■ 朱 彥

加強倉儲與運輸管理確保?；肺锪靼踩?/p>

■ 朱 彥

倉儲與運輸；?；罚晃锪靼踩?/p>

0 引 言

?；肥蔷哂胁煌潭鹊谋ā⒁兹?、毒害、腐蝕和輻射作用的物品，它的品種多，性質(zhì)復(fù)雜，主要包括化工原料、試劑、農(nóng)藥、炸藥、油漆等。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，危化品用量日益增加，由它帶來的事故也更加頻繁，更加嚴重。?；吠ǔ碓从谙M品或工業(yè)副產(chǎn)品，包括易燃、易爆、有毒、易氧化和具有傳染性、放射性、腐蝕性的物品等。危化品物流是一種特殊商品的物流，具有很強的專業(yè)性和技術(shù)性，其管理過程的基點是安全性，這是它區(qū)別于普通商品物流的重要體現(xiàn)。由于其本身的特性，以及在化學屬性上的差異，使其固有的危險性貫穿于生產(chǎn)、流通的全過程。?；返恼麄€物流活動是由運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等活動組成的，其中運輸是物流活動的主要功能要素之一，是物流的核心環(huán)節(jié)，不論是企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還是流通領(lǐng)域的銷售物流，都依靠運輸來實現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移。可以這樣說，沒有運輸，就沒有物流。倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)，不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用，保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件。

隨著我國經(jīng)濟的高速增長，危險化學品相關(guān)產(chǎn)業(yè)也獲得了長足發(fā)展，與此同時，自國務(wù)院發(fā)布實施《危險化學品安全管理條例》以來，?；返纳a(chǎn)、儲存與運輸安全工作越來越受到業(yè)內(nèi)企業(yè)和社會各方面的重視。?；肺锪魇且粋€關(guān)系到社會穩(wěn)定和百姓生命財產(chǎn)安全的公共性問題，長期以來受到我國相關(guān)部門和企業(yè)的高度重視。國家也出臺了《危險化學品包裝物、容器定點生產(chǎn)管理辦法》

《危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法》《危險化學品安全管理條例》等多項法規(guī)政策進行規(guī)范。不過，鑒于目前我國?；肺锪鞔嬖诘闹T多瓶頸，如何更好地保障?；肺锪鬟\營安全，仍然是政府部門、物流行業(yè)乃至廣大物流企業(yè)需要深入思考的一個重要課題。確保危化品物流安全須從倉儲與運輸管理、技術(shù)和人員等多方面加以強化，并圍繞薄弱環(huán)節(jié)持之以恒地加以完善。

圖1 危化品倉庫警示標志、?；钒踩珮俗R

1 ?；肺锪鱾}儲中常見問題的處理

近年來，我國?；穫}儲設(shè)施建設(shè)取得了長足進步，但?；穫}庫嚴重短缺，危化品倉儲業(yè)仍存在不少問題，主要表現(xiàn)為：?；穫}庫設(shè)施總量不足，不能滿足石化業(yè)發(fā)展的需求；設(shè)施布局不盡合理，面向市場交易的倉庫不多，公共倉庫偏少，為此出現(xiàn)了不少地下倉庫，安全隱患較大；?；穫}庫建設(shè)標準不規(guī)范，阻礙了倉庫的建設(shè)速度等，這是我國各地普遍存在的突出問題之一。一些城市和化工發(fā)達地區(qū)，缺口在30%以上，因而出現(xiàn)了異地存放，把?；反娣诺椒欠ń?jīng)營的“黑倉庫”，安全隱患十分嚴重。?；穫}庫的短缺有很多因素：除了?；穫}儲門檻高、風險大、征地審批困難等，還有，近年來我國石化產(chǎn)品產(chǎn)量同比大幅增加，但同期出口量卻有所減少，致使大量產(chǎn)品積壓在國內(nèi)，存量增加致使倉庫越來越緊缺；部分項目盲目投資，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大引發(fā)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，造成產(chǎn)品積壓，庫滿倉平；地區(qū)分布極不均勻；標準更新不及時引起的相互矛盾；專業(yè)人才少之又少。據(jù)了解，我國目前從事?；肺锪鞯钠髽I(yè)過萬家，已經(jīng)成為一個非常巨大的行業(yè)。這個行業(yè)目前有許多障礙急需破解，否則，化工物流就無法流暢。關(guān)注危化品物流，不僅包括純粹的安全管理與設(shè)施，還要關(guān)注?；肺锪髌髽I(yè)的發(fā)展與進步。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，?；穫}儲企業(yè)只有向?qū)I(yè)化、社會化的方向發(fā)展，不斷優(yōu)化?；穫}儲作業(yè)的流程、完善操作規(guī)范，提高經(jīng)濟效益，才能使倉儲作業(yè)與服務(wù)不斷適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和?；肺锪鞯男枨蟆?/p>

?；穫}儲要制定各種化工產(chǎn)品的分類保管制度，嚴禁混儲混運；制定倉庫保管崗位責任制、防火責任制，認真貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。認真核對驗收，嚴禁錯收、錯放、錯發(fā)。包裝和標志不符合要求的物品，禁止入庫，出庫后要打掃干凈，不允許漏撒不收。發(fā)生安全事件，安全員和倉庫組長為第一責任處理人，對重大安全事件，責任人在知情后應(yīng)馬上報部門主管處理，并保護好現(xiàn)場。倉庫實行封閉式管理，庫房入口處要有“庫房重地，非倉庫人員未經(jīng)允許，不得入內(nèi)”字樣的警示標識，并在入口醒目處張貼《進入庫房管理規(guī)定》，倉庫各區(qū)域用標

識牌標示，例如?；穫}庫警示標志、?；钒踩珮俗R（見圖1）。

如果遭遇危險化學品所造成的火災(zāi)，在撲救時，所使用的器材有較強的選擇性，不能魯莽行事。對特性不同的化學品應(yīng)選擇不同的撲救器材，在應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)明確。危險化學品火災(zāi)撲救應(yīng)由專業(yè)消防隊進行。雖然誰都不希望發(fā)生事故，但要提前做好萬一發(fā)生事故的思想準備，要根據(jù)可能發(fā)生事故的各種情況，多準備幾種處理方案和措施。一旦事故發(fā)生，處理起來才能有條不紊。?；穫}儲是物流產(chǎn)業(yè)的一個重要組成部分，專業(yè)性強、危險性高是其最明顯的兩大特點。也正因為如此，國家對危化品倉儲的管理力度遠遠高于其他貨物倉儲。危化品倉庫安全事故主要有3類：盜竊和破壞事故；火災(zāi)和爆炸事故；工傷和設(shè)備事故。相應(yīng)預(yù)防措施也有3個方面，即：加強安全保衛(wèi)，加強消防管理，以及加強設(shè)備維修和安全操作。存放有火災(zāi)、爆炸危險物質(zhì)的庫房，采用耐火建筑，阻止火焰蔓延；降低可燃氣體、蒸氣和粉塵在庫區(qū)內(nèi)的濃度，使之不超過最高允許濃度；凡是性質(zhì)能相互作用的物品，分開存放；隔絕空氣儲存一些化學易燃物品，如鈉存于煤油中，磷存干水中，二硫化碳用水封閉存放等；清除著火源，采取隔離火源、控溫、接地、避雷、安裝防爆燈、遮擋陽光等，防止可燃物遇明火或溫度增高而起火?？刂茩z修或施工現(xiàn)場的著火源，包括明火、沖擊摩擦、自燃發(fā)熱、電火花、靜電火花等；禁止在有火災(zāi)、爆炸危險的庫區(qū)使用明火；因特殊情況需要進行電、氣焊等明火作業(yè)，應(yīng)辦理動火許可證；清除動火區(qū)域的易燃、可燃物質(zhì)；配置消防器材；動火施工人員必須持證上崗。

2 ?；肺锪鬟\輸中常見問題及處理辦法

當前?；愤\輸存在的問題：

1）我國化工企業(yè)數(shù)量多、布局分散，加之運輸路線長、重復(fù)運輸?shù)痊F(xiàn)象造成安全隱患，危險貨物專用停車場等專用設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)嚴重缺乏和滯后；

2）對道路危險貨物運輸缺乏科學規(guī)劃，運輸時段和路線的規(guī)劃設(shè)計方面存在缺漏；

3）相關(guān)企業(yè)準入門檻低，安全生產(chǎn)主體責任沒有得到有效落實，充裝環(huán)節(jié)管理不嚴，存在漏洞。道路危險貨物運輸違法行為屢禁不止、標準體系仍需加強完善、職能部門監(jiān)管存在脫節(jié)現(xiàn)象，這些問題都是造成?；肥鹿什粩喟l(fā)生的重要原因。在整個危險貨物道路運輸過程中，人起著最重要的作用。據(jù)了解，目前我國的危險貨物道路運輸從業(yè)隊伍和行業(yè)管理人員總體上素質(zhì)不高，水平參差不齊，專業(yè)技術(shù)人員相對缺乏，造成危險貨物運輸管理工作不能到位。而且，運輸企業(yè)無證上崗現(xiàn)象比較嚴重。有的從業(yè)人員不了解危險貨物相關(guān)知識，違章運輸，甚至非法運輸；一些駕駛員、押運員責任心和安全保護意識不強，缺乏危險貨物安全基本常識，疲勞駕駛、酒后駕車、開“英雄車”極易引起撞車、翻車事故；還有的裝卸人員違反操作規(guī)程，野蠻裝卸，都可能導(dǎo)致事故災(zāi)害發(fā)生。

新型消能減震復(fù)合墻板試驗與模擬的骨架曲線、滯回曲線如圖4所示，其試驗平均值與模擬值得到的關(guān)鍵點數(shù)值對比見表2。由圖4和表2可知，不同位移下的試驗結(jié)果與有限元模擬分析結(jié)果相差很小，誤差基本在20%以內(nèi)，有限元模型能較好的反映構(gòu)件的性能，表明數(shù)值模型基本是正確合理的。

危險化學品的運輸安全管理，因其所屬行業(yè)的高風險性和危險化學品品種的多樣性、理化性質(zhì)的復(fù)雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關(guān)注。如何提高危險化學品應(yīng)急救援預(yù)案的針對性、適用性和可操作性，從而提高危險化學品運輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度，是危險化學品運輸企業(yè)和行業(yè)主管部門亟待解決的問題。建議從三方面筑牢?；愤\輸安全大堤：

1）完善?；愤\輸物聯(lián)網(wǎng)平臺。依靠先進的信息技術(shù)，建立大型?；饭愤\輸網(wǎng)絡(luò)平臺，將所有?；饭?yīng)方、購買方、運輸方都在公安系統(tǒng)備案，使企業(yè)和公安系統(tǒng)能夠?qū)崟r看到本企業(yè)和轄

區(qū)內(nèi)?；愤\輸車輛的信息。另外，可在?；愤\輸車輛上加入可視化管理模塊，推行?；愤\輸車輛3G視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)，使危化品運輸管理工作實現(xiàn)科學化、規(guī)范化和制度化。

2）完善道路?；肥鹿蕬?yīng)急救援體系。利用先進的應(yīng)急救援技術(shù)和信息支持系統(tǒng)，保證車輛在發(fā)生事故時得到及時救助，提高應(yīng)急救援能力，最大限度地降低危險貨物運輸事故所造成的損失。

3）強化運輸企業(yè)主體安全責任，提高行業(yè)準入門檻，加大企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任追究力度。

近年來，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，危險貨物需求也在快速增加，?；愤\輸?shù)陌踩珕栴}受到社會各界的關(guān)注。我國每年通過道路運輸?shù)奈ｋU物在2億t以上，存儲運輸環(huán)節(jié)事故比率超過30%。系好?；肺锪靼l(fā)展的“安全帶”，實現(xiàn)安全可持續(xù)綠色物流，已成為相關(guān)企業(yè)針對?；愤\輸管理工作的重中之重。?；芬坏┌l(fā)生泄漏，造成的后果將會十分嚴重。正因為此，選擇安全可靠的運輸工具是降低安全風險的重要途徑。給化工物流帶來安全風險的因素是多方面的，專業(yè)人才匱乏以及從業(yè)人員培訓(xùn)跟不上，已經(jīng)成為化工倉儲物流業(yè)的突出問題。對于危化品運輸?shù)闹匾?，決不能僅僅停留在對運輸過程的監(jiān)管上，還應(yīng)對一旦發(fā)生的意外情況，做好萬全的準備。要想確保危化品運輸安全，在?；愤\輸上一方面要不斷加強風險意識，健全預(yù)防機制，同時還要善于利用新型的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，提高安全系數(shù)，整合?；愤\輸資源，提高危化品物流的整體技術(shù)水平。執(zhí)法部門在加大執(zhí)法力度的同時，還應(yīng)督促落實生產(chǎn)企業(yè)和存儲企業(yè)的主體責任，從源頭上對?；愤\輸車輛進行把關(guān)，有效降低?；愤\輸帶來的安全隱患，最終實現(xiàn)?；愤\輸?shù)母咝Ш蜁惩ā?/p>

3 危化品倉儲與運輸安全整治工作迫在眉睫

據(jù)報道，目前中國已成為僅次于美國的世界危險化學品生產(chǎn)和應(yīng)用大國，?；愤\輸變得愈加頻繁，相關(guān)事故率隨之上升。其中，?；反鎯Νh(huán)節(jié)的“黑倉庫”、運輸環(huán)節(jié)的“小散亂”以及應(yīng)急救援體系的“不完善”都給行業(yè)帶來巨大隱患。2015年以來，?；肥鹿识喟l(fā)。2015年8月12日，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬?；穫}庫發(fā)生爆炸，造成165人遇難，其中現(xiàn)役公安消防人員24人，天津港消防人員75人、公安民警11人，其他人員55人。?；肥鹿时┞冻鑫覈谖；饭芾矸矫娲嬖诘闹T多問題，成為公眾關(guān)注的焦點。面對我國快速發(fā)展的?；沸袠I(yè)，推動現(xiàn)有的?；钒踩芾項l例上升為法律，已迫在眉睫。通過制定、頒布和實施《危險化學品全程實時監(jiān)控法》，將?；返纳a(chǎn)、運輸、倉儲和銷售處于完全的監(jiān)控之下，最大限度地減少?；房赡茉斐傻奈：Α３浞掷镁W(wǎng)絡(luò)信息時代的優(yōu)勢，對危化品實施信息化管理，建立完整的?；沸畔⒉杉蛻?yīng)用體系。

人不知?；穫}庫建設(shè)應(yīng)當遵守國家消防等有關(guān)技術(shù)規(guī)范，不知?；穫}儲管理應(yīng)當遵守的消防等有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章制度。這些問題不僅直接影響到?；废嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，也對人民生命與財產(chǎn)安全造成重大威脅，引起了業(yè)內(nèi)企業(yè)與行業(yè)組織的普遍關(guān)注。

隨著經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，危險化學品的使用范圍越來越廣泛，危險化學品運輸業(yè)務(wù)也日益增多。相對于生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用四個環(huán)節(jié)而言，?；愤\輸環(huán)節(jié)由于處于跨區(qū)域流動狀態(tài)，存在的問題最多，發(fā)生的事故也最多，主要表現(xiàn)為：運輸從業(yè)人員素質(zhì)不高，缺乏必要的危險物品常識，遇緊急情況處置不當、措施不力。片面追求贏利的思想嚴重，并沒有把安全放在首要位置，重利益、輕安全，有的具備運輸資格人員從事危險貨物運輸時，把危化品當作普通貨物運輸，對貨物的性質(zhì)、危害以及應(yīng)采取的安全措施不了解，發(fā)生泄漏事故后無法施救，貽誤救援時機，造成嚴重后果；應(yīng)急處置措施乏力，由于現(xiàn)行應(yīng)急處置機制缺乏科學性、專業(yè)性，在處置中容易出現(xiàn)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。在?；肺锪餍袠I(yè)蓬勃發(fā)展的同時，包裝在危化品運輸途中發(fā)生破損的情況目前相當嚴重。每年?；穬\因包裝破損而導(dǎo)致的火災(zāi)、爆炸、腐蝕等事故的直接損失就高達數(shù)百萬元。近年來，外貿(mào)出口的?；返乃髻r數(shù)量也呈增長的趨勢，因包裝容器的破損、滲漏等原因造成貨物短缺、沾污等問題，這類事故造成的索賠金額遠遠超過了化工?；繁旧淼膿p失。因此，無論從當前或長遠利益來看，提高?；钒b質(zhì)量，減少?；穬\中的質(zhì)量事故，都是亟待解決的問題。

4 構(gòu)筑風險預(yù)警體系，用現(xiàn)代高科技破解?；肺锪靼踩C

作為物流企業(yè)，應(yīng)該加強自身建設(shè)，強化內(nèi)部管理。制度和科技創(chuàng)新是新形勢下強化?；钒踩O(jiān)管的必由之路，風險是大家都不愿意去面對和碰到的，但對?；愤@種特殊的商品，其風險又是每一個物流企業(yè)所必須面對的，預(yù)防是最好的方法。建立風險管理體系，健全風險預(yù)防機制是?；肺锪髌髽I(yè)確保平安的主要手段。?；肺锪髌髽I(yè)應(yīng)該建立風險預(yù)防機制：1）構(gòu)建物流企業(yè)預(yù)警文化，強化風險意識，從思想理念上培養(yǎng)全體員工的風險意識和憂患意識，從制度上規(guī)范企業(yè)預(yù)警文化。2）建立和完善物流企業(yè)風險管理組織，力求做到風險管理組織機構(gòu)系統(tǒng)化和專業(yè)化，風險管理組織機制規(guī)范化和科學化，風險管理組織結(jié)構(gòu)扁平化和彈性化。3）制定風險管理計劃，給企業(yè)提供應(yīng)對風險的方法。4）建立危機預(yù)警系統(tǒng)，包括監(jiān)測、診斷、糾偏、輔助方案決策等，目的是評估預(yù)警信息，發(fā)出危機預(yù)警，防患于未然。5）建立應(yīng)急保障機制。包括建立規(guī)范、科學、高效的應(yīng)急指揮體系；根據(jù)風險對企業(yè)經(jīng)營的影響程度分級設(shè)置應(yīng)急響應(yīng)機制；針對應(yīng)急物資和應(yīng)急運力儲備建立應(yīng)急保障體系。6）建立風險管理的模擬訓(xùn)練機制，定期進行風險實戰(zhàn)演練，包括心理訓(xùn)練、風險處理知識訓(xùn)練，提高風險管理的應(yīng)變能力，并檢測擬訂的計劃是否周密可行。7）建立和完善物流企業(yè)風險公關(guān)機制。?；钒踩芾砉ぷ骷夹g(shù)性很強，建立專家隊伍既是政府加強?；钒踩O(jiān)管的需要，也是企業(yè)獲得技術(shù)服務(wù)的重要途徑。

隨著國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)迅速蓬勃發(fā)展，必將改變危化品物流管理原有格局，通過構(gòu)建?；肺锪黠L險預(yù)警體系，進一步深化改革，不斷創(chuàng)新，保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)，也為災(zāi)后深入搜救、科學施救，防止發(fā)生次生事故提供技術(shù)支撐?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”運用到構(gòu)建危化品物流風險預(yù)警體系中，是利用北斗導(dǎo)航定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息通信技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過建立包含危化品物流中運輸、倉儲各個風險控制環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)庫，對風險控制指標進行動態(tài)風險評估，以實

現(xiàn)?；愤\輸工具的實時定位、倉儲的實時管理、?；肺锪黠L險的實時評估、遠程聯(lián)網(wǎng)查詢及監(jiān)控等功能。通過運用北斗導(dǎo)航定位、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，將?；愤\輸工具的實時位置和運載貨物信息（貨品名稱、重量、溫濕度）上傳到?；肺锪黠L險評價系統(tǒng)，便于對某一?；愤\輸工具進行實時的定位查詢和風險控制。通過物聯(lián)網(wǎng)、云存儲、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)手段，企業(yè)可以將?；穫}庫的倉庫管理系統(tǒng)與風險預(yù)警系統(tǒng)進行對接，這樣，?；愤M出倉庫的信息數(shù)據(jù)、在倉庫中的布局信息都可以被風險預(yù)警系統(tǒng)掌握，一旦倉庫中的?；烽g出現(xiàn)互斥、易發(fā)生化學反應(yīng)的情況或入庫存儲數(shù)量高于風險預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計閾值，系統(tǒng)將自動提醒企業(yè)對?；愤M行轉(zhuǎn)庫操作。如?；繁ㄊ鹿拾l(fā)生后，可以通過風險預(yù)警系統(tǒng)找尋事故附近的?；奋囕v，遠程發(fā)出警告指令，將其勸離事發(fā)區(qū)域；也可通過預(yù)警系統(tǒng)知道倉庫內(nèi)的?；穫}儲情況，為搶險救援提供技術(shù)支撐，并預(yù)防救援的次生風險。通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，?；肺锪飨嚓P(guān)的各項業(yè)務(wù)都可以實現(xiàn)“透明管理”，實現(xiàn)跨政府主管部門、跨區(qū)域、跨運輸方式、跨企業(yè)的?；肺锪髀?lián)網(wǎng)查詢功能。對于政府主管部門而言，危化品物流風險預(yù)警體系不僅是一個智能化的專家決策系統(tǒng)，更是主動監(jiān)控與預(yù)防危化品爆炸事故的良好工具。

危化品的安全一直是關(guān)乎民生的重大問題，近幾年得到各地政府和行業(yè)協(xié)會的重視，發(fā)展的力度也逐步加大，物聯(lián)網(wǎng)的支持也成為了促進?；肺锪骷捌浒踩闹匾e措，充分利用新型互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段優(yōu)化整合行業(yè)資源，正在成為?；肺锪髌髽I(yè)升級的內(nèi)在推動力。目前物流行業(yè)已經(jīng)普遍認識到，投資建設(shè)物流電商平臺是有效整合儲運資源新型的技術(shù)手段，也是未來物流行業(yè)的發(fā)展趨勢?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用有助于降低物流企業(yè)的環(huán)境風險。通過廣泛采用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，管理和監(jiān)控?；穬\全過程的各個環(huán)節(jié)，重新梳理和完善信息系統(tǒng)，讓與事故相關(guān)的一些信息可以及時地做到預(yù)警和規(guī)避。新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在危化品物流過程中也正在發(fā)揮著越來越重要的監(jiān)督和預(yù)警作用，GPS、電子鉛封和3G視頻等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以大大降低?；吩谶\輸過程中的事故率，為危化品物流再加一把安全鎖。物聯(lián)網(wǎng)把人、車、物等連在一起，為保障?；返奈锪靼踩?，就必須在物流過程中實施信息化管理，物流業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)姻已變成勢不可擋的發(fā)展潮流。

5 結(jié) 語

危化品的安全生產(chǎn)、安全倉儲、安全運輸，已經(jīng)成為全社會共同關(guān)注的大事。危險化學品專業(yè)物流的發(fā)展和成熟代表著行業(yè)安全系數(shù)的提高，這也是社會和諧的應(yīng)有之義。?；肺锪鞑煌谝话阄锪?，它是一項技術(shù)性和專業(yè)性很強的工作，是一種特殊商品的物流,是物流行業(yè)中一個特殊的組成部分，相對普通的物流來說，?；肺锪鞲枰?、準確、可靠的信息管理和控制。信息化是安全管理的技術(shù)支撐，?；愤\輸行業(yè)公共信息平臺的搭建，不僅有助于部門的有效監(jiān)管，也為企業(yè)安全標準化管理、業(yè)務(wù)運作安全監(jiān)控、安全應(yīng)急預(yù)案管理等一體化的安全技術(shù)和管理提供了保障。在?；肺锪鞴芾磉^程中，為減少?；肺锪鬟^程中的事故損失，降低?；肺锪黠L險，建立既能符合企業(yè)的經(jīng)濟效益、又能兼顧社會效益的危化品物流管理體系，需要政府和企業(yè)共同努力。

［1］ 翟永平．?；穫}儲運輸問題待解［J］．中國物流與采購，2015（9）：46-47．

［2］ 畢文婷．?；肺锪黜毟鞅M其責［J］．勞動保護，2015（10）：42-44．

［3］ 楊雪榮．?；肺锪靼踩跩］．黑龍江科學2014（5）： 89．

危化品物流是一種特殊商品的物流，具有很強的專業(yè)性和技術(shù)性，其管理過程的基點是安全性。整個物流活動由運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等活動組成，所以確保?；肺锪靼踩殢膫}儲與運輸管理、技術(shù)和人員等多方面加以強化，并圍繞薄弱環(huán)節(jié)持之以恒地加以完善。本文針對?；肺锪鱾}儲與運輸常見問題的處理，提出?；穫}儲與運輸安全整治工作迫在眉睫，同時指出構(gòu)筑風險預(yù)警體系，用現(xiàn)代高科技破解危化品物流安全危機。