赫學(xué)成

摘 要：分析了小型履帶式聯(lián)合收割機(jī)使用中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向失靈、水溫過(guò)高、燒機(jī)油、攪龍堵塞等常見(jiàn)故障的發(fā)生現(xiàn)象及原因，并提出了簡(jiǎn)單有效的故障排除方法。

關(guān)鍵詞：履帶式聯(lián)合收割機(jī)；故障分析；排除

中圖分類號(hào)：S225.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.09.027

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)的發(fā)展，稻麥聯(lián)合收割機(jī)日益增多，成為夏收、秋收大忙時(shí)用處最廣的農(nóng)機(jī)具之一。小型履帶式聯(lián)合收割機(jī)以收獲水稻為主，兼收麥類和其他作物，具有軸流式脫粒、橡膠履帶式行走裝置，對(duì)濕軟田塊有良好的防陷通過(guò)性能，對(duì)含水率高的潮濕作物也具有良好的分離和清選性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作靈活，維護(hù)保養(yǎng)方便，是一種適合中小農(nóng)戶使用的收獲機(jī)械。本人結(jié)合多年來(lái)管理、推廣使用小型履帶式聯(lián)合收割機(jī)的體會(huì)，分析并介紹一些簡(jiǎn)單有效的故障成因及排除方法。

1 轉(zhuǎn)向失靈

1.1 故障現(xiàn)象

小型履帶式聯(lián)合收割機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是靠轉(zhuǎn)向齒輪和中間齒輪上牙嵌的分離、結(jié)合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的。在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)出現(xiàn)毛病或失靈以前，往往是先聽(tīng)到“咯噔”、“咯噔”的響聲，收割機(jī)也將伴隨著這種響聲而偏離行進(jìn)方向，直至轉(zhuǎn)向完全失靈。

1.2 產(chǎn)生故障的原因分析

（1）機(jī)手在操作轉(zhuǎn)向手柄時(shí)操作不到位，轉(zhuǎn)向齒輪與中間齒輪分離不徹底，處于半結(jié)合狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。在這種狀態(tài)下，分離牙嵌的結(jié)合接觸面過(guò)小，無(wú)力輸送巨大的扭力，致使轉(zhuǎn)向齒輪脫離中間齒輪發(fā)出“咯噔”的響聲。但在轉(zhuǎn)向彈簧的作用下，又將轉(zhuǎn)向齒輪推向中間齒輪，造成轉(zhuǎn)向齒輪自動(dòng)而連續(xù)的分離與結(jié)合，很快將兩個(gè)齒輪上呈90°角的牙嵌碰磨成純圓角，稍微受力則打滑，造成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失靈。

（2）轉(zhuǎn)向軸上106軸承磨損，轉(zhuǎn)向軸承間隙過(guò)大，致使中間銅套磨損。造成轉(zhuǎn)向軸中心偏移，轉(zhuǎn)向齒輪牙嵌與中間齒輪牙嵌傾斜，結(jié)合面變小，結(jié)合不徹底。

1.3 故障的排除方法

通常情況下，在聽(tīng)到“咯噔”聲音之后，機(jī)手應(yīng)首先檢查轉(zhuǎn)向拉線是否過(guò)松，其次檢查操作轉(zhuǎn)向手柄是否操作到位。如調(diào)整后仍出現(xiàn)上述問(wèn)題，應(yīng)停車檢查或更換轉(zhuǎn)向軸承、中間銅套；如轉(zhuǎn)向齒輪和中間齒輪上的牙嵌磨損不嚴(yán)重，可用拋光砂輪對(duì)牙嵌進(jìn)行90°角打磨后繼續(xù)使用。需要注意的是，更換106轉(zhuǎn)向軸承一定要購(gòu)買(mǎi)品牌產(chǎn)品。

2 割臺(tái)升降緩慢

2.1 故障現(xiàn)象

割臺(tái)升降緩慢多發(fā)生在長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，再用時(shí)發(fā)現(xiàn)割臺(tái)升降不靈活或不能升降。

2.2 產(chǎn)生故障的原因分析

（1）長(zhǎng)時(shí)間不用，液壓油管內(nèi)進(jìn)入空氣。

（2）液壓油分配止回閥磨損，關(guān)閉不嚴(yán)，液壓油回流。

（3）液壓油不足。

2.3 故障的排除方法

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)器，緩慢扳動(dòng)升割臺(tái)液壓手柄，擰松液壓分配閥上高壓油管的螺絲進(jìn)行放氣，直至空氣放完（淌出油來(lái)）。

（2）停機(jī)后，打開(kāi)分配閥側(cè)面止回螺絲，取出止回彈簧和Φ8鋼珠，擦凈止回閥銅油嘴，放回鋼珠，并使鋼珠與止回閥銅油嘴嚴(yán)密結(jié)合。

3 水溫過(guò)高

3.1 故障現(xiàn)象

不少機(jī)手總發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高或“開(kāi)鍋”的現(xiàn)象，甚至曾發(fā)生過(guò)燙傷事故。

3.2 產(chǎn)生故障的原因分析

水箱柵欄式散熱片密度大，通風(fēng)散熱孔間隙小。由于水箱上的橫置散熱片過(guò)于密集，通風(fēng)孔間隙小于1.5 mm，在小麥?zhǔn)斋@季節(jié)，氣候干燥，麥田里灰塵、麥草碎屑到處飛揚(yáng)，很多的麥草碎屑被吹進(jìn)了水箱柵欄通風(fēng)孔內(nèi)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)形成的負(fù)壓和不少機(jī)手有用水沖洗水箱的習(xí)慣，使麥草碎屑牢牢粘在了散熱片上，堵死了通風(fēng)孔，致使風(fēng)扇不起作用，導(dǎo)致水溫過(guò)高或“開(kāi)鍋”。

3.3 故障的排除方法

水溫正常后，將水箱柵欄式散熱片拆卸下來(lái)，清除堵塞物后安裝上即可。應(yīng)急的簡(jiǎn)易解決辦法是：削一長(zhǎng)150 mm、寬6 mm、厚3 mm的扁型竹條，前端削成鈍刃，從水箱橫置的銅質(zhì)散熱片下穿通，每隔三片穿通一個(gè)通風(fēng)散熱孔。此種做法加大了空氣流通的空隙，在惡劣環(huán)境下不易堵塞，簡(jiǎn)單易行，效果較好。另提醒用戶，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高時(shí)，不要采用停機(jī)降溫的方法，應(yīng)由風(fēng)扇自行緩慢降溫，以防粘缸。

4 燒機(jī)油

4.1 故障的產(chǎn)生及原因分析

聯(lián)合收割機(jī)在夏收作業(yè)中，幾乎被粉塵、草屑包圍著。如此惡劣的工作環(huán)境給發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣凈化裝置和技術(shù)保養(yǎng)提出了很高要求，加之有些用戶長(zhǎng)時(shí)間不清理空氣濾清器，導(dǎo)致過(guò)多的粉塵吸入氣缸，加速了活塞環(huán)、活塞、缸筒的磨損，造成氣缸漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、機(jī)體溫度過(guò)高和燒機(jī)油等一連串的故障發(fā)生。

4.2 故障的排除方法

（1）經(jīng)常清理空氣濾清器濾芯，在收獲作業(yè)高峰期最好每隔半天清理一次。

（2）采用報(bào)廢車輛上的空氣濾清器與原車空氣濾清器進(jìn)行串聯(lián)改裝，使之形成兩次空氣凈化效果很好。

5 籽粒攪龍堵塞

5.1 故障現(xiàn)象

攪龍被籽粒堵塞，出糧不暢通，甚至發(fā)生因攪龍堵塞掃平錐齒輪，擰斷攪輪軸的現(xiàn)象。

5.2 產(chǎn)生故障的原因分析

這類故障多發(fā)生在收水稻的季節(jié)，分析其原因主要有兩個(gè)方面：

（1）作物濕度大、喂入量不均勻。由于稻殼粗糙、推進(jìn)阻力大，如果在莖干潮濕度較大情況下收獲，給切割、輸送、脫粒、提升等環(huán)節(jié)均加大了阻力。加之有的機(jī)手為了提高收益，采用四擋、五擋收割，致使?jié)L筒脫不凈，攪龍?zhí)岵患?，即“吃不了，又咽不下”，?dǎo)致故障的發(fā)生。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。不少機(jī)手有在地頭拐彎降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以求平穩(wěn)轉(zhuǎn)向掉頭的習(xí)慣。豈不知收割機(jī)“腹腔”內(nèi)在降速前吃進(jìn)大量莖干，尚需2 min高速運(yùn)轉(zhuǎn)才能完成它的作業(yè)流程。突然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)又降低了提升攪龍的旋轉(zhuǎn)慣性，籽粒沉積阻力加大，導(dǎo)致堵塞。

5.3 故障的排除方法

停機(jī)后清理堵塞，必要時(shí)需更換攪龍錐齒輪或攪龍軸。在下地作業(yè)時(shí)如能采用靈活的操作方式，會(huì)大大減少提升攪龍堵塞的故障。

（1）作物過(guò)于潮濕時(shí)不要急于下田。作業(yè)中要根據(jù)作物的長(zhǎng)勢(shì)靈活控制前進(jìn)速度和喂入量。在收獲長(zhǎng)勢(shì)較好的作物、喂入量較大時(shí)，在不減轉(zhuǎn)速的同時(shí)，有意識(shí)的放慢前進(jìn)的速度。給機(jī)器一個(gè)“咽”下去的時(shí)間。

（2）作業(yè)中，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是調(diào)頭，均不要突然降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，如需間歇，也應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)至“吃光、咽下、吐凈”時(shí)方可降速或停機(jī)。