王東亮

在2015年末，長安汽車迎來了其2015年第100萬輛自主品牌乘用車正式下線。與此同時，長安汽車自主品牌乘用車年累計銷量也突破100萬輛，這是中國汽車歷史上首個躋身“雙百萬”俱樂部的自主品牌。

雙料冠軍，文武雙全

長安完成年產(chǎn)銷均過百萬只不過用了9年的時間，對此長安汽車股份有限公司董事長徐留平認(rèn)為，“長安能在短短9年時間就完成年產(chǎn)銷過百萬的業(yè)績與‘三大堅持密切相關(guān)。其中一項就是堅持正向研發(fā)。長安每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，至‘十二五已累計投入490億元。”龐大的資金和品牌戰(zhàn)略的支持讓長安在中國、美國、英國、意大利、日本建立起全球研發(fā)體系，擁有國際一流的汽車綜合試驗場、以及碰撞安全、NVH等194個先進(jìn)實驗室，擁有5635件技術(shù)專利、獲得110項科技創(chuàng)新成果獎。

一流的技術(shù)支持讓產(chǎn)品保持著極高的品質(zhì)和可靠性，徐留平透露：“長安汽車每開發(fā)一款車型，都通過3500余項技術(shù)文件控制，進(jìn)行4500余項試驗驗證，消耗400余輛樣車?！?此外與部分車企“多生孩子好打架”的戰(zhàn)略不同，在強大體系的護航下，長安并沒有盲目的擴充產(chǎn)品線，而是每推出一款車型都是堅持以質(zhì)取勝，所以也就不難理解為什么CS75、CS35、逸動、悅翔V7均有著銷量過萬的表現(xiàn)，CS75在11月的銷量更是突破了2萬輛大關(guān)。

而營銷上，長安汽車也屢秀精彩。如冠名《出彩中國人》以及組織逸動城市任務(wù)、CS星空之旅、睿騁品質(zhì)生活季等，長安汽車的品牌力也得到顯著提升。根據(jù)LMC Automotive公司和多家權(quán)威機構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2015年，長安汽車成為國人最想購買的自主品牌。當(dāng)然這也與長安一直以“客戶為尊”的服務(wù)理想不無關(guān)系，根據(jù)長安汽車規(guī)劃：2020年底前將再投入20億元人民幣，用于粉絲運營和客戶服務(wù)。徐留平表示：“長安還建立客戶關(guān)系管理（CRM）系統(tǒng)，開通20多個APP、微信、微博，提供24小時服務(wù)，保證投訴關(guān)閉率100%。”

未來規(guī)劃，高識遠(yuǎn)見

雖已坐上自主品牌產(chǎn)銷第一的寶座，但強敵如林的局勢令長安不敢有絲毫的懈怠。在2015年一季度發(fā)布“愿景2025”規(guī)劃，明確未來十年戰(zhàn)略規(guī)劃，其中將涵蓋提升核心技術(shù)能力、創(chuàng)新市場營銷等內(nèi)容。長安將繼續(xù)打造高端產(chǎn)品，其中技術(shù)研發(fā)是重點，下一個5年將投入300億元人民幣。并且制定了“654”智能化戰(zhàn)略：其中“6”代表將通過搭建電子電器平臺、軟件平臺、測試環(huán)境平臺、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)平臺、中央決策平臺和環(huán)境感知及執(zhí)行平臺六大體系平臺，實現(xiàn)智能互聯(lián)汽車硬件、軟件等基礎(chǔ)架構(gòu)和控制、安全等方面設(shè)計開發(fā)。而“5”則表示未來長安將擁有自動泊車技術(shù)、自適應(yīng)巡航技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、V2X技術(shù)和HMI交互技術(shù)五大核心應(yīng)用技術(shù)，其中長安計劃在今年內(nèi)投產(chǎn)半自動泊車產(chǎn)品。“4”是指按四個階段分步實施推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略落地。其中2015年底完成第一階段具備駕駛輔助技術(shù)的產(chǎn)品量產(chǎn)上市；2018年完成第二階段半自動駕駛技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；2020年實現(xiàn)第三階段高度自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，完成樣車測試工作和示范運行；2025年力爭突破第四階段無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

回首過去，長安汽車堅持以客戶為導(dǎo)向，大力推動技術(shù)研發(fā)，取得產(chǎn)銷百萬的佳績。展望未來，站在百萬的新起點上，長安汽車自有更遠(yuǎn)目標(biāo)。唯有繼續(xù)堅持研發(fā)與創(chuàng)新，方能向世界一流企業(yè)更進(jìn)一步。