摘 要：在鐵路建設電氣化改造的新時代，電務系統(tǒng)在鐵路建設中發(fā)揮著至關重要的作用。其中電務段主要承擔對鐵路的聯(lián)鎖道岔、自動閉塞等信號設備及調(diào)度指揮系統(tǒng)的日常維護工作，同時還負責對各種設備進行巡檢和養(yǎng)護，其成本費用支出在鐵路運輸中占有的比重越來越大。所以降低和控制其成本費用直接影響鐵路企業(yè)的運輸成本，是鐵路企業(yè)提高效益的關鍵，為提高鐵路部門的運營收益和電氣化改造的順利實施提供必要的保障。

關鍵詞：電務段 成本控制 費用管理

一、引言

電力能源作為綠色環(huán)保的節(jié)能系統(tǒng)有著廣泛的開發(fā)前景，電務系統(tǒng)在鐵路新能源改造中也越來越發(fā)揮重要的作用。作為費用支出高消耗的部門，電務系統(tǒng)的成本支出已是鐵路運輸成本支出的主要部分。隨著電務段的成本費用逐年攀升以及歷年的超支，使鐵路部門必須加強其成本控制，才能解決企業(yè)成本超支問題，保證整體成本得到全面有效的控制和管理。為確保成本控制的高效實施，電務段要在企業(yè)的整體布局下，對內(nèi)加強技術改造和開源節(jié)流，對外協(xié)調(diào)財務、后勤等部門，才能更好的規(guī)劃成本預算，規(guī)范健全成本控制的體系，不斷完善成本控制及管理制度，以強化對材料、電力、人工等各項費用支出的有效控制。

二、鐵路電務段成本構成

（一）主營業(yè)務成本構成

運輸企業(yè)的主營業(yè)務成本是指在運輸生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各項支出成本，其中電務段的主營業(yè)務成本主要是指材料和燃料、電力、人員的工資和其他費用等。它在鐵路運輸企業(yè)五大職能部門成本費用中占據(jù)重要的地位。

（二）電務段其他成本費用

電務段在運營中除了主營業(yè)務中的大額成本外，還相應產(chǎn)生管理費用和財務費用等其他成本費用。其中管理費用是指為加強企業(yè)組織和管理能力而設置的企業(yè)管理部門的費用，提高管理水平有益于提升行業(yè)競爭力和企業(yè)的整體效益，但同時也會增加管理方面的成本費用。為了籌集規(guī)劃生產(chǎn)經(jīng)營的資金，財務部門要投入人力來統(tǒng)籌、配置財務費用，為各個部門提供必要的資金保障，從而使得企業(yè)各個環(huán)節(jié)運營的資金可以進行統(tǒng)一調(diào)配，提高資金的使用效率。

（三）營業(yè)外支出凈額

鐵路電務段在生產(chǎn)經(jīng)營中還會產(chǎn)生一些其他間接性的營業(yè)外支出的費用，這些支出費用數(shù)額雖然較少，但是也會沖擊鐵路電務段的主營業(yè)務成本，加大主營業(yè)務費用的成本壓力。

三、加強鐵路電務段成本費用管理的措施

（一）加強電務段成本費用的管理

1.加強材料和燃料費用成本的管理。在電務段主營業(yè)務成本中，材料和燃料費用成本占據(jù)主體地位。材料和燃料費用是指運營生產(chǎn)中養(yǎng)護、修理及能源等消耗的物品費用。電務段材料費用主要包括聯(lián)鎖道岔、自動閉塞、駝峰系統(tǒng)、機車信號及調(diào)度指揮系統(tǒng)等各項設備的維修、養(yǎng)護等所消耗的各項支出，其中運營的標準、設備的配備直接影響價格數(shù)額，可變性大，但因其在主營業(yè)務成本中占據(jù)主要成分，所以必須加強監(jiān)控管理。燃料費用成本主要是在運輸過程中產(chǎn)生的能源消耗費用，只要掌控好運輸中的里程數(shù)量，就可以從根本上做到燃料費用的監(jiān)管，從而降低燃料成本。

2.加強電力費用的管理。電務段的電力費用主要是指聯(lián)鎖道岔、駝峰、自動閉塞、機車信號及調(diào)度指揮系統(tǒng)等運用操作中所消耗的電力費用。隨著電氣化時代的到來，在運營生產(chǎn)中會不斷加大電力能源的投入和使用，用電費用數(shù)額將急劇增大，電力費用會不斷攀升，電力費用的管理直接影響到電務段的整體成本管理。只有高度掌控電力相關費用的管理，才能抓住費用成本管理的關鍵，從根本上控制電務段費用成本的增長。

3.加強固定資產(chǎn)折舊費用的管理。要加強固定資產(chǎn)折舊方面的管理，確保相應折舊費用在主營業(yè)務成本中的比重和地位。因此嚴格控制固定資產(chǎn)規(guī)模，加強固定資產(chǎn)折舊費用的管理，也是電務段強化成本控制的一種有效的手段。

（二）其他可控程度較低的成本項目

1.工資及其附加費用可控程度低。工資及工資附加費用雖然在主營業(yè)務成本中占有相當大的比重，它主要是指企業(yè)支付給生產(chǎn)人員和管理人員的工資、津貼、獎金等各項支出費用。各個國有企業(yè)都有關政策標準，工資及附加費用有嚴格的發(fā)放限度，各單位部門不可隨意干涉和調(diào)整，所以監(jiān)控程度低。

2.其他費用可控程度更低。在電務段成本費用管理中，也會產(chǎn)生一些差旅費、勞動保護費，員工退休養(yǎng)老金等費用，這些費用必須按國家的政策規(guī)定落實和實施，不可自行改動和占用，更不可以作為主營的成本費用挪用占用，可控程度更低。

（三）電務段成本費用管理的主要措施

首先建立健全成本控制體系。鐵路企業(yè)要制定成本費用管理的政策制度，各級領導分工協(xié)調(diào)財務、技術等部門配合電務段主營業(yè)務實際，做好開源節(jié)流，降低每個環(huán)節(jié)的資金成本，為電務段降低成本費用拓展外部基礎。其次電務段還要完善內(nèi)部各段各班組成本控制，要求各個段級的成本核算在《鐵路運輸企業(yè)成本費用管理核算規(guī)程》標準平臺上，進一步強化內(nèi)部預算成本，列明核算細則，在每個車間、班組設立具體的成本核算，保障各個每個員工責任到人，在單位內(nèi)部明確各成本項目的工作內(nèi)容、管理要求，確保工作的細化和實施。最后 實行成本管理獎罰機制，實行月季考核制度，充分調(diào)動電務段人員控制成本費用的積極性。

四、結(jié)語

影響企業(yè)的成本費用的因素是復雜多樣的，其中制定科學的成本預算是前提和基礎，在實踐操作中抓好主營業(yè)務成本構成是關鍵，它是在依附于成本預算具體落實的。電務段作為國有運輸行業(yè)的基礎部門，為了確保成本費用的管理，不僅僅要在成本預算上體現(xiàn)科學性，還要在調(diào)動員工的主觀能動性上下功夫，更重要的是必須要有科學法制的標準來進行指導，才能為鐵路系統(tǒng)的整體收益做出更大的貢獻。

參考文獻

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