馬 佳

中國人民解放軍陸軍第27集團軍后勤部，河北 石家莊 050081

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物權法的視角下我國海上貨物留置權制度的完善

馬 佳

中國人民解放軍陸軍第27集團軍后勤部，河北 石家莊 050081

海上貨物留置權對承運人的權益提供了良好的保障。然而在具體的行使過程中，受到復雜的交易形勢、現(xiàn)行法律規(guī)定不明確、承運人對貨物留置有分歧等因素的影響，海上獲取留置權制度不能夠完全的適用于于實際。基于此，本文在物權法的視角，對我國海上貨物留置權制度的完善進行了分析。

物權法；視角；海上貨物留置權；制度；完善

一、海上貨物留置權概述

為了維護海上貨物運輸?shù)恼Ｖ刃?，保障承運人的合法權益，我國《海商法》賦予承運人扣押貨物權利，即海上貨物留置權。

海上貨物留置權是基于民法意義上的留置權，也叫做承運人留置權。指的是在海上運輸中，如果出現(xiàn)托運人沒有按照運輸合同中的約定，向承運人繳清相關的費用(包括運費、海損分攤、滯期費等)時，承運人有權在合理的限度內(nèi)留置貨物，并可以就此貨物進行優(yōu)先受償。因此，也可以說是一種為了維護債權人利益的擔保物權。

二、物權法視角下我國海上貨物留置權制度的完善

在當前的貨物留置權處理中，大多是依靠《海商法》的條款進行。然而隨著海上運輸規(guī)模的不斷擴大，許多問題也隨之凸顯，《海商法》制度也不太適應當前的形勢。當前的海上貨物留置權制度在內(nèi)容及實行上還存在一些空白與不足。如海上貨物留置權主體范圍較小、致使部分承運人的合法權益無法得到保障；海上貨物留置權行使時受到的限制較大；對于對債權與占有貨物的相關規(guī)定過于狹窄，實際操作性不強等?？偟膩碚f，《海商法》中的海上貨物留置權制度，不能在當今復雜的形勢下有效地保障承運人的合法權益，甚至還有可能使承運人承擔侵權的責任。

而在《物權法》中，對海上貨物留置權制度進行了完善與改進，主要表現(xiàn)在以下方面：

(一)擴大了海上貨物留置權的適用范圍

海上貨物留置權不同于一般留置權，主要表現(xiàn)在債務人有沒有獲得留置貨物的所有權?！段餀喾ā穼Α逗Ｉ谭ā分械囊恍┮?guī)定進行了相應的完善，并擴大了當前海上貨物留置權的適用范圍與適用主體?！段餀喾ā繁砻鳎褐灰莻鶆杖私桓兜呢浳?，不管該貨物的所有權是不是屬于債務人，債權人都擁有留置權。債權人可以合法的留置該貨物保障自身的權益。

(二)保障承運人合法留置貨物的權利

海上運輸活動作為國際間最常見的商事活動之一，通常會關聯(lián)到兩國甚至以上國家的法律條款。在這種情況下，經(jīng)常會出現(xiàn)請求方取證困難的情況，為了解決這一問題，各國都采用了各種有效的法律與制度，對個體商人間由商事活動發(fā)生的債權、占有財產(chǎn)等問題進行了相關的規(guī)定，即只要個體商人間占有及請求權是由于商事交易活動產(chǎn)生的，就可以行使貨物留置權，承運人有權對拖欠運費債務人的貨物進行合法留置。

(三)允許對留置貨物折價處理

折價補償是一種代物補償?shù)姆绞?，相當于轉(zhuǎn)移了留置貨物的所有權以代替?zhèn)鶆昭a償。進行折價處理需要注意的是，折價要經(jīng)過雙方當事人的同意，在補償債務人的財產(chǎn)時，依據(jù)《物權法》行使海上貨物留置權制度擔保債權，另外，折價處理還需要保障第三方的利益。

如果沒有達成滿意的協(xié)商結果，留置權方可以根據(jù)《物權法》的相關條款，按照法律程序?qū)ω浳镞M行拍賣，通過拍賣、變賣優(yōu)先獲得補償。留置權方與債務人可以通過協(xié)議，將拍賣、變價處理的貨物委托給拍賣方，按照市價公平合理的處理。

(四)完善海上貨物留置權的實現(xiàn)方式和主要程序

1.考慮到海商貿(mào)易的特殊性，為了適當?shù)钠胶怆p方的權益，建議應增加相應的通知程序。承運人在行使海上貨物留置權時，要事先對債務人進行書面通知，保證債務人的合法知情權。

2.債務人可申請實現(xiàn)海上貨物留置權。債務人有申請實現(xiàn)海上貨物留置權的權利，在無法履行相應的債務時，允許托運人向海事法院申請折價或拍賣所留置的貨物，并將所得的費用補償相應的運費等費用。這樣對債權人債務人都是有益的，也可以較好的平衡雙方的權利與義務關系。

另外，承運人留置貨物后也應明確自己的義務，即保持留置狀態(tài)以滿足法定期限的現(xiàn)實需要的義務，承運人應明確因保管不善導致貨物消亡、毀損等的責任。

(五)明確海上貨物擔保順序

《物權法》對海上貨物留置權制度進行了更新與完善，明確了當各種擔保物權并存時出現(xiàn)的順序問題，解決各類債權人的優(yōu)先受償?shù)拿芘c沖突。

《物權法》對于擔保順序做出更加明確具體的規(guī)定，如當事人均未辦理抵押物登記的，在實現(xiàn)抵押權時，各抵押權按債權比例受償；已登記的擔保物權優(yōu)先于未登記的；當某一物上存在多種擔保物權時，根據(jù)《物權法》的規(guī)定，留置權優(yōu)先受償。這種做法更好的維護了承運人的合法權益。

三、結語

《物權法》為《海商法》海上貨物運輸承運人留置權制度進行了完善和改進，為以往的《海商法》打開了一扇鮮活的借鑒之窗。尤其在新法優(yōu)于舊法、特別法優(yōu)于一般法的原則下，《物權法》在海事審判案例中的適用范疇、庭審效果等方面，都有一定的改善與成效。

[1]沈美琳.承運人的履行抗辯權研究 [D].大連海事大學，2015.

[2]宋文源.物權法視角下的海上貨物留置權制度研究 [D].江西財經(jīng)大學，2014.

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2095-4379-(2016)36-0261-01

馬佳(1984-)，男，天津人，碩士研究生，中國人民解放軍陸軍第27集團軍后勤部，中級職稱，研究方向：法學、民商法。