杜亞茹 三門峽交通運輸局執(zhí)法處黃河大橋超限站

分析交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理的內(nèi)涵及其關鍵所在

杜亞茹 三門峽交通運輸局執(zhí)法處黃河大橋超限站

在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通運輸業(yè)扮演著重要角色。作為我國流通經(jīng)濟中的重要組成部分，交通運輸經(jīng)濟是促進國民經(jīng)濟的一股堅實力量。交通運輸承擔著全國生產(chǎn)行業(yè)的流通重任，也是人民日常生活中基礎建設。在市場經(jīng)濟環(huán)境下，我國交通運輸經(jīng)濟將何去何從，有待進一步探討。本文首先分析了實施交通運輸經(jīng)濟管理的內(nèi)涵，其次深入探討了影響交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的關鍵問題，最后提升交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理水平的建議。

新時期 交通運輸經(jīng)濟 挑戰(zhàn) 相關對策

在社會經(jīng)濟的快速增長的現(xiàn)今，要促進國民經(jīng)濟增長，必定要依附于公路交通運輸業(yè)的發(fā)展。目前，我國的交通運輸業(yè)在客貨運送量和交通運輸線路長度方面都有明顯的提升，這使得交通運輸經(jīng)濟取得了可喜的成績。在此形勢下，交通運輸經(jīng)濟仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。正視挑戰(zhàn)，促進交通運輸業(yè)發(fā)展，是當今重要的課題之一。

一、實施交通運輸經(jīng)濟管理的內(nèi)涵

我國交通運輸線路發(fā)展至今，總體上來講，四通八達。在如今國民經(jīng)濟飛速增長的環(huán)境下，交通運輸?shù)陌l(fā)展與社會經(jīng)濟發(fā)展密切相關。雖然社會經(jīng)濟發(fā)展在一定程度上要依附于交通運輸?shù)陌l(fā)展，但是，在不同的區(qū)域中，其交通運輸?shù)陌l(fā)展仍然參差不齊。沿海區(qū)域交通運輸發(fā)達，其經(jīng)濟相對發(fā)達；內(nèi)陸區(qū)域交通運輸落后，其經(jīng)濟相對落后[1]。由此可見，交通是否通暢對于國民經(jīng)濟的發(fā)展影響較大。從側(cè)面來看，交通運輸網(wǎng)的建設和完善是發(fā)展交通運輸經(jīng)濟的基礎，更是促進我國社會經(jīng)濟發(fā)展的根本需求。發(fā)展交通運輸經(jīng)濟，對于帶動周圍地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展大有裨益。發(fā)展交通運輸經(jīng)濟必須先要促進交通運輸?shù)陌l(fā)展，而這樣便能夠加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，讓區(qū)域資源共享利用。此外，這對于吸引越來越多的投資者也很有幫助。因此，進行交通運輸經(jīng)濟管理極為必要。

二、影響交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的關鍵問題

走可持續(xù)發(fā)展道路是新時期社會經(jīng)濟發(fā)展的根本原則，在此宗旨下，認清我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展環(huán)境非常重要。從我國當前的交通運輸業(yè)發(fā)展狀況來分析，我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展面臨的環(huán)境不外乎兩類，一類是生產(chǎn)領域的交通運輸環(huán)境；另一類是消費領域的交通運輸環(huán)境[2]。談及生產(chǎn)領域的交通運輸環(huán)境，其與世界經(jīng)濟有著一定的相關性。目前，世界經(jīng)濟大致趨于平穩(wěn)，各種潛藏的危機因素仍然存在，雖然并未對全球經(jīng)濟快速增長造成過多的影響。但是，仍不免受到些許波及。產(chǎn)能嚴重過剩是困擾國民經(jīng)濟發(fā)展的一大難題，而要解決產(chǎn)能過剩，則需要依賴于進出口貿(mào)易，而此舉措正需要交通運輸。而實際上，我國的交通運輸業(yè)發(fā)展并不均衡，致使業(yè)務運輸量受限，因而嚴重影響了生產(chǎn)領域交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。而談及消費領域的交通運輸環(huán)境，則需要提及出口市場狀態(tài)。在出口市場不景氣的情況下，為了解決產(chǎn)能過剩問題，亟需拉動內(nèi)需。拉動內(nèi)需就需要增加消費，讓假日經(jīng)濟、電子商務等實現(xiàn)快速消費增長[3]。促進消費者獲得交通運輸產(chǎn)品與服務將是最終的目標，而這與交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展不無關系。另外，人民生活水平的提高使得網(wǎng)購和旅游度假的人數(shù)上升，這些都是交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的基礎。由此可見，當前我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境，表現(xiàn)出機遇與挑戰(zhàn)并存的特性。

（一）受區(qū)域發(fā)展影響

在交通運輸經(jīng)濟中，區(qū)域發(fā)展對其帶來一定的影響。從我國的經(jīng)濟發(fā)展思路上分析，傳統(tǒng)的經(jīng)濟非平衡發(fā)展思路仍然被沿用。就經(jīng)濟發(fā)展的主流形式上來看，形成經(jīng)濟增長是基本，帶動其他地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展是后續(xù)之路。這種經(jīng)濟發(fā)展形式被用于以功能區(qū)為單位的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中，并且得到了長效的應用。與之相關的物資流通非常關鍵，而交通運輸業(yè)又是承載物資流通的載體，為此，規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟形成必然會對交通運輸造成一定的負重。如何在控制成本的前提下提供更加高效、人性化的服務是交通運輸經(jīng)濟需要考慮的一項問題。面對我國交通運輸經(jīng)濟當前的技術瓶頸，尋找適合自身發(fā)展的道路是交通運輸經(jīng)濟需要面臨的一項重大挑戰(zhàn)。

（二）受個性化服務影響

在很長一段時間內(nèi)，我國的交通運輸業(yè)的發(fā)展都難以實現(xiàn)突破，其獲利能力一直停滯不前。造成這種狀況的根本原因在于交通運輸業(yè)本身出現(xiàn)了問題。具體而言，交通運輸業(yè)的個性化服務體系還有所欠缺?；诮?jīng)濟快速發(fā)展，人民的消費水平日漸上升。在此形勢下，針對交通運輸業(yè)也有了更多的個性化服務的需求。為了不讓此類需求造成交通運輸業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的困擾，需要在經(jīng)濟發(fā)展資金有限的情況下合理掌控現(xiàn)有的資源。而如何實施則需要具體分析具體考慮。此外，提供個性化的服務并不是提供同質(zhì)化服務，因而在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展時，需要對此慎重考慮[4]。

（三）受運輸安全的影響

交通運輸經(jīng)濟之所以能長久發(fā)展，與其安全生產(chǎn)息息相關。如若生產(chǎn)質(zhì)量遇到問題，將對交通運輸經(jīng)濟造成不小的打擊。交通運輸經(jīng)過近些年的發(fā)展，其安全生產(chǎn)形勢大體上還是比較穩(wěn)定的。為了減免公路交通運營事故，減免其在社會上的不良影響。就需要積極應對這方面的挑戰(zhàn)，為生產(chǎn)質(zhì)量奠定基礎。

三、提升交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理水平的關鍵

（一）合理調(diào)控交通運輸業(yè)的成本

在我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中，不可或缺的就是資金。資金投入的多少影響著交通運輸經(jīng)濟的獲利。為了實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟健康、有序的發(fā)展目標，非常有必要對其成本進行控制。交通運輸行業(yè)承載著各個行業(yè)的運輸需求，因而在控制成本時，應該顧慮全面。應該從各個相關的行業(yè)入手，通過多行業(yè)聯(lián)動的形式對成本實施控制。為了不讓成本控制變成空話，有必要采取一些有效的措施，譬如建立財務管理機制等。建立財務管理機制可以確保對成本的控制、組織和監(jiān)督，是保證財務部門工作順利推進的一項重要舉措。同時，對于資金分配、預算管理評價很有益處，這是財務部門全面落實成本管理的根本之路。做好該項工作，交通運輸行業(yè)的發(fā)展前景光明。

（二）適度開展個性化服務

在交通運輸經(jīng)濟的組成部分中，消費屬性是一個顯性屬性。消費者通過支付行為獲取相應等值的服務就是消費的一種形式，這在交通運輸經(jīng)濟中同樣適用。為消費者提供優(yōu)質(zhì)、舒適的個性化服務是交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的前提和根本要求，為此，提升服務質(zhì)量迫在眉睫。消費者的個性化需求眾多，在短時間內(nèi)無法一一滿足，因此，在這方面上，為了維持我國交通運輸?shù)陌l(fā)展的穩(wěn)定性，在提供個性化服務時應考慮當前的人力、物力情況，即所謂的適度開展個性化服務?？傊?，提供個性化服務不能阻礙運輸設施的建設。

（三）完善交通網(wǎng)絡的安全管理和綜合性管制組織

交通網(wǎng)絡線路的發(fā)達，讓人們享受到的便利越來越多，與此同時，交通運輸事故的發(fā)生率也逐年上升。這種形勢使得加強交通運輸安全管理極為迫切。為了加強安全管理，交通運輸部門應做好表率，從培訓管理方面入手培養(yǎng)高素質(zhì)的員工，提升其專業(yè)技能。同時，相關的運營應該合理規(guī)范?？梢詮目己斯芾砩舷鹿Ψ?，確保貨運客運準入規(guī)范，并受到良好的監(jiān)督[5]。此外，在交通運輸?shù)陌踩苑矫?，還要注重提高服務功能。

四、結(jié)束語

綜上所述，交通運輸業(yè)的發(fā)展，關系到社會經(jīng)濟進步，更牽扯到城鄉(xiāng)建設發(fā)展。作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的支柱性產(chǎn)業(yè)，交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展利益重大?；诖?，新時期交通運輸經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)并不會太少，及時了解并有效應對管理是促進交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的關鍵，其現(xiàn)實意義顯而易見。在新時期的背景下 , 交通運輸經(jīng)濟發(fā)展要想實現(xiàn)發(fā)展目標，必須要正視其區(qū)域發(fā)展，個性化服務以及運輸、安全帶來的影響，從合理調(diào)控交通運輸業(yè)的成本，適度開展個性化服務，完善交通網(wǎng)絡的安全管理和綜合性管制組織入手，讓交通運輸經(jīng)濟在社會效益和經(jīng)濟效益上實現(xiàn)最大化。

[1]段睿.交通運輸經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)及對策[J].中國管理信息化,2015,01:187-188.

[2]馬越舒.新時期交通運輸經(jīng)濟面臨的困境及對策[J].科學中國人,2016,18:104.

[3]連凱.我國交通運輸經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)及對策[J].中國城市經(jīng)濟,2011,30:77.

[4]丁金學,羅萍.新時期我國城市群交通運輸發(fā)展的思考[J].區(qū)域經(jīng)濟評論,2014,02:106-111.

[5]張曉寧.新時期交通運輸經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)及對策研究[J].財經(jīng)界(學術版),2014,09:110.