戴云波

余良明 著

福建教育出版社

出版：2015年1月

定價：78.00元

拿到朋友寄來的這本《中國古代車文化》，以為不過是對古代相關史料做一個勾輯，很輕易地得出幾個結(jié)論，然后與今人社會做一點關聯(lián)，僅此而已。但仔細閱讀后，這種印象發(fā)生了很大改變。

首先我要承認，讀這本書絕不輕松，可以說是屬于那種比較厚重，需要花笨功夫、硬功夫?qū)懗傻臅H看作者的參考書目，包含了經(jīng)史子集等傳統(tǒng)典籍中的大多數(shù)重要作品，加上一些有關交通、兵器、貿(mào)易等方面的著作，因此絕非輕率而為之作。

作者花了很大工夫去累積、吸收這些文獻史料，并將之準確、貼切而又生動地運用到自己建構(gòu)的邏輯體系與論述框架之中，不僅體現(xiàn)出嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，而且表現(xiàn)出一種不畏艱難、勇于探索真理的學術(shù)勇氣。在書中我們可以清晰地看到作者是沿著兩條思路來組織材料、展開論證的：一條是對“車士”精神氣質(zhì)流變的脈絡勾勒；一條是對士人格調(diào)品位變遷衰落的軌跡描述。因為有了這兩個主線，使得本書不僅僅是史料的堆積，而且具有了獨特的精神旨歸與深邃的理論厚度。其中作者提出的一些結(jié)論，比如“車禮符號的這些特征不但強化了中國官本位制度文化，而且象征了中國文化主體與環(huán)境的關系” 。（見《中國古代車文化》第98頁）再比如作者認為：“步兵和騎兵的崛起代替了車戰(zhàn)，導致車士紛紛從戰(zhàn)車上退了下來。車士都是貴族。車士退出戰(zhàn)場就是貴族讓出了戰(zhàn)爭的主導權(quán)?！保ㄍ系?17頁）這是作者在列舉了大量史料記載的實例，從中歸納出車士的“技進于神”、“行乎有禮”、“忠誠”、“勇氣”等美德基礎上得出的結(jié)論。不僅是“貴族讓出了戰(zhàn)爭的主導權(quán)”，而且伴隨著能夠殺身成仁、勇敢無畏的職業(yè)車士的退出舞臺，伴隨著戰(zhàn)爭中各種機謀、詭計的盛行天下，能夠光明磊落、抑強扶弱、視榮譽如生命的中國貴族階級也動搖瓦解了。這樣的立論是否完全合乎歷史事實我們可以再討論，但的確是一個能夠給人啟迪并希望進一步求證的觀點。

作者論證和分析古代的車輛制作技巧與工藝，并未如一般科普著作純粹陶醉于對古人的智慧進行謳歌與贊美，而是實事求是，在針對各個不同歷史時期的社會政治與軍事、經(jīng)濟等方面狀況的分析基礎上，鮮明而尖銳地指出： “自漢代以后，中國古代車文化便是一部十足的退化史！”作者嚴肅而又深感悲哀地發(fā)問：“為何西方的車輪越來越多而我們卻越來越少最后竟至于無？為什么駕車的動力從常乘的四馬到牛羊驢騾，最后竟淪落到讓人來‘做牛做馬？為什么中國的車文化不進反退？”（同上第237頁）聯(lián)系到作者在本書第19章“缺乏科學是中國車文化不能發(fā)展的真正內(nèi)部原因”中論述的，與中國長時期的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟造成的車文化不斷退化的情形所不同的是，“西方很早就出現(xiàn)了四輪車。大約在2500多年前，原始的前輪轉(zhuǎn)向裝置就已安裝到四輪車上，解決了車子的轉(zhuǎn)向問題”。（同上第252頁）即使是我們視為近代工業(yè)產(chǎn)生的標志——蒸汽機的發(fā)明，它的創(chuàng)造也經(jīng)歷了1700多年的時間，而其中的關鍵在于西方文明對“氣”的觀念與東方文明截然不同，不同于東方文明將“氣”視為“無物”、“虛無”、“虛空”，西方科學家很早就認識到“氣”擁有重量、壓力、彈性等特質(zhì)，而這正是“蒸汽機發(fā)明的重要前提知識”。這樣的看法與論述不僅新人耳目，而且是發(fā)人深省的。

深入探討我國古代物質(zhì)文明領域里某一重要標物的發(fā)展歷程并將之升華到與社會演進、精神文明、民族氣質(zhì)等重要領域的互動影響層面，應當是更深入地理解與發(fā)現(xiàn)古文化基因特質(zhì)與內(nèi)在規(guī)律的一個有效途徑。在這個意義上講，《中國古代車文化》具有一定的范本價值。