亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        路橋工程鋼纖維混凝土技術(shù)的運用

        2016-04-07 19:04:31張建國
        卷宗 2016年2期
        關(guān)鍵詞:路橋工程運用

        摘 要:近年來,隨著我國道路事業(yè)的快速發(fā)展,路橋施工技術(shù)水平得到了大大地提高,鋼纖維混凝土技術(shù)作為路橋工程中一項新技術(shù),具有較強的抗凍性、抗裂性、抗剪性和耐磨性等優(yōu)點,并且能夠有效提高結(jié)構(gòu)物的承載能力,在很大程度上提高了路橋工程建設(shè)的質(zhì)量。因此,鋼纖維混凝土技術(shù)在我國路橋工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,大大提高了整個公路工程的質(zhì)量。本文將結(jié)合實際情況對路橋工程鋼纖維混凝土技術(shù)的運用進行闡述。

        關(guān)鍵詞:路橋工程;鋼纖維混凝土技術(shù);運用

        路橋建設(shè)作為我國基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,直接影響著我國經(jīng)濟與社會的發(fā)展。目前,鋼纖維混凝土技術(shù)是我國路橋工程建設(shè)的重要技術(shù),不僅對整個公路工程的質(zhì)量具有直接的影響,而且對我國路橋事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的影響。因此,在路橋工程施工中,施工人員應(yīng)根據(jù)路橋工程的實際情況,采取科學(xué)合理的措施,大大提高鋼纖維混凝土技術(shù)水平,這樣才能夠提高路橋施工的質(zhì)量,促進我國經(jīng)濟與社會的發(fā)展。

        1 鋼纖維混凝土的概述

        近年來,鋼纖維混凝土在國內(nèi)外得到了快速的發(fā)展,它簡稱為SFRC,是將適量的鋼纖維摻入到普通的混凝土中,是一種新型的水泥復(fù)合材料。鋼纖維混凝土不僅有效地降低了混凝土內(nèi)部的裂縫,而且大大提高了混凝土的抗彎、抗拉、抗剪、抗疲勞、抗沖擊和耐久性等性能,在我國路橋工程中的應(yīng)用越來越廣泛。

        2 鋼纖維混凝土的特點

        1、抗彎、抗拉及抗壓能力較強

        根據(jù)實驗研究表明:在混凝土中摻入適量的鋼纖維,可以將抗彎的極限強度提升到50%~150%,可以將單軸抗拉的極限強度提升到40%~50%。在混凝土中摻入適量的鋼纖維,可以對混凝土抗壓破壞的形式進行有效地改變,這樣以來不會因混凝土的損壞破碎導(dǎo)致散落現(xiàn)象的出現(xiàn),從而有效地提升了混凝土的抗壓能力。

        2、抗沖擊能力較好

        與普通混凝土相比,在混凝土中摻入0.8%~2.0%的鋼纖維,其抗沖擊能力可以提升50~100倍,從而抗沖擊性能得到了大大地提高。

        3、抗裂、抗疲勞和抗剪性較好

        與普通的混凝土相比,鋼纖維混凝土的抗裂、抗疲勞和抗剪性有了很大的改善。當(dāng)鋼纖維混凝土產(chǎn)生開裂荷載后,混凝土的荷載會增加;當(dāng)增大鋼纖維的體積率后,混凝土的初裂荷載、極限荷載和韌性也會隨之增加,從而有效地提高了路橋的承載能力。

        4、耐久性較高

        與普通混凝土相比,鋼纖維混凝土因具有良好的整體性、抗裂性,所以其抗腐蝕性、耐熱性、耐凍性和耐磨性等性能得到了大大地提高。根據(jù)相關(guān)實驗顯示:在空氣、污水和海水中,鋼纖維混凝土呈現(xiàn)出了良好的抗腐蝕性,將其放入污水和海水中幾年后,鋼纖維只有表層會產(chǎn)生銹斑,鋼纖維內(nèi)部沒有銹斑,但普通的混凝土中的鋼筋銹蝕后,其體積會膨脹,從而會導(dǎo)致混凝土脹裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。

        3 路橋工程鋼纖維混凝土技術(shù)的運用分析

        1、鋼纖維混凝土的配合比

        在路橋工程施工中,鋼纖維混凝土的配合比不僅要滿足路橋設(shè)計的抗拉、抗壓等強度,還要滿足路橋設(shè)計的抗腐蝕、抗沖擊、抗凍以及耐熱等性能,并且要符合施工要求的和易性。因此,為了提高混凝土的性能,必須對鋼纖維和混凝土的配比進行合理地調(diào)整。同時,按照路面設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn),對混凝土的抗拉、抗壓和抗折等強度進行確定,這樣就可以確定在混凝土中摻入鋼纖維的量。在混凝土中所摻入鋼纖維的量,可以通過絕對體積法或假定質(zhì)量密度法進行計算,然后對其試配配比進行確定。當(dāng)確定鋼纖維混凝土的試配配合比后,需要進行拌合物性能試驗,按照公路工程施工的需要,合理調(diào)整拌合物的用水量和砂率。最后,根據(jù)強度試驗的結(jié)果,對水灰比和鋼纖維體積進行合理地調(diào)整,從而可以確定鋼纖維混凝土的配合比。

        2、鋼纖維混凝土的拌和

        在路橋工程中,可以通過機械拌合的方式進行鋼纖維混凝土的拌合。如果鋼纖維混凝土體積率較高且拌合物稠度較大,每一次鋼纖維的攪拌量應(yīng)低于額定攪拌量的80%,這樣就可以防止纖維結(jié)團現(xiàn)象的出現(xiàn)。為了確保鋼纖維混凝土攪拌的質(zhì)量,不僅要確保鋼纖維分布的均勻,還要先干后濕地攪拌。對于鋼纖維混凝土來說,其攪拌投料的順序為粗集料、鋼纖維、細(xì)集料、水泥,在拌合過程中要不斷加入鋼纖維,通常將拌合分三次。然后,將全部材料干拌均勻后,再加水進行濕拌。對于鋼纖維混凝土的確定,可以根據(jù)現(xiàn)場攪拌實驗進行確定,其攪拌時間應(yīng)比普通混凝土長1~2min;其攪拌方式應(yīng)采用先干拌后加水的方法,其干拌時間應(yīng)高于1.5min。

        3、鋼纖維混凝土的運輸、澆筑

        鋼纖維混凝土的運輸、澆筑在路橋工程施工中是非常重要的環(huán)節(jié)。鋼纖維混凝土的運輸,可以采用與普通混凝土同樣的運輸方式。在鋼纖維混凝土運輸過程中,要防止拌合物離析現(xiàn)象的出現(xiàn),若有離析現(xiàn)象產(chǎn)生,一定要進行二次攪拌。對于鋼纖維混凝土的澆筑來說,其過程與普通混凝土澆筑過程較相似,但與普通混凝土的流動性相比,鋼纖維混凝土的流動性較弱。由于鋼纖維混凝土的澆筑水平對其整體性和致密性具有直接的影響,所以一定要確保鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和其分布的均勻性,并且不允許澆筑施工在一個規(guī)定連續(xù)澆筑區(qū)域內(nèi)中斷,要求拌合料從攪拌機卸出到澆筑完畢時間應(yīng)低于30min。另外,在鋼纖維澆筑過程中,因其在邊角處易出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象,所以一定要避免拌合料干澀加水現(xiàn)象的產(chǎn)生,并使用振搗棒對邊角處進行搗實。當(dāng)對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行澆筑振搗時,要防止鋼纖維露出構(gòu)件表面現(xiàn)象的出現(xiàn)。

        4、鋼纖維混凝土的振搗

        在路橋工程施工中,可以采用平板振搗器進行鋼纖維混凝土的振搗。如果板厚在0.2m之內(nèi),可以一次攤鋪成型,一般其振搗的時間應(yīng)以其表面振出砂漿、混合料不再下沉為標(biāo)準(zhǔn),在這過程中要避免漏振現(xiàn)象的產(chǎn)生。然后,使用外側(cè)模版的振動梁沿攤鋪方向?qū)︿摾w維混凝土進行振動壓平,在鋼纖維混凝土振動過程中,要將多余的混凝土刮掉,及時補足低凹處,再使用置于兩側(cè)模板上的無縫鋼管沿縱向進行滾壓一遍,這樣可以提高公路路面的平整度,從而確保整個公路建設(shè)的質(zhì)量。

        5、鋼纖維混凝土的整平、養(yǎng)護

        (1)由于鋼纖維混凝土采用了一定比例的粗骨料,則其具有較大的含沙量,鋼纖維在混凝土中的亂向分布,使混凝土的整平顯得十分重要。當(dāng)鋼纖維混凝土振搗密實后,對于位于表面的石子和鋼纖維和豎起的鋼纖維,可以使用表面帶凸棱的金屬圓滾將其壓下去,再使用金屬圓滾對其表面進行滾壓和整平,直到鋼纖維表面沒有泌水現(xiàn)象產(chǎn)生時,可以使用金屬抹刀將其抹平,并要求在其表面不得有裸露鋼纖維以及留有浮漿現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外,在鋼纖維混凝土初凝前,可以使用刷子和壓滾等拉毛工具對其表面進行拉毛處理,在這過程中不得將鋼纖維帶出。(2)與普通混凝土相比,鋼釬維混凝土兩者所采用的養(yǎng)護方法是相同。對于特殊工程和構(gòu)件來說,其養(yǎng)護必須要與工程設(shè)計和有關(guān)規(guī)定相符合。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,鋼纖維混凝土技術(shù)作為一項新的技術(shù),在我國路橋工程中的應(yīng)用越來越廣泛。在混凝土中摻入一定比例的鋼纖維,不僅可以大大提高路橋工程的承載能力,增強了路橋工程的強度,還有效降低了公路工程的成本,從而延長了路橋的使用壽命,促進了我國公路事業(yè)的發(fā)展。

        參考文獻

        [1]仝蕓.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用[J].山西建筑,2013,04:158~160.

        [2]鄭峰.淺談公路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用[J].科技資訊,2014,17:51+53.

        [3]魯強.淺談路橋施工中鋼纖維混凝土應(yīng)用技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2012,17:99~100.)

        作者簡介

        張建國(1966-),男,河北省易縣,西安鐵路運輸學(xué)校鐵道工程專業(yè),中專。

        猜你喜歡
        路橋工程運用
        路橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)研究
        路橋工程施工管理及其質(zhì)量控制的探析
        路橋工程施工造價審核工作現(xiàn)狀及對策
        淺談預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用
        構(gòu)建電力營銷信息系統(tǒng)的作用分析
        企業(yè)現(xiàn)金流量表分析與運用
        “贊賞發(fā)現(xiàn)”在高中語文教學(xué)中的運用
        路橋工程施工安全與質(zhì)量管理
        探析集約化管理在企業(yè)人力資源管理中的運用
        游戲教學(xué)法在小學(xué)英語課堂教學(xué)中的運用
        考試周刊(2016年76期)2016-10-09 09:26:45
        91福利国产在线观看网站| 摸丰满大乳奶水www免费| 亚州中文字幕乱码中文字幕 | 国产精品自在线拍国产| 欧美日韩不卡合集视频| 亚洲国产长腿丝袜av天堂| 四虎欧美国产精品| 亚洲青青草视频在线播放| 亚洲一品道一区二区三区| 无码人妻aⅴ一区二区三区| 色爱区综合五月激情| 中出高潮了中文字幕| 伊人久久大香线蕉av色婷婷| 337p日本欧洲亚洲大胆色噜噜| 色妞ww精品视频7777| 久草视频国产| 东京热加勒比在线观看| 国产av精品一区二区三区不卡| 大尺度免费观看av网站| 放荡的少妇2欧美版| 精品国产三级a∨在线观看| 亚洲a人片在线观看网址| 久久综合伊人有码一区中文字幕 | 人妻 日韩 欧美 综合 制服| 欧美疯狂性xxxxxbbbbb| 视频一区精品自拍| 无码中文字幕av免费放| 国产中文字幕亚洲国产| 一本久久综合亚洲鲁鲁五月天| 成人网站免费大全日韩国产| 无码人妻中文中字幕一区二区| 羞涩色进入亚洲一区二区av| 曰批免费视频播放免费| 无码国产精品一区二区高潮| 国产艳妇av在线出轨| 久久精品国产亚洲av网在| 亚洲欧洲av综合色无码| 亚洲av第一页国产精品| 国产av一区二区三区丝袜| 免费人成黄页网站在线一区二区| 国产av无码国产av毛片|