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汽油機燃燒數(shù)值模擬研究

重點研究了汽油機在混合氣體中燃油含量較低情況下的燃燒過程。發(fā)動機燃燒所需的混合氣體中汽油含量要求苛刻，因此使用含有較少含量汽油的混合氣體具有挑戰(zhàn)性。為充分地發(fā)掘含有汽油較少的混合氣體的燃燒潛能，需要一個有前景的策略并結(jié)合進氣特點、燃油噴射策略和點火技術(shù)。

開發(fā)一種CFD（計算流體動力學(xué)）研究方法，用以觀察含有較少汽油的混合氣體的燃燒。通過建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)值結(jié)果進行對比，對發(fā)動機數(shù)據(jù)進行驗證。

建立一個與試驗相關(guān)的全面而詳細(xì)的機制對極端操作條件下試驗數(shù)據(jù)進行驗證。試驗表明，含汽油量較少的混合氣體所得出的數(shù)據(jù)周期變化較大，沒有特定規(guī)律。CFD（計算流體力學(xué)）所提供的振蕩結(jié)果可以作為原有數(shù)值的擴散效果，對未來發(fā)動機發(fā)展很有幫助。未來的主要工作是如何控制發(fā)動機的周期性變化和燃燒相對穩(wěn)定性。

試驗結(jié)果明確指出了氣缸內(nèi)氣體流動以及火焰?zhèn)鞑φ麄€試驗的影響。通過數(shù)值試驗方法進行模擬能夠突顯燃燒特性，為今后發(fā)動機開發(fā)與優(yōu)化提供重要依據(jù)。

Riccardo Scarcelli et al. SAE 2013-24-0029.

編譯：王一瀏