海事消息

2016年世界海事日主題“航運(yùn)：世界之所依”

近日，在倫敦召開的IMO第28屆特別理事會上，國際海事組織通過了秘書長關(guān)水康司有關(guān)將“航運(yùn)：世界之所依”（Shipping: indispensable to the world）作為2016年世界海事日主題的提議。關(guān)水康司稱，該主題強(qiáng)調(diào)航運(yùn)對世界的重要性，因為90%以上的貨物由海上運(yùn)輸，通過主題活動將給公眾提供關(guān)注航運(yùn)和社會之間聯(lián)系的機(jī)會，并提高IMO作為國際航運(yùn)全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)揮關(guān)聯(lián)作用的意識。2016年世界海事日的并行活動將在土耳其舉行。各國對海事日活動高度重視，不少國家踴躍申請舉辦并行活動，現(xiàn)已安排至2021年。下一次審議申請的時間為2018年。

交通運(yùn)輸部：嚴(yán)禁船舶帶病營運(yùn)和超抗風(fēng)等級航行

交通運(yùn)輸部于2015年12月30日召開加強(qiáng)長江等內(nèi)河航運(yùn)安全管理工作視頻會，要求切實抓好冬季和春運(yùn)期間長江等內(nèi)河水上交通安全工作，及時發(fā)布預(yù)警信息和航行安全信息，嚴(yán)禁船舶“帶病營運(yùn)”和超抗風(fēng)等級航行。“東方之星”號客輪翻沉事件發(fā)生后，交通運(yùn)輸部認(rèn)真梳理了長江等內(nèi)河航運(yùn)安全管理工作中存在的問題，主要是航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位、船舶技術(shù)狀況趨于老化、船員素質(zhì)和專業(yè)技能有待提高、行業(yè)安全監(jiān)管和執(zhí)法力度有待加強(qiáng)等。據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部對加強(qiáng)長江等內(nèi)河水上交通安全工作進(jìn)行了具體部署：嚴(yán)把從事內(nèi)河客運(yùn)、危險品運(yùn)輸企業(yè)的市場準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)控新增經(jīng)營主體，嚴(yán)控新增客船、?；反\(yùn)力，加快老舊客船、危化品船淘汰更新。建立服務(wù)于長江等內(nèi)河水上交通的專業(yè)氣象、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警、信息研判和共享機(jī)制，推行客船、?；反瑱z驗終身負(fù)責(zé)制。完善長江干線應(yīng)急指揮平臺及各專業(yè)監(jiān)管指揮系統(tǒng)，繼續(xù)推進(jìn)長江巡航救助一體化。加強(qiáng)應(yīng)急救援力量建設(shè)，建立健全內(nèi)河水上安全監(jiān)管和應(yīng)急救援保障體系，形成布局合理、資源共享的內(nèi)河水上交通應(yīng)急救援力量。交通運(yùn)輸部部長楊傳堂表示，要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，以“安全零容忍”態(tài)度，全力推進(jìn)長江等內(nèi)河航運(yùn)安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。

巴拿馬運(yùn)河新閘門開通日期將推遲

近日，巴拿馬運(yùn)河管理局局長基哈諾表示，由于新閘部分墻體出現(xiàn)裂紋的原因，原本于2016年4月份準(zhǔn)備開通的巴拿馬運(yùn)河新閘門將推遲開放時間?，F(xiàn)預(yù)計開通時間計劃在2016年第二個季度，但是不遲于6月份。 由西班牙建筑巨頭Sacyr Vallehermoso領(lǐng)頭的巴拿馬運(yùn)河聯(lián)合集團(tuán)GUPC于今年在位于太平洋側(cè)新閘墻體發(fā)現(xiàn)了裂紋，并于隨后采取了墻體加固措施。GUPC表示，該加固工程將于2016年1月15日之前完成。在一份發(fā)給西班牙通訊社的商業(yè)申明中基哈諾表示，運(yùn)河聯(lián)合集團(tuán)（GUPC）預(yù)計將于2016年4月份開始航行測試。值得一提的是，巴拿馬運(yùn)河新閘門最開始的開通儀式日期原本定在2014年10月份（配合慶祝運(yùn)河通航100周年），后由于工人罷工、合同爭議等問題一再拖延。

海事局發(fā)布中國海域含硫燃油排放要求時間表

為貫徹實施《中華人民共和國大氣污染防治法》，推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排，減少船舶在我國重點(diǎn)區(qū)域的大氣污染物排放，交通運(yùn)輸部海事局簽發(fā)了［2015］177號文件《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案的通知》，對國內(nèi)含硫燃油排放控制區(qū)域的范圍及執(zhí)行時間表進(jìn)行了明確規(guī)定。規(guī)定

要求2016年至2019年排放限制區(qū)域內(nèi)的硫含量要控制到0.5%以內(nèi)，其中2016年及2017年為過渡年，2016年要求有條件的港口實施硫含量低于0.5%的燃油（非強(qiáng)制），2017年要求核心港口靠岸停泊使用硫含量低于0.5%的燃油（強(qiáng)制）。2018年該政策過渡到限值區(qū)域內(nèi)所有港口，2019年過渡到整個限制區(qū)域。

交通運(yùn)輸部：完善應(yīng)急機(jī)制應(yīng)對長江等內(nèi)河水上交通事故

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部近日印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)長江等內(nèi)河水上交通安全管理的若干意見》。意見強(qiáng)調(diào)，提高應(yīng)急能力，完善應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮機(jī)制，有效應(yīng)對內(nèi)河水上交通事故災(zāi)難、環(huán)境污染等跨區(qū)域突發(fā)事件。意見指出，到2020年，內(nèi)河水上交通安全法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范基本健全，安全工作責(zé)任更加明晰落實，監(jiān)督管理更加規(guī)范，從業(yè)人員素質(zhì)整體提高，安全與應(yīng)急保障能力明顯提升，為人民群眾安全便捷出行提供良好的內(nèi)河水上交通安全保障。在健全法規(guī)體系方面，意見要求，推進(jìn)制修訂內(nèi)河水上交通安全法規(guī)制度。制定內(nèi)河水上交通重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)以及風(fēng)險源等級劃分規(guī)定，適時更新《內(nèi)河禁運(yùn)危險化學(xué)品目錄》等。同時，推動地方內(nèi)河水上交通安全規(guī)章制度制修訂，加快制修訂地方內(nèi)河水上交通安全相配套的法規(guī)制度，同步做好地方性法規(guī)、地方政府規(guī)章及規(guī)范性文件的立改廢工作。意見要求，研究評估船舶建造及檢驗標(biāo)準(zhǔn)。抓緊研究評估內(nèi)河船舶穩(wěn)性、消防、逃生等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，研究評估內(nèi)河氣象水文條件對船舶構(gòu)造、穩(wěn)性、載重線等方面的影響。完善內(nèi)河港口危險品罐區(qū)（儲罐）、庫（堆）場、碼頭相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。意見強(qiáng)調(diào)，在加強(qiáng)應(yīng)急救援力量上，依托港航、海事、航道、公安等水上安全監(jiān)管保障體系，形成布局合理、資源共享的內(nèi)河水上交通應(yīng)急救援力量。在三峽庫區(qū)等核心區(qū)域重點(diǎn)加強(qiáng)搶險打撈能力建設(shè)，提升三峽船閘水上消防救援能力。

中外運(yùn)集團(tuán)整體并入招商局集團(tuán)

據(jù)國務(wù)院國資委網(wǎng)站消息，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國外運(yùn)長航集團(tuán)整體并入招商局集團(tuán)，成為其全資子企業(yè)。中國外運(yùn)長航集團(tuán)不再作為國資委直接監(jiān)管企業(yè)。中國外運(yùn)長航集團(tuán)整體并入招商局集團(tuán)后，國資委直接監(jiān)管的央企將減少為106家。此次重組以“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、合作共贏”為核心原則，充分利用招商局和中國外運(yùn)長航擁有的競爭優(yōu)勢和品牌地位，通過資源、業(yè)務(wù)、人才等方面的有效整合，實現(xiàn)雙方物流、航運(yùn)、港口資源的有效銜接，將進(jìn)一步提升大型央企在綜合物流、交通運(yùn)輸、園區(qū)開發(fā)與地產(chǎn)以及港航聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域的綜合服務(wù)能力及競爭優(yōu)勢，加速打造具有國際競爭力的世界一流企業(yè)，實現(xiàn)“規(guī)模、質(zhì)量、效益”的均衡發(fā)展。

中船航海北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模

中船航?？萍加邢挢?zé)任公司自成立以來高度重視北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過堅持自主創(chuàng)新，加大該領(lǐng)域研發(fā)投入和高水平人才引進(jìn)力度，2015年該公司北斗衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)取得重大突破，在軍用和民用市場實現(xiàn)多點(diǎn)開花，產(chǎn)業(yè)規(guī)模初具雛形。在民用市場，通過上海市經(jīng)信委申請軍轉(zhuǎn)民項目“北斗智能船載終端和運(yùn)行平臺研制”，目前已通過立項評審。2015年，北斗運(yùn)營服務(wù)平臺新增入網(wǎng)用戶300個，運(yùn)營服務(wù)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，簽訂了多項北斗運(yùn)營服務(wù)項目合同；并與福建、武漢、廣州等相關(guān)單位簽訂了風(fēng)電廠北斗高精度測量系統(tǒng)、船用北斗終端和運(yùn)營平臺等供貨協(xié)議。2016年，中船航海公司將持續(xù)推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品推介工作，完善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)品研發(fā)制造到系統(tǒng)集成運(yùn)營到應(yīng)用服務(wù)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，加大產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)力度，努力促成項目合作意向和產(chǎn)業(yè)落地，進(jìn)一步擴(kuò)大北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模。