［ 文：吳中元 攝影：吳中元］

鐵桿粉絲的節(jié)日大眾汽車城之旅

［ 文：吳中元 攝影：吳中元］

繼承自工業(yè)時(shí)代的四根大煙囪高聳入云，厚厚的云層在其上空快速掠過，空氣清冷卻異常新鮮。工業(yè)制造的氣息與優(yōu)美的環(huán)境如此和諧地凝聚在一起，這里就是大眾汽車總部所在地沃爾夫斯堡。

沃爾夫斯堡，這是一個(gè)太過頻繁出現(xiàn)在新聞稿上的地名，然而作為汽車媒體的我卻是工作多年第一次來到這個(gè)既熟悉又陌生的地方。盡管之前有不少朋友對(duì)我戲稱這個(gè)城市小到就是“德國(guó)的安亭”，但出于對(duì)這座小城里最知名企業(yè)的認(rèn)同讓我對(duì)這里仍然充滿向往。

我們此行從柏林中央火車站出發(fā)，乘坐德國(guó)制造西門子ICE列車，只需一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)的時(shí)間，就到達(dá)了大眾汽車總部所在的沃爾夫斯堡（中文意譯亦稱狼堡）。出乎我意料的是，大眾工廠這座紅褐色磚墻建成的經(jīng)典建筑以及標(biāo)志性的四個(gè)大煙囪，竟然就安靜地屹立在與火車站一河之隔的對(duì)岸。也就是說，一下火車毫無遲疑的，我們就這樣闖入了大眾的地盤。站在連接火車站與大眾汽車城不高的鋼架橋上，左手巨大的大眾LOGO在紅褐色的背景下顯得異常突出，而右手林間草坪里一輛途銳正在有條不紊地進(jìn)行越野測(cè)試。對(duì)于大眾鐵桿粉絲來說，盡管環(huán)境中飄落著清冷的雨絲，但內(nèi)心的熱情無疑已經(jīng)在不斷高漲。

現(xiàn)在供游客游覽觀光的德語稱之為“Auto Stadt”（譯為汽車城）的這片區(qū)域其實(shí)已經(jīng)不是大眾汽車的制造工廠，而是按照大眾旗下不同品牌建立了不同的展示館，同時(shí)也為熱愛大眾汽車的客戶提供金融和獨(dú)具特色的交車服務(wù)。標(biāo)志性的四根大煙囪所在的建筑在半個(gè)多世紀(jì)前是大眾汽車工廠的自用火力發(fā)電站，而現(xiàn)在工廠的電力供應(yīng)已經(jīng)轉(zhuǎn)為更加清潔的發(fā)電方式，因此也造就了這邊工業(yè)區(qū)周邊和諧優(yōu)美的自然環(huán)境。

提到大眾汽車城內(nèi)最知名的建筑，我想除了曾經(jīng)的火力發(fā)電廠，就一定要數(shù)通體透明的玻璃停車塔了。這個(gè)被不少中國(guó)粉絲譽(yù)為“最美停車庫”的玻璃停車塔其實(shí)并不是一般意義上的車庫，這里存放的是即將在大眾汽車城交付給客戶的新車。車輛是通過地下通道直接由工廠運(yùn)來，這些剛剛制造完成的車輛無需經(jīng)過風(fēng)吹雨淋就直接進(jìn)入這座玻璃停車塔，而即將接車的客戶不僅一到汽車城就可以直接看到自己的愛車，更能見證車輛來到自己身旁的全過程，想想也是很讓人激動(dòng)的過程。

作為非準(zhǔn)車主的游客來說，如果你覺得只是看看這樣的精湛工業(yè)傳輸技術(shù)還不夠過癮的話，那還可以自己親身體驗(yàn)一把在這座玻璃停車塔里移動(dòng)的感受。還別說，在這方面嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人倒是腦洞大開，他們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)小型透明集裝箱，它和停車塔內(nèi)其他運(yùn)輸車輛的托盤兼容，因此乘客就可以被以運(yùn)送車輛完全相同的方式被“擺放”到任意車位進(jìn)行體驗(yàn)觀光，親身享受一下車輛在這里的待遇。此外比較有趣的是，很少有人知道，這個(gè)著名的玻璃停車塔其實(shí)已經(jīng)建成了兩座，同時(shí)還有另外兩個(gè)地塊的預(yù)留，甚至地基和環(huán)塔水面都已經(jīng)預(yù)先完工?？磥磉@個(gè)玻璃停車塔的設(shè)計(jì)者已經(jīng)自信地預(yù)料到它絕對(duì)會(huì)受到客戶的熱烈歡迎。

車站旁的林間綠地中，一輛途銳正在悠然試車。

當(dāng)然，即使你沒有計(jì)劃在這里親手提一輛大眾汽車開回家，這里仍然有超多的展車和技術(shù)展示。它們可以帶你一從百多年前汽車剛剛誕生的那個(gè)年代一路走來，感受在每個(gè)時(shí)代汽車技術(shù)與設(shè)計(jì)的變遷。在汽車發(fā)展史上的第一個(gè)傳奇當(dāng)數(shù)福特T型車，這是第一款采用工業(yè)流水線生產(chǎn)的讓普通百姓都能買得起的汽車。而超越這個(gè)傳奇的則是大眾甲殼蟲的另一個(gè)傳奇?？梢韵胂蠼?jīng)歷了二戰(zhàn)之后，德國(guó)的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展糟到什么地步，在這種經(jīng)濟(jì)亟待復(fù)蘇的形勢(shì)下，制造一輛德國(guó)家庭買的起的私家車并不容易。然而大眾甲殼蟲做到了，并且一發(fā)而不可收拾地創(chuàng)造了經(jīng)典甲殼蟲半個(gè)世紀(jì)的輝煌。當(dāng)然，現(xiàn)在的大眾甲殼蟲車型可能更多寄托了人們對(duì)于經(jīng)典的懷念與致敬，而“神車”的接力棒則交給了之后誕生的高爾夫車型。是什么精神能讓大眾汽車不斷刷新著一個(gè)接一個(gè)的傳奇呢？或許保時(shí)捷創(chuàng)始人Ferry Porsche博士的名言能夠有所解釋“最開始我環(huán)顧四周想找到我的夢(mèng)想之車，但是沒有成功，于是我決定自己制造它”?，F(xiàn)在這句話的英德雙語也醒目地寫在了大眾汽車城保時(shí)捷館的入口處。

綠陰掩映、花草飄香，這里是大眾汽車的后花園，它記錄了大眾汽車以及這個(gè)國(guó)家工業(yè)政治發(fā)展的歷程，同時(shí)也是汽車發(fā)展史的縮影，那一款款經(jīng)典的作品背后都有太多的故事耐人尋味。