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        吉利帝豪GS

        2016-05-14 15:22:00馬爽
        汽車與運動 2016年8期
        關(guān)鍵詞:儀表盤設(shè)計

        馬爽

        吉利這幾年的進步有目共睹,可以說從博瑞、博越開始吉利無論是產(chǎn)品的設(shè)計、品質(zhì)和制造工藝已經(jīng)完全開始顛覆我之前對它的認知。所以當我收到吉利帝豪GS的試駕邀請時,我甚至有些迫不及待。

        帝豪GS的身世

        還記得2014年北京車展上吉利推出的那臺帝豪Cross概念車嗎?它正是今天我們眼前這輛帝豪GS的原型。吉利官方稱帝豪GS中的 G有兩重含義,一是代表Grand,寓意更大的車身尺寸和空間,二代表高品質(zhì)和精品,這些都表現(xiàn)出吉利對于帝豪系列的高度重視;字母S則代表了這款車“城市跨界SUV”的定位,同時也代表Sporty,標明帝豪GS造型融入“運動擬態(tài)設(shè)計美學”理念的跨界SUV風格。當然,這輛吉利首款跨界SUV采用了吉利最新的FE平臺打造,該平臺未來將誕生吉利更多的主力車型。按照廠家的介紹,這輛帝豪GS目前完全處于一個細分市場,能與其正面交鋒的產(chǎn)品并不多。

        內(nèi)外同樣年輕時尚

        如果你仔細觀察,這輛帝豪GS保留了Cross概念車上諸多驚艷的DNA,有些區(qū)域的改進甚至比概念車更富動感,不難看出這應(yīng)該也是吉利針對帝豪GS年輕的市場定位所作出的專門調(diào)整??梢哉f,帝豪GS采用了“將年輕進行到底”的設(shè)計語言。

        外觀設(shè)計上,跨界的設(shè)計風格非常惹人愛,別出心裁的家族式前臉設(shè)計也很討巧,犀利流暢的車身線條,極富層次感的尾部設(shè)計都是帝豪GS顏值的加分項,作為主打年輕化的車型,在外觀上,無疑吉利帝豪GS風格是令人滿意的。

        打開車門,帝豪GS的整體內(nèi)飾風格依舊延續(xù)了外觀年輕時尚的設(shè)計,而且還突出了運動氣息。T型中控臺的上方覆蓋了軟質(zhì)搪塑儀表臺,還做了仿真皮紋路的設(shè)計,做工和質(zhì)感都非常值得稱贊,不但著有出色的手感,還能有效地避免陽光反射對駕駛員造成的影響。

        運動型方向盤后面是極富運動元素的儀表盤,在儀表盤周圍還分布著鍍鉻的裝飾,儀表盤中間是藍色背光的行車信息顯示屏,白字藍色背光很是醒目。由于我駕駛的這輛帝豪GS是頂配版本,所以該車的配置也是相當?shù)呢S富。自動駐車、自動啟停系統(tǒng)、8英寸觸控液晶顯示屏、GPS導(dǎo)航、CarPaly等一應(yīng)俱全。此外,ACC自適應(yīng)巡航和碰撞預(yù)警系統(tǒng)的加入讓帝豪GS在主動安全配置方面功能更加強大。

        高效的動力組合

        帝豪GS有1.8L和1.3T兩種發(fā)動機可選,自動擋車型均配備6擋雙離合變速器,這與博越配備6AT有一些區(qū)別。我們的試駕車是一輛1.3T+6擋雙離合的運動型頂配。這臺1.3L發(fā)動機在渦輪增壓器的幫助下可以爆發(fā)出95kW的最大功率,而且只需1750rpm就能夠爆發(fā)出185Nm的峰值扭矩,這樣的賬面數(shù)據(jù)對于一輛車重不到1.4t的車還是非常充盈的。普通模式駕駛時帝豪GS,它的油門感覺很輕,深踩下去變速器的相應(yīng)并不緊繃,降擋也沒有想象中的積極。運動模式下,這種感覺會好很多,變速器的響應(yīng)相對更加敏捷,發(fā)動機也始終保持在較高扭矩爆發(fā)區(qū)間。但是即便如此,你也不要對它有過多的非分之想,畢竟一臺1.3L排量的小車并不適合激烈駕駛。6擋雙離合變速器的表現(xiàn)還是比較平順,除了低速擋位間切換時會感到細微的頓挫感外,其他擋位的表現(xiàn)還是非常完美,即便是連續(xù)降擋也不會出現(xiàn)頓挫的情況。

        電子助力方向盤的回饋非常輕盈,隨著速度和駕駛模式的不同,力回饋的阻尼也會不同。剎車踏板讓我感覺有點美式的風格,行程初段基本沒有感覺,不過從2/3開始制動給人的感覺還是比較線性,只不過需要你有一個適應(yīng)的時間。

        底盤方面,雖然廠家宣稱這輛帝豪GS采用了偏向運動風格的調(diào)校,但是它給我的感覺并沒有想象中的那么堅實。前麥弗遜、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)可以節(jié)省不少車內(nèi)空間,對于路面的反饋也還算比較清晰,在轉(zhuǎn)彎時對車身的側(cè)傾也有一定的抑制。但是其對于顛簸的過濾并不完美甚至有些拖沓的感覺。當然,這和使用扁平率45的輪胎可能也有一定關(guān)系??傮w上講,這臺吉利帝豪GS絕對算得上是一臺比較容易上手的車,動力足夠日常使用,當你的駕駛欲爆發(fā),偶爾也可以用sport模式來過過癮,運動化風格的調(diào)校也比較對當代年輕人的口味。

        吉利帝豪GS作為吉利推出的首款跨界SUV車型承載了吉利太多的使命,但這些壓力并不是什么壞事,尤其是對于廣大的消費者來說。因為面對市場激烈的競爭,尤其是自主品牌寸土必爭的SUV這一細分市場,要想獲得成功必須打起十二分努力。所以,這也成就了吉利帝豪GS驚爆眼球的外觀、豐富的科技配置、高效的動力總成。

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