李全民

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高職高專(zhuān)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)探討

李全民

摘要：高職高專(zhuān)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)中的“一體化”教學(xué)指的就是理論和實(shí)踐一體化教學(xué)模式，這不僅體現(xiàn)了高職高專(zhuān)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)新的教學(xué)發(fā)展方向，同時(shí)也反映了社會(huì)對(duì)汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的客觀(guān)能力要求。本文在總結(jié)筆者多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)高職高專(zhuān)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)相關(guān)主干課程一體化教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)和探討。

關(guān)鍵詞：高職高專(zhuān)；職業(yè)教育；課程改革；一體化

一、一體化教學(xué)的社會(huì)背景

近年來(lái)，高職高專(zhuān)教育在全國(guó)方興未艾、蓬勃發(fā)展。社會(huì)需求的變化、招生規(guī)模的擴(kuò)大及生源質(zhì)量的改變，都在客觀(guān)上對(duì)教學(xué)提出了更高要求。傳統(tǒng)的教學(xué)觀(guān)念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，也難以滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)技能型人才的需求，為此，許多高職高專(zhuān)學(xué)校從社會(huì)需求出發(fā)，嘗試進(jìn)行一體化教學(xué)模式的探索。在這種大的背景下，按照相關(guān)課程改革的要求，汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的主要專(zhuān)業(yè)課程也進(jìn)行了一體化教學(xué)的嘗試，經(jīng)過(guò)多年一體化教學(xué)模式的探索實(shí)踐，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，加深了對(duì)一體化教學(xué)模式的認(rèn)識(shí)。

從高職高專(zhuān)的生源特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這些學(xué)生由于以往的基礎(chǔ)比較薄弱，高深的理論埋沒(méi)了他們的學(xué)習(xí)興趣和信心，而在實(shí)訓(xùn)中表現(xiàn)出他們的技能使他們找到了自尊和快樂(lè)。他們喜歡這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境，喜歡和快樂(lè)是他們的動(dòng)力。因此，構(gòu)建體現(xiàn)職業(yè)教育規(guī)律、適合高職學(xué)生學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)發(fā)展的課程模式，激發(fā)和調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，是當(dāng)前職業(yè)教育課程改革背景之一。

二、一體化教學(xué)的特點(diǎn)

所謂一體化教學(xué)就是理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)，它充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等教學(xué)內(nèi)容一體化設(shè)置，將講授、聽(tīng)課及實(shí)驗(yàn)、操作等教學(xué)形式一體化實(shí)施，將教室、實(shí)驗(yàn)室及實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地等教學(xué)條件一體化配置，將知識(shí)、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練，由此形成融知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式。

理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，是由師生雙方共同在實(shí)訓(xùn)中心(或?qū)I(yè)教室)圍繞工作(實(shí)踐)模塊，并進(jìn)行邊教、邊學(xué)、邊做來(lái)完成的。這種教學(xué)模式改變了傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐相分離的教學(xué)形式，突破了實(shí)踐是理論的延伸和應(yīng)用，是理論線(xiàn)性演繹的結(jié)果，是理論的附屬品的傳統(tǒng)教育觀(guān)念，突出了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的應(yīng)用性、綜合性及實(shí)踐性。它集理論傳授、現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩、實(shí)踐操作技能訓(xùn)練為一體，集教師與學(xué)生雙向交流、小組討論協(xié)作為一體，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)理論的興趣，促進(jìn)了對(duì)理論的理解，提高了學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)的興趣和實(shí)際操作能力，增強(qiáng)了今后工作崗位適應(yīng)能力。

汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)是一門(mén)應(yīng)用技術(shù)性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，它既需要一定的理論知識(shí)，又需要有熟練的動(dòng)手能力及運(yùn)用知識(shí)的能力。我們的一體化教學(xué)模式，就是根據(jù)社會(huì)的需要，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，遵循國(guó)家職業(yè)技能的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，在真實(shí)情景的課堂教學(xué)過(guò)程中，將理論課與實(shí)踐課有機(jī)地整合為一體，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握知識(shí)與技能，大大地提高了教學(xué)效果。一體化教學(xué)實(shí)踐證明，學(xué)生容易接受新知識(shí)，容易掌握技能要領(lǐng)，教學(xué)效率得到很大的提高，達(dá)到教學(xué)改革的預(yù)定目標(biāo)。

三、一體化教學(xué)的實(shí)施

(一)實(shí)行模塊化教學(xué)

在教學(xué)模塊的安排方面，比如《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》這門(mén)課程，汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的重要組成部分，控制著動(dòng)力的切斷、傳遞、減振、變向、減速、停車(chē)等，其中的機(jī)械裝置相當(dāng)復(fù)雜，學(xué)生普遍感到學(xué)習(xí)吃力，對(duì)底盤(pán)各總成的空間位置、傳動(dòng)關(guān)系和工作原理難以形成系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。學(xué)生雖對(duì)底盤(pán)實(shí)習(xí)較感興趣，但由于基礎(chǔ)不扎實(shí)、融合知識(shí)的能力差等原因，學(xué)習(xí)難以深入進(jìn)行。使用一體化教學(xué)后，這些問(wèn)題基本上得到了解決。以下是我們的一些具體做法：

我們根據(jù)汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)成，按系統(tǒng)模塊教學(xué)。汽車(chē)底盤(pán)是由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成的。筆者在教學(xué)時(shí)，將每個(gè)系統(tǒng)看作一個(gè)大模塊，系統(tǒng)中的每個(gè)總成看作小模塊，學(xué)習(xí)與訓(xùn)練時(shí)，從每個(gè)小模塊開(kāi)始，逐個(gè)進(jìn)行。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)的教學(xué)方法使學(xué)生感到學(xué)習(xí)容易了，學(xué)習(xí)有了興趣， 對(duì)學(xué)好汽車(chē)底盤(pán)有了信心。

以傳動(dòng)系統(tǒng)為例，包括離合器、變速箱、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、半軸、驅(qū)動(dòng)輪，大模塊中包含7個(gè)小模塊。按傳動(dòng)系統(tǒng)的順序，先講離合器模塊，重點(diǎn)放在原理、功用、結(jié)構(gòu)上，然后分小組進(jìn)行拆裝實(shí)訓(xùn)，教師進(jìn)行巡回指導(dǎo)。對(duì)能力較差的學(xué)生要個(gè)別指導(dǎo)，對(duì)各組漏裝、錯(cuò)裝和不符合要求的現(xiàn)象，要記錄下來(lái)，集中指導(dǎo)，組織學(xué)生討論裝錯(cuò)的原因，裝錯(cuò)后給汽車(chē)帶來(lái)的故障，故障的診斷與排除方法等。討論意見(jiàn)統(tǒng)一后，教師點(diǎn)評(píng)，歸類(lèi)總結(jié)。

(二)調(diào)整理順具體的教學(xué)內(nèi)容

在教學(xué)內(nèi)容上，我們堅(jiān)持結(jié)構(gòu)原理是主線(xiàn)，基本結(jié)構(gòu)對(duì)比是教學(xué)重點(diǎn)的原則。汽車(chē)車(chē)型頻繁更新，底盤(pán)與車(chē)型必須匹配。因此，汽車(chē)底盤(pán)的每個(gè)總成都有幾種不同的類(lèi)型。仍以傳動(dòng)系統(tǒng)為例，離合器有單片、雙片、膜片、中心彈簧之分；變速箱有兩軸、三軸、手動(dòng)、自動(dòng)之分；萬(wàn)向節(jié)有剛性、球叉式和球籠式之分；驅(qū)動(dòng)橋有斷開(kāi)式、非斷開(kāi)式、單級(jí)和雙級(jí)減速之分。教學(xué)時(shí)要透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，掌握典型結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)整方法。如對(duì)變速箱模塊要重點(diǎn)講二軸、三軸、變速原理、傳動(dòng)關(guān)系，先拆裝二軸變速器，指導(dǎo)學(xué)生觀(guān)察動(dòng)力的輸入、輸出線(xiàn)路，掌握輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸的位置關(guān)系，按正確的拆裝順序先拆軸， 再拆齒輪，最后是整個(gè)變速箱的拆裝、調(diào)整。在達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行三軸變速箱的拆裝，通過(guò)兩者拆裝的對(duì)比，學(xué)生對(duì)變速箱的基本結(jié)構(gòu)、變速原理、傳動(dòng)路線(xiàn)就會(huì)牢記于心，對(duì)齒輪的嚙合關(guān)系、各檔位的自鎖、互鎖、倒擋鎖的裝置以及同步環(huán)的工作情況也會(huì)有正確的理解， 并且能積累不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)際工作能力。

(三)精心組織一體化教學(xué)

在具體的教學(xué)組織上，通常情況下一體化教學(xué)每班人數(shù)在20人左右，不能超過(guò)25人，配備一名教師，在一個(gè)單獨(dú)的教室上課，該課室既有理論教學(xué)設(shè)備也有實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。講理論部分時(shí)學(xué)生統(tǒng)一上課，實(shí)訓(xùn)時(shí)將學(xué)生分為4 組，每組大約5名學(xué)生，每組由一名學(xué)生為組長(zhǎng)，根據(jù)每名學(xué)生的特點(diǎn)安排相應(yīng)的任務(wù)，如動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)實(shí)際操作，條理性強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)工具管理，計(jì)劃性好的學(xué)生制訂計(jì)劃，交際能力強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)與老師和同學(xué)進(jìn)行溝通，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)總體統(tǒng)籌。實(shí)訓(xùn)時(shí)教師的工作尤為重要，既要負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)的動(dòng)手操作，又要結(jié)合實(shí)物做相應(yīng)的理論講解，這就給教師進(jìn)一步提高自身素質(zhì)提出了更高的要求。

(四)完善其他配套工作和設(shè)施

當(dāng)然，我們也認(rèn)識(shí)到，一體化教學(xué)的實(shí)施是一項(xiàng)綜合性的教改工程。首先，是編制一體化的教材及教學(xué)大綱；其次，是要按照一體化的教學(xué)大綱制定相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃；再次，教師要按照一體化教學(xué)的要求備好教案；最后，是采用科學(xué)的教學(xué)方法進(jìn)行一體化教學(xué)。這些環(huán)節(jié)一個(gè)都不能少，否則就會(huì)影響一體化教學(xué)的效果。

同時(shí)，對(duì)于一體化教學(xué)而言，最重要的還是物質(zhì)保證，比如教學(xué)環(huán)境、教學(xué)場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)儀器等教學(xué)資源都要得到確實(shí)有效的保證。因?yàn)橐惑w化教學(xué)一般都是小班教學(xué)，故相對(duì)于傳統(tǒng)教學(xué)方法，對(duì)教學(xué)資源的需求更多、更嚴(yán)格、種類(lèi)要求更齊全，一體化課室既要能進(jìn)行理論教學(xué)，也要能進(jìn)行實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)，這也是實(shí)施一體化教學(xué)的物質(zhì)基礎(chǔ)。如果教學(xué)資源不足，則一體化教學(xué)的效果就會(huì)大打折扣。

四、一體化教學(xué)的效果

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐教學(xué)和追蹤，我們感覺(jué)到一體化教學(xué)對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)不僅增加了學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)到的知識(shí)更加扎實(shí)和實(shí)用，而且對(duì)學(xué)生今后的發(fā)展也有重要的作用，具體來(lái)說(shuō)主要有以下四點(diǎn)。

1.以職業(yè)生涯為目標(biāo)，為學(xué)生的終身職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。

2.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，注意在職業(yè)情境中培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐智慧。

3.以工作結(jié)構(gòu)為框架，體現(xiàn)職業(yè)技術(shù)教育特色。

4.以工作過(guò)程為主線(xiàn)，按照工作過(guò)程的需要來(lái)選擇知識(shí)，以工作任務(wù)為中心整合理論與實(shí)踐，重在培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注工作任務(wù)的完成。

目前，汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)已步入高科技領(lǐng)域，加速培養(yǎng)具有較高層次的檢測(cè)與維修技術(shù)人才至關(guān)重要。作為培養(yǎng)“汽車(chē)醫(yī)生”的高職院校，我們負(fù)有義不容辭的責(zé)任。我們只有加快專(zhuān)業(yè)建設(shè)步伐，通過(guò)教學(xué)改革，特別是一體化教學(xué)的全面建設(shè)，使自身得到不斷的完善，這樣才能更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任，真正培養(yǎng)出現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)與維修所需的實(shí)用復(fù)合型人才，為我國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳向東.高等職業(yè)學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)理論實(shí)踐一體化教學(xué)探究[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械，2012(20).

[2]趙志群.職業(yè)教育與培訓(xùn)學(xué)習(xí)新概念[M].北京：科學(xué)出版社，2003.

責(zé)任編輯何麗華

收稿日期：2016-04-05

作者簡(jiǎn)介：李全民(1965-)，男，廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院機(jī)電學(xué)院車(chē)輛工程系主任，碩士。研究方向：車(chē)輛工程。(廣東 廣州/510000)

中圖分類(lèi)號(hào)：G710

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-1422(2016)06-0080-02