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以產(chǎn)業(yè)互動(dòng)促進(jìn)天津外貿(mào)發(fā)展研析

趙加平

天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院，天津300350

［摘要]目前，天津?qū)ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易事業(yè)發(fā)展形勢喜人，特別是在利用外資方面更是走在全國的前列。但是，作為一個(gè)重要的沿海直轄市，天津的對外貿(mào)易仍有進(jìn)一步發(fā)展的空間。通過數(shù)據(jù)對比分析，天津外貿(mào)還存在不少隱患，需要利用天津港口城市的綜合優(yōu)勢及千載難逢的戰(zhàn)略政策疊加優(yōu)勢，將現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)商流結(jié)合起來，以產(chǎn)業(yè)互動(dòng)與產(chǎn)業(yè)融合促進(jìn)天津?qū)ν赓Q(mào)易的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變與發(fā)展。

［關(guān)鍵詞]對外貿(mào)易；產(chǎn)業(yè)互動(dòng)；天津港；一帶一路

一、天津市外貿(mào)地位現(xiàn)狀分析

目前，天津市對外貿(mào)易有了長足的發(fā)展，2014年天津市實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1339.12億美元，外貿(mào)進(jìn)出口、出口、進(jìn)口累計(jì)增幅均超全國平均水平。在全國31個(gè)省市中位列第八。進(jìn)出口總額約為入世前（2000年）進(jìn)出口總額的4.5倍。然而，我們也應(yīng)該清醒地看到，與中國北方最大的港口城市地位相比，天津的對外貿(mào)易發(fā)展還不盡如人意，有進(jìn)一步上升的空間。首先，在我國十個(gè)東部沿海口岸中，天津市進(jìn)出口總額排名第八，僅高于遼寧、河北兩省，遠(yuǎn)低于廣東、江蘇、浙江、上海等傳統(tǒng)進(jìn)出口大省市。其次，盡管增幅超過全國平均水平，但在全國進(jìn)出口增幅榜上僅位列第20名。隨著兄弟省市追趕的步伐加大，天津亟需找到促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展的抓手。

如何使天津外貿(mào)發(fā)展再上一個(gè)臺(tái)階呢？首先我們通過對商務(wù)部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對比東部沿?？诎妒∈衼矸治鎏旖?qū)ν赓Q(mào)易的特點(diǎn)。

表一　2013年外商投資企業(yè)進(jìn)出口額占當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口總額比例表

從上表可以看出，不同形式的外商投資企業(yè)為天津市進(jìn)出口總額的貢獻(xiàn)率高達(dá)62.3%，僅次于上海，位居全國第二。外資企業(yè)充當(dāng)了對外貿(mào)易的主力軍固然反映出我市在引進(jìn)外資方面取得的可喜成績，但另一方面，也反映出我市傳統(tǒng)的外貿(mào)國有企業(yè)及民營私營企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)的發(fā)展尚有差距。居安思危，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到此種外貿(mào)結(jié)構(gòu)的弊病。

1.外商投資企業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)量及進(jìn)出口規(guī)模會(huì)受投資國經(jīng)濟(jì)形勢和跨國公司轉(zhuǎn)移定價(jià)政策的影響，具有不確定因素。

2.席卷全球的金融危機(jī)使發(fā)達(dá)國家重新認(rèn)識(shí)到制造業(yè)對于拉動(dòng)本國就業(yè)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步至關(guān)重要。近年來為振興本國經(jīng)濟(jì)，以美國為首的發(fā)達(dá)國家紛紛出臺(tái)各項(xiàng)政策，吸引在外投資的企業(yè)重回母國，并已呈現(xiàn)出效應(yīng)。

3.根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)字，2013年天津市城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資已經(jīng)達(dá)到67773元/年，僅次于上海和北京，高居全國第三，較人口大省河南省的平均工資高出77%，當(dāng)政策紅利殆盡，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢不復(fù)存在時(shí)，外國企業(yè)會(huì)考慮撤出天津轉(zhuǎn)投其他省市。一些勞動(dòng)力密集的低端制造業(yè)甚至開始撤出中國，轉(zhuǎn)往南亞、東南亞。

值得注意的是，自2008年外商投資企業(yè)在津注冊達(dá)到巔峰后，從2011年起，外商投資企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)開始呈下降趨勢，從而印證了我們上面的憂慮。

外商投資企業(yè)進(jìn)出口總量在我市進(jìn)出口總額中的比例過大是一柄雙刃劍，從某種意義上講，外資企業(yè)所占比例過高將會(huì)影響政府對我市進(jìn)出口發(fā)展的把控能力。因此有必要采取必要措施，鼓勵(lì)內(nèi)資的國營、民營及私營企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，促進(jìn)內(nèi)資企業(yè)的進(jìn)出口發(fā)展。

二、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)與產(chǎn)業(yè)融合

近年來，天津市政府積極響應(yīng)國務(wù)院及相關(guān)部委部署，以“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促平衡”為目標(biāo)，加大外貿(mào)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)工作力度；推進(jìn)國際市場布局、國內(nèi)區(qū)域布局、外貿(mào)經(jīng)營主體、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式等“五個(gè)優(yōu)化”；本著實(shí)施鼓勵(lì)培育外貿(mào)主體支持政策，加快國家級(jí)出口基地建設(shè)，對穩(wěn)定天津外貿(mào)增長發(fā)揮了重要作用。

但冷靜思考，天津既不具備首都北京在政府項(xiàng)目方面的優(yōu)勢，又不具備浙江“世界加工廠”美譽(yù)的輕紡制造業(yè)優(yōu)勢，也沒有廣東那樣的地域及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。如何揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，使天津的對外貿(mào)易，特別是各種經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的內(nèi)資企業(yè)為主導(dǎo)的對外貿(mào)易再上一個(gè)新的臺(tái)階呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該整合天津在港口、物流、老商業(yè)中心、高等教育等方面的相對優(yōu)勢，創(chuàng)造出一個(gè)綜合優(yōu)勢，并以此作為我市對外貿(mào)易發(fā)展的一個(gè)新的增長點(diǎn)。

總體思路是走將現(xiàn)代物流理念與貨物出口相結(jié)合的道路擴(kuò)大產(chǎn)品出口。抓住五大國家發(fā)展戰(zhàn)略同時(shí)疊加于天津這一千載難逢的機(jī)遇，盡可能地發(fā)揮天津綜合性功能優(yōu)勢，把國際上通行的服務(wù)外包與我市的商品出口結(jié)合起來，在海外找尋大型企業(yè)并與之對接，為其提供類似于“離岸公司”的服務(wù)。即我們的原材料或中間產(chǎn)品生產(chǎn)出口企業(yè)和日用消費(fèi)品生產(chǎn)出口企業(yè)可分別與國外大學(xué)制造業(yè)企業(yè)級(jí)連鎖超市合作，將其采購、檢驗(yàn)、倉儲(chǔ)及配送業(yè)務(wù)接包，在國內(nèi)為其提供一攬子服務(wù)，以契約形式根據(jù)其提供的生產(chǎn)和銷售進(jìn)度數(shù)據(jù)制作物流設(shè)計(jì)后為其提供“JIT（準(zhǔn)時(shí)化供貨）服務(wù)”。

以上措施將會(huì)促成天津出口戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)移，提高我市出口企業(yè)的核心競爭力，使出口企業(yè)拋開并不占優(yōu)勢的以價(jià)格為主的低端競爭，在國際市場上開拓一片藍(lán)海，實(shí)現(xiàn)更高層面的競爭?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)貨物貿(mào)易的結(jié)合不僅可為天津?qū)ν赓Q(mào)易的發(fā)展增加新的增長點(diǎn)，還會(huì)促進(jìn)我市貨運(yùn)代理，倉儲(chǔ)配送等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，增加服務(wù)貿(mào)易出口額，這與天津建設(shè)國際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心的城市發(fā)展定位相契合。國際分工的不斷細(xì)化和全球經(jīng)濟(jì)一體化程度的不斷加深，改革開放賦予天津千載難逢的歷史機(jī)遇，都使以上方案具有極強(qiáng)的可行性。

我們將生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原本屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的物流運(yùn)作與管理方式稱為第三方物流。它可以使制造業(yè)企業(yè)集中發(fā)展主業(yè)，減少資金及庫存的占?jí)?，降低物流成本。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，光纜把全世界連了起來，使之變得越來越小。正如《世界是平的》作者托馬斯·弗里德曼所言，科技和通信領(lǐng)域如閃電般迅速的進(jìn)步，使全世界的人們可以空前地彼此接近，競爭更加激烈。是否能讓全球的資源為你所用，是你能否在這個(gè)平坦的世界上立足的標(biāo)準(zhǔn)。在此大背景下，第三方物流業(yè)也去掉了國界的束縛。以前，國外企業(yè)采取外包（Outsourcing）方式，將其從中國采購生產(chǎn)資料并進(jìn)行科學(xué)的配送的任務(wù)交給了其本國貿(mào)易商?，F(xiàn)在，我們可以打天津在港口物流和傳統(tǒng)貿(mào)易方面均具有較強(qiáng)優(yōu)勢這張“綜合牌”，吸引國外企業(yè)及商家將其目前在本國使用的“外包”升級(jí)為“海外離岸外包”，接受我們的商品出口加物流服務(wù)的“一攬子銷售”。

三、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)的途徑

天津的區(qū)位優(yōu)勢為我們開展物流外包和物流與商流的結(jié)合提供了極強(qiáng)的可操作性。黨中央和國務(wù)院對天津的城市定位是“環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，要努力建設(shè)成為國際港口大都市”。天津經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要圍繞港口做文章，天津港是中國北方最大的綜合性港口，陸域面積132平方公里，擁有各類泊位總數(shù)160個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位103個(gè)。天津港是我國第二大外貿(mào)口岸、連通海上和陸上兩個(gè)“絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，是連接?xùn)|北亞與中西亞的紐帶。天津港是世界等級(jí)最高的人工深水港，目前主航道水深已達(dá)-22.0米，30萬噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)出港。2014年，天津港貨物吞吐量突破5.4億噸，世界排名第四位；集裝箱吞吐量突破1400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第十位。除此之外，天津港有天津、北京、河北等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心城市與省份，有基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)先，發(fā)展態(tài)勢良好的保稅區(qū)，開發(fā)區(qū)、港區(qū)周圍較為完善的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)施和大量的土地、歷史上曾是中國北方最重要的工商業(yè)中心和進(jìn)出口口岸所留下的商業(yè)底蘊(yùn)及人才的儲(chǔ)備等等都為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)及物流與商流的結(jié)合打下良好的基礎(chǔ)。

黨的“十八大”以來，隨著改革開放進(jìn)入深水區(qū)，天津更是迎來了從未有過的重大歷史機(jī)遇。即推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、建設(shè)天津自由貿(mào)易園區(qū)、加快濱海新區(qū)開發(fā)開放、建設(shè)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的及“一帶一路”建設(shè)這五個(gè)國家級(jí)戰(zhàn)略計(jì)劃重合作用于天津，機(jī)會(huì)疊加。我們一定要認(rèn)識(shí)機(jī)遇、抓住機(jī)遇、用好機(jī)遇，力爭有更大作為。

在實(shí)施以上外經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)發(fā)揮傳統(tǒng)國有外貿(mào)企業(yè)的優(yōu)勢，搞幾個(gè)示范性樣板。在實(shí)施過程中從組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營方式上，可嘗試借鑒日本商社的模式開拓國內(nèi)外市場，形成一批具備相當(dāng)規(guī)模，集國際化、集約化、集團(tuán)化為一身的外貿(mào)實(shí)體集團(tuán)。十九世紀(jì)后半葉的日本處于明治時(shí)代初期，明治維新使日本開始向近代國家轉(zhuǎn)變。在此過程中，綜合商社以商業(yè)為主，兼?zhèn)浣鹑?、信息、服?wù)、組織功能，在對外出口和引進(jìn)資源方面起到了重要的橋梁及推手角色。其在發(fā)展國內(nèi)交易、擴(kuò)大進(jìn)出口交貿(mào)易易、推進(jìn)三國貿(mào)易與合作、拓展企業(yè)的跨國經(jīng)營和技術(shù)開發(fā)等方面的作用令世人矚目。目前，中國各項(xiàng)綜合指標(biāo)所反映出的整體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平接近二十世紀(jì)六十年代中期的日本，而當(dāng)時(shí)的日本綜合商社通過其綜合性經(jīng)營機(jī)能，提高了流通效率，開發(fā)了新的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效益，使得“貿(mào)易立國”國策獲得了成功。

借鑒經(jīng)驗(yàn)絕非簡單的全盤照抄，而是取其精華，去其糟粕，尤其要研究中日兩國的文化差異及日本綜合商社在金融危機(jī)后遇到的問題，并盡量避免重蹈覆轍。我們要結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)和我國經(jīng)濟(jì)地理及人文地理與日本的差異，抓住綜合商社以為貿(mào)易為主，多種經(jīng)營；內(nèi)聯(lián)制造業(yè)與金融機(jī)構(gòu)，外和大型貿(mào)易對象，并在主要貿(mào)易伙伴國開辟辦事處或海外分公司的特征。為實(shí)現(xiàn)我們前文所及的通過優(yōu)勢資源整合促進(jìn)天津及外經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略調(diào)整，待組建的企業(yè)集團(tuán)還要考慮將物流企業(yè)整合進(jìn)集團(tuán)，并加強(qiáng)信息化建設(shè)。在整合的過程中既要充分發(fā)揮市場這只無形之手的作用，又要考慮時(shí)機(jī)成熟時(shí)政府應(yīng)起到的協(xié)調(diào)及支持作用。要認(rèn)識(shí)到這種企業(yè)集團(tuán)在得到政府扶持而成長的同時(shí)，將會(huì)協(xié)助政府推行相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策，二者相得益彰。這樣有利于集國內(nèi)優(yōu)勢資源為一體，具備一定規(guī)模具有中國特色和天津特色的綜合集團(tuán)，在原有貿(mào)易企業(yè)的背后增加強(qiáng)大的制造業(yè)、物流業(yè)和金融業(yè)的支撐，既可以增強(qiáng)國有企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，從而與國外壟斷資本爭奪主導(dǎo)地位，又有利于我們積極地走出去，參與國際競爭。

在天津市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，天津的對外經(jīng)貿(mào)事業(yè)發(fā)展迅速，作為口岸城市的知名度不斷提升，我們期待著在十三五期間，新的增長點(diǎn)將為這種迅猛的發(fā)展增加雙倍的馬力。

數(shù)據(jù)來源：

[1]商務(wù)部商務(wù)預(yù)報(bào)http：//cif.mofcom.gov.cn/cif/html/

[2]國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)http：//www.stats.gov.cn/tjsj/

[3]海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)快訊http：//www.customs.gov.cn/publish/portal0/ tab49666/

參考文獻(xiàn)：

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[3]馮海華．基于產(chǎn)業(yè)互動(dòng)視角的生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)發(fā)展研究[J]．審計(jì)與經(jīng)濟(jì)研究，2011，（7）．

[4]張沛．天津外貿(mào)流通業(yè)的振興與發(fā)展[J]．天津經(jīng)濟(jì)，2006，（2）．

責(zé)任編輯：董躍進(jìn)劉文華

Promoting Foreign Trade of Tianjin with Industrial Interaction

ZHAO Jia-ping

（Tianjin Vocational College of Commerce, Tianjin 300350）

［Abstract]Tianjin is boasting its foreign trade development, especially its utilization of foreign capital which has come out in front in the whole country. However, by statistical comparison and analysis, the author finds that there are some lurking perils in the development of Tianjin foreign trade. As a major coastal municipality directly under the Central Government, Tianjin still has some space to develop further. By virtue of its geographical advantage as a port city and the favorable strategic policies, Tianjin can combine modern logistics and traditional trade flow very well. Thus, a strategic transformation of Tianjin foreign trade can be achieved through industrial interaction and integration.

［Key words]foreign trade; industrial interaction; Tianjin Port;“One Belt and One Road”

［作者簡介］趙加平（1961—），男，漢族，天津市人，天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院副教授。研究方向：國際物流。

［收稿日期］2015-05-06

［文章編號(hào)］2095－5537（2015）04－00023－03

［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

［中圖分類號(hào)]F752.6