［ 文：吳中元 ］

整裝待發(fā) 城市之外的駕駛攻略

［ 文：吳中元 ］

夏季是外出旅游的黃金季節(jié)，自駕出行更是如此。不過一旦駛離我們?nèi)粘Ｊ煜さ某鞘新窙r，潛在的危險(xiǎn)因素也隨之增加，想要做到兵來將擋水來土掩，就需要掌握全路況的駕駛攻略。

高等級公路

疲勞駕駛不可取

現(xiàn)在道路質(zhì)量越來越好，我們在長途出行時(shí)遇到的最主要路況應(yīng)是鋪裝良好且配套保障完善的高等級高速公路。在封閉的高速公路上行車時(shí)，最重要的是要注意不能疲勞駕駛。盡管高速公路車速較高，但相對來說駕駛強(qiáng)度并不大，這本來是好事。但過于單調(diào)的環(huán)境容易造成駕駛者的分神和大意，除了自身要提高警惕，還要注意不能疲勞駕駛。盡管駕駛強(qiáng)度并不大，也要盡量保證大約兩個(gè)小時(shí)一次的休息間隔。也不用長時(shí)間停車，找個(gè)服務(wù)區(qū)，下車活動(dòng)活動(dòng)腿腳，幾分鐘就能解決大問題。

空氣質(zhì)量很重要

如果車內(nèi)乘客較多，就要注意盡量使用空調(diào)的外循環(huán)模式了。由于高速行車噪聲較大，大多數(shù)車主都會(huì)保持車窗關(guān)閉進(jìn)行行駛，如果長時(shí)間開啟空調(diào)的內(nèi)循環(huán)模式，就會(huì)造成車內(nèi)新鮮空氣不夠，車內(nèi)含氧量下降，這一點(diǎn)在全車滿員出行時(shí)更加明顯。當(dāng)全車乘員都昏昏欲睡時(shí)，通常就是車內(nèi)含氧量不足的表現(xiàn)了，為了健康，我們需要選擇科學(xué)的用車方式。

低質(zhì)量鄉(xiāng)村路

小心提防拖底

遠(yuǎn)離繁華的都市圈，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展較差的地區(qū)后，路況的質(zhì)量通常也會(huì)有所下降。與高速公路不同，一般的國道省道由于受到大型載重貨車的摧殘?jiān)偌由媳ｐB(yǎng)稍差，路況就會(huì)挑戰(zhàn)很多。在這種較為坑洼的道路，甚至是沒有良好鋪裝的道路上行車時(shí)，第一要?jiǎng)?wù)是注意不要拖底。這就要求我們在駕車時(shí)，視線盡量放遠(yuǎn)且要仔細(xì)觀察，全面掌握前方的路況情況，提前做出預(yù)判，設(shè)計(jì)好行車路線。遇到較大較深的坑洼，需要盡量繞過去，路面條件不允許時(shí)，也要盡量保證一側(cè)的車輪碾壓在坑洼外部更為穩(wěn)妥的路面上。

避免煙塵污染

當(dāng)在“破路”上行車時(shí)，車輛揚(yáng)起的灰塵也是不容忽視的污染。這時(shí)應(yīng)該關(guān)閉車窗，并及時(shí)開啟空調(diào)的內(nèi)循環(huán)模式，避免車外的塵土進(jìn)入車內(nèi)影響車內(nèi)乘客的健康。如果是長時(shí)間行駛在這種塵土飛揚(yáng)的路況下，在前方無車的情況下，也可以稍微開啟車輛的天窗，天窗獨(dú)特的位置和開啟方式可以適當(dāng)減少車外塵土的進(jìn)入。

蜿蜒山路

山道行車不切線

往往秀麗的美景都隱藏在秘境不輕易示人，當(dāng)我們在進(jìn)行游玩時(shí)也不免涉足艱難險(xiǎn)阻的山道行車。應(yīng)該說，目前只要是去往正常對外開放的景區(qū)，道路的鋪裝質(zhì)量都相當(dāng)不錯(cuò)。但是山路多彎，特殊的環(huán)境對于不經(jīng)常駛?cè)氲娜藖碚f，還是要多加注意。山路行車，最重要之處在于不要侵犯別人的路權(quán)，簡言之，不要駛上對向車道。這看似是一句廢話，在哪里開車都不應(yīng)該逆行，但山道行車有時(shí)確實(shí)是不自覺的，或許由于害怕轉(zhuǎn)不過彎，或許懶得踩一腳剎車，車輛不自覺地就偏出了自己的車道。這其實(shí)是非常危險(xiǎn)的行為，由于山路視野受限，我們很容易忽視對向來車和潛在的危險(xiǎn)，侵入對向車道的行為很容易釀成重大事故。