2015年12月，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)依舊寒意較濃，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）再探新低，為471點(diǎn)。中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)亦無(wú)利好因素支撐，需求低迷繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)走勢(shì)，圣誕和元旦節(jié)假日更加劇了市場(chǎng)冷清氣氛，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)也于30日創(chuàng)下335.82點(diǎn)的新低，較年內(nèi)最高點(diǎn)下滑58.5%。12月31日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于338.64點(diǎn)、382.25點(diǎn)和273.21點(diǎn)，分別較上期末下跌31.4%，22.1%和45.2%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力略有減少，超靈便型船運(yùn)力繼續(xù)大幅增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至12月底，全球干散貨船舶艘，運(yùn)力總計(jì)7.76億t，較上月末減少約50萬(wàn)t，其中：海岬型船運(yùn)力3.09億t，較上月末增加約60萬(wàn)t;巴拿馬型船運(yùn)力1.95億t，較上月末減少約220萬(wàn)t;超靈便型船運(yùn)力1.80億t，較上月末增加約160萬(wàn)t;靈便型船運(yùn)力0.92億t，基本與上月末持平。

1 海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本期，海岬型船市場(chǎng)行情最為慘淡，運(yùn)價(jià)再探新低。國(guó)內(nèi)鋼廠高爐開(kāi)工率和產(chǎn)能利用率指標(biāo)自10月份以來(lái)連續(xù)單邊下滑，12月31日，鋼廠高爐開(kāi)工率和產(chǎn)能利用率分別為74.03%和80.02%，分別較上期末下跌4.5%和2.7%。鋼廠消耗鐵礦石速度減緩，國(guó)內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存量不斷上升，12月31日，沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存量達(dá)9 608萬(wàn)t，較上月底增加近700萬(wàn)t。本月鐵礦石價(jià)格曾跌破40美元/t的關(guān)口，年初時(shí)鐵礦石價(jià)格在70美元/t。從鐵礦石的周出口量來(lái)看，澳大利亞鐵礦石周出口量先從萬(wàn)t降至多萬(wàn)t，最后1周回升至近萬(wàn)t，月出口總量相比上月有所減少;巴西第1周鐵礦石出口量略低，后3周均較高，但增加的總量不大?？傮w而言，市場(chǎng)貨量有限，運(yùn)力過(guò)剩，市場(chǎng)氣氛仍比較悲觀，油價(jià)繼續(xù)下探，海岬型船運(yùn)價(jià)不斷探新低。12月31日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上期末大跌69.1%;本期平均美元，較上期平均下跌34.0%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為3.035美元/t，較上期末下跌38.9%;本期平均值3.59美元/t，較上期平均下跌21.9%。遠(yuǎn)程礦石方面，上半月，巴西和南非鐵礦石船運(yùn)成交相對(duì)頻繁，圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)尚能維持在9美元/t以上;但下半月，因受圣誕和元旦假期的影響，兩大洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)快速回落，圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)跌至7美元/t以下。12月31日，圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為6.689美元/t，較上期末下跌30.6%;本期平均值8.01美元/t，較上期平均下跌13.7%。

2 巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本期，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)緩慢振蕩下行，糧食航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。盡管處于冬季用煤高峰，但國(guó)內(nèi)電廠仍以消耗國(guó)內(nèi)煤炭為主，外貿(mào)煤炭進(jìn)口需求偏弱，船運(yùn)成交較多的是澳大利亞、印尼至印度航線的煤炭，且市場(chǎng)仍貨少船多，運(yùn)價(jià)疲軟不堪。美灣糧食船運(yùn)雖有小幅增加，但對(duì)太平洋市場(chǎng)拉動(dòng)極為有限，太平洋市場(chǎng)日租金已跌破美元。12月31日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為美元，較上期末下跌14.7%;本期平均美元，較上期平均下跌19.8%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為2.787美元/t，較上期末下跌8.9%。本期，糧食運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。中上旬，市場(chǎng)貨盤仍較少，而運(yùn)力充裕，美灣至中國(guó)北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)從月初25.5美元/t的水平跌至月中23美元/t。下旬，美灣市場(chǎng)出現(xiàn)較多1月份船期貨盤，而前期大西洋至遠(yuǎn)東航線的運(yùn)力回至遠(yuǎn)東地區(qū)，致美灣地區(qū)運(yùn)力出現(xiàn)局部性吃緊情況，美灣至遠(yuǎn)東航線的糧食運(yùn)價(jià)止跌上漲，但反彈力度有限。12月31日，美灣密西西比河至中國(guó)北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)為24.205美元/t，較上期末下跌6.2%。

3 超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本期，超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先穩(wěn)后跌。中上旬，受國(guó)內(nèi)沿海市場(chǎng)行情較好、內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船舶回流的影響，超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)止跌。下旬，受圣誕和元旦假期市場(chǎng)成交較少影響，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。12月31日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為美元，較上期末下跌6.2%;本期平均為美元，較上期平均下跌5.8%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為3.845美元/t，較上期末下跌7.5%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為5.275美元/t，較上期末下跌4.3%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍）endprint