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戰(zhàn)略支援部隊(duì)興城療養(yǎng)院 遼寧省興城市 125105

療養(yǎng)期間心理咨詢保健體會(huì)

張?jiān)泼?/p>

戰(zhàn)略支援部隊(duì)興城療養(yǎng)院 遼寧省興城市 125105

飛行心理健康對(duì)飛行員心身整體健康以及飛行安全有著重要意義。通過(guò)分析飛行員的心理健康現(xiàn)狀，可以降低飛行訓(xùn)練過(guò)程中，造成人為差錯(cuò)的事故率。

飛行員；心理咨詢；體會(huì)

在未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中，惡劣的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境、未知的戰(zhàn)場(chǎng)因素對(duì)官兵的心理有著直接的影響。飛行員是我軍高素質(zhì)新型軍事人才，在未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中，他們無(wú)疑將成為“當(dāng)先鋒”、“打頭陣”的中堅(jiān)力量。然而，專業(yè)航空工作點(diǎn)分散、流動(dòng)性大、作業(yè)環(huán)境特殊、設(shè)備條件差、任務(wù)復(fù)雜、事故發(fā)生率較高等特點(diǎn)對(duì)飛行員尤其是擔(dān)負(fù)重大軍事任務(wù)的飛行員構(gòu)成了普通人難以承受的身體負(fù)荷和心理壓力。因此我們必須重視飛行員的心理健康水平。

1 飛行員心理狀況

從近期研究可見(jiàn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)部隊(duì)飛行員心理健康現(xiàn)狀參差不齊。在軍事飛行人員研究領(lǐng)域，張志林等[1]對(duì)44名飛行員心理健康狀況進(jìn)行了追蹤10年的縱向研究，發(fā)現(xiàn)飛行員較強(qiáng)的情緒變化僅發(fā)生在焦慮、過(guò)度自我關(guān)心及緊張等與臨床癥狀即時(shí)評(píng)價(jià)相關(guān)的個(gè)性特征部分。賽曉勇等[2]發(fā)現(xiàn)直升機(jī)飛行員精神癥狀因子高，顯示出飛行員情緒不夠穩(wěn)定，高陽(yáng)性癥狀為入睡困難、易醒，精神健康的主要問(wèn)題是情緒欠穩(wěn)定。孫鵬等[3]發(fā)現(xiàn)高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行員性格特點(diǎn)表現(xiàn)為強(qiáng)自信、情緒穩(wěn)定、堅(jiān)定、高敢為性、有意志、堅(jiān)忍不拔等，其心理健康狀態(tài)要好于非高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，新近的一項(xiàng)關(guān)于殲(強(qiáng))擊機(jī)飛行員SCL-90癥狀評(píng)定分析的報(bào)告也支持這一點(diǎn)[4]。崔紅等[5]對(duì)1956例合并樣本進(jìn)行元分析發(fā)現(xiàn)，飛行員組除恐怖癥狀均值高于常模組外，其他各因子水平均低于常模組?？梢?jiàn)，空軍飛行員的心理健康狀況還是較好，不過(guò)，其心理健康有著明顯等級(jí)差異，高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不論年齡高低與經(jīng)驗(yàn)多寡，都具有良好的心理健康狀態(tài)及穩(wěn)定成熟的個(gè)性。飛行部隊(duì)心理咨詢工作常由特招空勤家屬經(jīng)培訓(xùn)后負(fù)責(zé)組織實(shí)施，其專業(yè)性不強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)不足，從根本上找不出飛行員的心理健康問(wèn)題，導(dǎo)致有些飛行員有心理問(wèn)題也不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和治療

2 療養(yǎng)期間心理咨詢保健措施

2.1 開(kāi)展心理測(cè)評(píng)，早期發(fā)現(xiàn)飛行員常見(jiàn)的心理問(wèn)題

通過(guò)心理健康自評(píng)問(wèn)卷(SCL一90)、康奈爾健康量表(CMI)、自評(píng)焦慮量表(SAS)、自評(píng)抑郁量表(SDS)等相關(guān)量表進(jìn)行心理測(cè)評(píng)，對(duì)飛行員常見(jiàn)的焦慮情緒及焦慮癥及神經(jīng)衰弱等進(jìn)行早期評(píng)估，根據(jù)測(cè)評(píng)結(jié)果對(duì)有問(wèn)題的飛行員進(jìn)行個(gè)別心理疏導(dǎo)，并建立長(zhǎng)期隨訪機(jī)制，增加溝通渠道，為其提供專業(yè)性解答。

2.2 利用生物反饋放松身心 通過(guò)生物反饋儀

生物反饋放松訓(xùn)練主要運(yùn)用智能身心反饋訓(xùn)練系統(tǒng)，調(diào)控自我的生理活動(dòng)．產(chǎn)生心身放松效果，通過(guò)7-10次的反饋治療，使飛行員體會(huì)到緊張和放松兩個(gè)極端間的差別。并通過(guò)反復(fù)練習(xí)掌握這種方法后，飛行員在松弛狀態(tài)下情緒會(huì)趨于平穩(wěn)，機(jī)體的新陳代謝水平會(huì)逐漸降低，從而促進(jìn)整體心理健康水平升高。

2.3 開(kāi)展心理健康講座

教會(huì)飛行員心理健康的自我保健方法，建立心理健康認(rèn)知：從大的方面講就是要樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，從小的方面講也就是全面認(rèn)識(shí)自己、正確評(píng)價(jià)他人、正確看待職業(yè)；要保持良好的健康情緒以及樂(lè)觀向上的精神狀態(tài)。

2.4 景觀治療緩解飛行員身心疲勞

飛行人員長(zhǎng)時(shí)間處于精神高度緊張狀態(tài)，心理壓力大，參加體育活動(dòng)的時(shí)間較少，飲食不規(guī)律，膳食也存在搭配不均衡的問(wèn)題。這些因素易導(dǎo)致心身疾病的發(fā)病；另一方面，長(zhǎng)期的高空作業(yè)和過(guò)度的緊張與疲勞，如噪音、高空壓力、載荷、飛行時(shí)限、睡眠和疲勞也易引起精神與情緒問(wèn)題。通過(guò)組織飛行人員及家庭參觀旅游景點(diǎn)，名勝古跡等，在優(yōu)美和諧的自然景觀和人文景觀中，飛行員的身心得到了自然的放松，有效的緩解精神與心理上的壓力。并融洽了家庭關(guān)系，減少了因?yàn)榧彝ッ芙o飛行員帶來(lái)的心理困擾。

3 小結(jié)

飛行能力是各種心理品質(zhì)和技戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)的綜合，要提高飛行能力，就要從心理品質(zhì)的訓(xùn)練抓起，以減少因心理因素造成的飛行事故，保障飛行安全。療養(yǎng)期間的心理服務(wù)只是其中一個(gè)方面，做好我軍飛行員的心理服務(wù)工作應(yīng)由以下幾方面入手：

（1）建立一套完善的飛行人員心理品質(zhì)培訓(xùn)系統(tǒng)，堅(jiān)持對(duì)飛行人員心理品質(zhì)的情況進(jìn)行監(jiān)控，遇到問(wèn)題及時(shí)解決，形成長(zhǎng)期有效、健全的機(jī)制。

（2）完善現(xiàn)有的激勵(lì)制度，合理使用立功受獎(jiǎng)來(lái)調(diào)動(dòng)飛行員的積極性，使其發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性。

（3）為特殊機(jī)種的飛行員配備專業(yè)的心理醫(yī)生，定期對(duì)他們進(jìn)行專業(yè)的心理疏導(dǎo)與考核。

只有保障飛行人員的心理健康，才能提高飛行員的飛行能力與技戰(zhàn)術(shù)水平，降低飛行事故人為差錯(cuò)的事故率，提高飛行員的整體素質(zhì)。

[1]張志林，李凱，王煜蕙．某飛行團(tuán)隊(duì)員心理健康狀況追蹤l0年的縱向研究[J].中國(guó)醫(yī)師雜志,2000(01):26-28.

[2]賽曉勇,唐永昌，張建國(guó)等.122名直升機(jī)飛行員精神健康狀態(tài)測(cè)評(píng)[J].中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志,2001,l1(04):257.

[3]孫鵬，宋華淼，苗丹民等.高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行員心理健康狀況及個(gè)性特點(diǎn)分析[J].第四軍醫(yī)大學(xué)學(xué)報(bào),2006,27(04):373-375.

[4]王娟娣，鄭真，李玉剛等.殲(強(qiáng))擊機(jī)飛行員SCL.90癥狀評(píng)定分析[J].華南國(guó)防醫(yī)學(xué)雜志,2010,24(04):289-29l.

[5]崔紅，王登峰，萬(wàn)梅等．軍事飛行員癥狀自評(píng)量表評(píng)定及其元分析[J].中國(guó)臨床康復(fù),2004,8(27):5937-5939.

[6]晏碧華,楊仕云,游旭群等.飛行員心理健康現(xiàn)狀、影響因素及保健措施[J].中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào),2012,23(01),7-8.