郭巨寶

【摘要】隨著汽車的現(xiàn)代化程度的不斷提高和使用的普及， 市場上對汽車檢測和維修人員的要求也越來越高。汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置狀況決定著學(xué)生畢業(yè)后能否很好的與企業(yè)對接，合理的課程設(shè)置可以為學(xué)生工作打下良好的基礎(chǔ)，有助于提高學(xué)生未來職業(yè)生涯的發(fā)展速度。本文分析了當(dāng)前高職汽車專業(yè)課程設(shè)置的現(xiàn)狀，并對課程設(shè)置方案制定時(shí)需要考慮到的因素進(jìn)行探究。

【關(guān)鍵詞】高職 汽車維修 課程設(shè)置 探究

【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）03-0037-02

近幾年我國汽車保有量可謂是井噴式增長，這也為汽車后市場創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間，汽車維修便是其中的一個組成部分。在汽車數(shù)量增長的同時(shí)，技術(shù)也在不斷地革新，因此對于車輛的維修技術(shù)也有了越來越高的要求。高職院校作為培養(yǎng)高水平維修技師的搖籃，也要在技術(shù)浪潮中不斷提升，以滿足汽車維修市場的需要。維修專業(yè)的學(xué)生在校期間獲得知識的途徑主要是通過課程學(xué)習(xí)，因此課程設(shè)置的合理性直接影響著學(xué)生畢業(yè)后能否很好地與工作對接。

一、汽車專業(yè)課程設(shè)置現(xiàn)狀

汽車檢測與維修是比較注重實(shí)操的一個專業(yè)，為了能讓學(xué)生更好的學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)與實(shí)際操作，很多高校開展了“理實(shí)一體化”的課程建設(shè)，但是由于課程設(shè)置的不合理，并沒有達(dá)到理想的教學(xué)效果。每一所高職院校的汽車維修專業(yè)都具有類似的課程設(shè)置，而且課程設(shè)置都會根據(jù)每一學(xué)期教學(xué)效果的反饋進(jìn)行改動，即便這樣，目前汽車維修專業(yè)的課程狀況依然存在很多問題，可以總結(jié)為以下兩類：

1.課程設(shè)置落后于技術(shù)發(fā)展

目前汽車上使用的新興技術(shù)層出不窮，生產(chǎn)工藝不斷提高，汽車上機(jī)械部分的故障所占比例已經(jīng)逐步下降，電子設(shè)備在汽車上的應(yīng)用越來越多，這部分的故障越來越多，這就導(dǎo)致汽車的維修不再以機(jī)修為主，電子部分的維修比重也日益上升，維修保養(yǎng)難度大幅提升。各種先進(jìn)的檢測與維修設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，對從業(yè)人員技能水平也提出了更高的要求。以往的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)多數(shù)為機(jī)械部分的拆裝，這就落后于目前汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向。

2.理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)分配不合理

近幾年國家對于職業(yè)教育高度重視，強(qiáng)調(diào)高職院校要突出自己的特色，讓畢業(yè)的學(xué)生真正成為應(yīng)用技術(shù)型人才。但由于執(zhí)行力度不夠和辦學(xué)條件的限制，很多學(xué)校還是以理論教學(xué)為主，實(shí)踐教學(xué)為輔，這種學(xué)時(shí)分配比例有悖于高職教育的本質(zhì)要求。

汽車維修專業(yè)作為多數(shù)高職院校的主流專業(yè)，也同樣面臨著這種情況，有些院校由于相關(guān)設(shè)備配備不到位，無法開設(shè)充足的實(shí)訓(xùn)課程，只能采取多理論少實(shí)訓(xùn)的方式來進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生因此無法得到充分的實(shí)踐鍛煉，就不能很好地與未來實(shí)際工作接軌。

學(xué)時(shí)分配方面目前還存在一種情況，就是理論與實(shí)踐的學(xué)時(shí)分配合理，但迫于師生數(shù)量比問題，班型過于龐大，這樣就導(dǎo)致分配到每個學(xué)生身上的學(xué)時(shí)依然不充分，每個學(xué)生真正上手操作的時(shí)間很短，同樣很難達(dá)到理想的教學(xué)效果。

二、汽車專業(yè)課程設(shè)置的影響因素

課程設(shè)置要以“必需、夠用、實(shí)用”為度，應(yīng)更加注重職業(yè)能力培養(yǎng)，配以相應(yīng)的課程設(shè)置[1]。汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置時(shí)需要考慮到以下幾個方面，包括實(shí)效性、前瞻性以及長遠(yuǎn)性。

1.實(shí)效性

學(xué)以致用，如果學(xué)生所學(xué)知識對于以后的工作沒有促進(jìn)作用，在浪費(fèi)學(xué)生時(shí)間的同時(shí)，也變相阻礙了學(xué)生職業(yè)生涯的發(fā)展進(jìn)度。因此在課程設(shè)置之前需要進(jìn)行調(diào)研，將滿足企業(yè)工作需求作為課程設(shè)置的出發(fā)點(diǎn)，全力提高課程內(nèi)容的實(shí)效性，去除理論性過強(qiáng)而實(shí)際應(yīng)用時(shí)作用不大的課程，增加與企業(yè)實(shí)際工作情況接軌的課程[2]。對于汽修專業(yè)的學(xué)生，他們更需要的是所學(xué)知識的實(shí)用性，為了在有限的時(shí)間里學(xué)生能掌握實(shí)用的技術(shù)，必須在合理壓縮理論學(xué)時(shí)，為實(shí)踐教學(xué)提供充足的時(shí)間。在實(shí)踐教學(xué)過程中盡可能地讓學(xué)生接觸當(dāng)下汽車維修行業(yè)正在使用的前沿技術(shù)，對于被淘汰的陳舊技術(shù)予以摒棄，保證實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后能與企業(yè)的完美對接。

2.前瞻性

當(dāng)下汽車技術(shù)日新月異，每一天都會有新技術(shù)被應(yīng)用到汽車之中，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，汽車維修技術(shù)也要做出相應(yīng)的改變。職業(yè)院校汽車維修專業(yè)作為培養(yǎng)汽車維修高級人才的搖籃，只有跟上汽車技術(shù)的革新才能培養(yǎng)出優(yōu)秀汽車維修人才。這就面臨一個問題，倘若高職院校汽車維修專業(yè)一直追尋現(xiàn)行的汽車維修技術(shù)，當(dāng)它的學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候可能該技術(shù)已經(jīng)再次革新或被淘汰，所以在做課程設(shè)置的過程中，要對未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向加以考慮。維修專業(yè)課程設(shè)置的前瞻性在加強(qiáng)院校本身競爭力的同時(shí)也為未來汽車維修市場儲備了優(yōu)秀人才，這樣才能保證未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的平衡發(fā)展。

3.長遠(yuǎn)性

再新的汽車維修技術(shù)也終有被淘汰的一天，學(xué)生畢業(yè)后必然要面臨著知識的更新替換，這就需要考驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)一方面取決于學(xué)生自身，一方面取決于在校期間的培養(yǎng)。汽車維修技術(shù)的持續(xù)更新要求從業(yè)人員需要不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)充電，高效的學(xué)習(xí)能力可以讓維修人員在學(xué)習(xí)中事半功倍。因此高職院校汽車維修專業(yè)在進(jìn)行課程設(shè)置的過程中要考慮學(xué)生學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，即新知識接受能力和分析問題能力等方面的培養(yǎng)。學(xué)習(xí)能力的提高可以讓學(xué)生在未來職業(yè)生涯中走的更加輕松更加長遠(yuǎn)，在激烈的崗位競爭中具有十足的優(yōu)勢。

三、總結(jié)

如今更多先進(jìn)的技術(shù)被應(yīng)用汽車上，提高了汽車維修行業(yè)的入門門檻，職業(yè)院校的培養(yǎng)方案決定著學(xué)生步入工作時(shí)候的起點(diǎn)高度，課程設(shè)置又是培養(yǎng)方案中的重中之重，課程設(shè)置的實(shí)效性、前瞻性及長遠(yuǎn)性對于學(xué)生的學(xué)習(xí)、就業(yè)及職業(yè)發(fā)展均具有重要的影響，需要相關(guān)負(fù)責(zé)人在做課程設(shè)置的過程中加以考慮，給學(xué)生鋪設(shè)一條平坦的職業(yè)生涯之路。

參考文獻(xiàn)：

[1]王振洪.高職院校工學(xué)結(jié)合育人模式存在的問題及對策[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2010（18）.

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