吳茜　吳小栓

摘 要： 隨著教育的不斷進(jìn)步，教學(xué)水平的不斷提高，以近年來高職高專院校發(fā)展起來的新興學(xué)科專業(yè)動車乘務(wù)為例分析當(dāng)前高職高專教育中考試考核方式存在的問題和思考建議。高職高專動車乘務(wù)專業(yè)的教育教學(xué)目的是使學(xué)生畢業(yè)之后可以勝任動車上的相應(yīng)崗位要求，成為實(shí)踐應(yīng)用型人才。這樣獨(dú)特的培養(yǎng)目標(biāo)，決定了高職高專動車乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)及考試考核模式都不能照搬其他本科院校。

關(guān)鍵詞： 高職高專 動車乘務(wù) 考試考核方式

一、目前高職高專動車乘務(wù)專業(yè)考試考核方式存在的問題

放眼望去，目前大多數(shù)高職高專院校動車乘務(wù)專業(yè)的考試考核方式大致分為兩種：考試和考查。兩者的相同之處是學(xué)生最后的所得成績中，均有加入平時考核的部分。不同之處在于，第一種考試大多數(shù)為筆試，即學(xué)生在規(guī)定的時間和地點(diǎn)完成老師預(yù)先準(zhǔn)備好的試卷上的題目；第二種分為幾種情況，有由教師當(dāng)場給學(xué)生特定的場景完成相應(yīng)的動作考核的方式，也有經(jīng)實(shí)習(xí)單位給出的實(shí)習(xí)鑒定再由校內(nèi)指導(dǎo)老師的給分按照比例給出學(xué)生的最后成績的方式。

上述兩種方式都存在明顯的缺陷。第一種閉卷考試或者開卷考試的方式，都會使學(xué)生走上重理論知識而輕實(shí)踐的道路，這對于她們畢業(yè)上崗就業(yè)后存在明顯的誤導(dǎo)作用。閉卷考試會誤導(dǎo)學(xué)生認(rèn)為只憑死記硬背就能獲得好成績，將來就能憑借高分?jǐn)?shù)找到好工作；開卷考試會使學(xué)生忽略平時課本及課堂上的理論知識，一心只想等考試的時候再仔細(xì)翻看教材，殊不知這樣做不但會在有限的考試時間內(nèi)完不成試卷，而且從根本上來說學(xué)生沒有從中學(xué)到東西。第二種考查方式的缺陷在于，學(xué)生最后獲得的分?jǐn)?shù)一定程度上僅憑授課老師一人的主觀意見決定，合格與不合格的界限，高分低分的掌控可能會引起學(xué)生的異議。另外，目前高職高專院校動車乘務(wù)專業(yè)的考查方式和手段較單一，多半由教師給定場景學(xué)生模擬實(shí)際情況作出反應(yīng)，但是這種考核方式對于客運(yùn)服務(wù)禮儀和化妝課有很好的借鑒作用，只是對于理論性較強(qiáng)的課程，比如鐵路沿線地理等卻有極大的約束性。同時，考查的考核方式對于學(xué)生的測評過于片面。

綜上所述，高職院校的教師急需探尋出一套適用于動車乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的考試考核體系。

二、針對存在的問題，進(jìn)行思考研究后提出的幾點(diǎn)建議

根據(jù)過往的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從考試的觀念、內(nèi)容和形式等多方面進(jìn)行改革，充分發(fā)揮考核的職能，達(dá)到教育目的。

1.根據(jù)市場需求選擇教學(xué)內(nèi)容，設(shè)定合理的考核體系。

高職高專動車乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)出面向鐵路服務(wù)第一線的技能型或者實(shí)用型的專門人才。因此，我們的教學(xué)目標(biāo)具有很強(qiáng)的職業(yè)針對性和適應(yīng)性。這就決定了我們不能照搬傳統(tǒng)的其他學(xué)科的教學(xué)和考核方式，即先制定出教學(xué)內(nèi)容，然后根據(jù)教學(xué)內(nèi)容培養(yǎng)學(xué)生，用這種方式培養(yǎng)出來的學(xué)生不能很好地滿足當(dāng)前市場的需求。而是應(yīng)該由教師先去鐵道部門進(jìn)行考察訪問，弄清動車乘務(wù)各崗位工作人員所應(yīng)具備的素質(zhì)，再根據(jù)實(shí)際情況來嚴(yán)格制定教學(xué)大綱和計(jì)劃，考試命題嚴(yán)格按照教學(xué)大綱要求，并且以鐵道部門和各企業(yè)的要求設(shè)定考核目標(biāo)及方式，目的在于使學(xué)生一畢業(yè)就能馬上上崗。

2.注重能力的培養(yǎng)，勝過理論的灌輸。

動車乘務(wù)員的工作性質(zhì)和教師不同，她們的工作不在于向乘客傳輸理論知識，而在于向旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，理論知識不是他們需要掌握的重點(diǎn)，重點(diǎn)在于實(shí)踐。雖說如此，也不是否定理論知識的重要性，因?yàn)閷?shí)踐仍然是需要理論指導(dǎo)的。只是要求教師更多地培養(yǎng)學(xué)生的能力，不能出現(xiàn)大學(xué)畢業(yè)以后還不能熟練操作電腦，對于自己的儀容儀表還不知道該如何裝扮，對于旅客的投訴和爭執(zhí)不知道如何處理等情況。

3.采用多元化的考核方法。

從考試考核方式的類型上，應(yīng)該更多元化。比如可以將考試和考查結(jié)合，在最后成績中以比例的方式計(jì)入，這樣既掌握了理論知識，又讓理論知識指導(dǎo)了實(shí)踐，達(dá)到最后上崗就業(yè)的目的。此外，為了避免教師在期末考試之前將考題透露給學(xué)生，可以借鑒計(jì)算機(jī)考試的方式，采取題庫的形式，學(xué)生考試時隨機(jī)抽取試卷和試題進(jìn)行考試，這樣能更全面地考查學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。

另外，除了教師測評學(xué)生外，也應(yīng)該重視學(xué)生對教師教學(xué)的反饋。這種反饋不僅僅是對教師教學(xué)表面上的評價，而是希望通過考試考核，學(xué)生將意見從試卷和口頭反饋給老師，老師根據(jù)閱讀并整合學(xué)生的反饋意見，及時有效地調(diào)整和改善下一步的教學(xué)內(nèi)容和方法，這就是“教學(xué)相長”。同時，這一屆學(xué)生存在的普遍問題，對于下一屆學(xué)生的教學(xué)也起到積極的參考作用。

只有在變化中才能尋求發(fā)展，一成不變的東西終將被淘汰。對于現(xiàn)狀我們可能感到不滿意，然而此刻找尋出來的解決辦法卻不能一勞永逸。社會在發(fā)展，人類在進(jìn)步，未來的高職高專動車乘務(wù)專業(yè)考試考核改革之路還需要我們的不懈努力和攜手共進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]覃冬云.談專業(yè)課考試改革.中國冶金教育，2001.

[2]趙凱.高職高專考試改革初探.遼寧高職學(xué)報，2004.4.