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改進汽油機效率的熱化學能量回收技術分析

汽車排放和燃油經濟性法規(guī)日益增多，使得汽車工業(yè)必須引入很多新技術。尾氣燃料的改變重整是一項尾氣能量回收技術，其目的一是將汽油中HC燃料轉化為H2和CO，從尾氣流中獲得能量；二是產生比HC燃料熱含量高的氣態(tài)重整油燃料。為了實現(xiàn)燃料重整反應，所需要的反應物為水和CO2，這兩種反應物均來自于發(fā)動機的尾氣。汽油機尾氣中的O2通常低于1%，并會被氧化消耗。氧化反應是發(fā)熱反應，會減少轉化效率，可通過提升催化劑的溫度來增加反應產物。當CO濃度增加，轉化為H2和CO的反應在隨后的重整過程中更容易發(fā)生，有利于提高H2的轉化比率，但產生的熱量略增。燃料重整技術為提高發(fā)動機效率提供了可能，因為H2具有非常優(yōu)秀的燃燒特性。重整油的構成主要依賴反應溫度以及諸多其它因素（如催化劑的形成、反應器設計、HC燃料和原料氣的構成等）。

尾氣燃料重整技術被認為是可以改進汽油機效率的熱化學能量回收技術，能夠減少PM、CO2等有害氣體排放。對汽油和一小部分發(fā)動機尾氣的吸熱催化重整后的富H2相比汽油具有更高的熱含量，循環(huán)供給進氣歧管，形成新的尾氣再循環(huán)系統(tǒng)。

在傳統(tǒng)的汽油尾氣排放溫度中，通過尾氣再循環(huán)系統(tǒng)的尾氣燃料重整技術獲得H2和O2的混合物是切實可行的。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2014年第39期

作者：Daniel Fennell et al

編譯：陳飛