汽車行業(yè)的飛速膨脹，企業(yè)的飛速發(fā)展和業(yè)務(wù)信息的基數(shù)級增長使得企業(yè)在管理方面的壓力越來越大，中國的企業(yè)一開始仍然使用以人為主的管理模式，在這種模式下， 所有的信息管理都需要人工記錄來進(jìn)行，這樣嚴(yán)重拖垮了企業(yè)的發(fā)展速度。 在這種情況下，中國汽修企業(yè)向外國的企業(yè)學(xué)習(xí)，引入了比較先進(jìn)的計算機管理技術(shù)。結(jié)合先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)來管理當(dāng)前的業(yè)務(wù)流程中產(chǎn)生的所有的信息。 數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)的引入，使得企業(yè)的管理效率和管理成本大大降低，但是企業(yè)還存在一定的問題，如管理不規(guī)范、企業(yè)人力資源管理混亂，企業(yè)的經(jīng)營效率低下等等問題。

一、汽修管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀

對于汽修廠來說，要提高競爭力，完善的管理制度、現(xiàn)代化的管理方法、精確的管理資料分析以及計算機在企業(yè)管理中的應(yīng)用，這些都是非常重要的。而要落實這些問題，配置管理軟件進(jìn)行計算機管理是必不可少的。

釆用汽修軟件進(jìn)行管理的優(yōu)點。各職責(zé)部門可以通過計算機管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽修廠的運作情況，從而可以對全廠各部門的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。傳統(tǒng)的做法是數(shù)據(jù)的錄入是汽修廠管理人員進(jìn)行實時操作的，在采用汽修軟件后，我們完全可以使用計算機帳來取代手工帳，從而避免了手工帳和電子帳的重復(fù)使用。同時，準(zhǔn)確及時的統(tǒng)計報表可以消除在統(tǒng)計方面人為的失誤，大大減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤。因為在系統(tǒng)的使用中每項業(yè)務(wù)、每個流程都會在操作前提示加以確認(rèn)，降低了人為的失誤，一些違規(guī)操作或者越權(quán)操操作會被禁止，這樣就避免了很多的人為和非人為因素的干擾，因此業(yè)務(wù)流程變得更加規(guī)范更加嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)謹(jǐn)?？梢允蛊迯S徹底改變手工作坊式的工作模式，使汽修廠管理人員可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排、生產(chǎn)調(diào)度和統(tǒng)計報表中解脫出來，去爭取更多的客戶，帶來更多更好的經(jīng)濟(jì)效益。

汽車行業(yè)的高速增長，有力推動了汽車售后配件企業(yè)之間聯(lián)合重組的步伐，國外汽車巨頭與國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)多方位開展合資合作，形成了群雄并起的局面。電裝（中國）投資公司、德爾福零部件公司等跨國公司在技術(shù)與產(chǎn)品上在國內(nèi)部有很多合作項目。我們不僅在汽車技術(shù)上與國際先進(jìn)水平有著較大的差距，需要大力提高設(shè)計技術(shù)與制造水平，在經(jīng)營管理上我們也需要借鑒和吸收國當(dāng)前外同行先進(jìn)的經(jīng)營管理理念和成功的企業(yè)運作模式。這在客觀上要求該行業(yè)加速搭建國內(nèi)汽車配件行業(yè)信息平臺，以應(yīng)對瞬息萬變的市場動態(tài)和更加復(fù)雜的競爭環(huán)境。汽車售后配件物流產(chǎn)業(yè)將會呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：

1、汽車配件管理系統(tǒng)信息化。汽車售后配件業(yè)務(wù)呈現(xiàn)了高度的信息化管理的勢態(tài)。SAP（Systems Applications and Products in Data Processing）系統(tǒng)在國內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用，從配件的 MM數(shù)據(jù)管理、SD 配件進(jìn)銷存、WM 倉儲管理、FI 成本與賬目管理都能夠集成到該系統(tǒng)，國內(nèi)已經(jīng)有上海大眾、聯(lián)合汽車電子、神龍汽車、一汽大眾、上海通用、亞星.奔馳等汽車企業(yè)都在使用該系統(tǒng)。盟引同時，協(xié)創(chuàng)、卓爾、智方等大量的軟件公司都在開發(fā)汽車售后配件管理系統(tǒng)。

2、汽車配件管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化。無論是整車廠下不同的分廠，還是配件經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的廣泛布局，或是配件物流企業(yè)之間的網(wǎng)點協(xié)同，都要形成一個全國范圍的配件網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以在相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸、經(jīng)銷與庫存信息、運輸網(wǎng)點之間進(jìn)行互相協(xié)作與通訊，共享資源，形成一個利益共享管理高效的配件網(wǎng)絡(luò)鏈。

二、汽修行業(yè)管理系統(tǒng)特點

在當(dāng)前的汽修和汽配行業(yè)中，所使用的系統(tǒng)具有如下特點：

（1）將財務(wù)管理和配件管理融為一體。 由于汽修汽配企業(yè)是以盈利為目標(biāo)的社會團(tuán)體，因此企業(yè)需要實時關(guān)注當(dāng)前的營業(yè)狀況和財務(wù)狀況等，在當(dāng)前的主流的系統(tǒng)中，都是將維修企業(yè)的業(yè)務(wù)和財務(wù)管理進(jìn)行融合，系統(tǒng)可以告訴用戶，每個時間段的維修量，以及在這一段時間內(nèi)的盈利狀況。

（2）工人工時管理和任務(wù)調(diào)度?，F(xiàn)有的系統(tǒng)將企業(yè)內(nèi)的所有的維修工進(jìn)行統(tǒng)一的管理，包括維修工的個人信息和任務(wù)管理，并將企業(yè)內(nèi)的其他的工作人員也進(jìn)行統(tǒng)一管理，合理的調(diào)度每個員工的工作，優(yōu)化資源配置管理，實現(xiàn)一個企業(yè)人力資源管理的系統(tǒng)。

（3）總店和分店的倉庫數(shù)據(jù)實時監(jiān)控?，F(xiàn)有的汽修企業(yè)由于規(guī)模的發(fā)展，可能會有分店，每一個分店有可能有多個倉庫，總店需要對分店的經(jīng)營狀進(jìn)行管理，因此現(xiàn)有的系統(tǒng)一般將總店和分店的所有倉庫的信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。

（4）集成客戶信息管理?，F(xiàn)有的維修企業(yè)中為了吸引用戶，發(fā)掘潛在用戶，紛紛采用會員制和積分制。因此當(dāng)前的主流系統(tǒng)中還有一些將客戶信息管理和客戶關(guān)系維護(hù)作為系統(tǒng)的一部分功能集成在了系統(tǒng)中。

雖然現(xiàn)有的系統(tǒng)擁有以上很多優(yōu)點，但是在實際的使用過程中也存在一些問題，如系統(tǒng)在開發(fā)過程中考慮到了大型的汽修汽配企業(yè)的需求，但是沒有照顧到中小型企業(yè)的需求，功能的完善也導(dǎo)致了系統(tǒng)成本的增高，而且一些系統(tǒng)集成的企業(yè)資源管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)復(fù)雜性高，操作難度大。對于中小型企業(yè)中的用戶而言，由于個人對計算機認(rèn)知能力的限制，導(dǎo)致系統(tǒng)可用性低，冗余功能多，所以以上開發(fā)的系統(tǒng)不適合小型的汽修汽配廠用，因此，小型汽配廠迫切需要一種具有針對性的汽修汽配管理系統(tǒng)。

三、汽修行業(yè)管理系統(tǒng)需求分析

通過對用戶的需求分析可以看出系統(tǒng)主要可以分為三大部分的功能需求：維修業(yè)務(wù)管理，汽車配件管理和財務(wù)管理。系統(tǒng)還需要有對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和管理的功能，方便系統(tǒng)管理員對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。

維修業(yè)務(wù)管理主要管理在維修過程中的業(yè)務(wù)信息。其中包含了維修業(yè)務(wù)管理和維修報表管理。維修業(yè)務(wù)中包括了委托維修、派工安排、配件領(lǐng)取管理、人員調(diào)度管理和維修人員備案管理等功能需求。維修報表管理負(fù)責(zé)管理在維修過程中產(chǎn)生的報表進(jìn)行維護(hù)和管理。包括維修利潤信息管理，維修檔案管理，維修領(lǐng)料管理，車主信息匯總管理，維修業(yè)務(wù)員信息管理，領(lǐng)料性質(zhì)統(tǒng)計等。

配件庫存管理用例主要針對用戶對配件的進(jìn)、銷、存、用等幾個方面的功能需求。用來管理從配件進(jìn)廠到配件使用或者銷售的整個過程的信息管理和維護(hù)。配件管理中還包括配件報表管理。該用例主要針在配件流轉(zhuǎn)過程中的往來帳進(jìn)行管理和信息維護(hù)。

財務(wù)管理用來對汽車維修和汽車配件進(jìn)銷過程中產(chǎn)生的賬務(wù)進(jìn)行管理和分析統(tǒng)計。對各個人員工資單，維修繳費單，入庫付款管理，銷售收款，銷售退貨支出和各種賬務(wù)匯總的管理和信息查詢。