深院

當(dāng)好萊塢科技大片不斷刷新著中國(guó)票房紀(jì)錄的同時(shí)，中國(guó)元素、中國(guó)力量也逐漸影響著世界。汽車(chē)領(lǐng)域亦是如此，在不斷的學(xué)習(xí)與自主研究中，中國(guó)在汽車(chē)制造領(lǐng)域的智慧初露鋒芒，騰勢(shì)就是這一背景下的代表之作。在駕駛騰勢(shì)的10多天時(shí)間里，騰勢(shì)“未來(lái)先行者”的形象在腦海中漸漸明晰。

氣質(zhì)難掩

也許是在北京的緣故，多數(shù)人對(duì)新能源車(chē)型還是有著似懂非懂的理解。開(kāi)著騰勢(shì)出去，不時(shí)會(huì)有人好奇的和筆者攀談，大多嘴里會(huì)說(shuō)上一句“這車(chē)，不錯(cuò)”！其實(shí)車(chē)就像人的第二套服飾，往往根據(jù)座駕就能簡(jiǎn)單的看出一個(gè)人的品味。騰勢(shì)這樣一款車(chē)型似乎很難簡(jiǎn)單的歸類(lèi)，也因此造就了它的獨(dú)特。外觀介于SUV和轎車(chē)之間，有著和“寬大”身材不相符的良好操控性，“聲浪”和加速性能成反比的“逆生長(zhǎng)”，這一切讓騰勢(shì)在臉譜化泛濫的時(shí)代有著自己獨(dú)特的魅力。

現(xiàn)今的汽車(chē)企業(yè)都喜歡用大氣來(lái)形容自己的車(chē)型，尤其是合資品牌，無(wú)論原型車(chē)什么樣，國(guó)產(chǎn)后都要盡量往所謂的“大氣”方向上“整容”。反倒騰勢(shì)走了一條完全不同的路，較為圓潤(rùn)、寬大的外觀看起來(lái)沒(méi)有了所謂“大氣”帶來(lái)的違和感，就像迪士尼動(dòng)畫(huà)《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》里的“大白”一樣，雖不浮夸卻時(shí)刻透露著暖意。相比前臉的穩(wěn)重，尾部則凸顯出純電動(dòng)車(chē)的科技感，兩廂的外觀實(shí)際三廂的結(jié)構(gòu)，炫目的尾燈和內(nèi)嵌的后風(fēng)擋讓這個(gè)“大白”又有著性感的屁股。當(dāng)然這種舒適和科技并不僅僅是靠設(shè)計(jì)營(yíng)造出來(lái)的氛圍，首個(gè)達(dá)到C-NCAP碰撞測(cè)試五星安全成績(jī)的電動(dòng)汽車(chē)品牌證明了騰勢(shì)的表里合一，汽車(chē)科技要以保護(hù)人的安全為本。

高能，請(qǐng)繞行

純電動(dòng)車(chē)固然是從普通燃油車(chē)型發(fā)展而來(lái)，但汽車(chē)的特點(diǎn)和魅力就于此，任何組成部分和零部件的調(diào)整，往往都需要其他組成部分和零部件作出相應(yīng)的匹配才能最終形成一輛可以量產(chǎn)的可靠車(chē)型。騰勢(shì)這樣一款從零開(kāi)始的純電動(dòng)車(chē)，通過(guò)奔馳和比亞迪技術(shù)合資的模式，從草圖到建模、仿真、出樣件，從零部件測(cè)試到系統(tǒng)測(cè)試、整車(chē)測(cè)試，堅(jiān)持的都是針對(duì)純電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境的正向開(kāi)發(fā)，因此我們看到的騰勢(shì)和傳統(tǒng)燃油車(chē)還是有著很大的區(qū)別。

用“高能”來(lái)形容騰勢(shì)，是對(duì)這款純電動(dòng)車(chē)的形象概括。建立在2000kg多整備質(zhì)量基礎(chǔ)上的300km最大續(xù)航里程，在北京這樣的大城市基本可以滿足一周的上下班等日常生活需要。打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入駕駛室，科技元素就逐漸顯現(xiàn)，隨著液晶儀表盤(pán)逐漸顯示出騰勢(shì)的LOGO，鳥(niǎo)鳴與流水聲在哈曼卡頓音響中飄揚(yáng)出來(lái)，在北京霧霾重重的冬天頓感清新。全車(chē)需要?jiǎng)恿Φ脑O(shè)備基本都靠電來(lái)支持，讓你很有一種生活在未來(lái)世界的感覺(jué)。

別看騰勢(shì)有著昂科威大小的體格，但它的起步加速優(yōu)勢(shì)非常明顯，加之奔馳機(jī)械技術(shù)及嚴(yán)格的調(diào)校，輔以電動(dòng)機(jī)的靜音屬性，駕駛騰勢(shì)就像和心愛(ài)的人手牽手一樣自然。而當(dāng)我們放開(kāi)加速踏板后，騰勢(shì)有著和燃油車(chē)完全不同的駕駛感受，它會(huì)有很明顯的減速現(xiàn)象，此時(shí)能量回收系統(tǒng)會(huì)開(kāi)始工作，為下次加速積蓄能量。

作為純電動(dòng)車(chē)型的先行者之一，騰勢(shì)依然有著當(dāng)今技術(shù)很難克服的短板。充電及續(xù)航，尤其是冬季低溫下的續(xù)航，這些都是影響純電動(dòng)車(chē)真正走向普通消費(fèi)者的因素。但我可以很清晰的感受到，汽車(chē)企業(yè)在新能源車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)步和誠(chéng)意，但愿純電動(dòng)車(chē)的未來(lái)更美好。