去哪兒網(wǎng)最近很不太平，先有航空公司相繼“發(fā)難”，發(fā)布公告稱因客戶投訴太多，關(guān)閉其在去哪兒網(wǎng)的旗艦店。這一事件導(dǎo)致資本市場(chǎng)恐慌，截止1月11日，去哪兒網(wǎng)股價(jià)已跌至37.39美元，而在此之前的12月30日，去哪兒網(wǎng)的收盤價(jià)比1月11日幾乎高出17.39美元，跌幅超過30%。

禍不單行。在去哪兒網(wǎng)遭遇封殺之際，莊辰超在1月4日宣布卸任去哪兒網(wǎng)CEO，與莊辰超同時(shí)離職的還有CFO趙鐵璐、CTO吳永強(qiáng)、COO彭曉梅。核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的集體請(qǐng)辭，為攜程接管去哪兒網(wǎng)埋下了巨大的隱患。

航空公司對(duì)去哪兒網(wǎng)的封殺從2015年年末開始。在2015年的最后一天，南航、海航、重慶航空、首都航空發(fā)出公告，宣布與去哪兒網(wǎng)暫停合作。值得注意的是，在12月31日這一天發(fā)布聲明大有用意，因?yàn)殡S后將是連續(xù)三天的假期，這幾乎關(guān)閉了航企與去哪兒網(wǎng)溝通的機(jī)會(huì)。就在大家紛紛猜測(cè)其他航空公司會(huì)不會(huì)跟進(jìn)時(shí)，2016年的第一個(gè)工作日，國(guó)航和東航發(fā)布了和此前航空公司如出一轍的聲明。在四大航企共同封殺的舉動(dòng)之后，四川航空、祥鵬航空、天津航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空等航企也加入了這一隊(duì)伍，均與去哪兒網(wǎng)暫停合作關(guān)系。

如果說包括國(guó)有三大航在內(nèi)的一些老牌航企因?yàn)樽陨頇C(jī)票分銷渠道已經(jīng)建立并逐步完善，并且有足夠的準(zhǔn)備去應(yīng)對(duì)這一局面，那么成立不久的福州航空和北部灣航空這樣的新公司在正需要多渠道拓展市場(chǎng)之時(shí)主動(dòng)切斷了與中國(guó)流量最大的機(jī)票分銷平臺(tái)之間的業(yè)務(wù)往來，也讓事件本身變得更加戲劇化。

此次聯(lián)名圍剿，航空公司給出的理由是：近期接到大量去哪兒網(wǎng)購(gòu)票的旅客投訴，包括多收退改簽費(fèi)用、加價(jià)銷售機(jī)票、不正常航班信息通知不及時(shí)等情況，對(duì)旅客的出行帶來了不便，嚴(yán)重?fù)p害了旅客的權(quán)益和公司的品牌形象。

但有分析認(rèn)為，去哪兒網(wǎng)之所以惹怒眾航空公司，與去哪兒網(wǎng)去年12月推出的“穿山甲”計(jì)劃有關(guān)。該計(jì)劃旨在打造一個(gè)全新的機(jī)票交易系統(tǒng)，采用“預(yù)約出票”的方式，由消費(fèi)者自主選擇價(jià)格進(jìn)行預(yù)約支付后，供應(yīng)商在后臺(tái)進(jìn)行搶單，當(dāng)價(jià)格得到供應(yīng)商響應(yīng)后，才會(huì)最終出票。如果這一系統(tǒng)大規(guī)模推廣，將直接導(dǎo)致航空公司喪失機(jī)票定價(jià)權(quán)。

一直以來，航空公司和OTA（在線旅游服務(wù)提供商）形成了一種非常奇怪的局面，就好像兩個(gè)人合伙做生意，一個(gè)人一直想踢掉合作伙伴，而合作伙伴心里也清楚自己是一個(gè)障礙，但目前的局面下雙方還都對(duì)對(duì)方有利用價(jià)值，不能立刻散伙，于是只能各懷心事繼續(xù)笑臉相對(duì)。

2015年上半年，國(guó)資委對(duì)國(guó)企提出了經(jīng)營(yíng)考核的要求，向“三大航”提出了“雙五十”目標(biāo)：“在未來三年內(nèi)，中國(guó)三大航空公司的直銷比例要提升至50%，同時(shí)代理費(fèi)要在2014年的基礎(chǔ)上下降50%。

實(shí)際上，航企都在努力“提直降代”，希望能在與在線旅游第三方服務(wù)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中提高話語(yǔ)權(quán)。自2014年7月，國(guó)內(nèi)各大航空公司就開始不斷下調(diào)機(jī)票代理費(fèi)。盡管如此，有調(diào)查顯示：2015年年末三大航的直銷比例在20—30%之間，離2016年年末達(dá)成50%的要求還很遠(yuǎn)，因此不得不進(jìn)一步采取措施。

與航企想提高直銷比例相比，OTA更重視的是用戶的粘性，獲得更多的流量。去哪兒網(wǎng)采取按價(jià)格排序方式展示機(jī)票，是希望通過低價(jià)來吸引更多的用戶。而對(duì)航企而言，航班時(shí)刻都是真金白銀買到的，他們更希望以時(shí)間為序。因此，航企和去哪兒網(wǎng)產(chǎn)生了分歧。

去哪兒網(wǎng)在上演被一眾航企封殺的商業(yè)大戲的間隙，還穿插著另一幕“宮廷大戲”。1月4日，莊辰超通過內(nèi)部郵件確認(rèn)將正式辭去CEO一職，原CFO、CTO、COO等多位高管也一并離職。這一系列的變動(dòng)也宣告，以比價(jià)搜索起家的去哪兒網(wǎng)如同這個(gè)行業(yè)大多數(shù)驚艷入市的新技術(shù)平臺(tái)一樣，最終沒能保持獨(dú)立發(fā)展，成為了更大平臺(tái)成長(zhǎng)途中的墊腳石。

去哪兒網(wǎng)用了10年時(shí)間從一家提供旅游資源搜索的新技術(shù)公司成長(zhǎng)為中國(guó)最大的在線旅游服務(wù)提供商之一，然而在不到三個(gè)月時(shí)間里，這家一直有能力與中國(guó)最大的OTA攜程旅行網(wǎng)相抗衡的企業(yè)先后經(jīng)歷了賣身于老對(duì)手、被超過十家中國(guó)航空公司封殺以及創(chuàng)始管理團(tuán)隊(duì)集體辭職一連串變故，大廈瞬間呈將傾之勢(shì)。