于晶

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)和工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程在不斷的加快，為了滿足交通需求，在全國各地的加油加氣站的數(shù)量在在不斷的增加。但是就加油加氣站自身來說，比較容易發(fā)生雷電災(zāi)害，也是相關(guān)部門重點防治的地區(qū)之一。在設(shè)計加油加氣站的時候，就會充分的考慮雷電災(zāi)害評估、規(guī)劃、選址等方面的問題。因此要加強(qiáng)對加油加氣站防雷措施的研究和探討，有效的增強(qiáng)其安全性。

關(guān)鍵詞：加油加氣站 防雷 存在問題 有效對策

隨著人們生活水平的提高，機(jī)動車逐漸成為人們的代步工具，加油加氣站逐漸成為一項民生基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性需要得到一定的保障。但是對于雷電等自然災(zāi)害，人們不能進(jìn)行人為的控制，而雷電也成為了加油加氣站發(fā)生災(zāi)害的主要原因之一。所以在設(shè)計加油加氣站的時候，就需要充分的考慮到這些問題，做好防雷措施，有效的消除由于雷電天氣而產(chǎn)生的災(zāi)害隱患。

一、加油加氣站的雷電風(fēng)險評估

為了正確、有效的在加油加氣站中設(shè)置防雷措施，就需要在建設(shè)加油加氣站之前就做好雷電風(fēng)險評估，主要是觀察和分析當(dāng)?shù)匕l(fā)生雷電災(zāi)害的實際情況。引起雷電災(zāi)害的首要原因是建筑物的高度，再者就是雷電活動頻率和地理環(huán)境，在進(jìn)行風(fēng)險評估的時候這些因素都可以作為參考的依據(jù)。這樣才可以在設(shè)計和建設(shè)加油加氣站的時候，根據(jù)評估結(jié)果來設(shè)置防雷裝置，增強(qiáng)其安全性和可靠性。在對加油加氣站進(jìn)行風(fēng)險評估的時候，第一步要詳細(xì)的了解當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，包括氣候條件、土壤、土質(zhì)、地理等各個方面的情況，對于被保護(hù)物和雷電活動頻率的特征要詳細(xì)的了解和掌握，并確定安裝雷電裝置的準(zhǔn)確位置；其次需要分析和調(diào)查雷電災(zāi)害預(yù)警與監(jiān)測，并制定出應(yīng)急預(yù)案和防護(hù)措施[1]。

二、加油加氣站存在的防雷問題

目前在加油加氣站中存在的問題主要體現(xiàn)在兩個方面，分別是防直擊雷方面和防雷電波侵入與雷電感應(yīng)方面。

（一）防直擊雷方面

在防直擊雷方面主要存在四個問題：一是目前很多的加油加氣站中的地上儲油罐/儲氣罐、罩棚或者站房等位置沒有設(shè)置架空避雷網(wǎng)或者是獨立避雷針；二是安裝的相關(guān)避雷裝置不符合要求和規(guī)范；三是沒有設(shè)置防靜電和防雷接地裝置，或者是由于不符合規(guī)范要求而沒有起到實質(zhì)性的作用；四是有些避雷裝置或者設(shè)備的接地電阻值比較大，對防雷效果產(chǎn)生了影響[2]。

（二）防雷電波侵入與雷電感應(yīng)方面

在防雷電波侵入與雷電感應(yīng)方面存在的問題主要包括三個方面：一是電氣設(shè)備接地、防靜電接地、防雷接地等信息系統(tǒng)中，都沒有共用的接地裝置，有些聯(lián)合接地裝置中的接地電阻值比較大，而且問題突出，比如液化石油中氣管道的開始和結(jié)束的位置；二是在液化石油氣罐和埋地油罐與地面上的工藝管道沒有進(jìn)行電氣連接，也沒有進(jìn)行接地處理，也沒有在卸車場地專門設(shè)置防靜電接地裝置；三是有部分加油加氣站沒有在信息系統(tǒng)中使用電線或者是鎧裝電線穿鋼管配線，而且配線的保護(hù)鋼管兩端和外皮兩端都沒有按照相關(guān)的要求進(jìn)行接地處理[3]。

三、解決加油加氣站防雷問題的有效對策

（一）內(nèi)部防雷措施

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，在加油加氣站中也逐漸開始實現(xiàn)自動化，并其程度不斷提高，這樣一旦發(fā)生雷電災(zāi)害，所產(chǎn)生的雷電電磁脈沖就會影響，甚至破壞信號線、電源線等電子設(shè)備，因此在加油加氣站內(nèi)部也要做好防雷措施。主要是對信號線和電源線進(jìn)行等電位連接和屏蔽，并在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置浪涌保護(hù)器。

在鎧裝屏蔽加油加氣站中的電源線和信號線的時候，要對所屏蔽的電聯(lián)進(jìn)行穿鋼管埋地或者是埋地處理，其長度要保證在15m之內(nèi)，并對電纜兩端的鋼管和金屬外皮進(jìn)行接地處理，有效的防雷靜電感應(yīng)。并且對天然氣管道、液化氣管道以及管溝敷設(shè)油品的接地裝置進(jìn)行聯(lián)合，并確保其電阻在10Ω以內(nèi)[4]。為了增強(qiáng)其安全性，還可以對加油加氣站中的路燈、旗桿、廣告牌等裝置也進(jìn)行等電位聯(lián)接和接地處理。

（二）外部防雷措施

1、接地裝置

由于加油加氣站中的設(shè)施比較多，其接地裝置包括信息系統(tǒng)接地、電氣設(shè)備接地、防靜電接地、防雷接地等，要盡可能的使用公共接地裝置，并且確保其接地電阻在4Ω之內(nèi)。但是如果使用的是獨立式的避雷針，就需要分開設(shè)置接地裝置，而且引下線電阻要保證在10Ω以內(nèi)。這就需要根據(jù)建設(shè)之前的雷電風(fēng)險評估結(jié)果，也就是對土壤性質(zhì)的分析結(jié)果來明確接地體的實際長度，如果土壤的性質(zhì)不滿足規(guī)定和要求，可以添加降阻劑或者是換土。

在加油加氣站中最容易出現(xiàn)雷電災(zāi)害的設(shè)備就是金屬儲油罐/儲氣罐，這就需要專門設(shè)置環(huán)型防雷接地，而且接地點也要保證不少于兩處，其弧形距離在30m以內(nèi)。當(dāng)在罐頂設(shè)置獨立式避雷針的時候，其沖擊電阻要小于等于10Ω。在各個設(shè)備中的接地裝置使用，熱鍍鋅角鋼要垂直接地體50×50×5mm。如果是在水平接地體的條件下，熱鍍鋅角鋼是40×4mm。其埋地的深度要大于1m。同時接地體與人行道和建筑物出入口之間的距離要大于3m，并進(jìn)行規(guī)范焊接。

2、引下線

如果在加油加氣站中所使用的防雷保護(hù)直接是用避雷針的話，其引下線就可以用金屬桿塔自身來充當(dāng)。在加油加氣站中設(shè)置引下線的時候，需要根據(jù)建筑物自身的鋼筋結(jié)構(gòu)來進(jìn)行設(shè)置，電氣連接的方式則是采用自上而下的形式，這樣一來，雷電流泄放通道就大大增加了其導(dǎo)體截面積，有效的分散了雷電流，并且分布均勻，減少電磁脈沖能量。如果需要在外墻敷設(shè)引下線的話，在短路徑接地的時候，要注重挑選引下線的材料，所使用的鍍鋅扁鋼和鍍鋅圓鋼的截面積與直徑要分別小于10mm、大于等于80mm2，并且在地面上1.7m到地下0.3m處的橡膠管或者是塑料管都需要使用暗敷的方式，這樣才能夠有效的保障人身的安全[5]。

結(jié)語：由于加油加氣站發(fā)生雷電災(zāi)害事故的可能性比較大，而且災(zāi)害的影響范圍廣，嚴(yán)重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全，因此一定要加強(qiáng)處理加油加氣站中的防雷問題，提高其安全性，有效的防止安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]效云霞，柴曉玲，于瑞平.汽車加油加氣站防雷裝置設(shè)計審查存在的技術(shù)問題探討及其解決辦法[J].甘肅科技，2012，20：62-64.

[2]王子龍，史晉，劉文杰.CNG加氣站工程實施階段項目管理研究[J].城市燃?xì)猓?013，03：31-35.

[3]廖珍書，熊丹.加油加氣站站房和罩棚防雷設(shè)計問題的探討[J].石油庫與加油站，2013，02：9-11+1.

[4]史雅靜，黃克儉，涂山山.武漢市加油站雷電防護(hù)的探究[J].電子測試，2013，17：89-91.

[5]陳耀宏，李留占，何莉.《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》實施后加油站出現(xiàn)的主要問題及對策芻議[J].河南消防，2002，11：19-20.