孟高攀

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翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

孟高攀

中鐵十一局集團第五工程有限公司

摘 要：我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，有效的推動了建筑工程的發(fā)展。對于路橋工程的建設(shè)是一個良好的機遇。山區(qū)地帶的工程建設(shè)，一定程度上提高了路橋工程施工高度，對于工程的施工要求也在逐漸提高。翻模技術(shù)的應(yīng)用，有效提高了施工質(zhì)量以及施工進度。本文主要針對橋梁高墩施工翻模技術(shù)的應(yīng)用進行分析，并且依據(jù)實際情況提出了一些意見，希望能夠推動我國路橋工程的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：路橋工程；高橋墩工程；翻模技術(shù)；應(yīng)用分析

社會的不斷發(fā)展，有效的推動了路橋工程的發(fā)展，同時，也帶動了的交通運輸行業(yè)的發(fā)展，使得客流量以及運輸荷載也在逐漸增加，傳統(tǒng)的路橋施工方式已經(jīng)不能滿足實際的需求，因此，對我國路橋工程的建設(shè)提出了新的要求。現(xiàn)代橋梁施工中，已經(jīng)逐漸朝著高墩、大跨度方向發(fā)展，只有選擇合適的施工技才能從根本上提高施工效率以及施工質(zhì)量。翻模技術(shù)的應(yīng)用有效的緩解了我國現(xiàn)階段橋梁施工的瓶頸，有效的推動了我國橋梁工程的建設(shè)發(fā)展。

一.翻模技術(shù)的工作原理

在實際的橋梁工程施工中，高墩翻模技術(shù)是一項應(yīng)用較為廣泛的施工技術(shù)，并且，還能保證良好的施工質(zhì)量。翻模技術(shù)指的是整個橋梁工程中，橋墩施工過程中，采用3塊模板進行互相拆卸，通過此種方式不斷提高橋墩的高度，在整個施工過程中，工作人員通過使用塔吊將一些模板進行翻身，然后，通過進行澆筑，不斷的向上翻身，提高橋墩的高度。另外，工作人員還要及時的整個工作平臺以及模板進行控制。在平臺上進行相應(yīng)的模板安裝、拆模板、鋼筋捆扎、混凝土澆筑、震動筑材、數(shù)據(jù)測量等工作。通過對此種技術(shù)的使用，有效的減少了高墩橋梁的施工難度，同時，還保證了施工的安全性。

二.翻模技術(shù)的優(yōu)勢

在實際的施工過程中，翻模技術(shù)具有很多優(yōu)勢，才能被廣泛利用，通常來說，翻模技術(shù)的優(yōu)點主要包括了以幾點：

工作人員在翻模技術(shù)施工中，都會嚴(yán)格按照實際的施工要求進行施工。 施工人員的對于高墩主鋼筋施工中，通常都會使用切割技術(shù)，并且都會采用自螺旋紋的方式。在之后的施工過程中，還會依據(jù)實際工作狀況，將其換成套筒連接的方式，有效的提高了施工效率，同時，還保證了良好的施工質(zhì)量。（2）工作過程中，翻模技術(shù)所需要的設(shè)施較少，工作人員只需要塔吊進行套合理安排，然后對其進行操作進行控制，此種方式操作簡單，并且還能提高設(shè)備的利用效率。

三、施工流程分析

在實際施工過程中，主要的施工流程為施工準(zhǔn)備工作、配件制作安裝、翻模組裝、操作平臺的安裝、防護系統(tǒng)、混凝土灌注階段、養(yǎng)護階段、二次綁扎階段、模板拆除、底模板翻升等。

四、實例分析

1.工程概況

本文主要以某大橋為例進行分析，橋面距離地面高度為75m，橋墩樁基坑深度為40m，為雙向4車道。此橋梁在施工過程中，存在兩種橋墩的人建設(shè)方式，即：十字型的實心橋墩；截面為矩型的空心橋墩，橋墩的最高高度為68m，實心截面橋墩橫截面面積為5 ×2.5 ×0.5，工作人員將橋墩的截面直角設(shè)定為50×50m的倒角，墩身頂部以及底部設(shè)置成為 50×200m的倒角，并且還要將墩底設(shè)置成為6.8m×6.8mm×2.5m的承臺。

2.施工準(zhǔn)備工作

施工中，工作人員首先應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，才能保證相關(guān)工作的順利開展。通過來說，工作人員應(yīng)該在各個橋墩歲設(shè)置專用的電梯對相應(yīng)的施工材料進行運輸。施工技術(shù)人員以及工程質(zhì)量監(jiān)督人員及時對橋墩進行監(jiān)管，能夠及時了解橋墩的狀況。

在橋墩底部施工過程中，工作人員應(yīng)該進行預(yù)埋塔吊鋼筋，塔吊基礎(chǔ)骨架鋼筋要在承臺基坑 回填工程完成前接出，工作人員才能進行下一步施工，從而完成塔吊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，還要對塔吊固件設(shè)備進行預(yù)埋，保證后續(xù)工作的開展。另一方面，工作人員應(yīng)該積極進承臺和混凝土的塔吊的整體化，有效的提高了塔吊工作的穩(wěn)定性。墩身的高度按照5.0m/的速度逐步向上翻模。在第一次和第二次翻模過程中，工作人員的可以使用30t的汽車作為動力進行翻模施工，采用汽車吊拼裝50/m的塔吊，在工作人員調(diào)試完成以后，可以投入使用。從第三次開始，都使用50t/m的塔吊對橋墩進行翻模施工。

3.鋼筋安裝以及制作

鋼筋是橋墩的重要方施工材料，在實際的制作過程中工作人員都應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)作為依據(jù)，墩身鋼筋長度為9m每小節(jié)，施工完成兩節(jié)以后，工作人員必須對每節(jié)鋼筋進行加長；對于空心墩來說，墩身采用豎向鋼筋，其直徑為33mm。套筒的長度的為78mm內(nèi)外直徑分別為48mm、32mm。水平撐筋等配件都應(yīng)該采用電弧點進行固定。另一方面，施工人員應(yīng)該對施工材料進行控制，選擇合適的鋼筋材料，才能先從根本上滿足實際的施工需求，從而保證良好的施工質(zhì)量。

4.翻模施工

在此工程施工中，翻模所涉及內(nèi)容主要包括了外模板、內(nèi)模板、作業(yè)平臺等相關(guān)作業(yè)。并且，該工程的翻模技術(shù)施工步驟為：平臺建設(shè)，其主要目的對相應(yīng)的模板進行支撐，并且通過塔吊的方式將鋼絲繩提升到模板上；然后，在進行平臺的搭建，保證工作人員在作業(yè)中能夠控制相應(yīng)的設(shè)備，實現(xiàn)對混凝土配置、澆筑、鋼筋綁扎。工作平臺提升以后， 將第一層模板拆除，不斷上翻，然后再進行校正，一直到整個工程結(jié)束。

模板的安裝；在實際的安裝過程主要采用塔式起重機，并且，并且還要采用人工進行輔助。首先工作人員應(yīng)該采用一個面拉裝外模，然后再利用這一模板將整個小節(jié)的模板進行安裝。外模安裝完成以后，應(yīng)該及時的對內(nèi)模進行安裝，在模板連接過程中，應(yīng)該采用螺栓。在整個模板安裝完成以后，工作人員應(yīng)該積極的各個重要部分進行檢測，保證良好的施工質(zhì)量。在實際的加固過程中，工作人員應(yīng)該依據(jù)實際情況選擇合適的方式，才能防止模板偏移現(xiàn)象的出現(xiàn)。

模板翻升：在實際的施工中，工作人員應(yīng)該在一些外圍的內(nèi)模板上固定一吊籃，將施工材料運輸?shù)降绞┕て脚_，進行施工；施工完成以后，應(yīng)該積極的對其進清理。

5.混凝土澆筑

施工中，工作還要注重混凝土的施工質(zhì)量，才能保證良好建筑工程質(zhì)量。工程的具體施工過程中， 可以應(yīng)用荊州 FU N 一1泵送劑、新華 E 042.5 級水泥、 1 ～3 cm 碎石、 黃沙、 粗砂等材料；具體的配合比為外加劑：水：碎石：砂：水泥 = 1.636：180：1087：724：409 ， 這其中的砂率為0.4 ， 水灰比為 0.44 。

在橋墩的澆筑過程中，通常采用分節(jié)澆筑，單次澆筑的高度不能夠超過4.5m。并且，還要加入適量的早強劑，提高施工效率，保證良好的施工質(zhì)量。

五、總結(jié)

綜上所述，在實際橋梁建筑中，翻模技術(shù)的應(yīng)用保證了良好工程質(zhì)量，同時，還保證施工安全以及工程效益。應(yīng)用過程，工作人員應(yīng)該對工程實際狀況進行分析，加強對施工細(xì)節(jié)的控制，才能從根本上保證良好的工程質(zhì)量。

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