徐國(guó)光

[摘 要]當(dāng)前，輸煤設(shè)備在火力發(fā)電廠及其他場(chǎng)合中都有著廣泛的應(yīng)用，而且在企業(yè)的安全生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用，要對(duì)輸煤設(shè)備管理及危險(xiǎn)預(yù)控引起足夠的重視。因此，本文首先在輸煤設(shè)備管理的相關(guān)概述分析基礎(chǔ)上，針對(duì)當(dāng)前輸煤設(shè)備中存在的主要安全風(fēng)險(xiǎn)，提出了一系列性質(zhì)有效的解決措施，希望能夠?yàn)檩斆涸O(shè)備管理實(shí)踐提供借鑒。

[關(guān)鍵詞]輸煤設(shè)備；優(yōu)化管理；危險(xiǎn)預(yù)控；安全威脅；主要舉措

中圖分類(lèi)號(hào)：TM621.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）03-0053-01

一、前言

對(duì)于輸煤設(shè)備說(shuō)，其是燃煤電廠非常重要的功用輔助系統(tǒng)之一，和其他設(shè)備相比，其具有一系列獨(dú)特的特點(diǎn)，具體來(lái)說(shuō)，一是無(wú)論在規(guī)模、功率、容量還是重量等方面，輸煤系統(tǒng)都具有大型化的特征，比如，有些輸煤設(shè)備自重能夠達(dá)到1000噸，高度達(dá)到60米以上，同時(shí)其起重能力也可以達(dá)到40噸；二是輸煤設(shè)備可以高速化、連續(xù)性的工作，一般情況下其速度可以達(dá)到每秒4米以上，同時(shí)其作業(yè)線可以分布在數(shù)公里內(nèi)，可謂具有高度的連續(xù)性；三是輸煤設(shè)備的自動(dòng)化程度較高，其生產(chǎn)過(guò)程能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)方集中控制，而且生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)遍布傳感器、工業(yè)儀表、攝像頭、總線等設(shè)備，不僅降低了工人的勞動(dòng)量，而且提升了生產(chǎn)效率；四是輸煤設(shè)備的綜合化比較強(qiáng)，在其中運(yùn)用了機(jī)、電、儀等技術(shù)，而且在各專(zhuān)業(yè)間相互滲透、聯(lián)系密切。如斗輪機(jī)綜合運(yùn)用了液壓、傳感器、變頻傳動(dòng)、PLC 等技術(shù)，提高了設(shè)備的操控性能和作業(yè)效率。五是輸煤設(shè)備的安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求比較高，安全環(huán)保設(shè)施齊全，比如，自動(dòng)廣播系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)及噴淋系統(tǒng)、金屬探測(cè)器系統(tǒng)以及除塵系統(tǒng)等等

二、當(dāng)前輸煤設(shè)備中存在的主要安全風(fēng)險(xiǎn)

正是由于輸煤設(shè)備的一系列獨(dú)特特征，使得其在運(yùn)行過(guò)程中也存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要引起我們的重視。主要來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）事故發(fā)生迅速，事故損失巨大

由于輸煤設(shè)備往往具有大型化、高速化等特征，一旦發(fā)生事故，其帶來(lái)的損失往往是巨大的，而且事故發(fā)生過(guò)程迅速，如有些輸煤設(shè)備的懸臂折斷、出軌傾覆，皮帶機(jī)輸送帶劃傷造成整條輸送帶報(bào)廢等等，其帶來(lái)的直接損失及停產(chǎn)損失十分驚人。再則，輸煤設(shè)備中的皮帶機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在煤中一旦混入鐵件（如落煤桶襯板），短時(shí)間內(nèi)即可將1000m長(zhǎng)的輸煤皮帶從頭至尾全部撕裂，僅更換皮帶的直接費(fèi)用將超過(guò)數(shù)百萬(wàn)元。而且，當(dāng)輸煤設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果操作員進(jìn)行了誤操作，還會(huì)帶來(lái)更大的危害，比如，有些輸煤設(shè)備中的抓斗提升、開(kāi)閉，小車(chē)行走等，一旦發(fā)生意外，瞬間即可能造成機(jī)毀人亡的重大事故，靠操作司機(jī)手動(dòng)干預(yù)，根本無(wú)法避免事故的發(fā)生。

（2）可靠性面臨挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)高度集中

輸煤設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中需要各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠環(huán)環(huán)相扣，而且密切協(xié)作，在這種情況下，就需要要求整個(gè)作業(yè)線上的輸煤設(shè)備都能夠具有很高的可靠性，任何一個(gè)小的設(shè)備故障都有可能帶來(lái)生產(chǎn)終止的問(wèn)題，從而給輸煤生產(chǎn)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)，由于輸煤設(shè)備具有高度的自動(dòng)化集中特征，因此，一旦中央的自動(dòng)化控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就很有可能會(huì)帶來(lái)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的中斷，給生產(chǎn)帶來(lái)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。比如，某輸煤設(shè)備的PLC通訊模塊發(fā)生了損壞，從而造成了設(shè)備無(wú)法上煤的問(wèn)題。

（3）設(shè)備復(fù)雜程度高，安全規(guī)范嚴(yán)格

在輸煤設(shè)備中，設(shè)備機(jī)、電、儀各專(zhuān)業(yè)高度綜合使設(shè)備復(fù)雜化，各專(zhuān)業(yè)各種因素相互影響、相互制約、互為因果，增加了設(shè)備故障或事故的環(huán)節(jié)和機(jī)會(huì)，增加了設(shè)備維護(hù)、故障診斷和分析的難度。如有些輸煤設(shè)備的調(diào)速系統(tǒng)、電子防擺系統(tǒng)與機(jī)械設(shè)備的關(guān)系相當(dāng)密切，調(diào)整或參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，可能會(huì)造成重大設(shè)備事故。設(shè)備高度綜合化要求設(shè)備人員要有較寬的知識(shí)面，對(duì)設(shè)備要有整體的系統(tǒng)的觀點(diǎn)。雖然輸煤設(shè)備從硬件上具有較好的安全基礎(chǔ)條件，各大型移動(dòng)設(shè)備均配置有夾軌器、音響警告裝置、緩沖器、緊急切斷、消防噴淋裝置等安全保險(xiǎn)設(shè)施。但是仍然需要提高對(duì)這些裝置的重要性認(rèn)識(shí)，而且還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這些裝置的維護(hù)工作，堅(jiān)決禁止在沒(méi)有設(shè)置安全設(shè)施的情況下運(yùn)行，從而避免發(fā)生意外。

三、輸煤設(shè)備優(yōu)化管理及危險(xiǎn)預(yù)控的主要舉措

（1）“以人為本”理念在輸煤設(shè)備管理中的運(yùn)用

若要做好輸煤設(shè)備的管理和危險(xiǎn)管控工作，首先需要在其日常管理中樹(shù)立“以人為本”的理念，克服傳統(tǒng)只將目光局限在技術(shù)管理中的限制，從而充分調(diào)動(dòng)輸煤設(shè)備管理中技術(shù)、維修、運(yùn)行以及點(diǎn)檢等各類(lèi)人員的積極性、創(chuàng)造性，從而提升他們的主觀能動(dòng)性，將全體員工的智慧發(fā)揮到極致，以創(chuàng)造出最大的生產(chǎn)價(jià)值。同時(shí)，還需要努力培養(yǎng)造就一支精通專(zhuān)業(yè)技術(shù)、熟悉設(shè)備管理理論和方法的高素質(zhì)的設(shè)備管理隊(duì)伍，為設(shè)備安全管理和預(yù)控提供根本保障。只有切實(shí)將“以人為本”理念充分運(yùn)用在輸煤設(shè)備的管理和危險(xiǎn)預(yù)控中，才能有效保障輸煤生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。

（2）在輸煤設(shè)備管理中運(yùn)用先進(jìn)的管理方式

為了有效降低在輸煤生產(chǎn)中發(fā)生事故和故障的概率，有必要對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)備管理手段和方法進(jìn)行改進(jìn)，從而防范于未然，使隱患和異常能夠在事故、故障發(fā)生之前得以恰當(dāng)處理。也即是說(shuō)，在傳統(tǒng)的管理方式中，往往“修”占主要地位，在這種方式下，就會(huì)帶來(lái)欠修與過(guò)修的現(xiàn)象，設(shè)備的狀態(tài)缺乏事先的受控，在該種方式下就容易造成設(shè)備事故的發(fā)生。而在當(dāng)前，需要將這種落后的管理方式，修改成以“預(yù)防”為主。本文認(rèn)為，可以采用當(dāng)前先進(jìn)的“點(diǎn)檢制”，其主要是將運(yùn)行操作人員的日常點(diǎn)檢、專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢員的定期點(diǎn)檢、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的精密點(diǎn)檢進(jìn)行密切的聯(lián)系，構(gòu)建起防止事故發(fā)生的層層防線，從而使得輸煤設(shè)備能夠一直處于“受控”和“在控”的狀態(tài)之內(nèi)。

（3）積極推行全員管理思想，將運(yùn)行維修標(biāo)準(zhǔn)化

一般情況下，輸煤設(shè)備的系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量較多，而且里程較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的數(shù)量較多，在該種背景下就增加了維護(hù)保養(yǎng)的點(diǎn)數(shù)，如果維護(hù)人員缺乏，再加上仍然堅(jiān)持著傳統(tǒng)的“維護(hù)只是少部分人的事情”落后觀念，仍然依靠少部分人去做，獲取的效果必然也是很有限的。因此，企業(yè)應(yīng)該建立全員設(shè)備管理思想，并且大力進(jìn)行宣傳。同時(shí)，由于輸煤設(shè)備有著嚴(yán)格的安全規(guī)范，需要在其運(yùn)行操作和維修作業(yè)中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。以運(yùn)行人員為例，他們準(zhǔn)確合理地使用和操作設(shè)備是設(shè)備安全管理的重要組成部分，而且對(duì)設(shè)備的使用狀態(tài)、壽命等會(huì)產(chǎn)生直接的影響。同時(shí)，輸煤系統(tǒng)作為全廠的公用輔助系統(tǒng)，生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行，不可能有大量的時(shí)間將作業(yè)線停下來(lái)進(jìn)行停機(jī)檢修。所以應(yīng)提倡輸煤系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備定修，并進(jìn)行定修的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

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