徐森燚

摘要：電商與物流相伴相生，但物流的發(fā)展離不開信息系統(tǒng)的建立。本文在分析中國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出構(gòu)建跨境物流信息系統(tǒng)的必要性，并討論了如何進(jìn)行跨境物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建。

關(guān)鍵詞：跨境電商；跨境物流信息系統(tǒng)；構(gòu)建

一、我國跨境電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r

跨境電子商務(wù)是指，利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)平臺與資源優(yōu)勢，探索制定跨境電子商務(wù)綜合服務(wù)體系以及跨境電子商務(wù)進(jìn)出口所涉及的在線通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、退稅、結(jié)匯等基礎(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、國檢、國稅、外管等部門與電子商務(wù)企業(yè)、物流配套企業(yè)之間的標(biāo)準(zhǔn)化信息流通。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，作為新型貿(mào)易發(fā)展方式的跨境電子商務(wù)憑借其特有的優(yōu)勢，現(xiàn)已在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展?？缇畴娮由虅?wù)作為新的交易熱點(diǎn)，促使世界各國的電商巨頭等積極加緊布局全球跨境貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)，以求擴(kuò)大市場份額，贏得發(fā)展先機(jī)?？缇畴娮由虅?wù)主要涉及的專業(yè)性服務(wù)包括交易平臺服務(wù)以及物流配送、電子支付、信用服務(wù)等。跨境電子商務(wù)發(fā)展勢頭迅猛，據(jù)《2015-2020年中國電子商務(wù)行業(yè)市場前瞻與投資略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年跨境電商交易額達(dá)到4.2萬億元，其中出口占比約85.4%，進(jìn)口占比約14.6%，較2013年的3.1萬億元跨境電商交易額，同比增長33.3%，預(yù)計(jì)到2016年跨境電商進(jìn)出口額將增至6.5萬億元，年增速超30%。但是由于跨境電子商務(wù)受監(jiān)管政策缺陷、個(gè)性化消費(fèi)需求維持難、跨境物流以及資金流日趨復(fù)雜、跨境物流信息平臺建設(shè)等方面的限制，我國跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展困難重重。

二、構(gòu)建跨境物流信息系統(tǒng)的必要性分析

相較于國際物流巨頭聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、DHI、TNT以及馬士基等而言，我國中國郵政速遞“國際e郵寶”、順豐速遞“SFBuy”以及根據(jù)不同電商模式整合資源而形成的各種跨境物流服務(wù)，雖在較大程度上促進(jìn)了我國跨境電商的發(fā)展，但在國際物流覆蓋面、物流配送模式以及效率、物流信息化建設(shè)、供應(yīng)鏈集成管理方面仍存在較大差距，難以滿足跨境電商企業(yè)的發(fā)展需求。如何完善和拓展跨境物流網(wǎng)絡(luò)以及跨境電商物流信息平臺的建設(shè)亟待解決。只有解決好跨境電商物流問題才能不斷擴(kuò)大我國在全球跨境電子商務(wù)市場的規(guī)模。

（一）信息不對稱問題。跨境物流的運(yùn)輸分境內(nèi)段和境外段。由于境內(nèi)境外物流信息化水平發(fā)展不一致，配送方式和配送信息系統(tǒng)銜接不暢，致使?fàn)I銷策略難以順利實(shí)施，不利于資源的整合利用，為企業(yè)帶來或大或小的損失。其次，跨境電商物流信息不對稱致使運(yùn)輸以及到貨簽收等情況小詳，容易使得跨境消費(fèi)者客戶滿意度和忠誠度下降。再者，由于跨境采購信息不夠透明，跨境貿(mào)易資源難以有效整合，天貓國際等國內(nèi)很多跨境電商平臺正面臨著“愁采小愁銷”的難題。跨境電商的發(fā)展迫切需要建立大數(shù)據(jù)平臺和智能物流協(xié)同系統(tǒng)來突破信息不對稱的限制。

（二）信息系統(tǒng)對接不暢?？缇澄锪鞯倪\(yùn)輸過程包括境內(nèi)段和境外段。得益于近幾年電子商務(wù)業(yè)務(wù)的飛速增長，境內(nèi)段物流的信息化程度很高，但境外段物流的信息化水平卻不能與之匹配，境內(nèi)段配送方與境外段配送方信息系統(tǒng)對接不暢，成為導(dǎo)致旺季物流不暢的主要原因?？缇畴娮由虅?wù)物流需要專業(yè)的信息技術(shù)的支撐。與傳統(tǒng)企業(yè)不同，電子商務(wù)賣家都是通過信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)商務(wù)合作與交易的，這就要求物流服務(wù)商以專業(yè)的信息技術(shù)來與之對接。此外，物流本身就是信息化要求較高的行業(yè)，不同的物流商進(jìn)行資源整合更需要專業(yè)的信息技術(shù)的支持。目前，在物流發(fā)達(dá)且語言交流障礙較小的歐洲國家，信息對接比較方便，但在發(fā)展中國家及小語種國家，信息對接則不是那么通暢。建立標(biāo)準(zhǔn)化的物流信息平臺有利于實(shí)現(xiàn)跨境物流的通暢。

（三）物流時(shí)間長且浮動范圍大。跨境電商由于涉及跨境較復(fù)雜且各國間政策差異較大，很難像內(nèi)貿(mào)電商一樣通過自建物流的方式來解決跨境電商的物流問題?？缇畴娚痰奈锪?，物流周期是非常長的，到美國和歐洲一般要7-15天左右，到南美、巴西、俄羅斯更長（25-35天左右），除了物流時(shí)間長之外，物流還存在時(shí)效投遞不穩(wěn)定的問題，收貨時(shí)間波動很大，有時(shí)7天收到，有時(shí)20天收到。因此，非常有必要建立物流信息系統(tǒng)，有利于減少中間的不確定因素，提高物流的效率。

三、如何構(gòu)建跨境物流信息系統(tǒng)

（一）企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)對接。隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智慧物流、大數(shù)據(jù)等概念的認(rèn)知進(jìn)一步加深，物流信息化建設(shè)成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)?！段锪鳂I(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（（2014-2020年）》的12項(xiàng)工程中，物流信息平臺也包括在內(nèi)。我國政府應(yīng)根據(jù)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀，引導(dǎo)跨境物流企業(yè)、電商平臺、國際承運(yùn)商、國內(nèi)承運(yùn)商等實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略同盟，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、“互聯(lián)網(wǎng)十物流”等建立集成電子商務(wù)、跨境倉儲、物流實(shí)時(shí)信息、金融政策、市場營銷等所有服務(wù)環(huán)節(jié)的跨境綜合性信息服務(wù)平臺，不斷開拓新的電商模式，快速解決不同應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)格式、通訊協(xié)議等層面的數(shù)據(jù)對接、多平臺協(xié)作以及數(shù)據(jù)交換問題。由政府引導(dǎo)具有大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢的阿里、在云計(jì)算領(lǐng)域領(lǐng)先的亞馬遜以及京東、eBay等電商積極探索能實(shí)現(xiàn)支付對接的信息系統(tǒng)，進(jìn)一步推動跨境物流的智能化建設(shè)。

（二）發(fā)揮移動端的優(yōu)勢。移動跨境電商的發(fā)展情況跟各國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況相關(guān)。對于美國之類的發(fā)達(dá)市場，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程完備，跨境電商從PC到移動端的發(fā)展有很大的存量空間。在一些新興市場，整個(gè)電商的發(fā)展水平可能是中國幾年前的水平，比如說像俄羅斯、東南亞和非洲，大量用戶不需要進(jìn)入PC端跨境電商市場，直接進(jìn)入移動跨境電商市場，這是未來移動跨境電商發(fā)展的巨大的增量市場。跨境電商企業(yè)利用移動端拓展自身的物流信息平臺，用戶隨時(shí)隨地就可以享受到跨境電商的物流服務(wù)，增加客戶的滿意度。

（三）國家公共信息平臺的支持。該系統(tǒng)以政府主導(dǎo)開發(fā)的公共平臺為基礎(chǔ)，根據(jù)源頭可追溯，過程可監(jiān)控，流向可追蹤的原則建立質(zhì)量安全信息流，根據(jù)前端放開、中間可控、后續(xù)抽檢原則，建立質(zhì)量安全監(jiān)管流。通過公共平臺，擴(kuò)展檢驗(yàn)檢疫的監(jiān)督管理功能。隨著跨境電商檢驗(yàn)檢疫局監(jiān)管系統(tǒng)以及其他公共信息平臺的上線，將為中國的跨境電子商務(wù)提供更加便捷的服務(wù)。作為跨境電商物流信息系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)，有助于提高跨境電商物流的效率，促進(jìn)我國跨境電商的發(fā)展。

四、總結(jié)

跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流，但物流的發(fā)展離不開信息系統(tǒng)的建立?？缇畴娚滔啾葌鹘y(tǒng)電商具有諸多新特征，尤其是物流信息系統(tǒng)上，中國跨境電商則遇到新的問題與風(fēng)險(xiǎn)。本文在分析中國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從信息不對稱，信息系統(tǒng)對接不暢和物流時(shí)間長且浮動范圍大三個(gè)方面的討論提出構(gòu)建跨境物流信息系統(tǒng)的必要性。最后提出通過企業(yè)、消費(fèi)者、政府三個(gè)主體的緊密配合，在獲得國家公共信息平臺的支持下，充分發(fā)揮移動端的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)對接。（作者單位：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)工商學(xué)院）

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