■ 馮 ?。ê幽辖煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院物流學(xué)院 鄭州 450006）

新常態(tài)下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展特征

我國(guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入“新常態(tài)”，為了新時(shí)期轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的戰(zhàn)略需求，我國(guó)物流業(yè)將以質(zhì)量和效益為中心，尋找突破口，造就新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全方位打造我國(guó)物流模式“升級(jí)版”。何黎明（2014）稱我國(guó)物流業(yè)正邁入“新常態(tài)”的發(fā)展階段。河南省正由“中國(guó)糧倉(cāng)”建成“國(guó)人廚房”，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)保持年均20%以上的增速。我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品物流模式為，農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者（農(nóng)民），經(jīng)過(guò)收購(gòu)、產(chǎn)地批發(fā)、次級(jí)批發(fā)、銷地批發(fā)、零售（連鎖），到達(dá)終端消費(fèi)者餐桌。整個(gè)物流配送過(guò)程中存在農(nóng)產(chǎn)品賣難買貴問(wèn)題、食品安全問(wèn)題和價(jià)格不穩(wěn)定問(wèn)題。厲以寧（2003）稱有必要針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的模式創(chuàng)新進(jìn)行研究，從而建設(shè)一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系，達(dá)到降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全，減少浪費(fèi)，促進(jìn)農(nóng)民增收，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格等目的。

受我國(guó)物流業(yè)新常態(tài)的影響，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展呈現(xiàn)以下特征：政策進(jìn)一步利好，產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步提升；物流業(yè)增速放緩，整合和創(chuàng)新助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)；服務(wù)更專業(yè)、更有特色，規(guī)模更大、效率更高。

傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式及其瓶頸約束

（一）傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式

農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)產(chǎn)品自生產(chǎn)者流向消費(fèi)者的全過(guò)程。物流過(guò)程中，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在采收（屠宰、捕撈）、加工、貯藏、運(yùn)輸、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境，確保品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染。從20世紀(jì)70年代末開始，國(guó)家逐步開放農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場(chǎng)，恢復(fù)農(nóng)產(chǎn)品自由流通體制。經(jīng)過(guò)近40年的市場(chǎng)發(fā)展和學(xué)術(shù)研究，現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流從生產(chǎn)和銷售關(guān)系來(lái)說(shuō)，主要分為直銷型和中間商型，如圖1所示。

由圖1看出，直銷型沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，生產(chǎn)者直接向個(gè)人、超市、酒店、學(xué)校、企業(yè)等終端消費(fèi)者供應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品，減少流通環(huán)節(jié)，稱為生產(chǎn)者主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，也即西歐國(guó)家的專業(yè)合作社主導(dǎo)模式；中間商型通過(guò)收購(gòu)商、加工商、批發(fā)商的間接流轉(zhuǎn)，將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)給消費(fèi)者，衍生出加工企業(yè)主導(dǎo)和批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)的兩種農(nóng)產(chǎn)品物流模式，批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)是當(dāng)前我國(guó)最主要的農(nóng)產(chǎn)品物流模式；兼顧直銷渠道和中間商渠道是連鎖超市主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，供貨渠道可以是生產(chǎn)者也可以是中間商，北美國(guó)家是這種模式的代表，也是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式之一。

圖1 傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式

圖2 農(nóng)產(chǎn)品物流成本約束

（二）傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的瓶頸約束和創(chuàng)新動(dòng)力

約束理論（2008）認(rèn)為任何實(shí)現(xiàn)都存在瓶頸因素，通過(guò)識(shí)別并找到突破瓶頸約束的方法，提高系統(tǒng)的產(chǎn)銷效率。姚書杰（2012）、麥秋玲（2013）等已經(jīng)驗(yàn)證了技術(shù)、組織結(jié)構(gòu)是制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的障礙，本文擬從成本、政策、安全等方面描述農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的瓶頸約束。

成本約束。原因在于，我國(guó)現(xiàn)有批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，各中間商之間處于買斷關(guān)系，是造成物流成本虛高的主要誘因，如圖2所示。

由圖2可知，從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)主體之間的交易全部是買斷關(guān)系，多次買斷交易的發(fā)生會(huì)促使農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格成為一個(gè)不可知、不可控的暗箱，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格存在多次疊加和不真實(shí)的弊端。消除農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格信息暗箱操作弊端，打破農(nóng)產(chǎn)品物流上下游買斷關(guān)系，從而降低流通成本和費(fèi)用均攤的最佳途徑，是批發(fā)或者連鎖這一物流環(huán)節(jié)向上游基地和下游零售延伸，增加新的利潤(rùn)，形成一體化流通鏈條。

制度約束。農(nóng)產(chǎn)品物流政策執(zhí)行機(jī)制不健全，存在多部位聯(lián)合下發(fā)、執(zhí)行主體不明確、地方政府保護(hù)主義、落實(shí)監(jiān)督機(jī)制缺乏的特點(diǎn)，很少有具體的政策針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、加工企業(yè)、合作社、配送中心等進(jìn)行扶持。農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)欠缺，農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)范物流秩序，提升物流效率，保證食品安全和有利于廚房垃圾分類的源頭。陶倩（2011）表示受限于跨行政區(qū)域流通、跨行業(yè)協(xié)調(diào)的影響，除了連鎖超市作為銷售終端在分類包裝、分割管理、編碼信息化等方面實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，其它農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化程度極低。

安全約束。食品安全事故頻發(fā)給居民生活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)造成惡劣影響。其原因在于農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)多，時(shí)間長(zhǎng)，政府無(wú)法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品建立準(zhǔn)確有效的質(zhì)量安全追溯體系，增加了生產(chǎn)者、中間商為了利潤(rùn)而冒險(xiǎn)的幾率。另外，多式聯(lián)運(yùn)、全程溫控和實(shí)施信息監(jiān)控是保證農(nóng)產(chǎn)品安全的前提，從國(guó)際化的視野來(lái)看，既能保證加工、儲(chǔ)藏、零售環(huán)節(jié)的低溫，又能形成海運(yùn)、鐵路、公路民航和河運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)體系，只有借助一體化經(jīng)營(yíng)模式，減少上下游流通環(huán)節(jié)的不確定性，自主把控全程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安全檢測(cè)的追根溯源。

農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新模式

批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)和連鎖超市主導(dǎo)是我國(guó)兩種農(nóng)產(chǎn)品物流模式，農(nóng)戶和其它中間商對(duì)這兩者的依賴性較強(qiáng)。賀峰（2006）研究表明，當(dāng)中間商發(fā)展到一定規(guī)模后，其功能會(huì)被產(chǎn)銷一體化組織所替代或者市場(chǎng)走向拍賣，以美國(guó)和日本為例。這兩種發(fā)展趨勢(shì)都一定程度削弱了中間商的利益，特別是在當(dāng)前國(guó)家政策支持農(nóng)餐、農(nóng)超、農(nóng)校、農(nóng)批等農(nóng)銷銜接，鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、龍頭農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社在社區(qū)菜市場(chǎng)直供直銷，進(jìn)一步加劇中間商主導(dǎo)的長(zhǎng)渠道與短渠道和電商平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，競(jìng)爭(zhēng)壓力及大規(guī)模市場(chǎng)建設(shè)形成的財(cái)務(wù)壓力下，批發(fā)市場(chǎng)和連鎖超市必須尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

國(guó)務(wù)院及商務(wù)部的多次發(fā)文強(qiáng)調(diào)，在農(nóng)產(chǎn)品物流渠道都提出要構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化流通鏈條，以提高產(chǎn)業(yè)整合率、物流配送率、連鎖化率和農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量，減少流通環(huán)節(jié)、降低物流費(fèi)用和價(jià)格穩(wěn)定?；诖?，本文提出流通環(huán)節(jié)中具備規(guī)?；?jīng)營(yíng)的中間商主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新模式，將圖1中批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)和連鎖超市主導(dǎo)進(jìn)行上下游延伸，如圖3所示。

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新模式實(shí)施步驟

由圖3看出，中間商主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新模式實(shí)施步驟如下：

批發(fā)市場(chǎng)和連鎖超市建立自己的生產(chǎn)基地。例如，北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)已在全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)投資建設(shè)了13家分市場(chǎng)和500多萬(wàn)畝基地；上海聯(lián)華超市已經(jīng)連續(xù)推出曹路、崇明自管蔬菜基地種植模式，推廣建立水產(chǎn)品、牛羊肉和大米等直管基地。自管生產(chǎn)基地主要承擔(dān)自身物流鏈條上消費(fèi)者的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。

成立集團(tuán)公司?？偣局饕?fù)責(zé)整個(gè)物流鏈的運(yùn)營(yíng)管理，信息匯總追蹤，標(biāo)準(zhǔn)制定，安全監(jiān)測(cè)及農(nóng)產(chǎn)品協(xié)調(diào)供應(yīng)。

建立專業(yè)的配送中心或者初加工中心。對(duì)總公司采購(gòu)來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品，施行分類分揀、簡(jiǎn)易加工、組配、包裝、配送、分流等標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)。

批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)建立社區(qū)直營(yíng)店、直通車，連鎖超市主導(dǎo)提高連鎖化率、優(yōu)化超市布局，向終端零售繼續(xù)延伸。例如，北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在北京市區(qū)內(nèi)建立了150多家便民菜店，300多輛便民直通車；蘇州南環(huán)橋市場(chǎng)在蘇州市區(qū)建立了50多家農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)配送店，還增加了網(wǎng)上訂購(gòu)平臺(tái)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新模式交易模式

中間商主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流農(nóng)銷交易模式如下：

總部提供一種交易平臺(tái)，方式為“平價(jià)菜社區(qū)價(jià)格”網(wǎng)或者“平價(jià)配送店”郵箱或者社區(qū)配送店的“平價(jià)菜單欄”，居民通過(guò)這種交易平臺(tái)提前看菜單、選購(gòu)菜品、下訂單、付款，平臺(tái)工作人員開具提貨單據(jù)；

交易平臺(tái)（社區(qū)直營(yíng)店、直通車、連鎖超市）訂貨結(jié)束后，上傳菜單信息至總公司；

總公司把訂單信息分類匯總，向自管生產(chǎn)基地采購(gòu)，或者向其他市場(chǎng)補(bǔ)缺采購(gòu)，進(jìn)行安全質(zhì)量檢測(cè)，信息追蹤，安排農(nóng)產(chǎn)品至配送中心；

配送中心按照標(biāo)準(zhǔn)化流程分類配送至社區(qū)直營(yíng)店、直通車或者連鎖超市；

居民第二日憑提貨單據(jù)到送貨地點(diǎn)提貨，同時(shí)在交易平臺(tái)預(yù)定次日菜單，重復(fù)上述步驟。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新模式優(yōu)勢(shì)

中間商主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新模式優(yōu)點(diǎn)如下：

切斷上下游買斷關(guān)系，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，提高配送效率。作為一種市場(chǎng)業(yè)務(wù)向生產(chǎn)源頭和零售終端同步延伸的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，通過(guò)提前預(yù)定、統(tǒng)一采購(gòu)、集中配送、社區(qū)直銷的交易方式，減少了流通和倉(cāng)儲(chǔ)、囤積環(huán)節(jié)，降低了交易成本。北京新發(fā)地、蘇州南環(huán)橋和上海聯(lián)華超市提供的數(shù)據(jù)顯示，相比同地區(qū)，同類農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格便宜10%-20%，真正解決了賣難買貴問(wèn)題。

有利于農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，提高產(chǎn)業(yè)整合率。作為一種連接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)模化企業(yè)，整合了農(nóng)業(yè)、物流服務(wù)業(yè)和生產(chǎn)加工業(yè)，集中采購(gòu)和配送，排除了小批量零售作業(yè)，有利于企業(yè)和地區(qū)建立區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)，降低跨流通環(huán)節(jié)執(zhí)行物流標(biāo)準(zhǔn)的難度。

增加農(nóng)產(chǎn)品信息可追溯率，提高食品安全。作為一種把農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售緊密連接起來(lái)的一體化經(jīng)營(yíng)模式，市場(chǎng)業(yè)務(wù)從源頭到餐桌，杜絕上下游買斷關(guān)系，降低了上下流通環(huán)節(jié)的不確定性，提升了食品安全性和可追溯性。

1.茶洪旺.論中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)的發(fā)展動(dòng)力[J].中州學(xué)刊，2015（1）

2.馮健.基于約束理論的訂單選取模型研究[D].東北大學(xué)，2008

3.賀峰.中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式構(gòu)建：基于批發(fā)市場(chǎng)的研究[J].農(nóng)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2006（5）

4.何黎明.“新常態(tài)”下我國(guó)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)與政策展望[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2014（8）

5.厲以寧.大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)[N].文匯報(bào)，2003-4-16

6.麥秋玲，王耀球.我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期物流技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展[J].物流技術(shù)，2013，32（5）

7.陶倩.農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化探路[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2011（5）

8.王秀杰.批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)的蔬菜流通渠道的變革和創(chuàng)新[J].經(jīng)濟(jì)與管理研究，2015，36（5）

9.姚書杰.技術(shù)、制度和物流組織變遷——基于新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2012（4）