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        兵臨城下

        2016-05-14 09:57:42
        汽車周刊 2016年8期
        關(guān)鍵詞:夏利李書(shū)福合資

        這期封面的主題是《土炮們的“遼沈戰(zhàn)役”》,敲下這段話的時(shí)候,我們仿佛聽(tīng)到了大決戰(zhàn)的炮聲。一周前,吉利剛剛?cè)珖?guó)幾十個(gè)城市同時(shí)發(fā)布遠(yuǎn)景SUV,這樣的陣勢(shì)讓一線合資品牌都望塵莫及。同一天北汽昌河以虧損的價(jià)格宣布緊湊型SUV車型Q35上市,直接沖著兄弟部隊(duì)北汽乘用車地盤而去。

        土炮們高密度在中低端SUV投入主力,一方面是要夯實(shí)三線以下屬于自己的根據(jù)地,另一方面也是在主流轎車領(lǐng)域無(wú)法攻城拔寨,退而求其次在自己的優(yōu)勢(shì)地盤進(jìn)行戰(zhàn)略防御。吉利試探性突擊合資,北汽、昌河、長(zhǎng)城甚至奇瑞以焦土戰(zhàn),集體圍剿三四五線SUV市場(chǎng),狙擊合資品牌的清鄉(xiāng)行動(dòng),土炮和合資間接或直接的戰(zhàn)斗從來(lái)沒(méi)有如此膠著和激烈。

        這是土炮們的第二次反圍剿。2000年前后,夏利和李書(shū)福打響了土炮起義的第一槍。李書(shū)福帶著美日、金剛打游擊,夏利攜一汽背景主攻一二線大城市,當(dāng)年夏利2000售價(jià)是12萬(wàn)元起。無(wú)奈合資品牌實(shí)力太強(qiáng),沒(méi)有幾個(gè)回合便敗下陣來(lái)。隨后長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽通用五菱認(rèn)清形勢(shì),繞過(guò)一二線城市,扎根縣城一下市場(chǎng)等待機(jī)會(huì)。

        2000-2010這十年,合資品牌在一二線市場(chǎng)“躺著”把錢賺了,自主品牌在縣域市場(chǎng)的酸甜苦辣它們無(wú)暇顧及,雙方各自忙自己的,偶有摩擦但大體相安無(wú)事。這很像當(dāng)年諾基亞、索愛(ài)、摩托羅拉和波導(dǎo)、海爾、多普達(dá)的二元功能手機(jī)時(shí)代。

        雖然,自主品牌此時(shí)的制造水平有所提升,奇瑞憑借神奇的QQ也邁過(guò)了百萬(wàn)輛大關(guān),比亞迪逆向開(kāi)發(fā)的神車F6也曾月銷過(guò)萬(wàn),但與合資品牌相比,財(cái)力有限的自主品牌,在研發(fā)制造環(huán)節(jié)還不具備正面作戰(zhàn)實(shí)力,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路也不統(tǒng)一,一會(huì)兒多品牌,一會(huì)兒又產(chǎn)品聚焦,推出的新車型外表看上去像那么回事,但用戶口碑還有待提高。所以此時(shí)自主品牌一直處于糾錯(cuò)狀態(tài),裝備有限情況下只能避合資品牌鋒芒。

        這段時(shí)間,每個(gè)自主車企都在為突圍苦想轉(zhuǎn)型之路。李書(shū)福是其中最痛苦的一個(gè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,吉利轎車有一定市場(chǎng)保有量,但市場(chǎng)口碑一直不佳,如何提升產(chǎn)品品質(zhì),沒(méi)有外力幫助的李書(shū)福想了很多辦法。

        此時(shí)五菱、長(zhǎng)城們已經(jīng)在縣城干得有聲有色,特別是五菱,借助微面在縣城市場(chǎng)大賣,銷量開(kāi)始豪居榜首。而一二線市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近七年發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)飽和態(tài)勢(shì),有些市場(chǎng)嗅覺(jué)靈敏的合資品牌開(kāi)始考慮把網(wǎng)絡(luò)渠道下沉到三、四線城市。自主與合資之間的陣地開(kāi)始拉近。陷入轉(zhuǎn)型困境的自主品牌苦想破局之道。

        最有破釜沉舟之心的也是李書(shū)福。2010年前后,他以驚天之舉收購(gòu)沃爾沃,為吉利引來(lái)外援,也讓自主品牌看到了第三種發(fā)展路徑。這一時(shí)期,中國(guó)車市的發(fā)展開(kāi)始呈現(xiàn)疲態(tài),在幾輪政策刺激下勉強(qiáng)維持繁榮,但合資品牌已經(jīng)預(yù)感到危機(jī),紛紛將渠道下沉。大戰(zhàn)之前早已山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。

        此時(shí)自主品牌已是升級(jí)版“土炮”,經(jīng)過(guò)十年發(fā)展,它們也引入了全球生產(chǎn)線,產(chǎn)品制造水準(zhǔn)大幅提升。特別是SUV產(chǎn)品的無(wú)意識(shí)熱銷,讓自主品牌看到了翻盤機(jī)會(huì)??h城就是它們絕地反擊的“橋頭堡”。

        今年開(kāi)始,自主品牌在某些細(xì)分市場(chǎng)的逆勢(shì)增長(zhǎng),以及整體市場(chǎng)份額止跌反升,讓我們相信,類似本土手機(jī)廠商失去功能機(jī)市場(chǎng),但是華為、小米等在智能機(jī)時(shí)代打翻身仗的第二波行情,很可能會(huì)在汽車市場(chǎng)重演。

        撥亂反正,修養(yǎng)生息,把三四五線市場(chǎng)開(kāi)墾成“南泥灣”,再借助從跨國(guó)公司挖人,改善研發(fā)和制造工藝,一些土炮們已經(jīng)具備跟合資在局部市場(chǎng)大決戰(zhàn)的能力。決定中國(guó)車市未來(lái)五年甚至十年格局的“遼沈戰(zhàn)役”已經(jīng)打響。

        雖然長(zhǎng)城H9的高端化嘗試暫時(shí)失敗,但是更多有了歐式、美式、日式裝備的自主品牌,出于國(guó)家戰(zhàn)略考慮,必須向合資品牌陣地要份額。吉利憑借收購(gòu)沃爾沃積累技術(shù)和管理,大有打過(guò)“山海關(guān)”挺進(jìn)合資品牌腹地之勢(shì)。傳祺在廣汽的資本助力下,憑借日式裝備也在步步逼近。競(jìng)爭(zhēng)火藥味從未像今天怎么濃。

        曾經(jīng)的“土炮”如何在這場(chǎng)“解放戰(zhàn)爭(zhēng)”中掌握主動(dòng)?合資品牌又如何在新戰(zhàn)役里擴(kuò)大地盤?一場(chǎng)大戲已經(jīng)上演。

        這期封面的主題是《土炮們的“遼沈戰(zhàn)役”》,敲下這段話的時(shí)候,我們仿佛聽(tīng)到了大決戰(zhàn)的炮聲。一周前,吉利剛剛?cè)珖?guó)幾十個(gè)城市同時(shí)發(fā)布遠(yuǎn)景SUV,這樣的陣勢(shì)讓一線合資品牌都望塵莫及。同一天北汽昌河以虧損的價(jià)格宣布緊湊型SUV車型Q35上市,直接沖著兄弟部隊(duì)北汽乘用車地盤而去。

        土炮們高密度在中低端SUV投入主力,一方面是要夯實(shí)三線以下屬于自己的根據(jù)地,另一方面也是在主流轎車領(lǐng)域無(wú)法攻城拔寨,退而求其次在自己的優(yōu)勢(shì)地盤進(jìn)行戰(zhàn)略防御。吉利試探性突擊合資,北汽、昌河、長(zhǎng)城甚至奇瑞以焦土戰(zhàn),集體圍剿三四五線SUV市場(chǎng),狙擊合資品牌的清鄉(xiāng)行動(dòng),土炮和合資間接或直接的戰(zhàn)斗從來(lái)沒(méi)有如此膠著和激烈。

        這是土炮們的第二次反圍剿。2000年前后,夏利和李書(shū)福打響了土炮起義的第一槍。李書(shū)福帶著美日、金剛打游擊,夏利攜一汽背景主攻一二線大城市,當(dāng)年夏利2000售價(jià)是12萬(wàn)元起。無(wú)奈合資品牌實(shí)力太強(qiáng),沒(méi)有幾個(gè)回合便敗下陣來(lái)。隨后長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽通用五菱認(rèn)清形勢(shì),繞過(guò)一二線城市,扎根縣城一下市場(chǎng)等待機(jī)會(huì)。

        2000-2010這十年,合資品牌在一二線市場(chǎng)“躺著”把錢賺了,自主品牌在縣域市場(chǎng)的酸甜苦辣它們無(wú)暇顧及,雙方各自忙自己的,偶有摩擦但大體相安無(wú)事。這很像當(dāng)年諾基亞、索愛(ài)、摩托羅拉和波導(dǎo)、海爾、多普達(dá)的二元功能手機(jī)時(shí)代。

        雖然,自主品牌此時(shí)的制造水平有所提升,奇瑞憑借神奇的QQ也邁過(guò)了百萬(wàn)輛大關(guān),比亞迪逆向開(kāi)發(fā)的神車F6也曾月銷過(guò)萬(wàn),但與合資品牌相比,財(cái)力有限的自主品牌,在研發(fā)制造環(huán)節(jié)還不具備正面作戰(zhàn)實(shí)力,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路也不統(tǒng)一,一會(huì)兒多品牌,一會(huì)兒又產(chǎn)品聚焦,推出的新車型外表看上去像那么回事,但用戶口碑還有待提高。所以此時(shí)自主品牌一直處于糾錯(cuò)狀態(tài),裝備有限情況下只能避合資品牌鋒芒。

        這段時(shí)間,每個(gè)自主車企都在為突圍苦想轉(zhuǎn)型之路。李書(shū)福是其中最痛苦的一個(gè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,吉利轎車有一定市場(chǎng)保有量,但市場(chǎng)口碑一直不佳,如何提升產(chǎn)品品質(zhì),沒(méi)有外力幫助的李書(shū)福想了很多辦法。

        此時(shí)五菱、長(zhǎng)城們已經(jīng)在縣城干得有聲有色,特別是五菱,借助微面在縣城市場(chǎng)大賣,銷量開(kāi)始豪居榜首。而一二線市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近七年發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)飽和態(tài)勢(shì),有些市場(chǎng)嗅覺(jué)靈敏的合資品牌開(kāi)始考慮把網(wǎng)絡(luò)渠道下沉到三、四線城市。自主與合資之間的陣地開(kāi)始拉近。陷入轉(zhuǎn)型困境的自主品牌苦想破局之道。

        最有破釜沉舟之心的也是李書(shū)福。2010年前后,他以驚天之舉收購(gòu)沃爾沃,為吉利引來(lái)外援,也讓自主品牌看到了第三種發(fā)展路徑。這一時(shí)期,中國(guó)車市的發(fā)展開(kāi)始呈現(xiàn)疲態(tài),在幾輪政策刺激下勉強(qiáng)維持繁榮,但合資品牌已經(jīng)預(yù)感到危機(jī),紛紛將渠道下沉。大戰(zhàn)之前早已山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。

        此時(shí)自主品牌已是升級(jí)版“土炮”,經(jīng)過(guò)十年發(fā)展,它們也引入了全球生產(chǎn)線,產(chǎn)品制造水準(zhǔn)大幅提升。特別是SUV產(chǎn)品的無(wú)意識(shí)熱銷,讓自主品牌看到了翻盤機(jī)會(huì)??h城就是它們絕地反擊的“橋頭堡”。

        今年開(kāi)始,自主品牌在某些細(xì)分市場(chǎng)的逆勢(shì)增長(zhǎng),以及整體市場(chǎng)份額止跌反升,讓我們相信,類似本土手機(jī)廠商失去功能機(jī)市場(chǎng),但是華為、小米等在智能機(jī)時(shí)代打翻身仗的第二波行情,很可能會(huì)在汽車市場(chǎng)重演。

        撥亂反正,修養(yǎng)生息,把三四五線市場(chǎng)開(kāi)墾成“南泥灣”,再借助從跨國(guó)公司挖人,改善研發(fā)和制造工藝,一些土炮們已經(jīng)具備跟合資在局部市場(chǎng)大決戰(zhàn)的能力。決定中國(guó)車市未來(lái)五年甚至十年格局的“遼沈戰(zhàn)役”已經(jīng)打響。

        雖然長(zhǎng)城H9的高端化嘗試暫時(shí)失敗,但是更多有了歐式、美式、日式裝備的自主品牌,出于國(guó)家戰(zhàn)略考慮,必須向合資品牌陣地要份額。吉利憑借收購(gòu)沃爾沃積累技術(shù)和管理,大有打過(guò)“山海關(guān)”挺進(jìn)合資品牌腹地之勢(shì)。傳祺在廣汽的資本助力下,憑借日式裝備也在步步逼近。競(jìng)爭(zhēng)火藥味從未像今天怎么濃。

        曾經(jīng)的“土炮”如何在這場(chǎng)“解放戰(zhàn)爭(zhēng)”中掌握主動(dòng)?合資品牌又如何在新戰(zhàn)役里擴(kuò)大地盤?一場(chǎng)大戲已經(jīng)上演。

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