羅璇

【摘要】 本文針對(duì)調(diào)頻廣播對(duì)于航空通信方面產(chǎn)生干擾的有關(guān)因素做出了詳細(xì)的分析以及闡述，并對(duì)干擾航空通訊的有關(guān)原因進(jìn)行了研究。依照實(shí)踐當(dāng)中存在的三個(gè)主要影響因素，制定了對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策，旨在為相關(guān)工作人員實(shí)際的工作當(dāng)中提供一定幫助。

【關(guān)鍵詞】 調(diào)頻廣播 航空通信 干擾 處理

基于目前的調(diào)頻廣播正在從單一綜合頻率朝著多頻率進(jìn)行發(fā)展，極大的提高了地域覆蓋方面的建設(shè)速度，有關(guān)差轉(zhuǎn)臺(tái)的具體數(shù)量以及節(jié)目套數(shù)也在不斷增多。所以，對(duì)大功率有關(guān)調(diào)頻廣播發(fā)射所導(dǎo)致的互調(diào)干擾進(jìn)行預(yù)防，尤其是對(duì)有關(guān)民用航空通訊方面產(chǎn)生的干擾進(jìn)行預(yù)防已經(jīng)是不可忽視的重要問題。

一、干擾技術(shù)分析

1、頻段技術(shù)。如今反映出的對(duì)于民航通信方面的同頻以及鄰頻干擾，具體來(lái)自于有線電視方面的增補(bǔ)頻道，它的具體表現(xiàn)形式，通常都是利用干線放大器以及分支（配）器，或者是線路視頻附件有關(guān)設(shè)備方面的泄露而導(dǎo)致的。

2、寄生調(diào)幅。產(chǎn)生寄生調(diào)幅的原因主要有三點(diǎn)：首先，就是調(diào)制信號(hào)所引起的有關(guān)電源電壓波動(dòng)比；其次，載頻振蕩器方面的正反饋不足，實(shí)際的震蕩偏弱；最后，調(diào)制信號(hào)進(jìn)入有關(guān)幅頻雙關(guān)方面的電路節(jié)電。

3、互調(diào)技術(shù)?；フ{(diào)干擾是在傳輸信道有關(guān)非線性電路當(dāng)中出現(xiàn)的，當(dāng)兩個(gè)或者是多個(gè)不同頻率的有關(guān)信號(hào)輸入進(jìn)非線性電路的時(shí)候，因?yàn)榉蔷€性器件方面的作用，會(huì)出現(xiàn)很多諧波以及組合頻率分量，這里面和需要的信號(hào)頻率ω0比較接近的有關(guān)組合頻率分量可以順利通過相關(guān)接收機(jī)從而產(chǎn)生干擾，而這種干擾就叫做互調(diào)干擾。

二、互調(diào)干擾的實(shí)例分析

某單位所屬相關(guān)調(diào)頻廣播發(fā)射臺(tái)實(shí)際播出四個(gè)頻率，其分別是88.1MHz、93.5MHz、95.5MHz、103.4MHz。當(dāng)對(duì)103.4MHz發(fā)射機(jī)還有天饋系統(tǒng)進(jìn)行更新之后，民航在相關(guān)發(fā)射臺(tái)上空，有關(guān)民航通訊頻段110至137MHz之內(nèi)發(fā)現(xiàn)存在三個(gè)干擾信號(hào)，其分別是111.3MHz、113.3MHz、118.7MHz。通過當(dāng)?shù)責(zé)o線電有關(guān)管理委員會(huì)進(jìn)行收測(cè)以及監(jiān)聽，在這三個(gè)頻點(diǎn)當(dāng)中都夾帶著有關(guān)站點(diǎn)播出節(jié)目產(chǎn)生的噪聲，從而認(rèn)定屬于有關(guān)站點(diǎn)調(diào)頻廣播方面的無(wú)線發(fā)射產(chǎn)生的干擾，要求即刻進(jìn)行停播整改。

該單位使用德國(guó)R/S公司的ESMB相關(guān)監(jiān)測(cè)接收機(jī)，對(duì)于被干擾的有關(guān)民航通訊頻段108到124MHz實(shí)施掃描監(jiān)視，并且在發(fā)射機(jī)房方面使用比較排除法，對(duì)干擾的原因進(jìn)行查找。當(dāng)四臺(tái)調(diào)頻廣播相關(guān)發(fā)射機(jī)都處于正常播出的情況下，在監(jiān)測(cè)儀掃描的有關(guān)民航頻段方面的頻譜顯示見圖1。

之后該單位使103.4MHz發(fā)射機(jī)進(jìn)行工作，并且順序開播的有關(guān)頻率是88.1MHz、93.5MHz、95.5MHz的三套發(fā)射機(jī)，發(fā)現(xiàn)在位于118.7MHz、113.3MHz、111.3MHz的三個(gè)干擾依次出現(xiàn)在監(jiān)測(cè)儀上面，見圖2。

三、互調(diào)干擾原因分析

互調(diào)干擾產(chǎn)生的原因，可能是由于兩個(gè)方面。

第一，從接收器上來(lái)說，任意兩個(gè)頻率有差異的信號(hào)作用在有關(guān)非線性器件的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)|±pf1±pf2|個(gè)相關(guān)的組合頻率分量。我們假定某個(gè)相關(guān)通訊設(shè)備實(shí)際的接受頻率是f3，可以接近或者是等于信號(hào)頻率fS，并且切實(shí)滿足（1）式條件的有關(guān)干擾才能產(chǎn)生互調(diào)干擾。

|±pf1±pf2|≈fS （1）實(shí)際上，因?yàn)榻邮諜C(jī)有關(guān)前端電路所具有的濾波作用，所以只有比較靠近相關(guān)接收信號(hào)頻率方面的兩個(gè)干擾信號(hào)能夠合理的加到接收機(jī)有關(guān)前端電路方面的輸入端。所以，只有下式有關(guān)情況與（1）式方面的條件相符。

|q-q|=1 （2）

依照無(wú)線電方面的基礎(chǔ)理論，對(duì)于這種條件只可能在器件特性方面的奇次方項(xiàng)出現(xiàn)，并且其階數(shù)越低，實(shí)際的互調(diào)干擾也就會(huì)越大。所以，三階互調(diào)干擾可以說是最嚴(yán)重的一種互調(diào)干擾，導(dǎo)致三階互調(diào)干擾的相關(guān)的兩個(gè)頻率明顯需要滿足以下條件。

2f1-f2≈fS或 2f2-f1≈fS （3）

第二，調(diào)頻廣播相關(guān)發(fā)射機(jī)房是處于一種多頻率一起工作的有關(guān)環(huán)境，假如各頻率發(fā)射機(jī)相關(guān)激勵(lì)器或者是功放模塊實(shí)際的屏蔽效果不夠理想，在機(jī)房之內(nèi)各頻率產(chǎn)生的泄露信號(hào)有很大可能會(huì)相互串入有關(guān)激勵(lì)器以及功放單元，導(dǎo)致三階互調(diào)。如今，由國(guó)內(nèi)各發(fā)射機(jī)相關(guān)廠商制造的全固態(tài)發(fā)射機(jī)，實(shí)際的傳輸特性基本上都是將調(diào)頻廣播方面的全頻段技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)際的選頻網(wǎng)絡(luò)帶寬都是87到108MHz的低Q寬帶網(wǎng)絡(luò)，有關(guān)輸出濾波器方面的上限拐點(diǎn)頻率通常設(shè)置在110MHz處，而串?dāng)_頻率和本機(jī)頻率方面的二次諧波很有可能產(chǎn)生三階互調(diào)信號(hào)，假如剛好落到高端110MHz附近的話，那么將會(huì)順利的通過相關(guān)的輸出匹配網(wǎng)絡(luò)以及天線系統(tǒng)發(fā)射。因?yàn)槊窈酵ㄓ嶎l段剛好處在調(diào)頻廣播頻段方面的高端上面，濾波器在該頻段實(shí)際的衰減在-5到-10dB，。其結(jié)果一定會(huì)干擾民航通訊。

根據(jù)上述分析，并綜合有關(guān)比較排除法實(shí)際得到的結(jié)論，由（3）我們得到：

干擾信號(hào)1：2×103.4MHz-88.1MHz=118.7MHz （4）

干擾信號(hào)2：2×103.4MHz-93.5MHz=113.3MHz （5）

干擾信號(hào)3：2×103.4MHz-95.5MHz=111.3MHz （6）

四、消除調(diào)頻廣播干擾的整改措施

依照上述分析，這三個(gè)互調(diào)干擾都是103.4MHz的二倍頻分別和88.1MHz、93.5MHz、95.5MHz、之間的差頻形成。為了能夠?qū)@三個(gè)互調(diào)干擾進(jìn)行有效的消除，應(yīng)該采取以下有關(guān)措施。首先，調(diào)整頻率是103.4MHz發(fā)射機(jī)天線的具體高度以及安裝位置，盡可能的避開其余廣播頻點(diǎn)天線有關(guān)輻射場(chǎng)方面的主瓣。其次，在保證地域覆蓋的時(shí)候，還應(yīng)該保持天線下傾合理的角度，并且使用各頻率的有關(guān)天線輻射場(chǎng)主瓣最大限度的避開民航巷道。最后，在103.4MHz調(diào)頻發(fā)射機(jī)有關(guān)末級(jí)和天饋系統(tǒng)之間，合理安裝一個(gè)窄帶的有關(guān)單頻濾波器。采取上述相關(guān)措施之后，在使用德國(guó)R/S公司制造的ESMB監(jiān)測(cè)頻譜相關(guān)掃描儀進(jìn)行觀察，已經(jīng)沒有調(diào)頻廣播導(dǎo)致的三階互調(diào)干擾了。

除此之外，在有關(guān)調(diào)頻廣播頻率方面的覆蓋規(guī)劃、建設(shè)以及設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)該依照應(yīng)用的具體頻率：首先，在理論上分析有無(wú)可能會(huì)出現(xiàn)三階互調(diào)有關(guān)干擾信號(hào)影響民航頻段的情況，并且，還應(yīng)強(qiáng)化和民航部門之間的溝通交流，盡可能的讓三階互調(diào)干擾不會(huì)民航使用頻段產(chǎn)生影響；其次，還應(yīng)要求相關(guān)的發(fā)射機(jī)生產(chǎn)商改善發(fā)射機(jī)方面的生產(chǎn)工藝，保證激勵(lì)器以及功效部件方面的屏蔽良好，最大限度的減少各頻率間出現(xiàn)的電磁泄露；最后，還應(yīng)該由調(diào)頻廣播方面的天線布局、安裝，還有各頻率輻射有關(guān)電磁場(chǎng)之間可能產(chǎn)生的相互影響等作出綜合考慮，防止三階互調(diào)干擾在民航通訊方面產(chǎn)生的影響，保證民航頻段能夠正常使用。

五、結(jié)論

對(duì)于調(diào)頻廣播對(duì)航空通信頻段造成干擾的有關(guān)情況來(lái)說，引起干擾的根本原因通常是由于以上兩種亦或是三種情況一起發(fā)生在相同發(fā)射臺(tái)上所導(dǎo)致的，另外還有一些原因（譬如數(shù)字電視信號(hào)以及模擬電視等）也會(huì)導(dǎo)致廣播電視信號(hào)對(duì)航空通信頻段或者是其它通信頻段產(chǎn)生干擾，其干擾的實(shí)際距離能夠從十幾公里一直到上百公里外。所以，在發(fā)現(xiàn)干擾的時(shí)候應(yīng)該依照實(shí)際的情況應(yīng)用對(duì)應(yīng)有效的處理方法。

參 考 文 獻(xiàn)

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