鐵海聯(lián)運班列開行數(shù)量不斷提升，取得了良好的發(fā)展成效。2021 年8 月，國家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》，方案提出要加強西部陸海新通道與中歐班列運營平臺合作，推動通道班列與中歐班列線路、班次對接和信息共享，深化跨境運輸銜接，打造東盟經(jīng)北部灣至中亞、中歐大陸橋，開展貨物全程一體化銜接組織[1]。西部陸海新通道班列與中歐班列的協(xié)調(diào)發(fā)展不僅有助于中國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈暢通運轉(zhuǎn)，有效激發(fā)市場活力，而且對構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)

00081)中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運列車[1]。2020 年，在共建“一帶一路”倡議推動下，中歐班列年開行數(shù)量突破1 萬列，開行數(shù)量和質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)步提升，形成了西、中、東三大鐵路運輸通道，開行范圍已拓展到超過20 個歐洲國家[2-3]。中歐班列具有貨值高、運行里程長、途經(jīng)國家多、沿線環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)環(huán)節(jié)多等特點，因此加強中歐班列的安全質(zhì)量監(jiān)控迫在眉睫。多年來，全路安裝的

日，今年經(jīng)中歐班列東通道滿洲里和綏芬河口岸進出境的中歐班列累計通行3 318 列、發(fā)送貨物31 萬標箱，同比分別增長16.3%和16%，班列通行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。今年前7 個月，中歐班列東通道日均運量較擴能改造前的2020 年增長36.5%，增量居全國各口岸通道首位。進入8 月份，中歐班列東通道通行數(shù)量已達186列，暑運期間迎來班列開行高峰，鐵路部門持續(xù)提升中歐班列運輸效率，進一步強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進口岸擴能改造。今年6 月底，滿洲里站國際貨場擴能改造

馮雅情中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀2011 年 3 月 19 日，從中國重慶到德國杜伊斯堡的“渝新歐”集裝箱貨運班列發(fā)車，標志著中國和歐洲之間的鐵路貨運新模式——“中歐班列”正式開通。中歐班列開行至今實現(xiàn)了飛速的發(fā)展，根據(jù)中國鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國各地中歐班列 2018 年共開行 6300 余列，同比增長72%；2019年中歐班列開行8225列，同比增長29%；2020年中歐班列開行12406列，同比增長50%。自習近平總書記正式提出“一帶一路”倡議之后，中歐班列

，截至目前，中歐班列累計開行突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家160多個城市。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列累計向歐洲發(fā)運1199萬件防疫物資。2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡，開啟中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。2016年6月20日，統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式在波蘭華沙舉行。2020年，中歐班列全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關(guān)，綜合重箱率達98.4%。今年5月份

中歐班列穿山越嶺，向歐洲行駛。大道越平川，亞歐一線牽。古絲綢之路上，沿線國家和人民在大漠戈壁上“馳命走驛，不絕于時月”。而今天，有“鋼鐵駝隊”之稱的中歐班列將歐亞交通運輸干線串聯(lián)起來，已成為“一帶一路”建設(shè)的“金字招牌”。自中歐班列開行以來，貨運量一直呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，中歐班列目前開行范圍已拓展到歐洲21 個國家。在內(nèi)蒙古，二連浩特出入境邊防檢查站民警對中歐班列進行檢查監(jiān)護。在重慶鐵路口岸集裝箱中心站，吊車司機正在裝載中歐班列集裝箱。在浙江義烏，一名比利時

駝隊”之稱的中歐班列將歐亞交通運輸干線串聯(lián)起來，已成為“一帶一路”建設(shè)的“金字招牌”。自中歐班列開行以來，貨運量一直呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，中歐班列目前開行范圍已拓展到歐洲21個國家。中歐班列穿山越嶺，向歐洲行駛。在內(nèi)蒙古，二連浩特出入境邊防檢查站民警對中歐班列進行檢查監(jiān)護。圖看天下在浙江義烏，一名比利時客商在中歐班列（義烏—列日）的集裝箱前點贊班列。在重慶鐵路口岸集裝箱中心站，吊車司機正在裝載中歐班列集裝箱。

海新通道鐵海聯(lián)運班列開行突破1000班，全年有望完成1200班，同比增長30%以上。陸海新通道是中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的重要組成部分。On November 10， according to the Chongqing Port and Logistics Office， the number of rail-sea intermodal block trains run on the new land-sea corridor has exc

В ответ на вызовы глобальной эпидемии， импорт и экспорт внешней торговли Китая выросли вопреки тенденции. В первой половине этого года общий объем импорта и экспорта товаров в Китае составил 14，24 трлн. юаней， в том числе в июне э

2018年，中歐班列（鄭州）累計開行752列，發(fā)送貨物34.7萬t，年開行班列數(shù)、貨物發(fā)送量雙創(chuàng)歷史新高。2013年7月18日，中歐班列（鄭州）首班開行，當年僅僅開行了13列。隨后幾年，中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，2018年前三季度開行512列，開行數(shù)量超過2017年全年總和。如今，中歐班列（鄭州）已經(jīng)實現(xiàn)每周九去八回的常態(tài)化開行。2018年，中歐班列（鄭州）開行線路不斷增加，貨源地覆蓋全國3/4的省區(qū)市，網(wǎng)絡(luò)遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區(qū)24個國家的

，2017年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心共開行700列班列，超額完成年初計劃開行500列的目標任務(wù)。2017年以來，新疆鐵路部門將中歐班列規(guī)劃與“一帶一路”倡議有機對接，開辟了經(jīng)由霍爾果斯口岸出境的中歐班列運行路線，與阿拉山口口岸形成多點通關(guān)、多點布局的雙通道運輸模式；為提升中歐班列運載量，降低運行成本，去年首趟由成都駛出的中歐班列在新疆完成補貨后，駛向歐洲，實現(xiàn)了中歐班列集拼集運的新運輸方式，推進了中歐班列的創(chuàng)新發(fā)展。此外，新疆鐵路部門不斷創(chuàng)新班列組織模式、

濟南至莫斯科中歐班列和臨沂至莫斯科中歐班列分別從濟南南站、臨沂站啟程，駛往俄羅斯莫斯科。為做好這 2 列中歐班列的開行工作，中鐵集裝箱運輸有限責任公司和中國鐵路濟南局集團有限公司密切合作，積極籌備。此次中歐班列的開行是山東省境內(nèi)首次 2 列中歐班列同時開行。2 列中歐班列將由滿洲里口岸出境，最終抵達莫斯科沃爾希諾站，全程 9 000 余 km，運輸時間比水運快 30 d 左右。這 2 列中歐班列的開行，不僅為該地區(qū)商貿(mào)企業(yè)發(fā)展與俄羅斯進口貿(mào)易提供了便利，而

中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心開行第200趟西行班列3月15日，在中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心，X9081次貨物列車停在軌道上整裝待發(fā)。3月15日17時許，X9081次貨物列車從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心始發(fā)，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心自2016年5月投入運營后開行的第200趟西行班列。中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投運以來，新疆西行國際貨運班列開行數(shù)量逐月攀升，在2016年11月實現(xiàn)了每天一列的常態(tài)化、規(guī)模

我國加快推進中歐班列國際物流品牌建設(shè)中，二連浩特口岸被確定為中歐班列通道的惟一出境口岸。隨著中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)的加快推進，國內(nèi)多個省市開通了直達歐洲的鐵路貨運班列，中歐班列已經(jīng)成為各地對接國家戰(zhàn)略、開拓國際市場和穩(wěn)定外貿(mào)增長的重要載體和抓手。二連浩特口岸連接亞歐大陸，也是中歐班列中線運輸走廊的支撐和節(jié)點。2016年，全國進出境班列1702列，而經(jīng)內(nèi)蒙古口岸進出境班列占59.4%，占比接近六成。目前，經(jīng)滿洲里、二連浩特口岸開往歐洲班列共31條，班列運行終點遠

中亞班列（塔什干-西安）首趟棉紗專列抵達西安2月24日上午，滿載41個集裝箱共1000噸烏茲別克斯坦優(yōu)質(zhì)棉紗的中亞班列，經(jīng)過14天的運行，抵達西安鐵路局新筑車站。這是西安自2013年開行中亞班列以來，首次迎來烏茲別克斯坦的始發(fā)集裝箱班列。本次搭載中亞班列的烏茲別克斯坦棉紗，由招商局新絲路供應(yīng)鏈管理有限公司進口。該公司計劃每月進口約3000噸優(yōu)質(zhì)棉紗，以西安港為集散中心進行分撥，以進一步加快烏茲別克斯坦棉紗進口項目的推進。這將實現(xiàn)中亞回程班列每月2至3列的常

賈天瓊中歐班列作為國際貨物聯(lián)運的新型組織方式，應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴大而產(chǎn)生，也伴隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進而壯大。當前，中歐班列已成為沿線各國加強基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。歷經(jīng)近4年的探索，中歐班列建設(shè)正向著新高度進發(fā)：6月8日，為整合和優(yōu)化現(xiàn)有班列，中歐班列統(tǒng)一品牌對外發(fā)布啟用；10月8日，中歐班列建設(shè)首個頂層設(shè)計——《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020）》發(fā)布，明確三大布局七大任務(wù)，到2020年基本形成布局合理、設(shè)施完善

杜伊斯堡貨運往返班列首發(fā)28 мая по маршруту Урумчи/Синьцзян-Уйгурский АР，Северо- Западный Китай/-- Дуйсбург/Германия/ отправился первый международный грузовой состав.Как рассказали， организовавшей грузоперевозки по этому маршруту，время в пути

歐國際武漢—法國班列開通運行В среду из административного центра провинции Хубэй/Центральный Китай/города Ухань во французский город Лион отправился грузовой поезд с 41 контейнером，груженым китайской продукцией электроники，машиностроения и химич

X8024次中歐班列（義烏—馬德里）從鐵路義烏西貨運站鳴笛駛出，標志著中歐班列累計開行總數(shù)已經(jīng)達到2 000列。作為落實“一帶一路”倡議的重要舉措，中歐班列近年來貨運量大幅增長。據(jù)介紹，中歐班列從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1 000列，歷時7個多月；從第1 001列到第1 500列，歷時5個月；從第1 501列到第2 000列，僅用時3個半月。自2011年第一條直達歐洲的渝新歐班列開通后，多省紛紛打造中歐班列交通線。據(jù)悉，在今年5月15

前，“臺廈蓉歐”班列首票臺灣貨物在海滄海關(guān)的監(jiān)管下完成裝柜并施關(guān)封，并搭乘4月24日開通的首趟“臺廈蓉歐”班列前往波蘭羅茲，隨后再轉(zhuǎn)運至德國埃森。這意味著“臺廈蓉歐”班列起點延伸至臺灣，形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的“臺廈蓉歐”物流大通道，這也是廈門自貿(mào)試驗片區(qū)發(fā)展取得的又一新成果。廈蓉歐班列是全國首個直達自貿(mào)試驗區(qū)的歐洲班列，它將自貿(mào)試驗區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略相對接，實現(xiàn)海、陸絲綢之路無縫鏈接。班列于去年8月16日從海滄站首發(fā)，截至今年4月24日，共發(fā)送

raffic中歐班列統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用近日，中歐班列統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用。采用統(tǒng)一標識的中歐班列分別從重慶、蘇州、東莞等八個城市同時出發(fā)，開往歐洲。此前分散作戰(zhàn)的各條國際貨運班列，今后將通過“代碼共享”方式抱團發(fā)展，以共同降低運營成本、提高運營效率。在“一帶一路”推進過程中，中國多地推出了十余條中歐貨運班列。但各條班列分散作戰(zhàn)、缺乏回程貨物、依靠地方政府補貼運行是幾個最為突出的問題。為此，中國各級政府加強對于中歐班列的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，國家發(fā)改委、中國鐵路總公司